HMAS Dechaineux: Австралияның атомдық емес сүңгімелі кемесі
HMAS Dechaineux
HMAS Dechaineux (SSG 76) – Австралия Корольдік Теңіз күшінің Collins классына жататын сүңгімалы кемесі. Түсірілуі, модификациясы, апаттары туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
HMAS Dechaineux (SSG 76) – Австралия Корольдік теңіз флотының (RAN) Коллинз класындағы алты су асты кемесінің төртіншісі. Капитан Эмиль Дешаноның құрметіне аталған кеме 1993 жылы құрылысы басталды және 1998 жылы суға сүргінге жіберілді. Дешано және оның бауырлас кемесі Шиан, Коллинз класының проблемаларын жоюға бағытталған «жеделдетілген бағдарлама» аясында құрылыс кезінде жаңартылды, соның нәтижесінде ескі Oberon класындағы соңғы су асты кемесі қызметтен шығарылғанға дейін кем дегенде екі толыққанды жұмыс істейтін су асты кемесі қолдануға берілді. 2003 жылы Дешано терең суға батқан кезде теңіз суы құбыры жарылып, су асты кемесін жоғалту қаупі туды.
HMAS Dechaineux (SSG 76) is the fourth of six Collins class submarines operated by the Royal Australian Navy (RAN). Named for Captain Emile Dechaineux, the boat was laid down in 1993 and launched in 1998. Dechaineux and sister boat Sheean were modified during construction as part of the "fast track" program—an attempt to fix the problems affecting the Collins class, and put at least two fully operational submarines in service before the last Oberon class submarine was decommissioned. In 2003, a seawater pipe burst while Dechaineux was submerged deep, nearly resulting in the loss of the submarine.
Дизайн және құрылыс
Коллинз класы – Кокумс компаниясы жобалаған Вестергётланд класының су асты кемелерінің үлкейтілген нұсқасы. Ұзындығы , ені және су сызығының тереңдігі – су бетінде 3051 тонна, су астында 3353 тонна салмақпен, олар әлемдегі ең ірі дәстүрлі қозғалтқышты су асты кемелері болып табылады. Корпусы жоғары керілуге төзімді микроқоспадағы болаттан жасалған және сонармен анықталуын азайту үшін эхосүзілмейтін плиткалармен жабылған. Олардың қанша тереңдікке сүңгі алатыны құпия сақталады: көптеген дереккөздер оның тереңдігі -ден асатынын мәлімдейді.
The Collins class is an enlarged version of the Västergötland class submarine designed by Kockums. At in length, with a beam of and a waterline depth of , displacing 3,051 tonnes when surfaced, and 3,353 tonnes when submerged, they are the largest conventionally powered submarines in the world. The hull is constructed from high tensile micro alloy steel, and are covered in a skin of anechoic tiles to minimise detection by sonar. The depth that they can dive to is classified: most sources claim that it is over ,
Су асты кемесі алты торпедалық түтікпен қаруланған және 22 торпедадан тұратын стандартты жүк көлемін тасымалдайды: бастапқыда Gould Mark 48 Mod 4 торпедалары мен UGM 84C Sub Harpoon араласымы, ал Mark 48 торпедалары кейін Mod 7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS) нұсқасына жаңартылды. Әрбір су асты кемесі Garden Island Hedemora HV V18b/15Ub (VB210) 18 цилиндрлі дизельді қозғалтқыштарымен жабдықталған, олардың әрқайсысы 1400 кВт, 440 вольт тік токты Jeumont Schneider генераторына қосылған. Коллинз класының жылдамдығы су бетінде немесе шнорхель тереңдігінде , ал су астында шамамен жете алады. Жеделдетілген бағдарлама сенімді дизельді қозғалтқыштарды орнатуды, корпус конструкциясы мен пернелерді өзгерту арқылы гидродинамикалық шу мәселелерін шешуді және функционалды жауынгерлік жүйені қамтамасыз етуді талап етті. Rockwell International компаниясының бастапқы жобаланған жауынгерлік жүйесі тоқтатылды, бірақ оны «жеделдетілген» бағдарламаға қосу үшін ауыстыру жүйесін бағалауға жеткілікті уақыт болмағандықтан, екі су асты кемесі ескі Rockwell жүйесінің компоненттерімен жабдықталды, олар коммерциялық аппараттық және бағдарламалық қамтамасыз етумен толықтырылды. Роквеллдің жетілдірілген жүйесімен бірге, «жеделдетілген» Коллинз кемелерінің мүмкіндіктері «Оберон» кемелеріне тең деп есептелді. Dechaineux 1993 жылғы 4 наурызда Австралиялық су асты кемелер корпорациясымен салынды, 1998 жылғы 12 наурызда суға түсірілді және 2001 жылғы 23 ақпанда RAN қатарына қабылданды.
The submarine is armed with six torpedo tubes, and carry a standard payload of 22 torpedoes: originally a mix of Gould Mark 48 Mod 4 torpedoes and UGM 84C Sub Harpoon, with the Mark 48s later upgraded to the Mod 7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS) version. Each submarine is equipped with three Garden Island Hedemora HV V18b/15Ub (VB210) 18 cylinder diesel engines, which are each connected to a 1,400 kW, 440 volt DC Jeumont Schneider generator. The Collins class has a speed of when surfaced or at snorkel depth, and can reach underwater. The fast track program required the installation of reliable diesel engines, fixing hydrodynamic noise issues by modifying the hull design and propeller, and providing a functional combat system. The original Rockwell International designed combat system had been cancelled, but because there wasn't enough time to evaluate the replacement system to include it in the "fast track" program, the two submarines were fitted with components from the old Rockwell system, which were augmented by commercial off the shelf hardware and software. Even with the enhanced Rockwell system, it was believed that the capabilities of the fast track Collins boats was only equivalent to the Oberons. Dechaineux was laid down by the Australian Submarine Corporation on 4 March 1993, launched on 12 March 1998, and commissioned into the RAN on 23 February 2001.
Пайдалану тарихы
2000 жылдың 14 желтоқсанында Dechaineux және Sheean теңіз сынақтарын аяқтағаннан кейін HMAS Stirling кемесіне келді. 2003 жылдың 12 ақпанында Dechaineux Батыс Австралия жағалауындағы қауіпсіз ең терең суға түсу шегіне жуықтап жұмыс істеп тұрғанда, теңіз суының шланғы жарылды. Жоғары қысымды теңіз суы шланг жабылмағанша төменгі двигатель бөлімесін су басты: егер су ағыны тағы жиырма секундқа созылғанда, судың салмағы Dechaineux-тің су бетіне көтерілуіне бөгет жасар еді. 2010 жылдың 9 қарашасында Dechaineux HMAS Stirling кемесінен маневр жасауға көмектескен буксир су асты кемесінің кортынсынан өткен кезде зақым көрді. Су асты кемесі жөндеу үшін Батыс Австралияның Хендерсон қаласындағы Австралиялық теңіз кешеніне жіберілді: жөндеу жұмыстары бір апта ішінде аяқталды және Dechaineux қараша айының соңында қайта қолданысқа енгізілді. 2012 жылы Dechaineux орташа күтімге докқа кірді, MU90 Impact торпедасының сынақтарына көмектесті және бірнеше оқу жаттығуларына қатысты.
On 14 December 2000, Dechaineux and Sheean arrived at HMAS Stirling, following the completion of sea trials. On 12 February 2003, Dechaineux was operating near her maximum safe diving depth off the coast of Western Australia when a seawater hose burst. The high pressure seawater flooded the lower engine room before the hose was sealed off: it was estimated that if the inflow had continued for another twenty seconds, the weight of the water would have prevented Dechaineux from returning to the surface. On 9 November 2010, Dechaineux was damaged after a tugboat helping the submarine to manoeuvre from her berth at HMAS Stirling crossed over the submarine's stern. The submarine was sent to the Australian Marine Complex at Henderson, Western Australia for repairs: these were completed within a week, and Dechaineux was operational by late November. During 2012, Dechaineux underwent an intermediate maintenance docking, assisted during trials of the MU90 Impact torpedo, and participated in several training exercises.