Обходная трасса I-295 вокруг Джексонвилла, Флорида.

Введение

Межштатная автомагистраль во Флориде, США

Межштатная автомагистраль 295 (I 295), вспомогательный маршрут I 95, является кольцевой дорогой вокруг центрального Джексонвилла, штат Флорида, США. Длина кольцевой дороги составляет 98 км и состоит из двух участков: Западного кольца (ранее обозначавшегося просто как I 295) и Восточного кольца (ранее обозначавшегося как Государственная трасса 9A [SR 9A]), при этом I 95 служит разделительной линией между ними. Вся автомагистраль имеет скрытый номер SR 9A, присвоенный Департаментом транспорта Флориды (FDOT). Западное кольцо было построено в 1970-х годах, а Восточное кольцо строилось с 1980-х по 2000-е годы.

Описание маршрута

Начинаясь с развязки I 95 в юго-восточной части округа Дювал как Западный пояс, пояс проходит на запад, пересекает район Мандарин с развязками на Old St. Augustine Road и SR 13 (бульвар Сан-Хосе). Затем он следует по мосту Бакмана протяженностью 3 мили (5 км), пересекающему реку Сент-Джонс непосредственно к югу от военно-морской авиабазы Джексонвилл (NASJAX) и являясь важным транспортным соединением в южной части Джексонвилла. На западном конце реки I 295 продолжает движение на запад, служа границей между округами Клей и Дювал, проходя к северу от города Ориндж-Парк с развязками на US Route 17 (US 17)/SR 15 (бульвар Рузвельта) и SR 21 (бульвар Блендинг), обслуживая NASJAX и округ Клей. Перед поворотом на север через западную часть округа Дювал автострада также имеет полноценную развязку с восток-западным соединителем Collins Road, обеспечивая доступ к районам Аргайл и Оук-Лиф, а также к NASJAX. Продолжая движение на север, с полноценными развязками на SR 134 (103-я улица), SR 208 (бульвар Уилсона) и SR 228 (бульвар Нормандии), I 295, западная половина кольцевой дороги Джексонвилла, достигает развязки с I 10 примерно в 6 милях (10 км) к западу от центра города, затем пересекает US 90 (Beaver Street), железную дорогу и ручей, и далее направляется в Северный Дювал. К северу от развязки I 10 западный пояс огибает северо-западную часть Джексонвилла с полноценными развязками на Commonwealth Avenue и Pritchard Road, прежде чем повернуть на северо-восток к развязке на US 1/US 23 (New Kings Road). Затем дорога пересекает реку Траут, после чего пересекает SR 104 (Dunn Avenue), где эта северная часть кольца поворачивает на восток, с развязками на SR 115 (Lem Turner Road), SR 243 (бульвар Международного аэропорта)/Duval Road и I 95, все они расположены к югу от международного аэропорта Джексонвилл, где начинается Восточный пояс. К востоку от развязки I 95 вблизи аэропорта I 295 продолжает движение на восток как Восточный пояс, следующей развязкой является US 17 (North Main Street). I 295 начинает изгибаться к юго-востоку, с развязками на Pulaski Road и Alta Drive/Yellowbluff Road. Перед тем, как ориентироваться на юг в районе SR 105 (Zoo Parkway/Heckscher Drive), автострада пересекает мост Dames Point Bridge через реку Сент-Джонс в район Форт-Кэролайн. К югу от моста частичная развязка с SR 113 (Southside Connector) в районе Редженси сопровождается полноценными развязками с дорогами Merrill и Monument, обеспечивающими доступ через Арлингтон между Джексонвилльским университетом и военно-морской станцией Мейпорт. Продолжая движение на юг, имеются полноценные развязки с SR 10 (Atlantic Boulevard), St. Johns Bluff Road, US 90/SR 212 (Beach Boulevard) и Town Center Parkway/University of North Florida Drive, обеспечивающие доступ к Университету Северной Флориды. Следующая развязка, SR 202 (J. Turner Butler Boulevard), представляет собой развязку автомагистраль-автомагистраль, завершенную в 2008 году. После развязок с Gate Parkway и SR 152 (Baymeadows Road) и частичной развязки с SR 9B (будущий I 795), I 295 поворачивает на запад, пересекает US 1 (Philips Highway), прежде чем завершить кольцо на I 95 в южной части Джексонвилла. Северная часть кольца I 295, от Commonwealth Avenue к северу от I 10 на западе до Town Center Parkway к северу от бульвара Дж. Тернера Батлера (SR 202) на востоке, состоит из двух полос для общего движения в каждом направлении (за исключением моста Dames Point, который имеет три полосы в каждом направлении). Южная часть кольца состоит из трех полос для общего движения (за исключением моста Бакмана, который имеет четыре полосы в каждом направлении), плюс две скоростные платные полосы в каждом направлении между I 95 и мостом Бакмана, а также между бульваром Дж. Тернера Батлера (SR 202) и I 795/SR 9B. Комплекс развязок Блэндинг-Бульвар/Коллинс-Роуд также включает в себя систему накопителей-распределителей.

Beginning at the I 95 interchange in southeastern Duval as the West Beltway, the beltway travels west, passes through the Mandarin area with interchanges at Old St. Augustine Road, and SR 13 (San Jose Boulevard). It then travels along the 3 mile (5 km) Buckman Bridge crossing the St. Johns River immediately south of Naval Air Station Jacksonville (NASJAX) and serves as a major connection in the southern part of Jacksonville. At the western end of the river, I 295 continues west, serving as the border between Clay and Duval counties running just north of the town of Orange Park with interchanges at US Route 17 (US 17)/SR 15 (Roosevelt Boulevard) and SR 21 (Blanding Boulevard), serving NASJAX and Clay County. Before turning north through the Westside of Duval County, the freeway also has a full interchange at east–west connector Collins Road to serve the Argyle and Oak Leaf areas in addition to NASJAX. Continuing north, with full interchanges at SR 134 (103rd Street), SR 208 (Wilson Boulevard), and SR 228 (Normandy Boulevard), I 295, the west half of Jacksonville's Beltway reaches its interchange with I 10 approximately 6 mile (10 km) west of Downtown, then crosses over US 90 (Beaver Street), a railroad, and a creek, and then continues into Northern Duval. North of the I 10 interchange, the western beltway loops around the northwest side of Jacksonville with full interchanges located at both Commonwealth Avenue and Pritchard Road, before curving northeast to an interchange at US 1/US 23 (New Kings Road). The road then crosses the Trout River before crossing SR 104 (Dunn Avenue), where this northern portion of the loop turns east, with interchanges at SR 115 (Lem Turner Road), SR 243 (International Airport Boulevard)/Duval Road, and I 95, all just south of Jacksonville International Airport, where the East Beltway begins. East of the I 95 interchange near the airport, I 295 continues east as the East Beltway, with the next interchange being US 17 (North Main Street). I 295 starts to curve to the southeast, with interchanges at Pulaski Road and Alta Drive/Yellowbluff Road. Before orienting itself southward at the SR 105 (Zoo Parkway/Heckscher Drive) area, the freeway crosses the Dames Point Bridge over the St. Johns River into the Fort Caroline area. Just south of the bridge, a partial interchange with SR 113 (Southside Connector) in the Regency area is followed by full interchanges with Merrill and Monument roads, providing access through Arlington between Jacksonville University and Naval Station Mayport. Continuing south, it has full interchanges with SR 10 (Atlantic Boulevard), St. Johns Bluff Road, US 90/SR 212 (Beach Boulevard) and Town Center Parkway/University of North Florida Drive access to the University of North Florida. The next interchange, SR 202 (J. Turner Butler Boulevard), is a freeway to freeway interchange, finished in 2008. After interchanges with Gate Parkway and SR 152 (Baymeadows Road) and a partial interchange with SR 9B (future I 795), I 295 curves to the west, it crosses US 1 (Philips Highway) before completing the loop at I 95 in south Jacksonville. The northern part of the I 295 loop, from Commonwealth Avenue just north of I 10 in the west to Town Center Parkway just north of J. Turner Butler Boulevard (SR 202) in the east consists of two general purpose lanes in each direction (with the exception of the Dames Point bridge which contains three lanes in each direction). The southern part of the loop consists of three general purpose lanes (except for the Buckman bridge which contains four lanes in each direction), plus two express toll lanes in each direction between I 95 and the Buckman bridge as well as between J. Turner Butler Boulevard (SR 202) and I 795/SR 9B. The Blanding Boulevard/Collins Road interchange complex also includes a collector–distributor system.

История

Нынешняя версия I 295 появилась на картах в 1967 году в виде петли вокруг центрального Джексонвилла. Первый участок, от I 95 в южном округе Дюваль до SR 134 (выход 16), был открыт в 1970 году, а участок от SR 134 до I 10 – в 1973 году. В 1975 году открылся участок от I 10 до Комонвелл-авеню (выход 22), за которым последовало расширение до I 95 в северной части Джексонвилла в 1977 году, завершившее западную часть петли. Восточная часть, ранее обозначавшаяся как SR 9A, открыла свой первый участок от I 95 в северной части Джексонвилла до US 17 (выход 36) в 1983 году. Восточная половина петли первоначально строилась как скоростная дорога с перекрестками, регулируемыми светофорами, в конце 1980-х годов и не соответствовала стандартам межштатных автомагистралей. Мост Dames Point получил обозначение I 295 в 1990 году, но это обозначение было отменено в 1993 году и заменено на SR 9A. Последние участки SR 9A были завершены в 2006 году, образовав полную петлю вокруг центра Джексонвилла. Несколько участков, не соответствующих требованиям к межштатным автомагистралям, были модернизированы, и к 2009 году маршрут был признан готовым к использованию в качестве межштатной автомагистрали. I 295 East Beltway (ранее обозначавшаяся как SR 9A) была названа мемориальной трассой имени Рональда Рейгана на церемонии FDOT 27 августа 2009 года. После того, как Федеральное управление автомобильных дорог приняло дорогу в качестве восточной петли I 295 в 2010 году, штат больше не имел права присваивать трассе название. В настоящее время ведутся работы по улучшению развязки I 95 к северу от аэропорта, где были построены новые полосы и эстакадный съезд для улучшения пропускной способности. Эти работы были завершены в конце сентября 2010 года. 4 декабря 2011 года обе части Джексонвилльской кольцевой дороги сменили свои текущие обозначения: West Beltway (ранее вся I 295) и East Beltway (ранее SR 9A). East Beltway официально получила обозначение I 295, сделав всю кольцевую дорогу I 295, а SR 9A осталась скрытым обозначением для всей кольцевой дороги в целях FDOT. В феврале 2011 года началось строительство новой развязки на Коллинз-роуд, к западу от перегруженного съезда с Бландинг-бульвар. Проект стоимостью 63,4 миллиона долларов США был завершен в декабре 2013 года, раньше запланированного срока – 2014 года. 18 мая 2019 года были открыты две платные скоростные полосы в каждом направлении, простирающиеся от моста Бакмана возле выхода 5 на бульваре Сан-Хосе (SR 13) до I 95 (выход 61) на южной оконечности Джексонвилла, после нескольких лет строительства. 9 апреля 2022 года для движения были открыты две скоростные полосы в каждом направлении, простирающиеся от I 795/SR 9B (выход 58) до бульвара Дж. Тернера Батлера (SR 202, выход 53) на юго-восточной оконечности Джексонвилла.

The current version of I 295 appeared on maps in 1967, as a loop around central Jacksonville, with the first section between I 95 in south Duval County to SR 134 (exit 16) in 1970, and the section from SR 134 to I 10 opened in 1973. The section from I 10 to Commonwealth Avenue (exit 22) opened in 1975, followed by the extension to I 95 in north Jacksonville in 1977, completing the western section of the loop. The eastern section, formerly signed as SR 9A, had its first section open from I 95 in north Jacksonville to US 17 (exit 36) in 1983. The eastern half of the loop was constructed initially as a super two highway with traffic lights in the late 1980s and was not up to Interstate Highway standards. The Dames Point Bridge was signed as I 295 in 1990, but this designation was removed in 1993 and replaced by SR 9A. The final sections of SR 9A were completed in 2006, creating a complete loop around central Jacksonville. Several sections not under Interstate compliance were upgraded, and the route was considered interstate ready in 2009. The I 295 East Beltway (formerly signed as SR 9A) was designated the Ronald Reagan Memorial Highway in an FDOT ceremony on August 27, 2009. After the Federal Highway Administration accepted the road as the eastern loop of I 295 in 2010, the state was no longer able to name the highway. Improvements to the I 95 interchange north close by the airport were under construction, new lanes and a flyover ramp were constructed to help improve the interchange. This was completed in late September 2010. On December 4, 2011, the two halves of the Jacksonville beltway changed over to their current designations: the West Beltway (formerly the whole of I 295) and the East Beltway (formerly SR 9A). The East Beltway was officially given the I 295 designation, making the entire beltway I 295, and SR 9A remained the hidden designation for the entire beltway for FDOT purposes. In February 2011, construction began for a new interchange at Collins Road, just west of the congested Blanding Boulevard exit. The $63.4 million (equivalent to $ in ) project was completed in December 2013, earlier than the originally projected 2014 date. On May 18, 2019, two express toll lanes in each direction stretching from the Buckman Bridge near exit 5 at San Jose Boulevard (SR 13) to I 95 (exit 61) at the southern end of Jacksonville opened after several years of construction. On April 9, 2022, two express lanes in each direction stretching from I 795/SR 9B (exit 58) to J. Turner Butler Boulevard (SR 202, exit 53) at the southeastern end of Jacksonville opened to traffic.

Межгосударственная 795 (SR 9B)

От юго-восточного угла петли отходит автомагистраль I 795, в настоящее время обозначенная как SR 9B, протяженностью около 9 км, соединяющая автомагистраль I 95 и продолжающаяся на юг в округ Сент-Джонс. В мае 2008 года проект SR 9B был первоначально приостановлен FDOT. Проект был возобновлен в 2009 году, строительство первой фазы началось в июне 2010 года и было завершено 19 сентября 2013 года. Строительство второй фазы, которая продлевает SR 9B от US 1 до I 95, началось в мае 2013 года и было завершено 13 июня 2016 года. Строительство третьей фазы, которая продлевает автомагистраль на юг от I 95 до окружной дороги 2209 (CR 2209) и Race Track Road через соединительную дорогу в округе Сент-Джонс, началось 8 сентября 2015 года и было завершено 8 августа 2018 года. Установка знаков I 795 на маршруте еще не проводилась.

1992 нападения

В 1992 году на Западной поясной дороге произошла серия снайперских обстрелов, а также атак с использованием бетонных блоков и кирпичей. Из 36 подтвержденных случаев нападения, "5 были обстрелами из проезжающих автомобилей, 15 – обстрелами с эстакад или обочин дороги, 15 – бросанием бетона, кирпичей или камней в транспортные средства, и 1 – сочетанием обстрела и бросания бетона". Эти происшествия побудили губернатора Лоутона Чайлса отправить Национальную гвардию Флориды для патрулирования трассы, а Американскую автомобильную ассоциацию (AAA) выпустить редкое предупреждение для путешественников на этом участке межштатной магистрали и рекомендовать своим клиентам избегать ее использования. Офис шерифа Джексонвилла создал целевую группу для расследования этих инцидентов, и хотя обвинения были предъявлены, они в конечном итоге были сняты. Целевая группа была расформирована в конце 1992 года, и эти происшествия до сих пор остаются нераскрытыми.