Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің адмиралы және «Құрмет медалімен» марапатталған (1911–1994)
US Navy admiral and Medal of Honor recipient (1911–1994)
Ричард Хетеррингтон О’Кейн (2 ақпан 1911 – 16 ақпан 1994) – Екінші дүниежүзілік соғыста АҚШ Әскери-теңіз күштерінің суасты кемесі командирі. Жапонияға қарсы Тынық мұхитындағы соғыста «Тан» суасты кемесін басқарғаны үшін «Құрмет медалімен» марапатталды, бұл АҚШ тарихындағы ең табысты суасты кемесінің көрсеткіші. Ол сонымен қатар үш «Әскери-теңіз кресімен» және үш «Күміс жұлдызбен» марапатталды, барлығы жеті наградасы АҚШ әскерилерінің батылдығы үшін берілетін үш ең жоғары наградасының тізіміне енді. «Тан» суасты кемесіне командир болып тағайындалғанға дейін О’Кейн, белгілі командир Дадли «Муш» Мортонның басшылығымен өте табысты «Ваху» суасты кемесінде бас офицер және жақындау офицері болып қызмет етті. Он жауынгерлік миссияда, «Вахуда» бесеу және «Танды» басқарғанда бесеу, О’Кейн соғыс кезінде кез келген басқа суасты кеме офицерінен гөрі жапондық кемелерге қарсы табысты шабуылдарға қатысты.
Richard Hetherington O'Kane (February 2, 1911 – February 16, 1994) was a United States Navy submarine commander in World War II, who was awarded the Medal of Honor for commanding Tang in the Pacific War against Japan to the most successful record of any United States submarine ever. He also received three Navy Crosses and three Silver Stars, for a total of seven awards of the United States military's three highest decorations for valor in combat. Before commanding Tang, O'Kane served in the highly successful Wahoo as executive officer and approach officer under noted Commander Dudley "Mush" Morton. In his ten combat patrols, five in Wahoo and five commanding Tang, O'Kane participated in more successful attacks on Japanese shipping than any other submarine officer during the war.
Ерте өмір және білім
О'Кейн 1911 жылдың 2 ақпанында Нью-Гэмпшир штатының Довер қаласында дүниеге келді. Ол Нью-Гэмпшир университетінің энтомология профессоры, ирланд тегінен шыққан Уолтер Коллинз О'Кейн мен оның әйелі Клиффорд Хетерлингтонның төрт баласының ең кішісі болды. О'Кейн 1930 жылы Филлипс академиясын (Андовер) бітірді және 1934 жылдың мамырында АҚШ Әскери-теңіз академиясын бітіргеннен кейін АҚШ Әскери-теңіз күштері офицері болып тағайындалды.
O'Kane was born in Dover, New Hampshire, on February 2, 1911. He was the youngest of four children of University of New Hampshire entomology professor Walter Collins O'Kane, of Irish ancestry, and his wife, Clifford Hetherington. O'Kane graduated from Phillips Academy, Andover in 1930 and the United States Naval Academy in May 1934, upon which he was commissioned an officer in the United States Navy.
Теңіз мансабы
О'Кейн өз қызметінің алғашқы жылдарын ауыр крейсер «Честер» және эсминец «Пруитт» кемелерінде өткізді. 1938 жылы су асты кемелеріне оқып, «Аргонавт» кемесіне тағайындалды. О'Кейн 1938 жылы «Аргонавт» кемесінде су асты кемесіне лайықты деп танылды және 1942 жылы «Маре Айленд» кемесіне күрделі жөндеуге дейін кемеде қызмет етті. 1943 жылдың шілдесінде «Ваху» патрулінің бесіншісінен кейін О'Кейн бөлімнен шығарылып, лейтенант-коммандер болып тағайындалды және жақын арада «Танг» кемесінің болашақ командирі болды, ол сол кезде құрылыс кезеңінде болған. Ол 1943 жылдың қазан айында кемені пайдалануға берді және оның барлық қызмет ету кезеңінде басқарды. Ол жаңашыл болды және кемесінің тиімділігін едәуір арттырған бірнеше операциялық тактиканы жасады. Олардың арасында: қосымша қарауылмен күндізгі беттік жүзу, перископты тану және қашықтық жаттығулары (секундтар есептелгенде тактикалық сенімділікті қамтамасыз ету), бір жерге байланыспағанда дрейфтеу және түнгі беттік шабуыл әдістері. Бұл оның шайқаста бастаманы алу және сақтау үшін сүйікті әдістерінің бірі болды. «Танг» кемесіндегі бес соғыс патрулінде О'Кейн бастапқыда 24 жапондық кемені батырғаны үшін танылды – бұл бір американдық су асты кемесі үшін екінші ең жоғары көрсеткіш және бір командир үшін ең жоғары көрсеткіш. Соғыстан кейін жапондық соғыс жазбаларын қарау, «Тангтың» аман қалған журналдары мен экипаж мүшелерінің куәліктерімен расталғаннан кейін, жалпы саны 33 кемеге дейін түзетілді. Бұл «Тангты» кеме саны және тоннажы бойынша бірінші орынға қойды («Таутгогтан» 26 кеме және «Флэшерден» 100 231 тонна). Соғыс кезінде бірнеше рет ол «Тангты» конвойдың ортасына алып кіріп, алдыңғы және артқы кемелерге шабуыл жасады – «Тангтың» жақын орналасуына, жылдамдығына және төмен профиліне сүйене отырып, жау күзетінен қашып өтуге тырысты. «Тангтың» үшінші патрулі, Сары теңізге жасалған шабуыл, соғыс кезінде кез келген су асты кеме патрулінен көп жапондық кемелерді батырды. О'Кейн сегіз кемені батырғанын мәлімдеді; соғыстан кейінгі талдау бұл санды 10 кемеге дейін арттырды. Бір шабуыл кезінде ол екі үлкен кемеге алты торпеда атты. Жапондық жазбалар торпедалардың төрт кемеге тигенін көрсетті. Бұл суға бату көрсеткіші алдыңғы ең жоғары көрсеткішті, О'Кейн бас офицері болған «Вахуды» (сол аймақта өткен жылғы патрульде) басып өтті. О'Кейн басшылығымен «Танг» сондай-ақ «құтқарушылық міндетін» де атқарды, бұл жылдам тасымалдаушы күштер тобымен бірлескен операция, әуе шабуылына ұшыраған жау аралынан бір немесе бірнеше су асты кемелерін «құтқару станциясына» орналастыру арқылы құлаған ұшқыштарды құтқару. «Труктан» ол және «Танг» бір миссияда 22 әуешіні құтқарып алып, осылайша Президенттік бірлік мақтау қағазына ие болды. О'Кейн 1944 жылдың 24-25 қазанында Формоза бұғазында түнгі шабуыл кезінде өзінің ақаулы торпедасымен («Танг» суға батқан кезде, Марк 18 торпедасының дөңгелек жолы) жапондықтар тарапынан тұтқынға алынды. О'Кейн экипажының сегіз мүшесінен басқа барлығынан айырылды және алдымен Ōfuna әскери тұтқындау орталығында жасырын түрде ұсталды, содан кейін Омори әскери тұтқын лагеріне ауыстырылды. Бостандыққа шыққаннан кейін О'Кейн жапондық кемелерге қарсы су асты кемесінің соңғы операциялары кезінде көрсеткен «ерекше батырлығы мен қайраттылығы» үшін Құрмет медалімен марапатталды.
O'Kane spent his first years of active duty on the heavy cruiser Chester and destroyer Pruitt. He received submarine instruction in 1938 and was then assigned to the Argonaut. O'Kane qualified for submarines aboard Argonaut in 1938 and remained aboard until her overhaul at Mare Island in 1942. In July 1943, following his fifth patrol in Wahoo, O'Kane was detached, promoted to lieutenant commander, and shortly made prospective commanding officer of Tang, which was then under construction. He placed her in commission in October 1943 and commanded her for her entire career. He was an innovator, and developed several operational tactics that markedly increased his ship's effectiveness. Among these were daylight surface cruising with extra lookouts, periscope recognition and range drills (enabling clear tactical sureness when seconds counted), drifting when not bound somewhere, and methods of night surface attacks, one of his favorite techniques to obtain and maintain the initiative in battle. In five war patrols on the Tang, O'Kane was originally recognized with sinking a total of 24 Japanese ships – the second highest total for a single American submarine and the highest for a single commanding officer. Postwar reviews of Japanese war records, corroborated by Tangs surviving logs and crewmen, revised the totals to 33 ships totalling over sunk. This placed Tang first for both number of ships and tonnage (ahead of Tautogs 26 ships and Flashers 100,231 long tons). Several times during the war, he took Tang into the middle of a convoy and attacked ships ahead and behind – counting on Tangs relative position, speed, and low profile to keep clear of enemy escorts. Tangs third patrol, into the Yellow Sea, sank more Japanese ships than any other submarine patrol of the war. O'Kane claimed eight ships sunk; post war analysis increased this to 10 ships. During one attack, he fired six torpedoes at two large ships. Japanese records showed the torpedoes actually hit four ships. This number of sinkings surpassed the next highest patrol, Wahoos (with O'Kane as executive officer) in the same area the year before. Under O'Kane, Tang also performed "lifeguard duty", a common joint operation, with a Fast Carrier Task Force, of positioning one or more submarines in a "ditching station" off an enemy island under air attack in order to rescue downed pilots. Off Truk, he and the Tang rescued 22 airmen in one mission, thus earning a Presidential Unit Citation. O'Kane was captured by the Japanese when Tang was sunk in the Formosa Strait by her own flawed torpedo (a circular run of a Mark 18) during a surface night attack on October 24–25, 1944. O'Kane lost all but eight members of his crew, and was at first secretly held captive at the Ōfuna navy detention center, then later moved to the regular army Omori POW camp. Following his release, O'Kane received the Medal of Honor for "conspicuous gallantry and intrepidity" during his submarine's final operations against Japanese shipping.
Соғыстан кейінгі тағайындаулар
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі жылдары О'Кейн Тынық мұхиты флотында "Пелиас" су асты кемесінің командалық офицері болып қызмет етті, жапон соғыс қылмыстарына қатысты сот процестерінде куәлік берді, "Нэреус" су асты кемесінің аға офицері болды және 32-ші су асты кемелер дивизиясының (ComSubDiv 32) командирі болды. 1950–51 жылдары Қарулы күштер штаб колледжінде оқыды, сосын Нью-Лондондағы Су асты кемелер мектебіне тағайындалды, бастапқыда нұсқаушы болып, ал 1952–53 жылдары командир болды. 1953 жылдың шілдесінде капитандық шеніне көтерілген О'Кейн 1954 жылдың маусымына дейін "Сперри" су асты кемесіне қолбасшылық етті, кейін 7-ші су асты кемелер эскадрильясының (ComSubRon 7) командирі болды. 1955–56 жылдары Теңіз соғыс колледжінде оқығаннан кейін Вашингтон қаласында Кемелердің сипаттамалары жөніндегі кеңесте қызмет етті. О'Кейн 1957 жылдың шілдесінде әскердегі қызметтен зейнетке шықты және оның кең ауқымды жауынгерлік өнегесі мен сол кезде қолданылып жүрген "құрметті зейнеткерлік" ережесіне сәйкес бірден зейнеткерлік тізіміндегі контр-адмирал шеніне көтерілді. О'Кейн мен оның әйелі Эрнестин (1912–2008) Вирджиния штатының Арлингтон қаласындағы Арлингтон ұлттық зиратына жерленген. 1998 жылы оның құрметіне бір объектіге О'Кейн есімі берілді.
In the years following World War II, O'Kane served with the Pacific Reserve Fleet as commanding officer of the submarine tender Pelias, testified at Japanese war crimes trials, was executive officer of the submarine tender Nereus and was Commander, Submarine Division 32 (ComSubDiv 32). He was a student at the Armed Forces Staff College in 1950–51 and was subsequently assigned to the Submarine School at New London, Connecticut, initially as an instructor and, in 1952–53, as the commanding officer. Promoted to the rank of captain in July 1953, O'Kane commanded the submarine tender Sperry until June 1954 and then became Commander, Submarine Squadron Seven (ComSubRon 7). Following studies at the Naval War College in 1955–56, he served in Washington, D. C., with the Ship Characteristics Board. O'Kane retired from active duty in July 1957 and, on the basis of his extensive combat record and under the tombstone promotion rule in effect at the time, was simultaneously advanced to the rank of rear admiral on the Retired List. O'Kane and his wife Ernestine (1912–2008) are buried at Arlington National Cemetery, in Arlington, Virginia. In 1998, the O'Kane was named in his honor.
Құрмет медалі
Шынжыр мен ұйым: АҚШ Әскери-теңіз күштерінің командирі, USS Tang кемесінің командирі. Орын және күн: Филиппин аралдары маңы, 1944 жылғы 23 және 24 қазан. Қызметке түскен жері: Нью-Гэмпшир. Туған күні: 1911 жылғы 2 ақпан, Довер, Н.Х.
Rank and organization: Commander, United States Navy, commanding USS Tang. Place and date: Vicinity Philippine Islands, October 23, and October 24, 1944. Entered service at: New Hampshire. Born: February 2, 1911, Dover, N. H.
Жаудың 2 конвойына қарсы 1944 жылғы 23 және 24 қазанда операция жүргізген "Танг" КМК-нің командирі ретінде өмірін қауіпке тігіп, міндетінен асып, көрнекті батырлық пен қайраткерлік танытқандығы үшін марапатталды. Қатты күзеттелген конвойдың ортасына батыл түрде бет бұрып, CMDR O'Kane барлық бағыттан келген оқтар мен снарядтардың астында қалды, 3 танкерге күшті соққы берді, кемесін салқынқандылықпен жүк тасымалдаушы кемеге ату үшін бұрды және бір сәтте қарсы келе жатқан көліктің жолынан шығып, оны бірнеше сантиметрге дейін қашып өтті. Жануар танкерлермен, жүк тасымалдаушы кемемен, көлікпен және бірнеше эсминецтермен қоршалып, ол қалған торпедаларымен 2 нысананы жарылдырып, барлық жағынан жарылған пиротехникалық құралдармен аймақты тазартты. Кемерінен 24 сағат өткен соң, ол Лейте операциясын қолдау үшін күштер мен жабдықтарды тасымалдап, әрбір кемеде жоғарыдан үйілген ұшақтары бар қатты күзеттелген конвоймен қайтадан байланыс орнатты. Жаудың қатал атысына қарамастан, ол кемелердің шоғырлануына жақындап, бірінші және екінші көліктерге және іргелес танкерге қатарынан 2 торпедадан жіберді, әр торпедасымен 1000 ярдықтан кем емес қашықтықтағы күшті жарылыстар жасады. Барлық жағынан кемелер шабуылдағанда, ол жоғары жылдамдықпен жауға шабуылдады, танкерді жалынға толы жарылыспен жарып, көлікті суға құлатып, эсминецті күшті дауыспен жарылдырып, "Тангты" бастан-аяқ шайқады. Өзінің кемесі суға батқанға дейін, бұрынғы қуатты конвойдың қалдықтарына соңғы 2 торпедасын жұмсады. Командир О'Кейн, өзінің батыл командасының көмегімен, жауынгерлік ерліктерін көрсетіп, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жарқын дәстүрін нығайтты.
For conspicuous gallantry and intrepidity at the risk of his life above and beyond the call of duty as commanding officer of the U. S. S. Tang operating against 2 enemy Japanese convoys on 23 October and 24 October 1944, during her fifth and last war patrol. Boldly maneuvering on the surface into the midst of a heavily escorted convoy, CMDR O'Kane stood in the fusillade of bullets and shells from all directions to launch smashing hits on 3 tankers, coolly swung his ship to fire at a freighter and, in a split second decision, shot out of the path of an onrushing transport, missing it by inches. Boxed in by blazing tankers, a freighter, transport, and several destroyers, he blasted 2 of the targets with his remaining torpedoes and, with pyrotechnics bursting on all sides, cleared the area. Twenty four hours later, he again made contact with a heavily escorted convoy steaming to support the Leyte campaign with reinforcements and supplies and with crated planes piled high on each unit. In defiance of the enemy's relentless fire, he closed the concentration of ship and in quick succession sent 2 torpedoes each into the first and second transports and an adjacent tanker, finding his mark with each torpedo in a series of violent explosions at less than 1,000 yard range. With ships bearing down from all sides, he charged the enemy at high speed, exploding the tanker in a burst of flame, smashing the transport dead in the water, and blasting the destroyer with a mighty roar which rocked the Tang from stem to stern. Expending his last 2 torpedoes into the remnants of a once powerful convoy before his own ship went down, Comdr. O'Kane, aided by his gallant command, achieved an illustrious record of heroism in combat, enhancing the finest traditions of the U. S. Naval Service.
Шығармалары
Ол "Көпірді тазалаңдар!" ("Clear the Bridge!") және "Ваху" кемесінің патрульдері: Американың екінші дүниежүзілік соғыстағы ең танымал суасты кемесі" атты кітаптарды жазды, олар "Танг" және "Ваху" кемелеріндегі қызметі туралы айтады.
He wrote books about his service on Tang and Wahoo, entitled Clear the Bridge! : The War Patrols of the USS Tang and Wahoo: The Patrols of America's Most Famous World War II Submarine, respectively.