Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Корвет класса "Батерст" HMAS Ipswich (J186/B244/A118), названный в честь города Ипсвич, штат Квинсленд, был одним из 60 кораблей, построенных во время Второй мировой войны, и одним из 20 кораблей, построенных по заказу Адмиралтейства, но укомплектованных и впоследствии принятых в состав Королевского австралийского флота (RAN). Позже "Ипсвич" использовался Королевским военно-морским флотом Нидерландов (RNLN) под названием HNLMS Morotai, а Индонезийским военно-морским флотом (TNI AL) как KRI Hang Tuah.
Bathurst class corvette
HMAS Ipswich (J186/B244/A118), named for the city of Ipswich, Queensland, was one of 60 s built during World War II and one of 20 built on Admiralty order but manned by personnel of and later commissioned into the Royal Australian Navy (RAN). Ipswich was later operated by the Royal Netherlands Navy (RNLN) as HNLMS Morotai, and by the Indonesian Navy (TNI AL) as KRI Hang Tuah.
Дизайн и строительство
В 1938 году Австралийский военно-морской совет Содружества (ACNB) определил необходимость в универсальном "местном оборонительном судне" общего назначения, способном выполнять задачи по борьбе с подводными лодками и минным тралению, при этом легко поддающемся постройке и эксплуатации. Первоначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее, и дальность хода. Возможность постройки прототипа вместо отмененного заказа позволила увеличить проект до 680 тонн, с максимальной скоростью и дальностью хода, вооруженного орудием, оснащенного гидролокатором (АСДИК) и способного нести как глубинные бомбы, так и тральное оборудование для разминирования в зависимости от планируемых операций. Хотя по размерам оно было ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному судну, возросшие возможности были приняты из-за преимуществ перед британскими кораблями, разработанными для борьбы с минами и подводными лодками. Строительство прототипа не было начато, но планы были сохранены. В сентябре 1939 года, в начале Второй мировой войны, были одобрены "Австралийские тральщики" (обозначенные таким образом, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но широко известные как "корветы"), всего было построено 60 единиц: 36 заказаны RAN, 20 (включая Ipswich) заказаны британским Адмиралтейством, но укомплектованы и приняты в эксплуатацию как корабли RAN, и 4 для Королевского индийского флота. Ipswich получила пять боевых отличий за свою военную службу: "Тихий океан 1942", "Индийский океан 1942–45", "Сицилия 1943", "Восточная Индия 1944" и "Окинава 1945".
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a gun, equipped with asdic, and able to fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 ordered by the RAN, 20 (including Ipswich) ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy. Ipswich earned five battle honours for her wartime service: "Pacific 1942", "Indian Ocean 1942–45", "Sicily 1943", "East Indies 1944", and "Okinawa 1945".
РНЛН
Ipswich был выведен из состава Королевского австралийского флота 5 июля 1946 года и передан Королевскому военно-морскому флоту Нидерландов, где получил название HNLMS Morotai.
Ipswich paid off from RAN service on 5 July 1946 and was transferred to the Royal Netherlands Navy and renamed HNLMS Morotai.
TNI-AL
В 1949 году "Моротай" был передан ВМС Индонезии и переименован в KRI Hang Tuah. 28 апреля 1958 года самолет Douglas B-26 Invader, окрашенный в черный цвет и без опознавательных знаков, сбросил бомбы и потопил его у Баликпапана на юге Борнео. Погибли 18 членов экипажа, еще 28 получили ранения. Вторым пилотом B-26 был полковник Мухарто из повстанческой авиации AUREV движения Permesta, однако самолет, боеприпасы и пилот были предоставлены ЦРУ в рамках операции по дестабилизации правительства президента Сукарно. Пилотом был Уильям Х. Бил, бывший подполковник военно-воздушных сил армии США, работавший на тайваньскую подставную организацию ЦРУ – Civil Air Transport.
Morotai was transferred to the Indonesian Navy in 1949 and renamed KRI Hang Tuah. On 28 April 1958 a Douglas B 26 Invader aircraft, painted black and showing no markings, bombed and sank her off Balikpapan in southern Borneo. 18 crew were killed and another 28 were wounded. The B 26's co pilot was Colonel Muharto of the Permesta rebel movement's AUREV insurgent air force but the aircraft, its ammunition and pilot were supplied by the CIA as part of an insurgency to destabilise President Sukarno's government. The pilot was William H. Beale, a former United States Army Air Forces lieutenant colonel then employed by a Taiwan based CIA front organisation, Civil Air Transport.