Флорида штатындағы I-295 тас жолы – Жексонвилл қаласының айналасындағы 98 км-лік белдеу. Батыс және Шығыс белдеулерден тұрады, маңызды магистральдармен тоғысады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Флорида штатындағы мемлекетаралық тас жол, АҚШ.
Interstate Highway in Florida, United States
I 295 (I 295) – I 95 тас жолының қосымша маршруты, Флорида штатының орталық Джексонвилл қаласының айналасындағы белдеу жолы. 98 км (61.04 миль) ұзындықтағы белдеу жолы екі бөліктен тұрады: Батыс белдеу жолы (бұрын жай ғана I 295 деп белгіленген) және Шығыс белдеу жолы (бұрын 9А мемлекеттік тас жолы [SR 9A] деп белгіленген), ал I 95 осы екі бөліктің арасын бөліп тұрады. Флорида көлік департаменті (FDOT) бойынша, бүкіл тас жол SR 9A ретінде жасырын белгіленген. Батыс белдеу жолы 1970-ші жылдары, ал Шығыс белдеу жолы 1980-ші жылдардан 2000-шы жылдарға дейін салынды.
Interstate 295 (I 295), an auxiliary route of I 95, is a beltway around central Jacksonville, Florida, United States. The 61.04 mile (98 km) beltway consists of two segments, the West Beltway (formerly signed as simply I 295) and the East Beltway (formerly signed as State Road 9A [SR 9A]), with I 95 serving as the dividing line between the two. The entire highway carries a hidden designation as SR 9A by the Florida Department of Transportation (FDOT). The West Beltway was constructed in the 1970s, with the East Beltway being built from the 1980s to the 2000s.
Маршрут сипаттамасы
I 95 жол айырысынан басталып, оңтүстік-шығыс Дувалда Батыс белдеу жолы ретінде басталатын белдеу жолы батысқа қарай жүреді, Мандарин ауданынан өтіп, Олд Сент-Огюстин жолымен және SR 13 (Сан-Хосе бульвары) жол айырыстары арқылы өтеді. Содан кейін 3 миль (5 км) қашықтықтағы Бакман көпірі арқылы Сент-Джонс өзенін кесіп өтеді және Джексонвиллдің оңтүстік бөлігінде маңызды байланыс қызметін атқарады. Өзеннің батыс жағында I 295 батысқа қарай жалғасады, Клей және Дувал округтерінің арасындағы шекара болып табылады және Ориндж Парк қаласының солтүстігінде орналасқан. Бұл жерде US 17 / SR 15 (Рузвельт бульвары) және SR 21 (Блединг бульвары) жол айырыстары орналасқан. Дуваль округінің батыс жағы арқылы солтүстікке бұрылу алдында, автожолда шығыс-батыс бағыттағы Коллинз жолымен толық байланыс бар, ол NASJAX-тан басқа Аргайл және Оук Лиф аймақтарына да қызмет етеді. Солтүстікке қарай жалғаса отырып, SR 134 (103-ші көше), SR 208 (Уилсон бульвары) және SR 228 (Норманди бульвары) жол айырыстарында толық байланыс орнатылып, Джексонвиллдің белдеуінің батыс жартысы I 10 шоссесімен байланысады. I 10 шоссесінен солтүстікке қарай, батыс белдеуі Джексонвиллдің солтүстік-батыс жағынан өтеді, Комонвелл даңғылы және Притчард жолында толық байланыс бар, содан кейін солтүстік-шығысқа бұрылып US 1/US 23 (Нью Кингс Роуд) жол айырысына жетеді. Содан кейін жол Траут өзенін кесіп өтеді, SR 104 (Данн даңғылы) арқылы өтеді, бұл жерде айналманың солтүстік бөлігі шығысқа қарай бұрылады. SR 115 (Лем Тернер жолы), SR 243 (Халықаралық әуежай бульвары) / Дувал жолы және I 95 жол айырыстарында толық байланыс бар. I 95 шоссесінен шығысқа қарай, әуежай маңында I 295 Шығыс белдеуі ретінде жалғасады, келесі жол айырысы US 17 (Солтүстік магистраль) болып табылады. I 295 оңтүстік-шығысқа қарай бұрылады, Пуласки жолы және Алта Драйв / Йеллоублфф жолындағы жол айырыстарынан өтеді. SR 105 (Zoo Parkway/Heckscher Drive) аймағында оңтүстікке қарай бағытталғаннан кейін, автожол Дэймс Пойнт көпірі арқылы Сент-Джонс өзенін кесіп, Форт-Кэролайн аймағына жетеді. Көпірден оңтүстікке қарай, Регенция аймағындағы SR 113 (Southside Connector) арқылы жартылай байланыс, содан кейін Меррилл және Монумент жолдарымен толық байланыс орнатылады, бұл Джексонвилл университеті мен Майпорт әскери-теңіз базасы арасындағы Арлингтон арқылы өтуге мүмкіндік береді. Оңтүстікке қарай жалғасып, SR 10 (Атлантик бульвары), St. Johns Bluff Road, US 90 / SR 212 (Beach Boulevard) және Town Center Parkway / University of North Florida Drive арқылы Солтүстік Флорида университетіне қосылады. Келесі жол айырысы, SR 202 (J. Turner Butler Boulevard), 2008 жылы аяқталған автожолдан автожолға байланыс болып табылады. Gate Parkway және SR 152 (Baymeadows Road) жолдарымен және SR 9B (болашақтағы I 795) жолымен жартылай байланысқаннан кейін, I 295 батысқа қарай бұрылады, оңтүстік Джексонвиллде айналманы аяқтаудан бұрын US 1 (Philips Highway) арқылы өтеді. I 295 айналмасының солтүстік бөлігі, батыста I 10-нан солтүстікке қарай Commonwealth даңғылынан шығыста J. Turner Butler Boulevard (SR 202) солтүстікке қарай Town Center Parkway-ге дейін әр бағытта екі негізгі жолақтан тұрады (Dames Point көпірінен басқа, әр бағытта үш жолақ бар). Оңтүстік бөлігінде үш негізгі жолақ (Бакман көпірінен басқа, әр бағытта төрт жолақ бар), сонымен қатар I 95 және Бакман көпірі арасындағы әр бағытта екі жедел жол жолағы, сондай-ақ Дж. Тернер Батлер бульвары (SR 202) мен I 795 / SR 9B арасында да бар. Бландинг бульвары мен Коллинс Роуд арасындағы жол айырысы кешенінде коллектор-дистрибьютор жүйесі де қарастырылған.
Beginning at the I 95 interchange in southeastern Duval as the West Beltway, the beltway travels west, passes through the Mandarin area with interchanges at Old St. Augustine Road, and SR 13 (San Jose Boulevard). It then travels along the 3 mile (5 km) Buckman Bridge crossing the St. Johns River immediately south of Naval Air Station Jacksonville (NASJAX) and serves as a major connection in the southern part of Jacksonville. At the western end of the river, I 295 continues west, serving as the border between Clay and Duval counties running just north of the town of Orange Park with interchanges at US Route 17 (US 17)/SR 15 (Roosevelt Boulevard) and SR 21 (Blanding Boulevard), serving NASJAX and Clay County. Before turning north through the Westside of Duval County, the freeway also has a full interchange at east–west connector Collins Road to serve the Argyle and Oak Leaf areas in addition to NASJAX. Continuing north, with full interchanges at SR 134 (103rd Street), SR 208 (Wilson Boulevard), and SR 228 (Normandy Boulevard), I 295, the west half of Jacksonville's Beltway reaches its interchange with I 10 approximately 6 mile (10 km) west of Downtown, then crosses over US 90 (Beaver Street), a railroad, and a creek, and then continues into Northern Duval. North of the I 10 interchange, the western beltway loops around the northwest side of Jacksonville with full interchanges located at both Commonwealth Avenue and Pritchard Road, before curving northeast to an interchange at US 1/US 23 (New Kings Road). The road then crosses the Trout River before crossing SR 104 (Dunn Avenue), where this northern portion of the loop turns east, with interchanges at SR 115 (Lem Turner Road), SR 243 (International Airport Boulevard)/Duval Road, and I 95, all just south of Jacksonville International Airport, where the East Beltway begins. East of the I 95 interchange near the airport, I 295 continues east as the East Beltway, with the next interchange being US 17 (North Main Street). I 295 starts to curve to the southeast, with interchanges at Pulaski Road and Alta Drive/Yellowbluff Road. Before orienting itself southward at the SR 105 (Zoo Parkway/Heckscher Drive) area, the freeway crosses the Dames Point Bridge over the St. Johns River into the Fort Caroline area. Just south of the bridge, a partial interchange with SR 113 (Southside Connector) in the Regency area is followed by full interchanges with Merrill and Monument roads, providing access through Arlington between Jacksonville University and Naval Station Mayport. Continuing south, it has full interchanges with SR 10 (Atlantic Boulevard), St. Johns Bluff Road, US 90/SR 212 (Beach Boulevard) and Town Center Parkway/University of North Florida Drive access to the University of North Florida. The next interchange, SR 202 (J. Turner Butler Boulevard), is a freeway to freeway interchange, finished in 2008. After interchanges with Gate Parkway and SR 152 (Baymeadows Road) and a partial interchange with SR 9B (future I 795), I 295 curves to the west, it crosses US 1 (Philips Highway) before completing the loop at I 95 in south Jacksonville. The northern part of the I 295 loop, from Commonwealth Avenue just north of I 10 in the west to Town Center Parkway just north of J. Turner Butler Boulevard (SR 202) in the east consists of two general purpose lanes in each direction (with the exception of the Dames Point bridge which contains three lanes in each direction). The southern part of the loop consists of three general purpose lanes (except for the Buckman bridge which contains four lanes in each direction), plus two express toll lanes in each direction between I 95 and the Buckman bridge as well as between J. Turner Butler Boulevard (SR 202) and I 795/SR 9B. The Blanding Boulevard/Collins Road interchange complex also includes a collector–distributor system.
Тарих
I 295 қазіргі нұсқасы 1967 жылы карталарда пайда болды, Джексонвиллдің орталығын айналып өтетін жол ретінде. Бірінші бөлігі 1970 жылы Оңтүстік Дюваль округіндегі I 95-тен SR 134-ке дейін (16-шығу) ашылды, ал SR 134-тен I 10-ға дейінгі бөлігі 1973 жылы пайдалануға берілді. I 10-нан Commonwealth Avenue-ге дейінгі (22-шығу) бөлік 1975 жылы ашылды, содан кейін 1977 жылы Солтүстік Джексонвиллде I 95-ке дейін кеңейтіліп, айналманың батыс бөлігі толыққанды аяқталды. Бұрын SR 9A деп аталған шығыс бөлігінде 1983 жылы I 95-тен Солтүстік Джексонвиллден US 17-ге дейінгі (36-шығу) алғашқы бөлік ашылды. Айналманың шығыс жартысы бастапқыда 1980 жылдардың соңында шамдары бар «супер-екі» тас жолы ретінде салынды және мемлекетаралық тас жол стандарттарына сай келмеді. Dames Point көпірі 1990 жылы I 295 деп белгіленді, бірақ бұл белгі 1993 жылы алынып, SR 9A-мен ауыстырылды. SR 9A-ның соңғы бөліктері 2006 жылы аяқталды, осымен Джексонвиллдің ортасын айналдыратын толық шеңбер құрылды. Кейбір бөліктері жаңартылып, 2009 жылы жолдың толыққанды дайын екені мойндалды. I 295 Шығыс белдеу жолы (бұрын SR 9A деп белгіленген) 2009 жылдың 27 тамызында FDOT салтанатында Рональд Рейган атындағы мемориалдық тас жолы деп аталды. 2010 жылы Федералдық тас жолдар басқармасы жолды I 295-тің шығыс бөлігі ретінде қабылдағаннан кейін, штат енді жолға атау бере алмады. Аэропортқа жақын орналасқан I 95 жол айырысын жақсарту жұмыстары жүргізілді, жаңа қатарлар мен эстакадалық көпір салынып, айырыстың жағдайы жақсартылды. Бұл жұмыс 2010 жылдың қыркүйек айының соңында аяқталды. 2011 жылдың 4 желтоқсанында Джексонвилл белдеуінің екі жартысы қазіргі атауларына өзгертілді: Батыс белдеуі (бұрынғы I 295-тің толық бөлігі) және Шығыс белдеуі (бұрынғы SR 9A). Шығыс белдеуіне ресми түрде I 295 статусы берілді, осымен белдеудің барлық бөлігі I 295 болып саналды, ал SR 9A FDOT мақсаттары үшін белдеудің бүкіл бөлігін белгілейтін жасырын код ретінде сақталды. 2011 жылдың ақпан айында Collins Road-те жаңа жол айырысын салу жұмысы басталды, ол Blanding Boulevard шығысының тығырызды бөлігінен батысқа қарай орналасқан. 63,4 миллион долларға бағаланған жоба 2013 жылдың желтоқсанында, жоспарланған 2014 жылдан бұрын аяқталды. 2019 жылдың 18 мамырында Сан-Хосе бульварының (SR 13) жанындағы 5-шығудан Джексонвиллдің оңтүстік жағындағы I 95-ке (61-шығу) дейінгі әр бағыттағы екі жедел бақылау жолағы бірнеше жылдық құрылыстан кейін ашылды. 2022 жылдың 9 сәуірінде I 795 / SR 9B (58-шығу) бастап Джексонвиллдің оңтүстік-шығыс жағындағы J. Turner Butler Boulevard (SR 202, 53-шығу) дейінгі екі жедел бақылау жолағы қозғалысқа ашылды.
The current version of I 295 appeared on maps in 1967, as a loop around central Jacksonville, with the first section between I 95 in south Duval County to SR 134 (exit 16) in 1970, and the section from SR 134 to I 10 opened in 1973. The section from I 10 to Commonwealth Avenue (exit 22) opened in 1975, followed by the extension to I 95 in north Jacksonville in 1977, completing the western section of the loop. The eastern section, formerly signed as SR 9A, had its first section open from I 95 in north Jacksonville to US 17 (exit 36) in 1983. The eastern half of the loop was constructed initially as a super two highway with traffic lights in the late 1980s and was not up to Interstate Highway standards. The Dames Point Bridge was signed as I 295 in 1990, but this designation was removed in 1993 and replaced by SR 9A. The final sections of SR 9A were completed in 2006, creating a complete loop around central Jacksonville. Several sections not under Interstate compliance were upgraded, and the route was considered interstate ready in 2009. The I 295 East Beltway (formerly signed as SR 9A) was designated the Ronald Reagan Memorial Highway in an FDOT ceremony on August 27, 2009. After the Federal Highway Administration accepted the road as the eastern loop of I 295 in 2010, the state was no longer able to name the highway. Improvements to the I 95 interchange north close by the airport were under construction, new lanes and a flyover ramp were constructed to help improve the interchange. This was completed in late September 2010. On December 4, 2011, the two halves of the Jacksonville beltway changed over to their current designations: the West Beltway (formerly the whole of I 295) and the East Beltway (formerly SR 9A). The East Beltway was officially given the I 295 designation, making the entire beltway I 295, and SR 9A remained the hidden designation for the entire beltway for FDOT purposes. In February 2011, construction began for a new interchange at Collins Road, just west of the congested Blanding Boulevard exit. The $63.4 million (equivalent to $ in ) project was completed in December 2013, earlier than the originally projected 2014 date. On May 18, 2019, two express toll lanes in each direction stretching from the Buckman Bridge near exit 5 at San Jose Boulevard (SR 13) to I 95 (exit 61) at the southern end of Jacksonville opened after several years of construction. On April 9, 2022, two express lanes in each direction stretching from I 795/SR 9B (exit 58) to J. Turner Butler Boulevard (SR 202, exit 53) at the southeastern end of Jacksonville opened to traffic.
795 (SR 9B) тас жолы
Бұранданың оңтүстік-шығыс бұрышынан I 795 жалғасады, қазіргі уақытта SR 9B ретінде таңбаланған, шамамен 9 км (5.5 миль) көлеміндегі жылдам тас жол I 95-ке қосылып, оңтүстікке қарай Сент-Джонс округіне өтеді. 2008 жылдың мамыр айында SR 9B жобасы бастапқыда FDOT тарапынан тоқтатылды. Жоба 2009 жылы қайта жаңартылды, ал 1-кезеңнің құрылысы 2010 жылдың маусым айында басталды және 2013 жылдың 19 қыркүйегінде пайдалануға берілді. 2-кезеңнің құрылысы, SR 9B-ны US 1-ден I 95-ке дейін ұзартатын, 2013 жылдың мамыр айында басталды және 2016 жылдың 13 маусымында аяқталды. I 95-тен оңтүстікке қарай 2209 округтік жолына (CR 2209) және Сент-Джонс округіндегі байланыс жолы арқылы жарыс жолына дейін SR 9B-ны ұзартатын 3-кезеңнің құрылысы 2015 жылдың 8 қыркүйегінде басталды және 2018 жылдың 8 тамызында аяқталды. Аталмыш маршрут бойындағы I 795 таңбалары әлі орнатылмаған.
Extending from the southeast corner of the loop is I 795, currently signed as SR 9B, an approximately 5.5 mile (9 km) expressway connecting to I 95 and proceeding southward into St. Johns County. In May 2008, the SR 9B project was originally suspended by FDOT. The project was reinstated in 2009, and construction of Phase 1 began in June 2010 and opened on September 19, 2013. Construction of Phase 2, which extends SR 9B from US 1 to I 95, started in May 2013 and opened on June 13, 2016. Construction of Phase 3 extending south of I 95 to County Road 2209 (CR 2209) and Race Track Road via a connector road in St. Johns County began on September 8, 2015, and completed on August 8, 2018. I 795 signage along the route has yet to occur.
1992 жылғы шабуылдар
1992 жылы Батыс айналымында снайперлік оқ жаудырулар мен бетон блоктары мен кірпіштер лақтыру оқиғалары болды. 36 расталған шабуылдың ішінде "5 қозғалып келе жатқан көліктерден оқ жаудырылған, 15 көпірлерден немесе жол жиегінен оқ жаудырылған, 15 жағдайда көліктерге бетон, кірпіш немесе тас лақтырылған және 1 жағдайда оқ жаудыру мен бетон лақтыру бірге жасалған". Осы оқиғалар губернатор Лоутон Чилсті Флорида Ұлттық гвардиясын жолды патрульдеуге жіберуге және Америка Автомобиль Қауымдастығын (AAA) тас жолға қатысты сирек кездесетін саяхат ескертуін беруге, ал клиенттерін оны пайдаланудан аулақ болуға шақырды. Жаксонвилл қалалық полициясы оқиғаларды тергеу үшін жедел топ құрды, бірақ айыптаулар кейіннен қайтарылып алынды. 1992 жылдың соңында жедел топ таратылды, ал оқиғалар бүгінгі күнге дейін шешілмей келеді.
In 1992, a series of sniper shootings and concrete block and brick throwing attacks occurred on the West Beltway. Of the 36 confirmed attacks, "5 [were] shootings from moving vehicles, 15 shootings from overpasses or the side of the road, 15 cases in which concrete, bricks or rocks were thrown at vehicles and 1 instance in which shooting and concrete throwing were combined". The incidents spurred Governor Lawton Chiles to dispatch the Florida National Guard to patrol the roadway and the American Automobile Association (AAA) to issue a rare travel warning for the Interstate and direct its customers to avoid its use. A taskforce was set up by the Jacksonville Sheriff's Office to investigate the incidents, and, though charges were filed, they were eventually dropped. The taskforce was disbanded at the end of 1992, and the incidents remained unsolved to this day.