Ричард О’Кейн: Герой-подводник Второй мировой войны

Введение

Адмирал ВМС США и кавалер Медали Почёта (1911–1994)

Ричард Хетеррингтон О’Кейн (2 февраля 1911 – 16 февраля 1994) — командир подводной лодки ВМС США во Второй мировой войне, награждённый Медалью Почёта за командование подводной лодкой «Танг» в Тихоокеанской войне против Японии, что стало самым успешным результатом среди всех подводных лодок США за всю историю. Он также был награждён тремя орденами «Военный крест» и тремя орденами «Серебряная звезда», что в общей сложности составляет семь высших военных наград США за храбрость в бою. До командования «Тангом» О’Кейн служил в высокоуспешной подводной лодке «Ваху» в качестве старшего помощника и офицера подхода под командованием известного командира Дадли «Маша» Мортона. За десять боевых походов, пять на «Ваху» и пять в качестве командира «Танга», О’Кейн участвовал в большем количестве успешных атак на японские суда, чем любой другой офицер подводных лодок во время войны.

Ранние годы и образование

О'Кейн родился в Довере, штат Нью-Гэмпшир, 2 февраля 1911 года. Он был младшим из четырех детей профессора энтомологии Университета Нью-Гэмпшира Уолтера Коллинза О'Кейна, имевшего ирландские корни, и его жены Клиффорд Хетерингтон. О'Кейн окончил Академию Филлипса в Андовере в 1930 году и Военно-морскую академию США в мае 1934 года, после чего получил офицерское звание в Военно-морских силах США.

Военно-морская карьера

О'Кейн провёл свои первые годы на действительной службе на тяжёлом крейсере "Честер" и эсминце "Пруитт". В 1938 году он прошёл подготовку по подводному плаванию и был назначен на "Аргонавт". О'Кейн получил квалификацию подводника на борту "Аргонавта" в 1938 году и оставался на нём до капитального ремонта на острове Маре в 1942 году. В июле 1943 года, после пятого похода "Ваху", О'Кейн был отстранён от должности, повышен в звании до лейтенант-коммандера и вскоре назначен перспективным командиром "Танга", находившегося тогда в стадии строительства. Он ввёл его в строй в октябре 1943 года и командовал им на протяжении всей его службы. Он был новатором и разработал несколько оперативных тактик, значительно повысивших эффективность корабля. Среди них – днём крейсерство на поверхности с дополнительными наблюдателями, тренировки по распознаванию целей в перископ и определению дистанции (обеспечивающие чёткую тактическую уверенность в критические секунды), дрейф в отсутствие чёткого курса и методы ночных атак с поверхности, один из его любимых приёмов для получения и удержания инициативы в бою. За пять боевых походов на "Танге" О'Кейну первоначально было засчитано потопление 24 японских кораблей – второй по величине результат среди американских подводных лодок и лучший результат для одного командира. Послевоенный анализ японских военных архивов, подтверждённый сохранившимися журналами и показаниями членов экипажа "Танга", пересмотрел это число до 33 кораблей общей тоннажностью свыше. Это поставило "Танг" на первое место как по количеству потопленных кораблей, так и по тоннажу (опередив "Таутога" с 26 кораблями и "Флэшера" со 100 231 тонной). Несколько раз во время войны он вводил "Танг" в центр конвоя и атаковал корабли, идущие впереди и позади, рассчитывая на относительное положение, скорость и малозаметность "Танга", чтобы избежать вражеского эскорта. Третий поход "Танга" в Жёлтом море потопил больше японских кораблей, чем любой другой поход подводной лодки за всю войну. О'Кейн заявил о потоплении восьми кораблей; послевоенный анализ увеличил это число до десяти. В одном из эпизодов он выпустил шесть торпед по двум большим кораблям. Японские записи показали, что торпеды фактически поразили четыре корабля. Это превзошло результат предыдущего лучшего похода "Ваху" (с О'Кейном в качестве старшего помощника) в том же районе годом ранее. Под командованием О'Кейна "Танг" также выполнял "вахтенную службу" – обычную совместную операцию с ударной авианосной группой, заключавшуюся в размещении одной или нескольких подводных лодок в "точках эвакуации" у вражеского острова, подвергающегося воздушному нападению, для спасения сбитых пилотов. У острова Тру́к он и экипаж "Танга" спасли 22 лётчика в одной операции, за что получили Президентскую награду. О'Кейн был захвачен в плен японцами, когда "Танг" был потоплен в Формозском проливе собственной неисправной торпедой (циркулирующей траекторией торпеды Mark 18) во время ночной атаки с поверхности 24–25 октября 1944 года. О'Кейн потерял всех, кроме восьми членов экипажа, и сначала был тайно заключён в военно-морской центр содержания под стражей Офуна, а затем переведён в регулярный армейский лагерь военнопленных Омори. После освобождения О'Кейн был награждён Медалью Почёта за "выдающуюся храбрость и отвагу" во время последних операций своей подводной лодки против японских судов.

O'Kane spent his first years of active duty on the heavy cruiser Chester and destroyer Pruitt. He received submarine instruction in 1938 and was then assigned to the Argonaut. O'Kane qualified for submarines aboard Argonaut in 1938 and remained aboard until her overhaul at Mare Island in 1942. In July 1943, following his fifth patrol in Wahoo, O'Kane was detached, promoted to lieutenant commander, and shortly made prospective commanding officer of Tang, which was then under construction. He placed her in commission in October 1943 and commanded her for her entire career. He was an innovator, and developed several operational tactics that markedly increased his ship's effectiveness. Among these were daylight surface cruising with extra lookouts, periscope recognition and range drills (enabling clear tactical sureness when seconds counted), drifting when not bound somewhere, and methods of night surface attacks, one of his favorite techniques to obtain and maintain the initiative in battle. In five war patrols on the Tang, O'Kane was originally recognized with sinking a total of 24 Japanese ships – the second highest total for a single American submarine and the highest for a single commanding officer. Postwar reviews of Japanese war records, corroborated by Tangs surviving logs and crewmen, revised the totals to 33 ships totalling over sunk. This placed Tang first for both number of ships and tonnage (ahead of Tautogs 26 ships and Flashers 100,231 long tons). Several times during the war, he took Tang into the middle of a convoy and attacked ships ahead and behind – counting on Tangs relative position, speed, and low profile to keep clear of enemy escorts. Tangs third patrol, into the Yellow Sea, sank more Japanese ships than any other submarine patrol of the war. O'Kane claimed eight ships sunk; post war analysis increased this to 10 ships. During one attack, he fired six torpedoes at two large ships. Japanese records showed the torpedoes actually hit four ships. This number of sinkings surpassed the next highest patrol, Wahoos (with O'Kane as executive officer) in the same area the year before. Under O'Kane, Tang also performed "lifeguard duty", a common joint operation, with a Fast Carrier Task Force, of positioning one or more submarines in a "ditching station" off an enemy island under air attack in order to rescue downed pilots. Off Truk, he and the Tang rescued 22 airmen in one mission, thus earning a Presidential Unit Citation. O'Kane was captured by the Japanese when Tang was sunk in the Formosa Strait by her own flawed torpedo (a circular run of a Mark 18) during a surface night attack on October 24–25, 1944. O'Kane lost all but eight members of his crew, and was at first secretly held captive at the Ōfuna navy detention center, then later moved to the regular army Omori POW camp. Following his release, O'Kane received the Medal of Honor for "conspicuous gallantry and intrepidity" during his submarine's final operations against Japanese shipping.

Послевоенные назначения

В годы после Второй мировой войны О'Кейн служил в составе Тихоокеанского резервного флота, командуя подводным плавбазой "Пелиас", давал показания на японских военных трибуналах, был заместителем командира подводного плавбазы "Нереус" и командовал 32-м подводным дивизионом (ComSubDiv 32). В 1950–1951 годах он учился в Колледже штаба Вооруженных сил, после чего был назначен в Подводную школу в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, сначала в качестве инструктора, а в 1952–1953 годах – в качестве её командира. В июле 1953 года он был произведен в капитаны. До июня 1954 года О'Кейн командовал подводным плавбазой "Сперри", а затем стал командиром 7-й подводной эскадры (ComSubRon 7). После обучения в Военно-морском колледже в 1955–1956 годах он служил в Вашингтоне, округ Колумбия, в Совете по характеристикам кораблей. О'Кейн вышел в отставку с действительной службы в июле 1957 года и, благодаря обширному боевому опыту и правилу продвижения по службе после выхода в отставку, действовавшему в то время, одновременно был повышен в звании до контр-адмирала в списке отставных офицеров. О'Кейн и его жена Эрнестин (1912–2008) похоронены на Арлингтонском национальном кладбище в Арлингтоне, штат Вирджиния. В 1998 году эсминец "О'Кейн" был назван в его честь.

Медаль Почета

Звание и организация: командир ВМС США, командующий USS Tang. Место и дата: район Филиппинских островов, 23 и 24 октября 1944 года. Поступил на службу в: Нью-Гэмпшире. Родился: 2 февраля 1911 года, Довер, штат Нью-Гэмпшир.

За исключительную храбрость и отвагу с риском для жизни, проявленные при исполнении служебного долга в качестве командира USS Tang, действовавшего против двух вражеских японских конвоев 23 и 24 октября 1944 года во время пятого и последнего боевого похода. Смело маневрируя на поверхности в самое сердце сильно охраняемого конвоя, коммандер О’Кейн, под шквальным огнем пуль и снарядов со всех сторон, нанес сокрушительные удары по трем танкерам, хладнокровно направил корабль для открытия огня по грузовому судну и, приняв мгновенное решение, вывел корабль из-под надвигающегося транспорта, избежав столкновения в считанные дюймы. Оказавшись в окружении горящих танкеров, грузового судна, транспорта и нескольких эсминцев, он потопил две цели своими последними торпедами и, в окружении взрывов и пиротехники, покинул район. Спустя двадцать четыре часа он вновь обнаружил сильно охраняемый конвой, направлявшийся для поддержки кампании на Лейте подкреплениями и припасами, с кранами, груженными самолетами. Несмотря на непрерывный огонь противника, он сблизился с группой кораблей и последовательно отправил по две торпеды в первый и второй транспорты, а также в соседний танкер, поражая каждую цель серией мощных взрывов на расстоянии менее 900 метров. Окруженный надвигающимися кораблями со всех сторон, он на полной скорости пошел на таран противника, взорвав танкер в огненном шаре, разбив транспорт, обездвижив его, и потопив эсминец мощным взрывом, сотрясшим Tang от носа до кормы. Израсходовав свои последние две торпеды на остатки некогда мощного конвоя, прежде чем его корабль пошел ко дну, коммандер О’Кейн, при поддержке своего храброго экипажа, продемонстрировал выдающийся героизм в бою, возвысив лучшие традиции Военно-морской службы США.

Работы

Он написал книги о своей службе на "Танг" и "Ваху" под названиями "Очистите мост!" : Боевые походы USS "Танг" и "Ваху" : Походы самой известной американской подводной лодки Второй мировой войны.