Хилсиа Линиялары: Портсмутты қорғау бекіністерінің тарихы
Hilsea Lines
Хилсиа Лайнс – Англияның Портси қаласын қорғаған 18-19 ғасырлардағы бекіністер. Қазір саябақ ретінде қолданылады. Тарихы, орналасқан жері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Хилси желілері – Хилсида Портси аралына солтүстік бағыттан жасалатын шабуылдардан қорғау үшін 18-шы және 19-шы ғасырларда салынған бекіністердің желісі. Портси аралы – Англияның оңтүстік жағалауында орналасқан Портсмут қаласының көп бөлігін және оның маңызды теңіз базасын құрайды. Қазір бұл жерлер жасыл аймақ ретінде және демалыс орны ретінде пайдаланылады, сонымен қатар жергілікті халық арасында «Түлкі орманы» деп те аталады.
The Hilsea Lines are a line of 18th and 19th century fortifications built at Hilsea to protect the northern approach to Portsea Island, an island off the southern coast of England which forms the majority of the city of Portsmouth and its key naval base. They are now used as a greenspace and leisure area, also known locally as Foxes Forest.
Табиғи қорғаныс
Арал материктен Портсбридж ағысы деп аталатын тар су жолымен бөлінеді. Ағысты кесіп өтудің алғашқы тәсілі тастар арқылы болды, одан кейін жаяу адамдар мен ат арбалардың Портси аралына өтуіне мүмкіндік беру үшін бір жолақты көпір салынды.
The island is separated from the mainland by a narrow stretch of water called Portsbridge Creek. The first means of crossing the creek was by stepping stones, followed by a single track bridge, built to allow the passage of pedestrians and horse drawn carts to have access to Portsea Island.
Ертедегі қорғаныс
Алғашқы қорғаныстар өзенді кесіп өтетін "Портсбридж" көпіріне шоғырланды. Азамат соғысы кезінде роялистер көпірге орнатылған ағаш кедергі мен 4 зеңбірекпен жабдықталған шағын бекініс құрды. 1643 жылы парламент тарапынан да көпір маңында қосымша қорғаныс құрылыстары салынған сияқты.
Early defences were focused on the 'Portsbridge' that crossed the creek. During the Civil War further defences were constructed by the royalists consisting of a wooden barricade mounted on the bridge backed by a small fort equipped with 4 cannon. The Parliamentarians appear to have constructed further defences near the bridge in 1643.
Бірінші жолдар
1756 және 1757 жылдары Джон Питер Дезмарецтің қадағалауымен Портси аралына қарайтын бұлақтың жағасында қорғаныс шептері салынды.
During 1756 and 1757 defensive lines were constructed on the Portsea Island side of the creek under the supervision of John Peter Desmaretz.
Қазіргі желілер
Қазіргі желілер 1858-1871 жылдар аралығында салынған. Олардың құрамында жол және теміржол қолжетімділігі үшін арнайы нығайтылған көпірлер де болды. 1862 жылғы Халықаралық көрмеде Хилсиа желілерінің моделі көрсетілді. Хилсиа желілері 1859 жылғы Корольдік комиссия және артиллерия технологиясының жетістіктері салдарынан аяқталмас бұрын ескірген еді; осылайша, олар Ұлыбританияда салынған соңғы толық бастионды құрылыс болды. Оқтүбірлі артиллерияның дамуы жаудың Портсмуттың солтүстігіндегі Портсдаун төбесінің биік қыратын басып алып, Хилсиа желілеріне шабуыл жасамай-ақ, бірнеше шақырым қашықтықтан теңіз базасын атқылау мүмкіндігін берді. Осы жаңа қауіпке қарсы тұру үшін Портсдаун төбесінде «Палмерстон форттары» сериясы салынды және Хилсиа желілерінің көлемі қысқартылды. Атап айтқанда, желілердің артында орналастыру жоспарланған екі форт салынбады. Аяқталған күйінде желілер негізінен саз және бордан тұрғызылған және аяқталған кезде 30 фут (9 метр) биіктікте болды. Содан кейін теміржол үшін желі арқылы қосымша туннель салынды. Бастапқыда желілерді тегіс ұңғылы зеңбіректермен жабдықтау жоспарланған, бірақ зеңбіректер ешқашан орнатылмаған болуы мүмкін. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде желілерге шағын мөлшерде зеңбіректер орнатылды.
The current lines were constructed between 1858 and 1871. They included special fortified bridges for road and rail access. A model of the Hilsea Lines featured in the 1862 International Exhibition. Even before their completion the Hilsea Lines had been rendered obsolete by the 1859 Royal Commission and advances in artillery technology; as such they were the last full bastioned trace constructed in the United Kingdom. The development of rifled artillery meant that it was now possible for an enemy to occupy the high ridge of Portsdown Hill north of Portsmouth and shell the naval base from several miles away without having to attack the Hilsea Lines. To counter the new threat a series of "Palmerston Forts" were constructed on Portsdown Hill and the Hilsea Lines were scaled back. In particular a pair of forts that it had been planned to place behind the lines were not constructed. As completed, the lines are largely built from clay and chalk and were 30 feet (9 m) high when completed. Then a further tunnel through the lines was provided for the railway. It was originally planned to equip the lines with smoothbore guns; however, it appears the guns may never have been fitted. A small number of guns were mounted on the lines during World War II.
Әскери мақсаттан кейінгі пайдалану
Жолдар салынған кезде, патшалық үлкен көлемде жер сатып алды. Батыс бастионның артындағы жердің бір бөлігі 1926 жылы Портсмут қаласына сатылды, онда тұрғын үйлер, мектеп және демалыс алаңы салынды. 1932 жылы шығыс жолдары әуежай үшін орын ашу мақсатымен динамитпен жарылды. 1930 жылдары қазбаның батыс бөлігі Хилсиа лагунасы деп белгілі болды, ал 1930 жылдардың ортасында жағалау жұмыстары жүргізіліп, ол қайық көліне айналды. Сол кезеңде қайық көлі мен жолдар арасындағы жер Хилсиа бастион бақшаларының бір бөлігіне айналдырылды. 1986 жылы қала өзінің бақылауында болмаған жолдардың бөліктерін сатып алды. Бақтардың құрамына кіретін террасалар 2000 жылы бұзылды. 1938 жылы қазбаның қайық көлі бөлігінде көпір салынды, ол 1999 жылы бұзылды. Жолдардың көп бөлігі ескерткіш ретінде тіркелген. 2010 жылы жолдарға «Жасыл Ту» сыйлығы табысталды. Маунтбеттен орталығынан A27 айналымына дейін және кері бағытта Hilsea Lines айналасында серуендеуге болады. 2017 жылдың қаңтар айында казематтар түрлі мақсаттарда қолданылады. 6-бастион қазіргі уақытта Чарльз Хаскелл мен Бенджамин Эдвард Френч басқаратын, Бірінші дүниежүзілік соғыс орталығына айналдыру жұмыстары жүргізілуде, бұл орталық Fort Widley, Портсмуттегі қазіргі Бірінші дүниежүзілік соғыс естелік орталығынан көшірілді. Портсмут қалалық кеңесіне тиесілі 5-бастион, жергілікті жастардың вандализм мен бүлдіруі салдарынан құлай бастаған, Historic England ұстап тұрған «Қауіп астындағы мұра» тізіміне енгізілген. 4-бастион Casemates Rehearsal Studios ретінде коммерциялық мақсатта пайдаланылады. 3-бастион еріктілер тобы мен Портсмут қалалық кеңесі қаржыландыратын Hilsea Lines рейнджері пайдаланады. 1-бастион Портсмут грамматикалық мектебіне тиесілі және оның дене шынықтыру бөлімі пайдаланады. Hilsea Lines табиғи қорығы соңғы онжылдықтарда жергілікті тұрғындар арасында «Түлкі орманы» деп белгілі болды.
When the lines were built large amounts of land was purchased by the crown to the rear of the lines. Part of this land behind the west bastion was sold to the city of Portsmouth in 1926 which built a housing estate, a school and a recreation ground on it. In 1932, the eastern lines were dynamited to make room for the airport. In the 1930s western end of the moat became known as the Hilsea lagoon and in the mid 1930s work was done on the banks and it was turned into a boating lake. In the same period the land between the boating lake and the lines was converted into part of the Hilsea bastion gardens. In 1986 the city bought those parts of the lines that were not already under its control. The terraces that formed part of the gardens were demolished in 2000. In 1938 a bridge was built across the boating lake section of the moat. It was demolished in 1999 Most of the lines are designated as a scheduled ancient monument. In 2010 the lines were given a Green Flag Award. There is a walk around the Hilsea Lines by the Mountbatten Centre to the A27 Roundabout and Reverse. In January 2017 the casemates have various uses. Bastion 6 is currently undergoing works to become a Nationally Recognised World War One Centre of excellence headed up by Charles J Haskell and Benjamin Edward French, a relocation from the current World War One Remembrance Centre set up at Fort Widley, Portsmouth. Bastion 5, which is owned by Portsmouth City Council, is currently in a derelict state, due to vandalism and destruction by local youths, it is listed on the Heritage At Risk Register maintained by Historic England. Bastion 4 has a commercial use as Casemates Rehearsal Studios. Bastion 3 is used by Volunteer Groups and the Portsmouth City Council funded Hilsea Lines Ranger. Bastion 1 is owned and occupied by Portsmouth Grammar School and is used by their Physical Education Department. The nature reserve at Hilsea Lines has in recent decades become locally known as Foxes Forest.