Эсминец HMS Hotspur: История службы и модернизации

Введение

Эсминец класса H HMS Hotspur был построен для Королевского флота в 1930-х годах. Во время гражданской войны в Испании (1936–1939 гг.) корабль провел значительное время в испанских водах, обеспечивая соблюдение блокады вооружений, введенной Великобританией и Францией на обе стороны конфликта. Во время Норвежской кампании Второй мировой войны он участвовал в Первой битве за Нарвик в апреле 1940 года, где получил серьезные повреждения. После завершения ремонта "Хотспур" был переведен на базу в Гибралтар, где участвовал в битве за Дакар в сентябре. Месяц спустя корабль был сильно поврежден, протаранив и потопив итальянскую подводную лодку. Он прошел постоянный ремонт на Мальте и был передан в состав Средиземноморского флота после завершения работ в начале 1941 года. "Хотспур" участвовал в битве у мыса Матапан в марте и эвакуировал британские и австралийские войска из Греции и Крита в апреле-мае. В июне корабль участвовал в Сирийско-Ливанской кампании и сопровождал конвои и крупные корабли Средиземноморского флота, пока в марте 1942 года не был переведен в Восточный флот. "Хотспур" не принимал участия в японском налете в Индийском океане в апреле, но в сентябре сопровождал авианосец на поздних этапах вторжения на Мадагаскар. В июне 1942 года корабль вернулся в Средиземное море для сопровождения очередного конвоя на Мальту (операция "Сильный"). Начиная с марта 1943 года в Великобритании он был переоборудован в эскортный миноносец и большую часть времени до конца войны сопровождал конвои в Северной Атлантике. После длительного ремонта в конце 1944 года "Хотспур" сопровождал конвои в Ирландском море до окончания Второй мировой войны в мае 1945 года. После войны корабль использовался как для обучения личного состава, так и на активной службе, пока в начале 1948 года не был поставлен на хранение. В конце того же года он был продан Доминиканской Республике и переименован в "Трухильо". После смерти Рафаэля Трухильо, правившего Доминиканской Республикой с 1930 года до своего убийства в 1961 году, корабль был переименован в "Дуарте" в 1962 году и, наконец, в 1972 году был продан на металлолом.

H class destroyer

HMS Hotspur was an H class destroyer built for the Royal Navy during the 1930s. During the Spanish Civil War of 1936–1939 the ship spent considerable time in Spanish waters, enforcing the arms blockade imposed by Britain and France on both sides of the conflict. During the Norwegian Campaign of the Second World War, she fought in the First Battle of Narvik in April 1940 where she was badly damaged. After her repairs were completed, Hotspur was transferred to Gibraltar where she participated in the Battle of Dakar in September. A month later the ship was badly damaged when she rammed and sank an Italian submarine. She received permanent repairs in Malta and was transferred to the Mediterranean Fleet when they were finished in early 1941. Hotspur participated in the Battle of Cape Matapan in March and evacuated British and Australian troops from both Greece and Crete in April–May. In June the ship participated in the Syria Lebanon Campaign and was escorting convoys and the larger ships of the Mediterranean Fleet until she was transferred to the Eastern Fleet in March 1942. Hotspur did not see any action during the Japanese Indian Ocean raid in April, but she did escort an aircraft carrier in September during the later stages of the invasion of Madagascar. In June 1942 the ship returned to the Mediterranean to escort another convoy to Malta (Operation Vigorous). She was converted to an escort destroyer beginning in March 1943 in the United Kingdom and was assigned to escort convoys in the North Atlantic for most of the rest of the war. After a lengthy refit in late 1944, Hotspur escorted convoys in the Irish Sea until the end of the Second World War in May 1945. After the war the ship was used both as a training ship and on active duty until she was placed in reserve in early 1948. She was sold to the Dominican Republic late that year and renamed Trujillo. After the death of Rafael Trujillo, who ruled the Dominican Republic from 1930 until his assassination in 1961, the ship was renamed Duarte in 1962, and finally was sold for scrap in 1972.

Описание

"Хотспур" испытывал смещение при стандартной и глубокой осадке. Общая длина корабля составляла 323 фута (98 м), ширина – 33 фута (10 м), а осадка – 12 футов (4 м). Он приводился в движение паровыми турбинами Парсонса с редукторами, вращающими два вала, развивавшими общую мощность и обеспечивавшими максимальную скорость. Пар для турбин обеспечивали три котельных установки Admiralty с тремя барабанами. "Хотспур" мог нести до топлива, что давало ему дальность хода при . Экипаж корабля составлял 137 офицеров и матросов в мирное время, но увеличивался до 146 в военное время. Корабль был вооружен четырьмя 4,7-дюймовыми (120 мм) орудиями Mark IX калибра 45 в одиночных установках. Для противовоздушной (ПВО) обороны "Хотспур" имел две счетверённые установки Mark I для 0,5-дюймовых пулеметов Vickers Mark III. Также на нем были установлены две надводные счетверённые торпедные аппараты для торпед. Начиная с середины 1940 года, ПВО корабля было усилено, хотя точное время внесения модификаций неизвестно. Кормовой торпедный аппарат был заменен 12-фунтовым (12 pounder) орудием ПВО, а счетверённые установки .50 калибра Vickers были заменены автоматическими пушками Oerlikon. В переднюю надстройку были добавлены еще два орудия Oerlikon. После вступления в строй корабль был назначен во 2-ю эсминскую флотилию Средиземноморского флота. В 1937 году "Хотспур" патрулировал испанские воды во время Гражданской войны в Испании, обеспечивая соблюдение политики Комитета по невмешательству. С 16 декабря 1937 года по 17 января 1938 года корабль прошел доковый ремонт в Гибралтаре. В 1938 и 1939 годах он возобновил патрулирование испанских вод. После окончания Гражданской войны в Испании в августе 1939 года "Хотспур" начал ремонт на верфи в Ширнессе, но он был отменен позднее в том же месяце из-за нарастающей напряженности накануне Второй мировой войны.

Военная карьера

Она отплыла позже в том же месяце в Средиземное море, но, достигнув Гибралтара, была перенаправлена во Фритаун, Сьерра-Леоне, для поиска немецких торговых рейдеров. В октябре корабль был переведен на станцию Северной Америки и Вест-Индии и прошел переоборудование в Ширнессе с 18 января по 6 марта 1940 года. 6 апреля "Хотспур" и остальные корабли 2-й эсминской флотилии сопроводили четыре эсминца-миноносца 20-й эсминской флотилии при их выходе в море для выполнения операции "Уилфред" – операции по установке мин в Вестфьорде с целью предотвращения транспортировки шведской железной руды из Нарвика в Германию. Мины были установлены ранним утром 8 апреля, до начала немецкого вторжения, и эсминцы присоединились к линейному крейсеру и его эскорту. Во время Первой битвы при Нарвике 10 апреля корабль, вместе со своим однотипным кораблем, был первоначально развернут для обеспечения маршрута отхода трех других эсминцев 2-й флотилии и нейтрализации захваченных орудий береговой обороны. "Хотспур" в конечном итоге продвинулся вперед и выпустил четыре торпеды в гавань Нарвика, потопив по меньшей мере два торговых судна. Когда британские корабли покидали район Нарвика, они столкнулись с пятью немецкими эсминцами на близком расстоянии. Два немецких корабля пересекли Т-образное построение британских кораблей и быстро подожгли , заставив ее сесть на мель. В конечном итоге она взяла на себя инициативу, но получила серьезные повреждения от немцев, вероятно, включая одно торпедное попадание, и ее скорость резко упала. "Хотспур", шедший непосредственно позади нее, временно потерял управление из-за двух попаданий и протаранил ее сзади. Когда кораблям удалось оторваться, "Хантер" перевернулся, а "Хотспур" медленно двинулся вперед, вступив в бой со всеми пятью немецкими эсминцами. и отступили ранее, но вернулись, чтобы спасти "Хотспур". "Хостил" поставил дымовую завесу, позволившую "Хотспуру" уйти, в то время как "Хавок" атаковал немецкие корабли. "Хостил" сопроводил сильно поврежденный "Хотспур" к ремонтной базе, развернутой на Флакстадёе в Лофотенских островах. Во время боя корабль был поражен семью немецкими снарядами, которые вывели из строя второй котел, все электрические цепи, глубинные бомбометы, дальномер и убили 18 членов экипажа. Временный ремонт позволил "Хотспуру" отправиться на верфь в Чатэм, где он ремонтировался с 2 мая по 16 июля. 11 сентября корабль обнаружил французские крейсеры "Жорж Лейг", "Глоир" и "Монкальм" и три эскортных эсминца, следовавшие из Тулона в Габон. 23 сентября он сопровождал корабли соединения H во время битвы при Дакаре, но в бою не участвовал. 20 октября "Хотспур" и эсминец потопили итальянскую подводную лодку "Лафоле" к востоку от Гибралтара. Корабль получил серьезные повреждения при таране подводной лодки и прошел временный ремонт в Гибралтаре с 22 октября по 20 ноября. Постоянный ремонт был произведен на Мальте с 29 ноября по 20 февраля 1941 года. Корабль сопровождал LSI(L) во время начального этапа Сирийско-Ливанской кампании в июне 1941 года и также охотился за французскими подводными лодками. С июля по ноябрь "Хотспур" сопровождал конвои в Тобрук.

She sailed later that month for the Mediterranean, but, once she reached Gibraltar, she was diverted to Freetown, Sierra Leone, to search for German commerce raiders. The ship was transferred to the North America and West Indies Station in October and was refitted in Sheerness between 18 January and 6 March 1940. On 6 April Hotspur and the rest of the 2nd Destroyer Flotilla escorted the four destroyer minelayers of the 20th Destroyer Flotilla as they sailed to implement Operation Wilfred, an operation to lay mines in the Vestfjord to prevent the transport of Swedish iron ore from Narvik to Germany. The mines were laid on the early morning of 8 April, before the Germans began their invasion, and the destroyers joined the battlecruiser and her escorts. During the First Battle of Narvik on 10 April the ship, together with her sister ship, , was initially deployed to secure the escape route of the other three destroyers of the 2nd Flotilla and deal with any captured coast defence guns. Hotspur did eventually move forward and fired four torpedoes into Narvik harbour, sinking at least two merchant ships. As the British ships were leaving the vicinity of Narvik they encountered five German destroyers at close range. Two of the German ships crossed the T of the British ships and quickly set on fire and forced her to run aground. eventually took the lead, but was severely damaged by the Germans, probably including one torpedo hit, and her speed dropped rapidly. Hotspur, immediately behind her, was temporarily out of control due to two hits and rammed her from behind. When the ships managed to disengage, Hunter capsized and Hotspur moved ahead slowly, engaged by all five German destroyers. and had disengaged earlier, but came back to save Hotspur. Hostile laid a smoke screen that allowed Hotspur to escape while Havock engaged the German ships. Hostile escorted the badly damaged Hotspur to the repair base set up at Flakstadøya in the Lofoten Islands. During the battle the ship had been hit seven times by German shells which knocked out No. 2 boiler, all electrical circuits, her depth charges, her rangefinder and killed 18 of her crew. Temporary repairs allowed Hotspur to sail for Chatham Dockyard where she was repaired from 2 May to 16 July. On 11 September, the ship spotted the Vichy French cruisers French cruiser Georges Leygues, French cruiser Gloire and French cruiser Montcalm and three escorting destroyers en route from Toulon to Gabon. She escorted the capital ships of Force H during the Battle of Dakar on 23 September, but was not engaged. On 20 October, Hotspur, the destroyer and her sister sank the Italian submarine Lafolè east of Gibraltar. The ship was badly damaged when she rammed the submarine and she was given temporary repairs at Gibraltar between 22 October and 20 November. Permanent repairs were made at Malta between 29 November and 20 February 1941. The ship escorted the LSI(L) during the opening stage of the Syria Lebanon Campaign of June 1941 and also hunted for French submarines. From July to November, Hotspur escorted convoys to Tobruk

Во время конвоя на Мальту в январе 1942 года кораблю было приказано сопроводить торговое судно "Термопилы" в Бенгази, когда у него начались проблемы с двигателем. Однако по пути "Термопилы" была потоплена авиацией 19 января. 23 марта "Хотспур" был переведен в состав Восточного флота в Индийский океан. "Хотспур" был вынужден потопить свой однотипный корабль "Хэсти" после того, как последний был поврежден торпедой с немецкого торпедного катера S 55. После возвращения корабля в Индийский океан он сопроводил авианосец, когда тот поддерживал операции на Мадагаскаре в сентябре. "Хотспур" оставался в Индийском океане до января 1943 года, когда был переведен во Фритаун, где прибыл 14 февраля. Корабль оставался там лишь недолго, прежде чем был переведен домой для начала переоборудования в эскортный эсминец. Переоборудование началось в Ширнессе 1 марта и продолжалось до 31 мая. Радар типа 271 заменил директор управления стрельбой и дальномер над мостиком. На вершине фок-мачты был установлен радар предупреждения типа 290. На кормовой мачте была установлена система радиопеленгации высокой частоты. Были сняты две 4,7-дюймовые пушки, по одной в носовой и кормовой части, а носовая пушка была заменена на реактивный миномет "Еж" для борьбы с подводными лодками. 3-дюймовая зенитная пушка в средней части корабля также была снята, но количество 20-мм зенитных орудий было увеличено до шести. "Хотспур" был продан Доминиканской Республике 23 ноября 1948 года и переименован в "Трухильо". После смерти Рафаэля Трухильо корабль был переименован в "Дуарте" в 1962 году.