Кіріспе
АҚШ-тың су асты кемесі (8.75 түйін жылдамдықпен (16 км/сағ) су астында). 14 наурыз күні түнде ол кабель төсеу кемесіне шабуыл жасады. Қолда тек үш торпедасы қалғандықтан, 20 наурызда сол аймақтан кетуге, Мидуэй аралында отын толықтыруға және Перл-Харборға жөндеуге баруға бұйрық берілді. Кете 19 наурызда бұл бұйрықтарды қабылдады; келесі күні шығысқа қарай бет алғанда, Кольнет бұғазының оңтүстігінен ауа райы туралы мәлімет жіберді. Кейін ол қайтадан көрінбеді және хабар алынбады. Ол 31 наурызға дейін Мидуэйге жеткені тиіс еді; радио арқылы байланысу әрекеттері сәтсіз аяқталғаннан кейін, 16 сәуірде жоғалған деп хабарланды. Оның жоғалу себептері әлі де құпия болып қалуда. Бұл операциялық бұзушылық, мина жарылысы немесе жаудың шабуылы болуы мүмкін. Кейбір батыс деректері Кетенің батуына орташа өлшемді жапондық Ro 41 (Kaichū типі) су асты кемесі кінәлі дегенді айтады, бірақ жалғыз нақты факт – бұл су асты кемесі Кете ауа райы туралы хабарлама жіберген күні сол аймақтан өткен. Ro 41 ықтимал 1945 жылдың 23 наурызында, шабуылдан үш күн өткен соң батқан. Жапондық капитанның (лейтенант Хонда) мұндай шабуыл туралы есеп бермеуі екіталай. Ro 41-мен болған соңғы радио байланыста, 1945 жылдың 22 наурызында, жаудың эсминецін көргендері айтылды.
{|
8.75 knots (16 km/h) submerged). During the night of 14 March, she attacked a cable laying ship. With only three torpedoes remaining, she was ordered to depart the area 20 March, refuel at Midway Island, and proceed to Pearl Harbor for refit. Kete acknowledged these orders 19 March; and, while steaming eastward the following day, she sent in a weather report from a position south of Colnett Strait. She was neither seen nor heard from again. She was scheduled to arrive Midway by 31 March; when repeated attempts to contact her by radio failed she was reported as presumed lost on 16 April. Circumstances surrounding her loss remain a mystery. The cause could have been an operational malfunction, a mine explosion, or enemy action. Some Western sources credit the medium size Japanese submarine Japanese submarine Ro 41 (type Kaichū) with the sinking of Kete but the only indisputable fact is that this submarine crossed the same area on the day Kete sent a weather report there. Ro 41 was possibly sunk on 23 March 1945, three days after a supposed kill. It is very unlikely the Japanese captain (Lt Honda) would not report such an attack. It is even emphasized by the last radio contact with Ro 41, happening on 22 March 1945 and mentioning just "sighting an enemy destroyer".
Мүмкін табылған
Кейтенің нақты орналасқан жері 1995 жылы терең теңізге сүңгу кезінде анықталған болуы мүмкін. Окинава аралдарының оңтүстік-батысындағы Ириомоте аралының жағалауынан 350 метр тереңдікте АҚШ-тың су асты кемесі жатыр деген болжам бар. 1995 жылы Окинава компаниясымен бірлесіп, АҚШ-та жасалған "SCORPIO" ROV-ті пайдалана отырып, сүңгуірлер тобы металл құрылымға ұқсас нысанды анықтады. Бұл нысан шамамен 20-30 градус бұрышта, 6 метр ені және 35 метр ұзындығы бар (көрінетін бөлігі). Операция кезіндегі үлкен және күтпеген кедергіні көрсеткен SONAR суреті, сүңгуірлерді ROV-тің қауіпсіздігі үшін маневр жасап, аймақтан аулақ болуға мәжбүр етті. Кейбір зерттеушілер Окинава маңында жоғалған су асты кемесінің 1945 жылдың сәуірінде жоғалған USS Snook 279 болғанын айтады; алайда, "USS Snook" Қытай жағалауында, ал USS Kete Окинавадан тыс жерде орналасқан кезде жоғалған. Бұл себеп 1945 жылдың ақпан айында орнатылған мина даласы болуы мүмкін.
Сүңгуірлер бұл аймақта кейін жұмыс істеуге мүмкіндік болатынына сеніп, аймақты тастап кетті және ешқашан сол жерге оралмады. Олардың ROV-і 1997 жылы Тайваньдың шығыс жағалауындағы Окинава аралдарының соңғы аралы – Йонагуни аралынан жоғалып кетті. Олар бұл нысанның су асты кемесі екеніне және, мүмкін, Кете кемесі екеніне көз жеткізді. Бұл аймақта тағы суға түсу әрекеттері жасалмады. Кете Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін бір ұрыс жұлдызына ие болды.