Эскортный авианосец USS Nassau (CVE 16) в годы Второй мировой войны

Введение

Эскортный авианосец, служивший в ВМС США.

USS Nassau (CVE 16) (первоначально AVG 16, затем ACV 16) был заложен 27 ноября 1941 года компанией Seattle Tacoma Shipbuilding Corporation в Такоме, штат Вашингтон, как M. C. Hull No. 234; спущен на воду 4 апреля 1942 года; крещен миссис Г. Х. Хассельман, Тунг-Пойнт, Орегон; приобретен ВМС 1 мая, отбуксирован на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, и переоборудован в эскортный авианосец; введен в строй 20 августа под командованием капитана Остина К. Дойла. "Нассау" был одним из тридцати семи C3 CVE, построенных в Такоме, из которых двадцать шесть поступили на вооружение Королевского флота. Он был одним из десяти авианосцев такого типа, служивших в ВМС США.

История службы

10 октября «Нассау» прибыл на военно-морскую авиастанцию Аламеда, штат Калифорния, загрузил самолеты и четыре дня спустя вышел в море к Перл-Харбору, затем к острову Пальмира, прибыв 30 октября. В течение следующих четырех месяцев он действовал между Пальмирой и Нумеей, Новая Каледония, и Эспириту-Санто, Новые Гебриды. «Нассау» вернулся в Перл-Харбор 14 февраля 1943 года, принял на борт личный состав и самолеты и 21 февраля вышел в паромный рейс в Эспириту-Санто. В середине марта он вернулся в Перл-Харбор, а затем продолжил путь в Аламеду, Калифорния. В апреле он перебазировался в Сан-Диего и провел летные тренировки, после чего встретился с Оперативной группой 51.1 и вышел в море к заливу Колд-Бэй, Аляска, с авиагруппой 21 (VC 21) на борту. «Нассау» начал поисковую операцию 4 мая и провел полеты с Оперативной группой 51, обеспечивая воздушное прикрытие при оккупации острова Атту с 11 по 20 мая. В конце мая он вернулся в Сан-Диего, 8 июня прибыл в Аламеду и загрузил 45 самолетов, предназначенных для Брисбена, Австралия. 2 июля он доставил самолеты и вернулся в Сан-Диего через Нумею, Новая Каледония. В августе он тренировался у берегов Сан-Диего, прежде чем перевезти самолеты на Самоа. Возвращаясь в Сан-Диего из Самоа 19 октября, «Нассау» принял на борт истребительную эскадрилью 225 (VMF 225) для перехода в Перл-Харбор. Прибыв 30 октября, он провел воздушные операции у Перл-Харбора в начале ноября, а 7 ноября принял на борт истребительную эскадрилью 7 (VF 1) и вышел в море к островам Гилберта для операций с Оперативной группой 52. Задача «Нассау» заключалась в транспортировке VF 1 на Тарава и отправке ее на берег, как только будут доступны условия. Вторжение на Тарава началось 20 ноября, но встретило ожесточенное сопротивление. В результате VF 1 была назначена на боевое воздушное патрулирование и выполняла бомбардировки и штурмовки с авианосца в поддержку штурмовых войск. Эскадрилья совершила в общей сложности 106 вылетов и провела 237 часов в воздухе за четыре дня операций, не потеряв ни одного самолета или пилота. «Нассау» вернулся в Перл-Харбор 5 декабря после завершения полетов. Затем он вышел в море к Маршалловым островам с Оперативной группой 51.2 и 29 января 1944 года нанес удар по аэродрому Тароа на атолле Малоэлап. На следующий день Оперативная группа сосредоточила свои действия вокруг атоллов Кваджалейн, Вотдже и Малоэлап, а «Нассау» выполнял как противолодочные, так и боевые воздушные патрули. «Нассау» вернулся в Перл-Харбор 3 марта, высадил VC 66 и принял на борт самолеты, грузы и пассажиров для переброски на Маршалловы острова. В течение марта осуществлялись паромные рейсы между Кваджалейном, Маджуро и Перл-Харбором. После ремонта и модернизации на верфи Морского флота острова Мэр, 5 мая авианосец вышел в море с 51 самолетом в Финсхафен, Новая Гвинея. В течение следующих четырех месяцев он выполнял паромные рейсы из Сан-Диего в Перл-Харбор, к Адмиралтейским островам и Новым Гебридам. По прибытии в гавань Сиэдлер 1 сентября «Нассау» доложился командующему Оперативной группой 30.8. Так началась его служба в составе 3-го флота адмирала Халси, который в последующие месяцы вошел в историю военно-морского флота. Задача «Нассау» заключалась в действиях из Адмиралтейских островов с другими эскортными авианосцами для обеспечения замены самолетов и пилотов ударным авианосцам Оперативной группы 38. Действуя совместно с группами танкеров, которые заправляли корабли Оперативной группы в море, «Нассау» совершил три похода в западную часть Тихого океана. Он вернулся в Адмиралтейские острова с поврежденными самолетами, которые предназначались для отправки в Перл-Харбор или в Соединенные Штаты для ремонта. Первая из этих заменных поездок была в поддержку ударов по Палау, вторая – в поддержку операций против южных и центральных Филиппин. Затем Оперативная группа 38 перешла к более северным целям на Филиппинах и Формозе. «Нассау» достиг Мануса 20 октября. После выгрузки старых самолетов и принятия на борт новых он отправился в свое последнее заменное путешествие. 28 октября он присоединился к Оперативным группам 38.1 и 38.3 и передал 70 самолетов и 43 пилота ударным авианосцам. Оперативный отряд 12.6.1, состоящий из «Нассау», «Теннесси» и четырех других кораблей, вышел в море к Перл-Харбору 5 ноября и прибыл 16 ноября. Через два дня «Нассау» был отправлен в Сан-Диего. Среди пассажиров было 382 выживших с «Принстона», который был потоплен в битве в заливе Лейте 24 октября 1944 года. В середине ноября последовал еще один паромный рейс в Перл-Харбор, а в декабре, январе и феврале 1945 года – еще три рейса на Гуам. «Нассау» вернулся в Аламеду, Калифорния, 23 марта и до конца войны выполнял транспортные и паромные рейсы между Аламедой, Перл-Харбором, Гуамом, Манусом, Самаром и Сайпаном. «Нассау» вышел из Аламеды 13 мая 1946 года в Такому, штат Вашингтон. 28 октября он был выведен из состава флота и зачислен в Тихоокеанский резервный флот. Предназначенный для модификации в целях транспортировки самолетов, его классификация была изменена на CVHE 16, 12 июня 1955 года. Вскоре после этого он был передан в Бремертонскую резервную группу и был исключен из реестра флота 1 марта 1959 года. В июне 1961 года он был отбуксирован в Японию на утилизацию. Награды: «Нассау» получил пять боевых звезд за службу во Второй мировой войне.

On 10 October, Nassau arrived at the Naval Air Station, Alameda, California, loaded aircraft, and four days later steamed for Pearl Harbor, thence to Palmyra Island, arriving 30 October. For the next four months, she operated between Palmyra and Nouméa, New Caledonia and Espiritu Santo, New Hebrides. Nassau returned to Pearl Harbor 14 February 1943, embarked personnel and aircraft, and sailed 21 February on a ferry mission to Espiritu Santo. She returned to Pearl Harbor in mid March and then continued on to Alameda, California. In April, she moved to San Diego and conducted flight training operations, after which she rendezvoused with Task Group 51.1 and steamed for Cold Bay, Alaska with Composite Squadron 21 (VC 21) embarked. Nassau got underway on a search mission 4 May and conducted flight operations with Task Force 51, providing air cover for the occupation of Attu Island from 11 May through 20 May. She returned to San Diego in late May, arrived at Alameda 8 June and onloaded 45 aircraft destined for Brisbane, Australia. She delivered the aircraft 2 July and returned to San Diego via Nouméa, New Caledonia. In August, she trained off San Diego before ferrying planes to Samoa. Returning to San Diego from Samoa, 19 October, Nassau embarked Marine Fighter Squadron 225 (VMF 225) for passage to Pearl Harbor. Arriving 30 October, she conducted air operations off Pearl Harbor during the early days of November and on 7 November, she embarked Fighter Squadron 7 (VF 1) and steamed for the Gilbert Islands for operations with Task Force 52. Nassaus mission was to transport VF 1 to Tarawa and to send it ashore as soon as facilities were available. The invasion of Tarawa commenced 20 November but encountered bitter resistance. As a result, VF 1 was assigned combat air patrol and flew bombing and strafing runs from the carrier in support of the assault troops. The squadron flew a total of 106 missions and spent 237 hours of flying time in four days of operations without losing a single plane or pilot. Nassau returned to Pearl Harbor on 5 December following flight operations. She then sailed to the Marshall Islands with Task Group 51.2 and launched strikes 29 January 1944 against Taroa Field on Maloelap Atoll. The next day, the Task Group centered its operations around Kwajalein, Wotje, and Maloelap Atolls, with Nassau conducting both anti submarine and combat air patrols. Nassau returned to Pearl Harbor 3 March, disembarked VC 66, and took on aircraft, cargo, and passengers for ferry to the Marshall Islands. Throughout March, ferry missions were performed between Kwajalein, Majuro, and Pearl Harbor. After repairs and alterations at Mare Island Navy Yard, the carrier sailed with 51 aircraft for Finschhafen, New Guinea 5 May. The next four months she performed ferry missions from San Diego to Pearl Harbor, the Admiralties and the New Hebrides Islands. Upon arrival at Seeadler Harbor 1 September, Nassau reported to Commander Task Group 30.8. Thus began her tour of duty with Admiral Halsey's 3rd Fleet, which made unprecedented naval history in the following months. Nassau'''s mission was to operate out of the Admiralties with other escort carriers to provide replacement aircraft and pilots for the attack carriers of Task Force 38. Steaming in company with the oiler groups, which refueled the ships of the Task Force at sea, Nassau made three cruises into the western Pacific. She returned to the Admiralties with disabled aircraft which were destined for shipment to Pearl Harbor or the United States for reconditioning. The first of these replacement trips was in support of the strikes against Palau; the second in support of operations against the southern and central Philippines. Then Task Force 38 shifted to more northerly targets in the Philippines and Formosa. Nassau reached Manus on 20 October. After offloading old aircraft and taking on new ones, she departed on her last replacement trip. Steaming to Ulithi Atoll in the Caroline Islands, she joined up with Task Groups 38.1 and 38.3 on 28 October and transferred 70 aircraft and 43 pilots to the attack carriers. Task Unit 12.6.1, composed of Nassau, Tennessee and four other ships steamed for Pearl Harbor 5 November, arriving 16 November. Two days later, Nassau was dispatched to San Diego. Among her passengers were 382 survivors of Princeton, which was sunk in the Battle of Leyte Gulf, 24 October 1944. Another ferry mission to Pearl Harbor followed in mid November, with three more runs to Guam in December, January 1945, and February. Nassau returned to Alameda, California, 23 March and through the remainder of the war, performed transport and ferry missions between Alameda, Pearl Harbor, Guam, Manus, Samar and Saipan. Nassau departed Alameda 13 May 1946 for Tacoma, Washington. On 28 October, she decommissioned and entered the Pacific Reserve Fleet. Designated for modification for aircraft transportation purposes, her classification was changed to CVHE 16, 12 June 1955. Shortly thereafter she transferred to the Bremerton Reserve Group, and was struck from the Navy Register, 1 March 1959. In June 1961, she was towed to Japan for scrapping. AwardsNassau'' received five battle stars for World War II service.