Введение
Arado Ar 231 – лёгкий гидросамолёт, разработанный в нацистской Германии во время Второй мировой войны компанией Arado в качестве разведывательного самолёта для подводных лодок. Необходимость размещения его внутри подводной лодки потребовала конструктивных компромиссов, что сделало этот одноместный самолёт-амфибию малопригодным для практического использования.
The Arado Ar 231 was a lightweight floatplane, developed during World War II in Nazi Germany as a scout plane for submarines by Arado. The need to be stored inside the submarine necessitated compromises in design that made this single seat seaplane of little practical use.
Проектирование и разработка
Первоначально разработанный для использования на подводных лодках-“крейсерах”, таких как Type XI B, Ar 231 был легким самолетом с крылом типа "парасол". Самолет оснащался рядным двигателем Hirth HM 501 мощностью 119 кВт (160 л.с.), весил около 1000 кг и имел размах крыльев 10 м. Конструкция позволила создать простой и компактный самолет, который можно было поместить в цилиндрический отсек хранения диаметром всего 2 м. Для удобства хранения крылья Ar 231 имели отсоединяемые секции, которые два человека могли снять менее чем за шесть минут. Одной из необычных особенностей была конструкция крыла со смещенной точкой крепления: корень правого крыла крепился к наклонной центральной части крыла (поднятой над фюзеляжем, как и во всех конструкциях с крылом типа "парасол") и располагался ниже корня левого крыла, что позволяло крыльям перекрываться в сложенном состоянии и занимать меньше места.
Эксплуатационная история
Испытания вскоре выявили, что Ar 231 были хрупкими, недостаточно мощными и сложными в управлении даже в спокойную погоду. Более того, командиры подводных лодок неохотно задерживались на поверхности для запуска и возврата, и в результате разработка была прекращена в пользу гиропланера Focke Achgelis Fa 330. Часть испытаний проводилась на вспомогательном крейсере "Stier", два из шести прототипов были взяты в одно плавание.