Третья воздушная армия ВВС США в Европе и её подразделения

Введение

Номерная воздушная армия ВВС США, ответственная за европейский регион

31-е истребительное крыло, авиабаза Авиано, Италия (F-16C/D Block 40, HH-60)
39-е крыло авиабазы, авиабаза Ингирлик, Турция
48-е истребительное крыло, авиабаза RAF Лейкенхит, Великобритания (F-15E, F-35A)
52-е истребительное крыло, авиабаза Шпангдалем, Германия (F-16C/D Block 50)
86-е транспортное крыло, авиабаза Рамштайн, Германия (C-130, C-21A, C-37A)
100-е крыло дозаправки в воздухе, авиабаза RAF Милденхолл, Великобритания (KC-135R)
406-е экспедиционное крыло, авиабаза Рамштайн, Германия (C-130, MQ-9)
435-е крыло управления воздушными операциями, авиабаза Рамштайн, Германия
501-е крыло боевого обеспечения, авиабаза RAF Алконбери, Великобритания
Тяжёлое транспортное крыло, авиабаза Папа, Венгрия (C-17)

История

Один из четырех первоначальных пронумерованных воздушных армий, Третья воздушная армия была активирована как Юго-Восточный воздушный район Главного командования ВВС 18 декабря 1940 года (который 20 июня 1941 года стал Боевым командованием ВВС), на аэродроме МакДилл, штат Флорида. Район был первоначально сформирован 19 октября 1940 года, и в тот же день была сформирована и 22-я истребительная авиационная группа. Авиационная группа была активирована примерно в ноябре 1940 года в Саванне, штат Джорджия, и ей было поручено руководство 50-й и 53-й истребительными авиационными группами (15 января 1941 года), но она была расформирована в октябре 1941 года. Юго-Восточный воздушный район был переименован в Третью воздушную армию 26 марта 1941 года с задачей обороны юго-восточных регионов и Мексиканского залива Соединенных Штатов. 8 января 1941 года управление было переведено в офисы в центре Тампы. Аэродром МакДилл был одним из двух крупных аэродромов Корпуса армейской авиации, созданных в районе залива Тампа в период подготовки к Второй мировой войне. Муниципальный аэропорт Дрю-Филд в Тампе, основанный в 1928 году, был арендован Корпусом армейской авиации в 1940 году. Была начата крупная модернизация аэропорта, и в 1941 году был открыт армейский аэродром Дрю. Два дополнительных армейских аэродрома – аэродром Бруксвилл и аэродром Хиллсборо – были построены и открыты в начале 1942 года для поддержки летных операций аэродромов МакДилл и Дрю. Вспомогательный аэродром Бонита-Спрингс, расположенный недалеко от Форт-Майерса, обеспечивал дополнительное поле для аварийной посадки для МакДилла. Все эти аэродромы находились в подчинении Третьей воздушной армии. III истребительное командование, истребительное подразделение, имело штаб-квартиру на аэродроме Дрю.

Вторая мировая война

В начале 1940–1941 годов Третьи ВВС обеспечивали противовоздушную оборону юго-востока Соединенных Штатов и выполняли противолодочные патрули вдоль атлантического побережья и в Мексиканском заливе после нападения на Перл-Харбор. В январе 1942 года командование было выведено Боевым командованием ВВС из Восточного командования обороны и переключено на оперативное обучение подразделений, экипажей и пополнения для средних бомбардировочных, истребительных и разведывательных операций. В 1942 году противолодочные патрули были переданы Береговой охране и другим ведомствам, и командование сосредоточилось главным образом на подготовке пополнения для боевых частей и оперативной подготовке подразделений, экипажей и отдельных военнослужащих для бомбардировочных, истребительных и разведывательных операций. Оно принимало выпускников летных школ Командования военно-воздушных сил армии, школы подготовки навигаторов, школы стрелковой подготовки и различные технические школы, формируя из них боевые группы и эскадрильи, а также осуществляло подготовку оперативных подразделений (OTU) и подготовку пополнения (RTU) для подготовки групп и пополнения к развертыванию за границу в зоны боевых действий. Третьи ВВС в основном обучали группы средних бомбардировщиков B-25 Mitchell и B-26 Marauder, а также группы легких бомбардировщиков A-20 Havoc и A-36 Apache. Оно также готовило пилотов истребителей, первоначально используя P-39 Airacobra и P-40 Warhawk в 1942 году, а затем P-47 Thunderbolt и P-51 Mustang, начиная с 1943 и 1944 годов по мере их поступления. Третьи ВВС также оказывали поддержку Школе прикладной тактики ВВС армии во Флориде. К 1944 году большая часть оперативной подготовки групп была завершена, и командование сосредоточилось на подготовке пополнения (RTU), используя подразделения армейских авиабаз (AAFBU) в качестве учебных организаций на аэродромах, контролируемых Третьими ВВС. К 1944 году большинство нумерованных ВВС ВВС армии участвовали в боевых действиях в различных частях мира, таких как Восьмая ВВС в Европе и Двадцатая ВВС на Тихом океане. Их поддерживали четыре нумерованных ВВС, дислоцированных в Соединенных Штатах. 13 декабря 1944 года Первые, Вторые, Третьи и Четвертые ВВС были подчинены единому командованию Континентальных ВВС, предшественнику впоследствии созданных Стратегического командования ВВС, Тактического командования ВВС и Командования ПВО, которые были созданы в 1946 году.

Third Air Force initially provided air defense for the southeastern United States (1940–1941) and flew antisubmarine patrols along coastal areas of the Atlantic Ocean and Gulf of Mexico after Pearl Harbor. In January 1942, the command was withdrawn by Air Force Combat Command from the Eastern Defense Command and assigned operational training of units, crews, and replacements for medium bombardment, fighter, and reconnaissance operations. In 1942, the antisubmarine patrols were turned over to the Coast Guard and other agencies and the command was engaged primarily in training replacements for combat units and operational training of units, crews, and individuals for bombardment, fighter, and reconnaissance operations. It received graduates of Army Air Forces Training Command flight schools; navigator training; flexible gunnery schools and various technical schools, organized them into combat groups and squadrons, and provided operational unit training (OTU) and replacement training (RTU) to prepare groups and replacements for deployment overseas to combat theaters. Third Air Force primarily trained B 25 Mitchell and B 26 Marauder medium bomber groups and A 20 Havoc and A 36 Apache light bomber groups. It also trained replacement fighter pilots, initially using P 39 Airacobra and P 40 Warhawks in 1942, later with P 47 Thunderbolts and P 51 Mustangs beginning in 1943 and 1944 as they became available. Third Air Force also provided support to the Army Air Forces School of Applied Tactics in Florida. By 1944, most of the Operational Training of groups ended, with the command concentrating on RTU training using Army Air Force Base Units (AAFBU) as training organizations at the airfields controlled by Third Air Force. Also by 1944, the majority of the Numbered Air Forces of the AAF were fighting in various parts of the world, such as the Eighth Air Force in Europe and the Twentieth Air Force in the Pacific. They were supported by four numbered air forces located within the United States. On 13 December 1944, First, Second, Third and Fourth Air Force were all placed under the unified command of the Continental Air Forces, the predecessor of the later established Strategic Air Command, Tactical Air Command, and Air Defense Command, which were all established in 1946.

С 1945 года и холодная война

Когда армейские воздушные силы были реорганизованы в 1946 году, Тактическое воздушное командование (TAC) было сформировано как одно из трех основных командований. Третье воздушное командование было подчинено TAC для управления подразделениями военно-транспортной авиации, ранее входившими в IX командование военно-транспортной авиации. Его штаб-квартира располагалась на авиабазе Гринвилл, штат Южная Каролина. Основными самолетами для перевозки войск были Curtiss C-46 Commando и Douglas C-47 Skytrain, но для использования в военно-транспортной авиации были предоставлены излишки Douglas C-54 Skymaster, первоначально закупленных для Командования воздушного транспорта. Третье воздушное командование было расформировано 1 ноября 1946 года. Миссия TAC по перевозке войск была передана Девятому воздушному командованию после его возвращения из Европы и передислокации на авиабазу Гринвилл, которая к тому времени была переименована в авиабазу Дональдсон. В августе 1948 года, в ответ на блокаду Берлина, США развернули стратегические бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress большой дальности на четыре авиабазы в Восточной Англии, в Великобритании. Третья воздушная дивизия была активирована для приема, обеспечения поддержки и оперативного управления подразделениями B-29, развернутыми в Соединенном Королевстве. Она также обеспечивала техническое обслуживание самолетов C-54 Skymaster, используемых в Берлинском воздушном мосту, на авиабазе RAF Burtonwood. После завершения Берлинского воздушного моста в 1949 году дивизия участвовала в Программе военной помощи в Соединенном Королевстве и начала масштабную программу строительства авиабаз, которая продолжалась до мая 1951 года. На короткий период, с 3 января 1949 года по 21 января 1951 года, 3-я воздушная дивизия была поднята до уровня главнокомандующего и осуществляла контроль над большим количеством организаций ВВС США, базирующихся в Соединенном Королевстве, а также руководила масштабной программой строительства аэродромов.

Реактивация с 1951 года

Однако с началом Корейской войны и растущей угрозы холодной войны со стороны Советского Союза, США и Великобритания договорились об еще большем военном присутствии США в Соединенном Королевстве. Возникший рост численности и сложности американского военного контингента потребовал более крупной структуры командования и управления, способной удовлетворить потребности возросших операций. 3-я воздушная дивизия была расформирована 1 мая 1951 года, и на ее месте была активирована 3-я воздушная армия ВВС США (USAFE) для надзора за тактическими воздушными операциями. 7-я авиационная дивизия Командования стратегических воздушных сил контролировала развернутые бомбардировочные и разведывательные силы, а 3-я воздушная армия обеспечивала ее логистическую поддержку. Со своей штаб-квартиры на авиабазе RAF South Ruislip недалеко от Лондона, 3-я воздушная армия выполняла эту миссию практически без изменений до 1966 года, когда 7-я авиационная дивизия была деактивирована. Первым тактическим подразделением, прибывшим в Англию под командование 3-й воздушной армии, стало 81-е истребительно-бомбардировочное крыло, базирующееся на авиабазе RAF Bentwaters 6 сентября 1951 года. Следующим назначенным подразделением стало 20-е истребительно-бомбардировочное крыло, базирующееся на авиабазе RAF Wethersfield. Эти самолеты Republic F-84 Thunderjet/Thunderchief и North American F-86 Sabre взаимодействовали с Истребительным командованием Королевских ВВС, обеспечивая противовоздушную оборону Англии. Кроме того, прикрепленное 47-е бомбардировочное крыло Тактического воздушного командования выполняло полеты на тактических бомбардировщиках B-45 Tornado и B-66 Destroyer с авиабаз RAF Sculthorpe и RAF Alconbury. Первоначально 49-я авиационная дивизия функционировала как командный орган среднего звена для крыльев ВВС США в Великобритании, к ней не были прикреплены оперативные боевые группы. Дивизия осуществляла надзор и участвовала в многочисленных тренировочных миссиях, таких как Quick Shot, Kingpin и Bear Claw. Она была деактивирована 1 июля 1956 года. В 1960-х годах в составе 3-й воздушной армии было четыре-пять боевых крыльев, и произошли значительные изменения в типах самолетов, развернутых в Соединенном Королевстве. North American F-100 Super Sabres, McDonnell F-101 Voodoos и McDonnell Douglas F-4 Phantom II заменили устаревшие истребители. Boeing KC-135 Stratotankers заменили устаревшие самолеты-заправщики. В июне 1972 года ежедневное оперативное управление тактическими подразделениями в Соединенном Королевстве было передано штаб-квартире ВВС США в Висбадене, Западная Германия. 3-я воздушная армия по-прежнему сохраняла командование подразделениями, но в результате этого изменения штаб-квартира была реорганизована, численность личного состава сокращена, и она была передислоцирована на авиабазу RAF Mildenhall, Великобритания. В 1979 году министры НАТО приняли решение о развертывании крылатых ракет наземного базирования BGM-109G Gryphon и оперативно-тактических баллистических ракет Pershing II для противодействия растущей угрозе советских баллистических ракет средней дальности SS-20. Авиабазы RAF Greenham Common и RAF Molesworth были выбраны в качестве мест базирования для крылатых ракет наземного базирования. 501-е тактическое ракетное крыло (ТРК) было активировано на авиабазе RAF Greenham Common в июле 1982 года, а 303-е тактическое ракетное крыло – на авиабазе RAF Molesworth в декабре 1986 года. В июне 1987 года штаб-квартира ВВС США делегировала тактический контроль подразделений 3-й воздушной армии командиру 3-й воздушной армии. 15 апреля 1986 года самолеты General Dynamics F-111, базирующиеся на авиабазах RAF Lakenheath и RAF Upper Heyford, были запущены против предполагаемых террористических целей в Ливии в рамках операции Eldorado Canyon. С подписанием Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности в декабре 1987 года крылатые ракеты наземного базирования, развернутые на авиабазе RAF Molesworth, были перевезены в США, а 303-е ТРК было деактивировано 30 января 1989 года. Последние крылатые ракеты наземного базирования на авиабазе RAF Greenham Common были выведены в марте 1991 года, а 501-е ТРК было деактивировано 4 июня 1991 года. Когда Ирак вторгся в Кувейт в августе 1990 года, 3-я воздушная армия, как и многие другие военные подразделения США, прошла боевое крещение. Однако для 3-й воздушной армии сценарий отличался от тех, которые практиковались ранее. Операции «Desert Shield» и «Desert Storm» не были классическими противостояниями «Восток-Запад» в Европе, к которым готовилась 3-я воздушная армия. Находясь за тысячи километров от кувейтского театра военных действий, 3-я воздушная армия сыграла важную поддерживающую роль, развернув половину своих боевых самолетов, несколько тысяч транспортных средств, около 50 000 тонн боеприпасов и еще большее количество тонн припасов и материалов. 3-я воздушная армия также предоставила 2250 больничных коек, активировав три своих полевых госпиталя, и была готова к приему большого количества раненых.

However, with the advent of the Korean War and the growing Cold War threat of the Soviet Union, the U. S. and UK agreed to an even greater U. S. military presence in the United Kingdom. The resulting growing size and complexity of the American military presence required a larger command and organizational structure that could meet the needs of the increased operations. The 3d Air Division was discontinued on 1 May 1951, and in its place the USAFE Third Air Force was activated to oversee tactical air operations. Strategic Air Command's 7th Air Division controlled deployed bombardment and reconnaissance forces with Third Air Force providing its logistical support. From its headquarters at RAF South Ruislip near London, Third Air Force carried out that mission basically unchanged through 1966, when the 7th Air Division was inactivated. The first tactical unit to come to England under Third Air Force was the 81st Fighter Bomber Wing based at RAF Bentwaters on 6 September 1951. The next assigned unit was the 20th Fighter Bomber Wing, flying from RAF Wethersfield. These Republic F 84 Thunderjet/Thunderchief and North American F 86 Sabre units worked with Royal Air Force Fighter Command providing air defense for England. In addition, the attached Tactical Air Command 47th Bombardment Wing flew B 45 Tornado and B 66 Destroyer tactical bombers from RAF Sculthorpe and RAF Alconbury. Initially the 49th Air Division functioned as the intermediate level command authority for USAFE's wings in the UK, no operational combat groups were attached. The division supervised and participated in numerous training missions such as Quick Shot, Kingpin, and Bear Claw. It was inactivated on 1 July 1956. During the 1960s, Third Air Force had four to five combat wings and major changes occurred in the types of aircraft deployed in the United Kingdom. North American F 100 Super Sabres, McDonnell F 101 Voodoos, and McDonnell Douglas F 4 Phantom IIs replaced older fighter aircraft. Boeing KC 135 Stratotankers replaced older refueling aircraft. In June 1972, daily operational control of tactical units in the United Kingdom was transferred to Headquarters USAFE at Wiesbaden Air Base, West Germany. Third Air Force still retained command of the units, but as a result of the change, the headquarters was reorganized, reduced in personnel strength, and moved to RAF Mildenhall, United Kingdom. In 1979, NATO ministers decided to deploy BGM 109G Gryphon Ground Launched Cruise and Pershing II IRBM missiles to counter the growing Soviet SS 20 intermediate range ballistic missile threat. RAF Greenham Common and RAF Molesworth were selected as the beddown sites for the GLCM. The 501st Tactical Missile Wing (TMW) was activated at RAF Greenham Common in July 1982 and the 303d Tactical Missile Wing at RAF Molesworth in December 1986. In June 1987, Headquarters USAFE delegated tactical control of Third Air Force units to the Third Air Force commander. On 15 April 1986, General Dynamics F 111 aircraft based at RAF Lakenheath and RAF Upper Heyford were launched against suspected terrorist targets in Libya, as part of Operation Eldorado Canyon. With the signing of the Intermediate Range Nuclear Forces Treaty in December 1987, GLCMs deployed to RAF Molesworth were removed to the U. S. and the 303rd TMW inactivated 30 January 1989. The last GLCMs at RAF Greenham Common were removed in March 1991, and the 501st TMW inactivated 4 June 1991. When Iraq invaded Kuwait in August 1990, Third Air Force, like many other U. S. military units, received their trial by fire. However, for Third Air Force, the scenario was not similar to any which had been practiced in the past. Operations Desert Shield and Desert Storm were not classic East West confrontations in Europe that Third Air Force had been trained for. Thousands of miles removed from the Kuwait theater of operations, Third Air Force played a major support role, deploying half its combat aircraft, several thousand vehicles, approximately 50,000 tons of munitions, and many more tons of supplies and material. Third Air Force also provided 2,250 hospital beds by activating three of its contingency hospitals and was ready in the event of a large number of casualties were received.

Третье Военно-воздушное силы (ВВС Европы) (2006 г. по настоящее время)

Нет. (Номер) Командующий Портрет Имя Вступил в должностьПокинул должность Продолжительность срока