HMAS Ipswich корветі: II дүниежүзілік соғыстағы тарихы, құрылысы, қару-жарағы. Австралия, Нидерланд, Индонезия теңіз күштерінде болған кеме туралы толық ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батерст класындағы корвет HMAS Ipswich (J186/B244/A118), Куинсленд штатының Ипсвич қаласының құрметіне аталған, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған 60 кемеден бірі және Адмиралтействоның тапсырысымен салынған 20 кемеден бірі болды, бірақ оның экипажы Австралия Корольдік Әскери-теңіз флоты (RAN) қызметкерлерінен құралды және кейіннен RAN құрамына қабылданды. Ipswich кейін Нидерланд Корольдік Әскери-теңіз флоты (RNLN) HNLMS Morotai және Индонезия Әскери-теңіз флоты (TNI AL) KRI Hang Tuah ретінде пайдаланылды.
Bathurst class corvette
HMAS Ipswich (J186/B244/A118), named for the city of Ipswich, Queensland, was one of 60 s built during World War II and one of 20 built on Admiralty order but manned by personnel of and later commissioned into the Royal Australian Navy (RAN). Ipswich was later operated by the Royal Netherlands Navy (RNLN) as HNLMS Morotai, and by the Indonesian Navy (TNI AL) as KRI Hang Tuah.
Дизайн және құрылыс
1938 жылы Австралияның Комонвелл әскери-теңіз кеңесі (ACNB) жалпы мақсаттағы, су астына қарсы күресу және мина тазалау міндеттерін орындай алатын, сонымен қатар құрылысы мен пайдалануы оңай болатын "жергілікті қорғаныс кемесі" қажеттігін анықтады. Кеме бастапқыда шамамен 500 тонналық ығысу қабілеті, кем дегенде жылдамдығы және арақашықтығы бар деп жоспарланған. Бастапқы жобаға қарағанда, кейіннен тоқтатылған кеме құрылысының орнына прототип жасау мүмкіндігі пайда болғанда, ұсынылған дизайн 680 тонналық кемеге дейін ұлғайтылды, ең жоғары жылдамдығы және арақашықтығы , бір пулеметпен қаруланған, асдикамен жабдықталған, жоспарланған операцияларға байланысты тереңдік бомбаларымен немесе мина тазалау жабдығымен жабдықтауға болатын: жергілікті қорғаныс кемесінен гөрі шалубаға жақын болғанымен, британдық жобаланған мина соғысы және су астына қарсы кемелерге қарағанда артықшылықтары болғандықтан, мүмкіндіктердің артуы қабылданды. Прототип құрылысы басталған жоқ, бірақ жоспарлар сақталды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, жергілікті өндірістегі "әмбебап" кемелерге қажеттілік туындады, нәтижесінде 1939 жылдың қыркүйегінде "Австралиялық мина тазартушылар" (су астына қарсы қабілеттерін жасыру үшін осылай аталған, бірақ халық арасында "корветтер" деп белгілі болған) бекітілді. Соғыс барысында 60 кеме салынды: 36-сы RAN үшін, 20-сы (Ipswich қоса) британдық Адмиралтейілік тапсырыс бойынша салынды, бірақ RAN кемелері ретінде жабдықталды және қолданысқа енгізілді, ал 4-і Үндістан Корольдік Әскери-теңіз флоты үшін. Ипсвич соғыс кезіндегі қызметі үшін бес шайқас наградасын алды: "Тынық мұхиты 1942", "Үнді мұхиты 1942–45", "Сицилия 1943", "Шығыс Үндістан 1944" және "Окинава 1945".
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a gun, equipped with asdic, and able to fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 ordered by the RAN, 20 (including Ipswich) ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy. Ipswich earned five battle honours for her wartime service: "Pacific 1942", "Indian Ocean 1942–45", "Sicily 1943", "East Indies 1944", and "Okinawa 1945".
RNLN
Ипсуич 1946 жылдың 5 шілдесінде RAN қызметінен босатылды және Корольдік Нидерланд Әскери-теңіз күштеріне беріліп, HNLMS Morotai деп қайта аталды.
Ipswich paid off from RAN service on 5 July 1946 and was transferred to the Royal Netherlands Navy and renamed HNLMS Morotai.
TNI-AL
Моротай 1949 жылы Индонезия әскери-теңіз күштеріне берілді және KRI Hang Tuah деп қайта аталды. 1958 жылғы 28 сәуірде қара түске боялған және ешқандай белгісі жоқ Дуглас B-26 Invader ұшағы, Оңтүстік Борнеодағы Баликпапан жанында оны бомбалап батырды. 18 экипаж мүшесі қаза тауып, тағы 28 адам жарақат алды. B-26 ұшағының екінші ұшқышы – "Перместа" көтерілісші қозғалысының AUREV көтерілісші әуе күштерінің полковнигі Мухарто болды, бірақ ұшақ, оның оқ-дәрісі және ұшқышы президент Сукарноның үкіметін тұрақсыздандыру мақсатындағы көтерілістің бір бөлігі ретінде ЦРУ арқылы ұсынылды. Ұшқыш – Уильям Х. Бил, бұрынғы АҚШ әскери-әуе күштерінің подполковнигі, кейін Тайваньдағы ЦРУ-ның жасырын ұйымы – "Азаматтық әуе көлігі" компаниясында жұмыс істеді.
Morotai was transferred to the Indonesian Navy in 1949 and renamed KRI Hang Tuah. On 28 April 1958 a Douglas B 26 Invader aircraft, painted black and showing no markings, bombed and sank her off Balikpapan in southern Borneo. 18 crew were killed and another 28 were wounded. The B 26's co pilot was Colonel Muharto of the Permesta rebel movement's AUREV insurgent air force but the aircraft, its ammunition and pilot were supplied by the CIA as part of an insurgency to destabilise President Sukarno's government. The pilot was William H. Beale, a former United States Army Air Forces lieutenant colonel then employed by a Taiwan based CIA front organisation, Civil Air Transport.