Чарльз Момсен: Пионер спасения подводных лодок и изобретатель "лёгкого Момсена"
Charles Momsen
Чарльз Момсен: пионер спасения подводных лодок ВМС США. Изобретатель "лёгкого Момсена" – устройства для аварийного выхода из подлодки, спасавшего жизни моряков.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Адмирал ВМС США, спасатель подводных лодок (1896–1967)
US Navy admiral, submarine rescue (1896–1967)
Чарльз Бауэрс Момсен (21 июня 1896 – 25 мая 1967), прозванный «Шведом», родился в Флашинге, штат Нью-Йорк. Он был американским пионером в области спасения подводных лодок для ВМС Соединенных Штатов и изобрел подводное устройство для спасения, позже названное «лёгкими Момсена», за что он получил медаль за выдающиеся заслуги в военно-морском флоте в 1929 году. Местная пресса с энтузиазмом встретила «новое» устройство и окрестила его «лёгкими Момсена» – название, которое закрепилось в США. «Лёгкие Момсена» содержат баллон с содой известью, который удаляет ядовитый углекислый газ из выдыхаемого воздуха и затем восполняет воздух кислородом. От баллона к мундштуку ведут две трубки: одна для вдоха, другая – для выдоха. Устройство носится на шее и крепится к поясу. Помимо обеспечения кислородом для подъема, оно также позволяет подводнику медленно подниматься на поверхность, избегая тем самым эмболии. В период с июня 1929 года по сентябрь 1932 года лейтенант Момсен разработал «лёгкие» вместе с главным старшиной оружейной части Кларенсом Л. Тиббалсом и Фрэнком М. Хобсоном, гражданским сотрудником Бюро строительства и ремонта (позже Бюро кораблей). В 1929 году Момсен получил медаль за выдающиеся заслуги в военно-морском флоте за личное испытание устройства на глубине 200 футов (61 метр). «Лёгкие Момсена» впервые спасли жизни в октябре 1944 года, когда восемь подводников использовали их, чтобы достичь поверхности после гибели подводной лодки «Танг» на глубине 55 метров в Восточно-Китайском море. Впоследствии «лёгкие Момсена» были дополнены капюшоном Штейнке и методами свободного подъема.
Charles Bowers Momsen (June 21, 1896 – May 25, 1967), nicknamed "Swede", was born in Flushing, New York. He was an American pioneer in submarine rescue for the United States Navy, and he invented the underwater escape device later called the "Momsen lung", for which he received the Navy Distinguished Service Medal in 1929. The local press enthusiastically received the "new" device and they dubbed it the "Momsen lung", a name that stuck in the US. The Momsen lung contains a canister of soda lime, which removes poisonous carbon dioxide from the exhaled air and then replenishes the air with oxygen. Two tubes lead from the bag to a mouthpiece: one with which to inhale air and the other with which to exhale spent air. The device hangs around the wearer's neck and is strapped around the waist. Besides providing oxygen for the ascent, it also allows a submariner to rise slowly to the surface, thus avoiding embolisms. Between June 1929 and September 1932, Lieutenant Momsen developed the lung along with Chief Gunner's Mate Clarence L. Tibbals and Frank M. Hobson, a civilian employee of the Bureau of Construction and Repair (later the Bureau of Ships). In 1929, Momsen received the Navy Distinguished Service Medal for personally testing the device at a depth of 200 feet (61 m). The Momsen lung saved its first lives in October 1944, when eight submariners used it to reach the surface after Tang sank in 180 feet (55 m) of water in the East China Sea. The Momsen lung was eventually supplemented by the Steinke hood and free ascent techniques.
Дайвинг-колокол
В 1930 году Момсен вновь обратился к идее батискафа. Он построил прототип, собранный из водонепроницаемого ангара для самолетов, полученного от S 1, и испытал его у Ки-Уэста, во Флориде. Современные водолазы используют эти знания для безопасной работы на глубинах, превышающих 91 метр.
Momsen returned to his diving bell idea in 1930. He built a prototype, constructed from a water tight aircraft hangar pirated from S 1 and tested it off Key West, Florida. Today's divers use the knowledge to operate safely deeper than 300 feet (91 m).
Спасение Сквалуса
Момсен, уже прославившийся изобретением момсеновского легкого, достиг еще большей известности, возглавив операцию по спасению и подъему 33 членов экипажа подводной лодки "Скволус". Момсен тренировал своих капитанов и их старших помощников тактике, планируя, чтобы три подводные лодки действовали совместно: одна наносила первый удар по конвою, а затем выполняла роль "прикрытия", в то время как другие две поочередно атаковали с обоих бортов. Он также разработал простой код для связи по системе коротковолновой радиосвязи VHF, используемой для переговоров между кораблями (TBS). Момсен был награжден орденом "За заслуги" за работу над тактикой "волчьих стай" ВМС с февраля 1943 года по июнь 1944 года. За свои усилия Момсен получил крест ВМС. Вице-адмирал Момсен скончался от рака 25 мая 1967 года и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище.
Momsen, already famous for the invention of his Momsen lung, achieved even more fame for directing the rescue and recovery of the 33 crewmen of the submarine Squalus, Momsen drilled his captains and their executive officers in tactics, planning to have three boats act in company, one boat making the first attack on a convoy then acting as "trailer", while the other two attacked alternatively on either flank afterward. He also developed a simple code for communications on the short range VHF radio system used for Talk Between Ships (TBS). Momsen also received the Legion of Merit for work on the Navy's wolfpacks from February 1943 to June 1944. Momsen earned a Navy Cross for his efforts. Vice Admiral Momsen died of cancer on May 25, 1967. He was buried at Arlington National Cemetery.
Дополнительные ссылки
(Телевизионный фильм.) Momsen.org ссылается на биографическую страницу на сайте его внучки, не имеющем к нему отношения, Hart Enterprises: Professional Embroidery. "Спасение и подъем USS Squalus" командира Чарльза Б. Момсена, ВМС США, (Лекция, представленная Гарвардскому инженерному обществу 6 октября 1939 года).
(Television movie.) Momsen. org points to a biographical page on his granddaughter's otherwise unrelated website, Hart Enterprises: Professional Embroidery. "Rescue and Salvage of U. S. S. Squalus" by Commander Charles B. Momsen, USN, (Lecture delivered to the Harvard Engineering Society on 6 October 1939)