Введение
Американский тяжелый военно-транспортный турбовинтовой самолет с четырьмя двигателями, 1956 год.
Douglas C-133 Cargomaster – американский крупный турбовинтовой грузовой самолет, построенный компанией Douglas Aircraft Company в период с 1956 по 1961 год для ВВС США. C-133 был единственным серийным турбовинтовым стратегическим военно-транспортным самолетом ВВС США, поступившим на вооружение вскоре после Lockheed C-130 Hercules, классифицированного как тактический военно-транспортный самолет. Он обеспечивал воздушные перевозки в самых разных областях применения и был заменен C-5 Galaxy в начале 1970-х годов.
Аварии и инциденты
В начале своего жизненного цикла самолет приобрел репутацию часто разбивающегося. Члены экипажа называли его "вдовьим самолетом". Некоторые отказывались летать на C-133, поскольку причина крушений оставалась неизвестной. После расследования аварий было выявлено несколько проблем. Первая касалась автоматического регулятора шага винта. Для снижения нагрузки на носовой обтекатель была добавлена временная задержка. Вторая проблема заключалась в том, что признаки сваливания давали экипажу мало предупреждений. Сваливание левого крыла происходило раньше, чем правого. Решение было простым: к правому крылу прикрепили небольшую металлическую полоску, чтобы оно сваливалось одновременно с левым. Когда самолет приближался к концу своего 10 000-часового ресурса, 6 февраля 1970 года произошла последняя катастрофа C-133B. Было установлено, что фюзеляж разрушился в районе грузовой двери. Окончательным решением стала установка бандажа вокруг фюзеляжа для усиления конструкции; конец C-133 был близок. C-5A Galaxy поступил на вооружение в 1971 году и ознаменовал окончание эксплуатации C-133. Из 50 построенных самолетов девять были потеряны в катастрофах, а один уничтожен в результате пожара на земле.
27 May 1962AF Serial No. 57 1611, 1607 ATW — Destroyed 27 May 1962, crashed into water near Shad Intersection (37° 43' N 73° W), east of Dover AFB, Delaware. 10 April 1963AF Serial No. 59 0523, 1501 ATW — Destroyed 10 April 1963, crashed while in traffic pattern, Travis AFB, California
13 July 1963AF Serial No. 56 2005, 1607 ATW — Destroyed 13 July 1963 during refuelling ground fire, Dover AFB, Delaware. 22 September 1963AF Serial No. 56 2002, 1607 ATW — Destroyed 22 September 1963, crashed into Atlantic Ocean near Shad Intersection (37° 43' N 73° W),
7 November 1964AF Serial No. 56 2014, 1607 ATW — Destroyed 7 November 1964 in crash on takeoff at CFB Goose Bay, Labrador. Probable cause was a power stall on takeoff due to icing or possibly aerodynamic instability of the aircraft. 11 January 1965AF Serial No. 54 0140, 1607 ATW — Destroyed 11 January 1965, crashed into water after takeoff from Wake Island. 30 April 1967AF Serial No. 59 0534, 1501 ATW — Destroyed 30 April 1967, ditched off the east coast of Okinawa, Japan after propeller pitch became fixed, due to electrical problems in either propeller control or propeller power circuits. 6 February 1970AF Serial No. 59 0530, 60 MAW — Destroyed 6 February 1970, disintegrated in flight over southwestern Nebraska, due to catastrophic propagation of old skin crack hidden under paint to a total length of 5.18 m; large sections of skin peeled off and the aircraft came apart at 7010.40 m.
13 апреля 1958 г., AF серийный номер 54-0146, 1607 ATW — Уничтожен 13 апреля 1958 г. при крушении к югу от авиабазы Довер, штат Делавэр, в районе Элендейл, Делавэр. 10 июня 1961 г., AF серийный номер 57-1614, 1501 ATW — Уничтожен 10 июня 1961 г. при крушении в Тихий океан у берегов Японии.
27 May 1962AF Serial No. 57 1611, 1607 ATW — Destroyed 27 May 1962, crashed into water near Shad Intersection (37° 43' N 73° W), east of Dover AFB, Delaware. 10 April 1963AF Serial No. 59 0523, 1501 ATW — Destroyed 10 April 1963, crashed while in traffic pattern, Travis AFB, California
13 July 1963AF Serial No. 56 2005, 1607 ATW — Destroyed 13 July 1963 during refuelling ground fire, Dover AFB, Delaware. 22 September 1963AF Serial No. 56 2002, 1607 ATW — Destroyed 22 September 1963, crashed into Atlantic Ocean near Shad Intersection (37° 43' N 73° W),
7 November 1964AF Serial No. 56 2014, 1607 ATW — Destroyed 7 November 1964 in crash on takeoff at CFB Goose Bay, Labrador. Probable cause was a power stall on takeoff due to icing or possibly aerodynamic instability of the aircraft. 11 January 1965AF Serial No. 54 0140, 1607 ATW — Destroyed 11 January 1965, crashed into water after takeoff from Wake Island. 30 April 1967AF Serial No. 59 0534, 1501 ATW — Destroyed 30 April 1967, ditched off the east coast of Okinawa, Japan after propeller pitch became fixed, due to electrical problems in either propeller control or propeller power circuits. 6 February 1970AF Serial No. 59 0530, 60 MAW — Destroyed 6 February 1970, disintegrated in flight over southwestern Nebraska, due to catastrophic propagation of old skin crack hidden under paint to a total length of 5.18 m; large sections of skin peeled off and the aircraft came apart at 7010.40 m.
27 мая 1962 г., AF серийный номер 57-1611, 1607 ATW — Уничтожен 27 мая 1962 г. при крушении в воду в районе пересечения Шэд (37°43' N 73° W), к востоку от авиабазы Довер, штат Делавэр. 10 апреля 1963 г., AF серийный номер 59-0523, 1501 ATW — Уничтожен 10 апреля 1963 г. при крушении в схеме захода на посадку на авиабазе Трэвис, Калифорния.
27 May 1962AF Serial No. 57 1611, 1607 ATW — Destroyed 27 May 1962, crashed into water near Shad Intersection (37° 43' N 73° W), east of Dover AFB, Delaware. 10 April 1963AF Serial No. 59 0523, 1501 ATW — Destroyed 10 April 1963, crashed while in traffic pattern, Travis AFB, California
13 July 1963AF Serial No. 56 2005, 1607 ATW — Destroyed 13 July 1963 during refuelling ground fire, Dover AFB, Delaware. 22 September 1963AF Serial No. 56 2002, 1607 ATW — Destroyed 22 September 1963, crashed into Atlantic Ocean near Shad Intersection (37° 43' N 73° W),
7 November 1964AF Serial No. 56 2014, 1607 ATW — Destroyed 7 November 1964 in crash on takeoff at CFB Goose Bay, Labrador. Probable cause was a power stall on takeoff due to icing or possibly aerodynamic instability of the aircraft. 11 January 1965AF Serial No. 54 0140, 1607 ATW — Destroyed 11 January 1965, crashed into water after takeoff from Wake Island. 30 April 1967AF Serial No. 59 0534, 1501 ATW — Destroyed 30 April 1967, ditched off the east coast of Okinawa, Japan after propeller pitch became fixed, due to electrical problems in either propeller control or propeller power circuits. 6 February 1970AF Serial No. 59 0530, 60 MAW — Destroyed 6 February 1970, disintegrated in flight over southwestern Nebraska, due to catastrophic propagation of old skin crack hidden under paint to a total length of 5.18 m; large sections of skin peeled off and the aircraft came apart at 7010.40 m.
13 июля 1963 г., AF серийный номер 56-2005, 1607 ATW — Уничтожен 13 июля 1963 г. при пожаре на земле во время заправки на авиабазе Довер, штат Делавэр. 22 сентября 1963 г., AF серийный номер 56-2002, 1607 ATW — Уничтожен 22 сентября 1963 г. при крушении в Атлантический океан в районе пересечения Шэд (37°43' N 73° W).
27 May 1962AF Serial No. 57 1611, 1607 ATW — Destroyed 27 May 1962, crashed into water near Shad Intersection (37° 43' N 73° W), east of Dover AFB, Delaware. 10 April 1963AF Serial No. 59 0523, 1501 ATW — Destroyed 10 April 1963, crashed while in traffic pattern, Travis AFB, California
13 July 1963AF Serial No. 56 2005, 1607 ATW — Destroyed 13 July 1963 during refuelling ground fire, Dover AFB, Delaware. 22 September 1963AF Serial No. 56 2002, 1607 ATW — Destroyed 22 September 1963, crashed into Atlantic Ocean near Shad Intersection (37° 43' N 73° W),
7 November 1964AF Serial No. 56 2014, 1607 ATW — Destroyed 7 November 1964 in crash on takeoff at CFB Goose Bay, Labrador. Probable cause was a power stall on takeoff due to icing or possibly aerodynamic instability of the aircraft. 11 January 1965AF Serial No. 54 0140, 1607 ATW — Destroyed 11 January 1965, crashed into water after takeoff from Wake Island. 30 April 1967AF Serial No. 59 0534, 1501 ATW — Destroyed 30 April 1967, ditched off the east coast of Okinawa, Japan after propeller pitch became fixed, due to electrical problems in either propeller control or propeller power circuits. 6 February 1970AF Serial No. 59 0530, 60 MAW — Destroyed 6 February 1970, disintegrated in flight over southwestern Nebraska, due to catastrophic propagation of old skin crack hidden under paint to a total length of 5.18 m; large sections of skin peeled off and the aircraft came apart at 7010.40 m.
7 ноября 1964 г., AF серийный номер 56-2014, 1607 ATW — Уничтожен 7 ноября 1964 г. при крушении при взлете на авиабазе CFB Goose Bay, Лабрадор. Вероятной причиной стал срыв при взлете из-за обледенения или возможной аэродинамической нестабильности самолета. 11 января 1965 г., AF серийный номер 54-0140, 1607 ATW — Уничтожен 11 января 1965 г. при крушении в воду после взлета с острова Уэйк. 30 апреля 1967 г., AF серийный номер 59-0534, 1501 ATW — Уничтожен 30 апреля 1967 г. после вынужденной посадки на воду у восточного побережья Окинавы, Япония, из-за фиксации шага винта, вызванной электрическими проблемами в системе управления винтом или в цепях питания винта. 6 февраля 1970 г., AF серийный номер 59-0530, 60 MAW — Уничтожен 6 февраля 1970 г. при разрушении в полете над юго-западной Небраской из-за катастрофического распространения старой трещины обшивки, скрытой под краской, до общей длины 5,18 м; большие участки обшивки отделились, и самолет распался на высоте 7010,40 м.
27 May 1962AF Serial No. 57 1611, 1607 ATW — Destroyed 27 May 1962, crashed into water near Shad Intersection (37° 43' N 73° W), east of Dover AFB, Delaware. 10 April 1963AF Serial No. 59 0523, 1501 ATW — Destroyed 10 April 1963, crashed while in traffic pattern, Travis AFB, California
13 July 1963AF Serial No. 56 2005, 1607 ATW — Destroyed 13 July 1963 during refuelling ground fire, Dover AFB, Delaware. 22 September 1963AF Serial No. 56 2002, 1607 ATW — Destroyed 22 September 1963, crashed into Atlantic Ocean near Shad Intersection (37° 43' N 73° W),
7 November 1964AF Serial No. 56 2014, 1607 ATW — Destroyed 7 November 1964 in crash on takeoff at CFB Goose Bay, Labrador. Probable cause was a power stall on takeoff due to icing or possibly aerodynamic instability of the aircraft. 11 January 1965AF Serial No. 54 0140, 1607 ATW — Destroyed 11 January 1965, crashed into water after takeoff from Wake Island. 30 April 1967AF Serial No. 59 0534, 1501 ATW — Destroyed 30 April 1967, ditched off the east coast of Okinawa, Japan after propeller pitch became fixed, due to electrical problems in either propeller control or propeller power circuits. 6 February 1970AF Serial No. 59 0530, 60 MAW — Destroyed 6 February 1970, disintegrated in flight over southwestern Nebraska, due to catastrophic propagation of old skin crack hidden under paint to a total length of 5.18 m; large sections of skin peeled off and the aircraft came apart at 7010.40 m.
Выжившие самолеты
C-133A AF Ser. № 56-2008. Сохранен в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо. 16 декабря 1958 года этот самолет установил мировой рекорд для самолетов с винтовым двигателем, доставив полезную нагрузку на высоту 3048,00 м. Он был доставлен в музей 17 марта 1971 года, где восстановлен в опознавательные знаки ВВС США и поддерживается на статической экспозиции. Не представлен на экспозиции: Два C-133A находятся на хранении в аэропорту Мохаве, Калифорния, с 1970-х годов. Это N201AR (бывший AF Ser. № 56-2001) и N136AR (бывший AF Ser. № 54-0136). Они принадлежат компании Cargomaster Corporation, базирующейся в международном аэропорту Теда Стивенса в Анкоридже, Аляска.