Оператор беспроводной связи "Титаника": Джек Филлипс и трагедия гибели корабля.
Jack Phillips (wireless officer)
Радиооператор "Титаника" Джек Филлипс: игнорировал предупреждения о льдах от "Калифорнийца", продолжая связь с Кейп-Рейс. Трагические последствия катастрофы.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Оператор беспроводной связи на RMS Titanic (1887–1912)
RMS Titanic wireless operator (1887–1912)
В 22:55 Филипс снова был прерван другим кораблем, на этот раз Сирил Эванс, единственный оператор беспроводной связи на борту «Калифорниана», докладывал, что они остановились и окружены льдами. Относительная близость «Калифорниана» (и тот факт, что и Эванс, и Филипс использовали искровые передатчики, сигналы которых перекрывались и были невозможны для подавления) означал, что сигнал Эванса был сильным и громким для Филипса, в то время как сигналы с мыса Рейс были слабыми для Филипса и неслышными для Эванса. Филипс быстро ответил: «Не мешайте, заткнитесь, я работаю с мысом Рейс», и продолжил связь с мысом Рейс, пока Эванс еще некоторое время слушал, прежде чем лечь спать. Можно утверждать, что этот обмен имел важные последствия. Во-первых, Эванс предупреждал о наличии льдов, и если бы его предупреждение было учтено, можно было бы предотвратить гибель «Титаника». Во-вторых, «Калифорниан» был ближайшим судном к «Титанику». Поскольку Эванс выключил радиосвязь, у Филипса не было возможности связаться с «Калифорнианом», если бы «Титанику» потребовалась немедленная помощь, что вскоре и произошло. Однако другие указывают на то, что несколько предупреждений о льдах уже были получены и переданы капитану, и он знал о наличии льдов в этом районе, а также был выставлен наблюдатель. Кроме того, Эванс не просил передать сообщение на мостик, и экипаж «Калифорниана» действительно увидел ракеты с «Титаника» в 00:45 и разбудил своего капитана, Стэнли Лорда, который решил проигнорировать ракеты и вернулся ко сну. «Титаник» столкнулся с айсбергом в 23:40 той же ночью и начал тонуть. Брайд проснулся и начал готовиться к смене Филипса, когда капитан Эдвард Смит вошел в радиокомнату и приказал Филипсу подготовиться к отправке сигнала бедствия. Вскоре после полуночи капитан Смит снова вошел и приказал им отправить сигнал о помощи и сообщил приблизительное местоположение «Титаника». Филипс начал передавать сигнал бедствия кодом CQD, а Брайд доставлял сообщения капитану Смиту о кораблях, идущих на помощь «Титанику». В какой-то момент Брайд в шутку напомнил Филипсу, что новый сигнал – SOS, и сказал: «Отправляйте S.O.S., это новый сигнал, и это, возможно, ваш последний шанс его отправить». (После катастрофы возник миф о том, что это был первый случай использования SOS, но он уже применялся на других судах.) Филипс смог связаться с судном, направлявшимся к месту происшествия. После короткого перерыва Филипс вернулся в радиокомнату и сообщил Брайду, что передняя часть корабля затоплена, и им следует надеть больше одежды и спасательные жилеты. Брайд начал готовиться, а Филипс вернулся к работе с радиоаппаратурой. Электропитание почти полностью отключилось вскоре после 02:00, когда прибыл капитан Смит и сказал им, что они выполнили свой долг и могут быть свободны. Брайд позже вспоминал, как его тронула самоотверженность Филипса, продолжавшего работать. Пока они отвернулись, член экипажа (либо кочегар, либо триммер) прокрался и попытался украсть спасательный жилет Филипса. Брайд, возмущенный таким поведением, напал на него и, возможно, ударил его каким-то предметом. Вода начала затапливать радиокомнату, когда они оба выбежали из нее, оставив неподвижного матроса лежать на месте. Затем они разделились: Брайд пошел вперед, а Филипс – в корму.
At 22:55, Phillips was again interrupted by another ship, this time the Cyril Evans, the only wireless operator on board the Californian, was reporting that they were stopped and surrounded by ice. Californians relative proximity (and the fact that both Evans and Phillips were using spark gap wireless sets whose signals bled across the spectrum and were impossible to tune out) meant that Evans's signal was strong and loud in Phillips's ears, while the signals from Cape Race were faint to Phillips and inaudible to Evans. Phillips quickly sent back, "Keep out; shut up, I'm working Cape Race", and continued communicating with Cape Race, while Evans listened a while longer before going to bed for the night. It can be argued that this communication had important consequences. Firstly, Evans was giving a warning of ice which, if heeded, could have prevented Titanics sinking. Secondly, Californian was the closest ship to Titanic. As the radio had been switched off by Evans, Phillips had no way of communicating with Californian should Titanic require immediate assistance, which she very soon did. However, others point out that several ice warnings had already been received and communicated to the captain, so he was aware that there was ice in the area, and a lookout had been posted. Furthermore, Evans did not request that the message be delivered to the bridge, and the crew of Californian did see the rockets from Titanic at 00:45 and woke their captain, Stanley Lord, who chose to ignore the rockets and returned to bed. Titanic struck an iceberg at 23:40 that night and began sinking. Bride had woken up and begun getting ready to relieve Phillips when Captain Edward Smith entered the wireless room and told Phillips to prepare to send out a distress signal. Shortly after midnight, Captain Smith came in again and told them to send out the call for assistance and gave them Titanics estimated position. Phillips began sending out the distress signal, code CQD, while Bride took messages to Captain Smith about which ships were coming to Titanics assistance. At one point, Bride jokingly reminded Phillips that the new call was SOS and said, "Send S. O. S., it's the new call, and it may be your last chance to send it." (A myth developed after the disaster that this was the first time SOS was used, but it had been used on other ships previously.) Phillips was able to contact the which headed for the scene. After taking a quick break, Phillips returned to the wireless room and reported to Bride that the forward part of the ship was flooded, and they should put on more clothes and lifebelts. Bride began to get ready, while Phillips went back to work on the wireless machine. The wireless power was almost completely out shortly after 02:00, when Captain Smith arrived and told the men they had done their duty and were relieved. Bride later remembered being moved by the way Phillips continued working. While their backs were turned, a crew member (either a stoker or trimmer) sneaked in and attempted to steal Phillips's lifebelt. Bride, outraged at the man's behaviour, attacked the man and might have hit him with an object. The water was beginning to flood the wireless room as they both ran out of the wireless room, leaving the motionless crewman where he fell. The men then split up, Bride heading forward and Phillips heading aft.
Смерть
Конфликтная и противоречивая информация привела к распространенному мнению, что Филлипсу, возможно, удалось добраться до перевернутой спасательной шлюпки B, которая находилась под командованием второго офицера Чарльза Лайтоллера, вместе с Гарольдом Брайдом, но не пережил ночь. В интервью газете New York Times Брайд сообщил, что человек с лодки B был мертв, и что, когда он поднялся на борт "Карпатии", он увидел, что это был Филлипс. Из показаний Грейси и других свидетельств 1912 года ясно, что человеком на перевернутом складном плоту, который выкрикивал имена приближающихся кораблей, был Гарольд Брайд, а не Джек Филлипс, как полагал Лайтоллер в 1935 году. Показания Лайтоллера, данные в 1912 году, противоречат его заявлениям 1935 года о том, что он видел Филлипса на борту шлюпки B и что тело, снятое с лодки, принадлежало Филлипсу. Салонный стюард Томас Уайтли, возможно, был источником этой истории для Брайда; в интервью прессе Уайтли утверждал, что Филлипс находился на борту складного плота, умер и был доставлен на "Карпатию". Поскольку ни один другой свидетель в 1912 году не утверждал, что тело Филлипса было обнаружено, и его имя не упоминалось ни в одном источнике на борту "Карпатии" среди четырех тел, похороненных в море, возможно, Уайтли просто ошибся в идентификации, или, если Филлипс действительно был на борту складного плота B, его тело так и не было найдено.
Conflicting and contradictory information led to popular belief that Phillips possibly managed to make it to the overturned lifeboat B, which was in the charge of Second Officer Charles Lightoller, along with Harold Bride but did not last the night. In his New York Times interview, Bride said that a man from boat B was dead, and that as he boarded the Carpathia, he saw that the dead man was Phillips. It is clear from Gracie and other 1912 evidence that the man on the upturned collapsible who called out the names of approaching ships was Harold Bride, not Jack Phillips, as Lightoller thought in 1935. Lightoller's 1912 testimony contradicts his 1935 statements that he saw Phillips aboard B and that the body taken off the boat was Phillips. Salon Steward Thomas Whiteley may have been Bride's source for the story; in a press interview, Whiteley claimed that Phillips had been aboard the collapsible, died and was taken aboard Carpathia; as no other witness in 1912 claimed Phillips' body was recovered, and his name was never mentioned by any source aboard Carpathia as being one of the four bodies buried at sea, it is possible that Whiteley was simply mistaken in his identification, or that if Phillips had been aboard Collapsible B, his body was not recovered.
Наследие
Мемориалы Джеку Филлипсу установлены на кладбище Найтингейл в Фарнкомбе и в Мемориальном крытом дворе Филлипса, являющемся частью Мемориальной территории Филлипса, расположенной к северу от церкви Святых Петра и Павла в Годалминге. 10 апреля 2012 года, в 100-ю годовщину катастрофы, BBC World Service транслировала программу "Титаник – Своими словами" (серия "Открытие"), созданную Сюзанной Вебер и озвученную Шоном Коугланом, автором книги о радиопереписке "Титаника". В программе был использован синтез речи для воссоздания "странной, отрывистой, механической краткости оригинальных сообщений азбукой Морзе", передаваемых "Титаником" и соседними судами. Сообщения часто содержали модный сленг того времени, например, выражение "старина". BBC отметила, что "эти сообщения были записаны в то время каллиграфическим почерком на медных пластинах и теперь рассеяны по всему миру в различных собраниях, но вместе они составляют уникальный архив".
There are memorials to Jack Phillips in Nightingale Cemetery, Farncombe and in the Phillips Memorial Cloister, part of the Phillips Memorial Ground, which lies to the north of the Church of St Peter & St Paul, Godalming. On 10 April 2012, the 100th anniversary of the disaster, the BBC World Service broadcast Titanic – In Her Own Words ("Discovery" series), created by Susanne Weber and narrated by Sean Coughlan, the author of a book on Titanic's radio messages. The programme used voice synthesis to re create " the strange, twitter like, mechanical brevity of the original Morse code messages " transmitted by Titanic and neighbouring ships. Messages often included the fashionable slang expressions of the time, such as "old man". The BBC noted that "these messages were recorded at the time in copper plate handwriting, now scattered across the world in different collections, but together forming a unique archive."