Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
RMS Титаниктің сымсыз операторы (1887–1912)
RMS Titanic wireless operator (1887–1912)
22:55-те Филипсті тағы бір кеме үзіп тастады, бұл жолы «Калифорния» кемесіндегі жалғыз сымсыз оператор Сирил Эванс, олар тоқтап, мұзбен қоршалғандарын хабарлады. «Калифорнияның» салыстырмалы жақындығы (және Эванс пен Филипстің екеуі де сигналдары спектр арқылы таралып, ажырату мүмкін емес сымсыз құрылғыларын қолданғандықтан) Эванстың сигналы Филипстің құлағында күшті және анық естілді, ал Кейп-Рейс станциясынан келген сигналдар Филипстің үшін әлсіз болды және Эвансқа естілмеді. Филипстің дереу жауабы: «Келіспеймін, үнсіздік сақта, мен Кейп-Рейспен жұмыс істеп жатырмын», – деп қайтарды және Кейп-Рейспен байланысын жалғастырды, ал Эванс түнгі ұйқыға кетер алдында біраз уақыт тыңдады. Бұл байланыс маңызды салдарларға әкелген болуы мүмкін. Біріншіден, Эванс мұз туралы ескерту берді, егер оған құлақ қойылғанда, «Титаник» апаттан сақталған болар еді. Екіншіден, «Калифорния» «Титаникке» ең жақын кеме болды. Эванс радионы өшіргендіктен, «Титаникке» шұғыл көмек қажет болғанда Филипстің «Калифорниямен» байланысуының жолы болмады. Алайда, басқалар бірнеше мұз туралы ескертулер бұрыннан алынып, капитанға жеткізілгенін, сондықтан ол аймақта мұз бар екенін білгенін және қарауыл қойылғанын айтады. Сонымен қатар, Эванс хабарламаны көпірге жеткізуді сұрамады, ал «Калифорния» экипажы 00:45-те «Титаниктен» келген ракеталарды көрді және капитан Стэнли Лордты оятты, ол ракеталарды елемеді және қайтадан төсекке қайтты. Сол түні сағат 23:40-та «Титаник» мұздыққа соқтығысып, суға батуын бастады. Келін оянып, Филипсті алмастыруға дайындалып жатқанда, капитан Эдвард Смит сымсыз бөлмеге кіріп, Филипске апат сигналын жіберуге дайын болуды бұйырды. Түн ортасынан кейін капитан Смит қайтадан келіп, көмек шақыруды және «Титаниктің» шамамен орнын беруді өтінді. Филипстің CQD кодын қолданып апат сигналын жіберуін бастады, ал Келін капитан Смитке қай кемелердің «Титаникке» көмекке келе жатқаны туралы хабарламаларды жеткізді. Бір сәтте Келін Филипске жаңа сигнал SOS екенін еске салып, «SOS жіберіңіз, бұл жаңа сигнал, және сіздің соңғы мүмкіндігіңіз болуы мүмкін» деді. (Апаттан кейін SOS алғаш рет қолданылды деген миф пайда болды, бірақ ол бұрын басқа кемелерде де қолданылған еді.) Филипстің оқиға орнына бет алған кемемен байланыс орнатуға мүмкіндігі болды. Ұзақ тынығудан кейін Филипстің сымсыз бөлмеге оралып, Келінгә кеменің алдыңғы бөлігі суға батқанын және олар көбірек киім мен құтқару жилеттерін киюі керектігін хабарлады. Келін дайындыққа кірісті, ал Филипстің сымсыз аппаратпен жұмысын жалғастырды. Сағат 02:00-ден кейін сымсыз қуат толығымен өшірілді, сол кезде капитан Смит келіп, олар өз міндеттерін орындап, босатылғанын айтты. Кейіннен Келін Филипстің жұмысын жалғастырғанына қатты риза болғанын еске алды. Олардың арттарын бұрғанда, экипаж мүшесі (тозаушы немесе триммер) жасырын кіріп, Филипстің құтқару жилетін ұрлауға тырысты. Адамның осы әрекетіне ашуланған Келін оған шабуыл жасап, бірдеңемен соққыға жығып жіберген болуы мүмкін. Су сымсыз бөлмені су басуды бастады, олар екеуі де сымсыз бөлмеден қашып шығып, қозғалмай қалған экипаж мүшесін сол күйде қалдырды. Содан кейін ерлер бөлініп кетті, Келін алға, ал Филипстің артқа қарай бағыт алды.
At 22:55, Phillips was again interrupted by another ship, this time the Cyril Evans, the only wireless operator on board the Californian, was reporting that they were stopped and surrounded by ice. Californians relative proximity (and the fact that both Evans and Phillips were using spark gap wireless sets whose signals bled across the spectrum and were impossible to tune out) meant that Evans's signal was strong and loud in Phillips's ears, while the signals from Cape Race were faint to Phillips and inaudible to Evans. Phillips quickly sent back, "Keep out; shut up, I'm working Cape Race", and continued communicating with Cape Race, while Evans listened a while longer before going to bed for the night. It can be argued that this communication had important consequences. Firstly, Evans was giving a warning of ice which, if heeded, could have prevented Titanics sinking. Secondly, Californian was the closest ship to Titanic. As the radio had been switched off by Evans, Phillips had no way of communicating with Californian should Titanic require immediate assistance, which she very soon did. However, others point out that several ice warnings had already been received and communicated to the captain, so he was aware that there was ice in the area, and a lookout had been posted. Furthermore, Evans did not request that the message be delivered to the bridge, and the crew of Californian did see the rockets from Titanic at 00:45 and woke their captain, Stanley Lord, who chose to ignore the rockets and returned to bed. Titanic struck an iceberg at 23:40 that night and began sinking. Bride had woken up and begun getting ready to relieve Phillips when Captain Edward Smith entered the wireless room and told Phillips to prepare to send out a distress signal. Shortly after midnight, Captain Smith came in again and told them to send out the call for assistance and gave them Titanics estimated position. Phillips began sending out the distress signal, code CQD, while Bride took messages to Captain Smith about which ships were coming to Titanics assistance. At one point, Bride jokingly reminded Phillips that the new call was SOS and said, "Send S. O. S., it's the new call, and it may be your last chance to send it." (A myth developed after the disaster that this was the first time SOS was used, but it had been used on other ships previously.) Phillips was able to contact the which headed for the scene. After taking a quick break, Phillips returned to the wireless room and reported to Bride that the forward part of the ship was flooded, and they should put on more clothes and lifebelts. Bride began to get ready, while Phillips went back to work on the wireless machine. The wireless power was almost completely out shortly after 02:00, when Captain Smith arrived and told the men they had done their duty and were relieved. Bride later remembered being moved by the way Phillips continued working. While their backs were turned, a crew member (either a stoker or trimmer) sneaked in and attempted to steal Phillips's lifebelt. Bride, outraged at the man's behaviour, attacked the man and might have hit him with an object. The water was beginning to flood the wireless room as they both ran out of the wireless room, leaving the motionless crewman where he fell. The men then split up, Bride heading forward and Phillips heading aft.
Өлім
Қайшы және қарама-қайшы ақпараттар Филипстің айналған "B" қайығына, екінші офицер Чарльз Лайтолердің басқаруындағы, және Гарольд Брайдпен бірге шығуға мүмкін болғаны, бірақ түнде аман қалмағаны туралы кең таралған сенімге әкелді. Нью-Йорк Таймс газетіне берген сұхбатында Брайд "B" қайығынан бір адамның қайтыс болғанын, ал ол "Карпатияға" отырғанда оның Филипстің денесі екенін көргенін айтты. Грейси және басқа 1912 жылғы дәлелдерден көрініп тұрғанындай, жақындап келе жатқан кемелердің аттарын айқайлаған айналған қайықтағы адам Гарольд Брайд болған, Лайтолер 1935 жылы ойлағандай Джек Филипстің емес. Лайтолердің 1912 жылғы куәлігі оның 1935 жылғы Филипсті "B" қайығында көргені және қайықтан алынған дененің Филипстің денесі болғаны туралы мәлімдемелеріне қайшы келеді. Салон стюарды Томас Уайтли Брайдтың бұл оқиғаға көзі куә болған болуы мүмкін; баспасөз сұхбатында Уайтли Филипстің айналған қайықта болғанын, қайтыс болғанын және "Карпатияға" әкетілгенін мәлімдеді; 1912 жылы басқа куәгерлер Филипстің денесі табылғанын мәлімдемегендіктен және оның есімі ешқашан "Карпатия" бортындағы ешбір деректе теңізде жерленген төрт дененің бірі ретінде айтылмағандықтан, Уайтли оның сәйкестендіруінде жаңылысқан болуы мүмкін немесе егер Филипстің айналған "B" қайығында болған болса, оның денесі табылмаған болуы мүмкін.
Conflicting and contradictory information led to popular belief that Phillips possibly managed to make it to the overturned lifeboat B, which was in the charge of Second Officer Charles Lightoller, along with Harold Bride but did not last the night. In his New York Times interview, Bride said that a man from boat B was dead, and that as he boarded the Carpathia, he saw that the dead man was Phillips. It is clear from Gracie and other 1912 evidence that the man on the upturned collapsible who called out the names of approaching ships was Harold Bride, not Jack Phillips, as Lightoller thought in 1935. Lightoller's 1912 testimony contradicts his 1935 statements that he saw Phillips aboard B and that the body taken off the boat was Phillips. Salon Steward Thomas Whiteley may have been Bride's source for the story; in a press interview, Whiteley claimed that Phillips had been aboard the collapsible, died and was taken aboard Carpathia; as no other witness in 1912 claimed Phillips' body was recovered, and his name was never mentioned by any source aboard Carpathia as being one of the four bodies buried at sea, it is possible that Whiteley was simply mistaken in his identification, or that if Phillips had been aboard Collapsible B, his body was not recovered.
Мұра
Джек Филлипске арналған ескерткіштер Найтингейл қорымында, Фарнкомбта және Филипп ескерткіш капелласында, Филипп ескерткіш алаңының бір бөлігінде орналасқан. Бұл алаң Годалмингтегі Әулие Петр мен Әулие Павел шіркеуінің солтүстігінде жатыр. 2012 жылдың 10 сәуірінде, апаттың 100 жылдығына орай, BBC World Service Сузан Вебер жасаған "Титаник – Өзінің сөздерімен" ("Discovery" сериясы) бағдарламасын көрсетті, оны Шон Кафлан айтты. Шон Кафлан – Титаниктің радиохабарламалары туралы кітаптың авторы. Бағдарламада дауыс синтезі арқылы Титаник пен жақын орналасқан кемелерден жіберілген "алғашқы Морс коды хабарламаларының ерекше, қысқа, машиналық ырғағы" қайта жаңғыртылды. Хабарламаларға көбінесе сол кездегі сәнді тілдік бұрылыстар, мысалы, "қарт" деген сөз де кіретін. BBC атап өткендей, "осы хабарламалар сол кезде мыс тақтаға қолмен жазылған, қазір әлемнің әртүрлі жинақтарында шашырап жатыр, бірақ олардың барлығы бірігіп бірегей мұрағатты құрайды".
There are memorials to Jack Phillips in Nightingale Cemetery, Farncombe and in the Phillips Memorial Cloister, part of the Phillips Memorial Ground, which lies to the north of the Church of St Peter & St Paul, Godalming. On 10 April 2012, the 100th anniversary of the disaster, the BBC World Service broadcast Titanic – In Her Own Words ("Discovery" series), created by Susanne Weber and narrated by Sean Coughlan, the author of a book on Titanic's radio messages. The programme used voice synthesis to re create " the strange, twitter like, mechanical brevity of the original Morse code messages " transmitted by Titanic and neighbouring ships. Messages often included the fashionable slang expressions of the time, such as "old man". The BBC noted that "these messages were recorded at the time in copper plate handwriting, now scattered across the world in different collections, but together forming a unique archive."