Бандар-Аббас: История и современность иранского порта на Ормузском проливе.

Введение

Город в провинции Хормозган, Иран.

Административно-территориальное деление.

Город занимает стратегическое положение на узком Ормузском проливе (напротив Мусандамского губернаторства, Оман) и является местом расположения главной базы иранского флота. По данным национальной переписи населения 2006 года, его население составляло 367 508 человек в 89 404 домохозяйствах. Следующая перепись 2011 года насчитала 435 751 человека в 118 336 домохозяйствах. Последняя перепись 2016 года показала численность населения в 526 648 человек в 152 682 домохозяйствах.

Этимология

Бандар-Аббас всегда был портом, и его различные названия отражали эту функцию. Наиболее распространенным названием на протяжении времени был Гамерун, с различными вариантами написания. В словаре англо-индийского жаргона Генри Юла приводится две этимологии: первая – от турецкого gümrük, "таможня" (от позднегреческого kommerkion, от латинского commercium, "торговля"). Вторая, которую Юл считал более убедительной, происходит от персидского kamrūn, "креветка" (на португальском: camarão, похожее на прежнее португальское название). Его современное название образовано от имени Аббаса Великого в сочетании со словом bandar – "порт", что означает "Порт Аббаса". Бандар-Аббас был транскрибирован как Бандар ‘Аббас и Бандар ‘Аббаси. Арабы также называли его Джарун, а англичане – Камерон. Ранее Бандар-Аббас был известен как Камбарао и Порту-Коморао португальским торговцам, как Гомброун английским торговцам и как Гамрун или Гумрун голландским купцам.

Язык

Оригинальные бандари (жители Бандар-Аббаса) говорят на бандари (بندری) – разновидности персидского языка, схожей с соседними ахоми и диалектами фарси, и отличной от современного персидского языка. В бандари имеются заимствования из различных европейских языков (например, tawāl, "полотенце") и из арабского (например, atā [اتى], "приходить"), персидского и белуджского языков.

Иммиграция

Город Бандар-Аббас – город, дружелюбный к иммигрантам, принявший представителей всех иранских этнических групп. Большинство эмигрантов, проживающих в Бандар-Аббасе, изначально выбрали индивидуальную миграцию, то есть, после обнаружения возможностей трудоустройства в этом городе, большинство из них приехали сюда с целью самостоятельно найти работу. Однако со временем, обретя уверенность в занятости и обеспечив себя жильем, они перевезли в Бандар-Аббас и свои семьи. Жители Азербайджана, Курдистана, Луристана, Белуджистана, Кермана, Язда, Исфахана, Фарса, Гиляна и Мазандарана вносят вклад в экономику и торговлю города.

Доисламская история

Самые ранние упоминания о Бандар-Аббасе относятся к периоду правления Дария Великого (между 522 и 486 годами до н.э.). Командир Дария, Силак, отплыл из Бандар-Аббаса в Индию и к Красному морю. Во время завоевания Александром Македонским империи Ахеменидов Бандар-Аббас был известен как Хормирзад.

Португальский период

К XVI веку Бандар-Аббас был известен персам как Гамрун. В 1565 году европейский мореплаватель назвал его Бамедль Гомбрук (то есть Бандар Гюмрук, или "Таможенный порт"), упоминая это как персидское и турецкое название. Бандар-Аббас был завоеван португальцами в 1514 году и являлся важным пунктом для защиты их торговли в Персидском заливе и Индии. Они назвали город Коморао из-за обилия омаров и крабов на его берегах. В 1614 году Коморао был отбит Шахом Аббасом Великим у португальцев и переименован в Бандар-э-Аббас ("Порт Аббаса"). При поддержке английского флота Аббас развил город (известный в англоязычном мире как Гомбраун) в крупный порт. К 1622 году португальские и английские названия были официально объединены в Комбру или Комбу, хотя местные жители по-прежнему называли его Бандар-э-Аббас. Сэр Томас Герберт утверждал, что официальное английское название было Gumbrown, но произносилось [gŏmrōōn]. Он писал в 1630 году, что "некоторые (но я не одобряю) пишут его Гамроу, другие - Гоморроу, а третьи - Куммерун". К 1670-м годам город был известен как Гамерун. В 1622 году Аббас разгромил португальские войска при помощи английских войск и иранского военачальника Имама Кули Хана. В честь этой победы Гумбрун был переименован в Бандар-Аббас. В настоящее время Бандар-Аббас расположен в провинции Хормозган и является одним из важнейших стратегических и коммерческих центров вблизи Персидского залива и Оманского моря.

Голландский и английский период

В 1625 году объединенный англо-голландский флот атаковал португальцев в Бандар-Аббасе и захватил контроль над торговыми постами. Вскоре Голландская Ост-Индская компания обошла своего английского конкурента и, начиная с 1654 года, установила полный контроль над местной торговлей специями и шелком, что было обусловлено захватом множества английских кораблей и событиями 29 января 1654 года. Голландцы сохраняли полный контроль до 1765 года.

Оманский период

Между 1794 и 1868 годами Бандар-Аббас находился под контролем Султаната Оман и Занзибара на основании договора аренды с Персией. Детали первоначального договора аренды, по всей видимости, различались в арабской и персидской версиях. Оманцы контролировали прибрежную полосу протяженностью около 160 километров от Садиджа до Хамира и примерно 50 километров вглубь страны, до Шамиля. Они также контролировали острова Ормуз и Кешм. В 1823 году персы предприняли попытку вытеснить оманцев, но султану удалось удержать контроль над Бандаром посредством взяток и выплаты дани губернатору Шираза. В 1845–1846 годах армия под командованием генерал-губернатора Фарса угрожала Бандару с целью вымогательства дани, в то время как другая армия под командованием губернатора Кермана осадила Минаб. Оманцы угрожали блокадой Персии, но британский резидент в Бушире убедил их отказаться от этой идеи. Персы вернули город в 1854 году, когда султан находился в Занзибаре. Под британским давлением, последовавшим за англо-персидской войной 1856 года, Персия возобновила договор аренды с Оманом на более выгодных условиях. Было уточнено, что арендованная территория относится к провинции Фарс и что персидский флаг будет развеваться над Бандар-Аббасом. Размер арендной платы также был увеличен. Под британским давлением соглашение было возобновлено в 1868 году, но с более высокой арендной платой и на более короткий срок. Через два месяца после его продления персидское правительство аннулировало договор аренды, ссылаясь на пункт, разрешавший его расторжение в случае свержения султана Омана. Мохаммад Реза Шах Пехлеви уделял особое внимание Бандар-Аббасу как стратегическому порту, и в период его правления правительство инвестировало огромные средства в инфраструктуру. Бандар-Аббас служит крупным транспортным узлом, в основном для импорта, и имеет давнюю историю торговли с Индией, особенно с портом Сурат. Ежегодно город и близлежащие острова, включая Кешм и Ормуз, посещают тысячи туристов. В 1955 году, до начала реализации планов по развитию Бандар-Аббаса как крупной гавани, это был небольшой рыболовный порт с населением около 17 000 человек. К 2001 году он превратился в крупный город с населением 450 000 человек (оценка на 2011 год).

Between 1794 and 1868, Bandar Abbas was under the control of the Sultanate of Oman and Zanzibar through a lease agreement with Persia. The details of the original lease apparently differed between the Arabic and Persian versions. The Omanis controlled the coastal stretch of some 100 miles from Sadij to Khamir, and inland about 30 miles, as far as Shamil. They also controlled the islands of Hormuz and Qeshm. In 1823, the Persians attempted to oust the Omanis, but the sultan managed to keep his hold on Bandar through bribery and tribute of the governor of Shiraz. In 1845–1846, an army under the governor general of Fars menaced Bandar to extort tribute, while another army under the governor of Kerman besieged Minab. The Omanis threatened to blockade Persia, but the British resident at Bushir convinced them to back down. The Persians recovered the city in 1854, while the sultan was in Zanzibar. Under British pressure following the Anglo Persian War in 1856, Persia renewed Oman's lease on favourable terms. It was clarified that the leased territory belonged to the province of Fars and that the Persian flag would fly over Bandar Abbas. The rental rate was also increased. Under British pressure the agreement was renewed in 1868, but at a higher rate of rent and for a shorter duration. Two months after its renewal, the lease was cancelled by the Persian government, citing a clause which permitted its termination if the sultan of Oman were overthrown. Mohammad Reza Shah Pahlavi paid particular attention to Bandar Abbas as a strategic port and during his time the government invested huge amounts of capital in the infrastructure. Bandar Abbas serves as a major shipping point, mostly for imports, and has a long history of trade with India, particularly the port of Surat. Thousands of tourists visit the city and nearby islands including Qeshm and Hormuz every year. Bandar Abbas was a small fishing port of about 17,000 people in 1955, prior to initial plans to develop it as a major harbor. By 2001, it had grown into a major city. It has a population of 450,000 (2011 estimate).

География

Бандар-Аббас расположен на равнинной местности на средней высоте над уровнем моря. Ближайшие возвышенности – гора Гено к северу и гора Пулади к северо-западу от города. Ближайшая к Бандар-Аббасу река – река Шур, берущая начало на горе Гено и впадающая в Персидский залив к востоку от города. К югу от города находится остров Кешм.

Климат

Бандар-Аббас имеет жаркий пустынный климат (классификация климата Коппена BWh). Максимальная температура летом может достигать, а зимой минимальная температура может опускаться до. Годовое количество осадков составляет около, а средняя относительная влажность – 65%. Летом в Бандар-Аббасе наблюдаются одни из самых высоких средних температур точки росы в мире, в среднем и часто превышающие их. В результате, тепловые ощущения обычно превышают в большинство дней летом. Эта высокая влажность приводит к тому, что суточные колебания температуры летом меньше, чем в большинстве пустынных климатов, и обусловлена притоком воздуха с теплых вод Персидского залива.

Экономика

Город является производителем фиников, цитрусовых, табака и промышленных товаров (таких как консервированный тунец). Минералы, такие как урановый концентрат ("жёлтый торт"), добываются на руднике Gchine (Gachin) в количестве около 20 тонн в год. В Бандар-Аббасе расположен китайский завод по производству крылатых ракет, предназначенный для производства и модернизации крылатых ракет Silkworm (CSS N 2). Бандар-Аббас экспортирует транзитные грузы, финики, цитрусовые, табак и продукцию рыболовства. Ранее город славился экспортом иранской керамики и был известен на Западе как "Гумбрун". "Посуда Гумбрун" – это оригинальный фарфор, импортированный в Англию из Гумброна в начале XX века. Позже его заменила посуда, импортируемая из Китая. Каолин являлся минералом, из которого изготавливался фарфор.

Воздух

Международный аэропорт Бандар-Аббас располагает пропускной способностью и инфраструктурой для приема крупных транспортных самолетов.

Железная дорога

С 1993 года Бандар-Аббас является южным терминалом основного север-южного коридора железных дорог Исламской Республики Иран, соединяющего его с городами Язд, Кум, Тегеран и Казвин, расположенными севернее.

Спорт

Алюминий Хормозган – главная футбольная команда Бандар-Аббаса. Команда была основана в 2006 году. В 2012 году они вышли в Иранскую Про-лигу, но после первого сезона вернулись в Лигу Азадеган, где выступают и сейчас. В Бандар-Аббасе также есть вторая, менее популярная команда – «Шахрдари Бандар-Аббас», основанная в 2005 году и представляющая муниципалитет города.