Тулуза: Город авиации и розового кирпича

Тулуза – префектура Франции, 4-й по величине город страны. Центр аэрокосмической промышленности Европы, здесь расположены Airbus и CNES. Население – 1.5 млн.

22 мин чтения

100%

Источник: Toulouse — Wikipedia

Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.

Содержание

Введение

Тулуза (фр. Toulouse) — префектура французского департамента Верхняя Гаронна и более крупного региона Окситания. Город расположен на берегу реки Гаронны, удалённый от Средиземного моря, от Атлантического океана и от Парижа. Это четвёртый по величине город во Франции после Парижа, Марселя и Лиона, с населением 504 078 человек в пределах муниципальных границ (2021 год); его столичная область насчитывает 1,5 миллиона жителей (2021 год). Тулуза — центр европейской аэрокосмической промышленности, здесь находятся штаб-квартиры Airbus, спутниковой системы SPOT, ATR и Aerospace Valley. В городе расположен Космический центр Тулузы CNES (CST) — крупнейший национальный космический центр в Европе, а также, в военной сфере, недавно созданный Центр передового опыта НАТО в области космоса, Французское космическое командование и Космическая академия. Компании Safran, Thales Alenia Space, Airbus Defence and Space и Liebherr Aerospace также имеют значительное представительство в Тулузе. Авиамаршрут между Тулузой – Бланьяком и парижскими аэропортами является самым загруженным во Франции, обеспечив перевозку 3,2 миллиона пассажиров в 2019 году. Согласно рейтингам L'Express и Challenges, Тулуза — самый динамичный город Франции. Основанный римлянами, город был столицей Вестготского королевства в V веке и столицей провинции Лангедок в Позднем Средневековье и раннее Новое время (провинции были упразднены во время Французской революции), что делает его неофициальной столицей культурного региона Окситания (Южная Франция). В настоящее время это столица административного региона Окситания — второго по величине региона во Франции. Тулузский университет — один из старейших в Европе (основан в 1229 году). В Тулузе также расположены престижные высшие учебные заведения, особенно в области аэрокосмической инженерии. Вместе с университетом они превратили Тулузу в четвёртый по величине студенческий город во Франции, с университетским населением почти в 140 000 студентов. В Тулузе находятся три объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО: канал дю Миди (внесён в список в 1996 году и разделяемый с другими городами) и базилика Святого Сернина — крупнейшее сохранившееся романское здание в Европе, внесённое в список в 1998 году вместе с бывшей больницей Hôtel Dieu Saint Jacques в связи с их значением для паломнического пути в Сантьяго-де-Компостела. Уникальная архитектура города, выполненная из розового терракотового кирпича, принесла Тулузе прозвище La Ville rose («Розовый город»).

Prefecture and commune in France

Toulouse (/t//uː/'/l//uː//z/ tooLOOZ, tuluz; ) is the prefecture of the French department of Haute Garonne and of the larger region of Occitania. The city is on the banks of the River Garonne, from the Mediterranean Sea, from the Atlantic Ocean and from Paris. It is the fourth largest city in France after Paris, Marseille and Lyon, with 504,078 inhabitants within its municipal boundaries (2021); its metropolitan area has a population of 1.5 million inhabitants (2021). Toulouse is the centre of the European aerospace industry, with the headquarters of Airbus, the SPOT satellite system, ATR and the Aerospace Valley. It hosts the CNES's Toulouse Space Centre (CST) which is the largest national space centre in Europe, but also, on the military side, the newly created NATO space centre of excellence and the French Space Command and Space Academy. Safran, Thales Alenia Space, Airbus Defence and Space and Liebherr Aerospace also have a significant presence in Toulouse. The air route between Toulouse–Blagnac and the Parisian airports is the busiest in France, transporting 3.2 million passengers in 2019. According to the rankings of L'Express and Challenges, Toulouse is the most dynamic French city. Founded by the Romans, the city was the capital of the Visigothic Kingdom in the 5th century and the capital of the province of Languedoc in the Late Middle Ages and early modern period (provinces were abolished during the French Revolution), making it the unofficial capital of the cultural region of Occitania (Southern France). It is now the capital of the administrative region of Occitania, the second largest region in Metropolitan France. The University of Toulouse is one of the oldest in Europe (founded in 1229). Toulouse is also the home of prestigious higher education schools, notably in the field of aerospace engineering. Together with the university, they have turned Toulouse into the fourth largest student city in France, with a university population of nearly 140,000 students. Toulouse counts three UNESCO World Heritage Sites: the Canal du Midi (designated in 1996 and shared with other cities), and the Basilica of St. Sernin, the largest remaining Romanesque building in Europe, designated in 1998 along with the former hospital Hôtel Dieu Saint Jacques because of their significance to the Santiago de Compostela pilgrimage route. The city's unique architecture made of pinkish terracotta bricks has earned Toulouse the nickname La Ville rose ("The Pink city").

География

Тулуза находится на юге Франции, к северу от департамента Верхняя Гаронна, на транспортной оси между Средиземным морем и Атлантическим океаном. Город расположен примерно в 100 км от Пиренеев и границ с Андоррой и Испанией.

Гидрография

Город пересекают канал Бриенн, канал Миди, канал Гаронн, а также реки Гаронна, Туш и Эр-Мор.

Климат

В Тулузе четыре сезона влажного субтропического климата (Cfa по классификации климатов Кёппена). Чрезмерное количество осадков летом не позволяет отнести город к средиземноморскому климатическому поясу.

Ранняя история

Долина Гаронны являлась центральным пунктом торговли между Пиренеями, Средиземноморьем и Атлантическим океаном, по крайней мере, со времен железного века. Историческое название города, Толоса (Τολῶσσα на греческом языке, и его жителей, толозаты, впервые зафиксированное во II веке до н.э.), имеет неизвестное значение или происхождение, возможно, восходящее к аквитанскому или иберийскому языкам, однако его также связывают с названием галльского племени Volcae Tectosages или с тем же корнем, что и ирландское tulach или валлийское twlch (небольшой холм).

Тулуза, основанная римлянами на берегу Гаронны

Толоза входит в исторический период во II веке до н.э., когда она стала римским военным форпостом. После завоевания Галлии город был развит как римский город в Галлии Нарбоненсис. Во времена императора Августа и благодаря Pax Romana римляне переместили город на несколько километров от холмов, где находилось оппидум, к берегам Гаронны, которые были более удобны для торговли. Во второй половине I века император Домициан выделил Тулузу, поместив её под покровительство богини Паллады Афины, благодаря чему латинские поэты Марциал, Аузоний и Сидоний Аполлинарий называли город Палладией Толоса (Палладианская Тулуза) – термин, который использовался ещё в эпоху Возрождения и даже сегодня, когда город представляется благоприятным для искусства и литературы.

Под властью франков

В 721 году герцог Одо Аквитанский разгромил вторгшуюся армию мусульман-умейядов в битве при Тулузе. Многие арабские хронисты полагают, что победа Одо положила реальный конец мусульманской экспансии в христианскую Европу, а набеги последующих лет были лишь простыми рейдами, не имевшими реальных завоевательных целей (включая тот, что завершился победой Карла Мартелла в битве при Турсе, также известной как битва при Пуатье). В 1096 году Реймонд IV, граф Тулузы, во главе своего войска откликнулся на призыв папы Урбана II и отправился в Первый крестовый поход, став одним из его главных лидеров. Этот исход воинов и знати, усиленный основанием Реймондом IV в начале XII века отдалённого графства Триполи, ослабил город в военном отношении и уменьшил влияние, которым обладали его графы. Герцог Вильгельм IX Аквитанский оспорил право на город, утверждая, что он должен был перейти в наследство его жене Филиппе (дочери предыдущего графа Тулузы, в то время как Реймонд IV был лишь его братом). Более чем через 50 лет его внучка Элеонора Аквитанская безуспешно продолжала претендовать на наследство. В 1335 году население Тулузы составляло от 35 000 до 40 000 человек. Черная смерть в 1348 году и последующая Столетняя война вызвали глубокий кризис, продолжавшийся до следующего столетия. В эти тяжелые времена город являлся ключевым опорным пунктом французской обороны на юге Франции в самые мрачные годы Столетней войны, когда английские войска из Аквитании захватили Монтобан, и лишь Тулуза оставалась препятствием для их завоевания южной Франции. Эта военная угроза городу и, особенно, окрестностям не способствовала его развитию, несмотря на укрепление связей с королевской властью, которое это повлекло за собой. В 1443 году король Карл VII учредил второй парламент Франции после парижского. Укрепив свои позиции как административного и судебного центра, город обогащался, участвуя в торговле бордоским вином с Англией, а также зерном и текстилем. Важным источником дохода было производство и экспорт пастели – синего красителя, получаемого из вьюна. Тулуза пережила несколько пожаров, но самым разрушительным стал Великий пожар 1463 года, бушевавший в городе в течение пятнадцати дней. После этого трагического события король Людовик XIII освободил город от налогов на 100 лет. Капитулы издали муниципальные указы, поощряющие использование кирпича в строительстве вместо легковоспламеняющегося дерева или самана. В отличие от большинства крупных французских городов, в Тулузе в XIX веке не произошла настоящая промышленная революция. Основными отраслями промышленности были пороховая фабрика, удовлетворявшая военные нужды, и табачная фабрика. В 1856 году в Тулузу пришла железная дорога, и город был модернизирован: крепостные стены уступили место широким бульварам, а главные проспекты, такие как улица Эльзас-Лотарингия и улица Мец, открыли доступ в исторический центр. В 1875 году наводнение Гаронны разрушило более 1000 домов и унесло жизни 200 человек. Оно также уничтожило все мосты в Тулузе, за исключением Пон-Нёф.

In 721, Duke Odo of Aquitaine defeated an invading Umayyad Muslim army at the Battle of Toulouse. Many Arab chroniclers consider that Odo's victory was the real stop to Muslim expansion into Christian Europe, incursions of the following years being simple raids without real will of conquest (including the one that ended with Charles Martel's victory at the Battle of Tours, also called the Battle of Poitiers). In 1096, Raymond IV, Count of Toulouse, left with his army at the call of the Pope Urban II to join the First Crusade, of which he was one of the main leaders. This exodus of its warriors and nobles, reinforced by the creation of the faraway County of Tripoli by Raymond IV at the beginning of the 12th century, weakened the city militarily as well as the ascendancy that its counts had over it. The Duke William IX of Aquitaine challenged the possession of the city on the grounds that it should have been inherited by his wife Philippa (daughter of the previous count of Toulouse, whereas Raymond IV was only his brother). More than 50 years later his granddaughter Eleanor of Aquitaine still claimed the inheritance in vain. In 1335, Toulouse had between 35,000 and 40,000 inhabitants. The Black Death in 1348, then the Hundred Years' War caused a major crisis that lasted until the following century. In these hardships, the city was the key stronghold of the French defence in the south of France during the worst years of the Hundred Years' War, when the English troops from Aquitaine had taken Montauban and only Toulouse remained as an obstacle to their conquest of southern France. This military threat to the city and especially to the surrounding countryside was not conducive to its development, despite the strengthening of ties with the royalty that it entailed. In 1443 King Charles VII established the second parliament of France after that of Paris. Reinforcing its place as an administrative and judicial center, the city grew richer, participating in the trade of Bordeaux wine with England, as well as cereals and textiles. A major source of income was the production and export of pastel, a blue dye made from woad
Toulouse suffered several fires, but it was in 1463 that the Great Fire of Toulouse broke out, ravaging the city for fifteen days. After this dramatic event, King Louis XIII exempted the city from taxes for 100 years. The capitouls issued municipal decrees favouring the use of brick in buildings, rather than excessively flammable wood or cob. Unlike most large French cities, there was no real industrial revolution in 19th century Toulouse. The most important industries were the gunpowder factory, to meet military needs, and the tobacco factory. In 1856 the railway arrived in Toulouse and the city was modernised: the ramparts were replaced by large boulevards, and major avenues such as the rue d'Alsace Lorraine and the rue de Metz opened up the historic centre. In 1875, a flood of the Garonne devastated more than 1,000 houses and killed 200 people. It also destroyed all the bridges in Toulouse, except the Pont Neuf.

XX и XXI века

Первая мировая война принесла в Тулузу (географически защищенную от вражеских атак) химическую промышленность, а также авиационные мастерские (Latécoère, Dewoitine), которые заложили основу для развития авиационного строительства в городе и дали начало после войны знаменитой компании Aéropostale – пионерской компании воздушной почты, базировавшейся в Тулузе, чьи истории были популяризированы романами таких писателей, как Жозеф Кессель и Антуан де Сент-Экзюпери (сам являвшийся пилотом Aéropostale). В 1920-х и 1930-х годах рост населения Тулузы увеличился за счет прибытия итальянцев и испанцев, спасавшихся от фашистских режимов в своих странах. Затем, в начале 1960-х годов, французские репатрианты из Алжира значительно увеличили численность населения города. В 2016 году территориальная реформа сделала Тулузу префектурой региона Окситания, второго по величине региона во Франции, предоставив ей роль, соответствующую ее историческому значению как одной из важнейших провинциальных столиц страны. Таким образом, в период с 2009 по 2020 год в агломерации был зарегистрирован прирост населения в 1,36% в год, что является третьим по величине показателем среди французских агломераций с населением более 500 000 жителей после Монпелье и Бордо, хотя он был незначительно ниже, чем темпы роста, зафиксированные по итогам переписей 1990 и 2009 годов. Тулуза – четвертый по численности населения город Франции после Парижа, Марселя и Лиона, а ее агломерация – пятая по численности населения после Парижской, Лионской, Марсельской и Лилльской. Благодаря бурному развитию аэрокосмической и высокотехнологичной отраслей, население агломерации Тулузы выросло на 57,3% между переписями 1990 и 2020 годов (в границах 2020 года), что составляет в среднем 1,52% в год в течение этих 30 лет, по сравнению с ростом в 15,3% для всей Франции в период с 1990 по 2020 год, то есть 0,48% в год. Это был второй по величине прирост населения среди французских агломераций с населением более 500 000 жителей (больше росла только агломерация Монпелье в период с 1990 по 2019 год). В январе 2020 года население агломерации Тулузы достигло 1 470 899 человек, что сделало ее пятой по численности населения агломерацией во Франции после Парижской, Лионской, Марсельской и Лилльской, но опережающей Бордо, которую агломерация Тулузы превзошла по численности населения в 1990-х годах. По оценкам местной еврейской общины, в Тулузе проживает около 2500 еврейских семей. По оценкам мусульманской ассоциации, в городе насчитывается около 35 000 мусульман.

World War I brought to Toulouse (geographically sheltered from enemy attacks) chemical industries as well as aviation workshops (Latécoère, Dewoitine), which launched the city's aeronautical construction tradition and gave birth after the war to the famous Aéropostale, a pioneering airmail company based in Toulouse and whose epics were popularised by the novels of writers such as Joseph Kessel and Antoine de Saint Exupéry (himself an Aéropostale pilot). In the 1920s and 1930s the rise of the Toulouse population was increased by the arrival of Italians and Spaniards fleeing the fascist regimes of their country. Then, in the early 1960s, French repatriates from Algeria swelled the city's population. In 2016, a territorial reform made Toulouse the regional prefecture of Occitanie, the second largest region in metropolitan France, giving it a role commensurate with its past as a provincial capital among the most important in France. Thus, the metropolitan area registered a population growth rate of +1.36% per year between 2009 and 2020, the third highest growth rate of any French metropolitan area larger than 500,000 inhabitants in France, after Montpellier and Bordeaux, although it was slightly lower than the growth rate registered between the 1990 and 2009 censuses. Toulouse is the fourth most populated city in France, after Paris, Marseille and Lyon, and the fifth most populated metropolitan area after Paris, Lyon, Marseille, and Lille. Fueled by booming aerospace and high tech industries, the Toulouse metropolitan area's population grew by 57.3% between the 1990 and 2020 censuses (within its 2020 borders), which means +1.52% per year on average during those 30 years, compared with a growth of 15.3% for metropolitan France between 1990 and 2020, i. e. +0.48% per year. This was the second highest population growth of any French metropolitan area larger than 500,000 inhabitants (only the Montpellier metropolitan area grew more than Toulouse between 1990 and 2019). The Toulouse metropolitan area reached 1,470,899 inhabitants in January 2020, and stood as the 5th most populated metropolitan area in France, behind the metropolitan areas of Paris, Lyon, Marseille, and Lille, but ahead of the metropolitan area of Bordeaux, which the Toulouse metropolitan area passed in population in the 1990s. A local Jewish group estimates there are about 2,500 Jewish families in Toulouse. A Muslim association has estimated there are some 35,000 Muslims in town.

Тулузская метрополия

Сообщество агломерации Большой Тулузы (Communauté d'agglomération du Grand Toulouse) было создано в 2001 году для более эффективной координации транспортной, инфраструктурной и экономической политики между городом Тулуза и его ближайшими независимыми пригородами. Оно стало преемником предыдущего округа, созданного в 1992 году с меньшими полномочиями, чем у нынешнего совета. В его состав входят город Тулуза и 24 независимые коммуны, занимающие площадь в , с общим населением 583 229 человек (по данным переписи 1999 года), из которых 67% проживают непосредственно в городе Тулуза. По оценкам на февраль 2004 года, общее население Сообщества агломерации Большой Тулузы составляло 651 209 человек, 65,5% из которых проживали в городе Тулуза. В связи с местными политическими разногласиями, Сообщество агломерации объединяет лишь 61% населения столичной агломерации, поскольку другие независимые пригороды отказались присоединиться. С 2009 года Сообщество агломерации приобрело статус городского сообщества (на французском языке: communauté urbaine). В 2015 году оно стало метрополией, охватывающей 37 коммун с населением 806 503 человека по данным переписи 2020 года.

Местная политика

Одной из главных политических фигур в Тулузе был Доминик Бодис, мэр Тулузы в период с 1983 по 2001 год, член центристской UDF. Впервые проявивший себя как журналист, освещавший войну в Ливане, 36-летний Доминик Бодис в 1983 году сменил своего отца Пьера Бодиса на посту мэра Тулузы. (Пьер Бодис был мэром с 1971 по 1983 год.) Бодис стремился укрепить международную роль Тулузы (в частности, связанные с Airbus), а также возродить культурное наследие города. Окситанский крест, флаг Лангедока и символ графов Тулузы, был выбран в качестве нового флага города вместо традиционного герба Тулузы (включавшего в себя лилию французской монархии). Для привлечения иностранных экспатов и подчеркивания исторического прошлого города было создано множество культурных учреждений. Например, были отреставрированы памятники времен правления графов Тулузы, обновлён симфонический концертный зал города (Halle aux Grains), построен городской театр, основан Музей современного искусства, учреждён Фонд Bemberg (коллекция европейской живописи и бронзы от эпохи Возрождения до XX века), возведена большая концертная площадка для популярной музыки (Zénith, крупнейшая во Франции за пределами Парижа), основан космический музей и образовательный парк Cité de l'Espace и т.д. Для решения проблем, связанных с ростом города, были запущены масштабные проекты в области жилищного строительства и транспорта. В 1993 году открылась линия А метрополитена, а в 2007 году – линия B. Создание системы подземных парковок в центре Тулузы подверглось резкой критике со стороны партии «Зелёные». В 2000 году Доминик Бодис находился на пике своей популярности, его рейтинг одобрения составлял 85%. Он объявил об отказе баллотироваться на четвёртый (6-летний) срок в 2001 году, объяснив это тем, что уже стал самым долгоправящим мэром Тулузы со времён Французской революции, и считал, что для города перемены будут полезны, а количество сроков должно быть ограничено. Он поддержал Филиппа Дуста Блази, тогдашнего мэра Лурда, в качестве своего преемника. Впоследствии Бодис был назначен президентом CSA (Conseil supérieur de l'audiovisuel) в Париже – французского аналога американской FCC. Филипп Дуст Блази с небольшим перевесом выиграл выборы 2001 года, на которых левые силы показали лучший результат за последние десятилетия. Дусте Блази пришлось столкнуться с активизировавшейся политической оппозицией, а также с трагическим взрывом на заводе AZF в конце 2001 года. В марте 2004 года он вошёл в состав национального правительства и передал управление Тулузой своему заместителю Жану Люку Муденку, избранному мэром муниципальным советом. В марте 2008 года Муденк потерпел поражение от кандидата от Социалистической партии Пьера Коэна. На следующих выборах в 2014 году Муденк одержал реванш над Коэном и вновь занял должность мэра, набрав более 52% голосов, а в 2020 году был переизбран с почти таким же результатом.

One of the major political figures in Toulouse was Dominique Baudis, the mayor of Toulouse between 1983 and 2001, member of the centrist UDF. First known as a journalist known for his coverage of the war in Lebanon, 36 year old Dominique Baudis succeeded his father Pierre Baudis in 1983 as mayor of Toulouse. (Pierre Baudis was mayor from 1971 to 1983.) Baudis tried to strengthen the international role of Toulouse (such as its Airbus operations), as well as revive the cultural heritage of the city. The Occitan cross, flag of Languedoc and symbol of the counts of Toulouse, was chosen as the new flag of the city, instead of the traditional coat of arms of Toulouse (which included the fleur de lis of the French monarchy). Many cultural institutions were created, in order to attract foreign expatriates and emphasise the city's past. For example, monuments dating from the time of the counts of Toulouse were restored, the city's symphonic concert hall (Halle aux Grains) was refurbished, a city theater was built, a Museum of Modern Art was founded, the Bemberg Foundation (European paintings and bronzes from the Renaissance to the 20th century) was established, a huge pop music concert venue (Zénith, the largest in France outside Paris) was built, the space museum and educational park Cité de l'Espace was founded, etc. To deal with growth, major housing and transportation projects were launched. Line A of the underground was opened in 1993, and line B opened in 2007. The creation of a system of underground car parking structures in Toulouse city centre was sharply criticised by the Green Party. In 2000, Dominique Baudis was at the zenith of his popularity, with approval rates of 85%. He announced that he would not run for a fourth (6 year) term in 2001. He explained that with 3 terms he was already the longest serving mayor of Toulouse since the French Revolution; he felt that change would be good for the city, and that the number of terms should be limited. He endorsed Philippe Douste Blazy, then UDF mayor of Lourdes as his successor. Baudis has since been appointed president of the CSA (Conseil supérieur de l'audiovisuel) in Paris, the French equivalent of the American FCC. Philippe Douste Blazy narrowly won in the 2001 elections, which saw the left making its best showing in decades. Douste Blazy had to deal with a reinvigorated political opposition, as well as with the dramatic explosion of the AZF plant in late 2001. In March 2004, he entered the national government, and left Toulouse in the hands of his second in command Jean Luc Moudenc, elected mayor by the municipal council. In March 2008, Moudenc was defeated by the Socialist Party's candidate Pierre Cohen. At the next elections in 2014 Moudenc defeated Cohen in a rematch to re take the job with more than 52% of the votes, and he was re elected with almost the same score in 2020.

Мэр

Мэр Начало срока Окончание срока ПартияРэймонд Бадиу1944Сентябрь 1958SFIOG. CarrèreСентябрь 195816 октября 1958SFIOЛуи Базерк16 октября 19581971SFIOПьер БодисМарт 1971Март 1983UDFДоминик БодисМарт 198323 января 2001UDFГай Херсант23 января 200123 марта 2001UDFФилипп Дуст Блази23 марта 200130 апреля 2004UDFФрансуаза де Вейринас30 апреля 20046 мая 2004UMPЖан-Люк Муденц6 мая 200417 марта 2008UMPПьер Коэн17 марта 20084 апреля 2014PSЖан-Люк Муденц4 апреля 2014действующийUMP

Достопримечательности и архитектура

Тулуза, классифицированная как "Город искусства и истории", обладает богатейшим архитектурным наследием, включающим в себя крупные романские и готические церкви, неоклассические фасады, такие как фасад Капитолия, и престижные особняки эпохи Возрождения. Это древнее наследие в основном сосредоточено в пределах 220 гектаров, занимаемых внутренним бульваром города – одной из крупнейших охраняемых городских зон во Франции. Почти все здания исторического центра построены из традиционного строительного материала региона – кирпича "foraine", благодаря которому Тулуза получила прозвище Ville rose (Розовый город). Являясь средневековым наследником римского кирпича, "foraine" отличается большими размерами, плоской формой и цветом, варьирующимся от оранжево-розового до красного. Белый камень используется в меньшем количестве. Поскольку в окрестностях Тулузы не было каменных карьеров, его доставляли из Пиренеев по реке Гаронна, и он долгое время был редким и, следовательно, дорогим материалом, считавшимся в Тулузе предметом роскоши. Тем не менее, его достаточно, чтобы придать архитектуре Тулузы одну из ее отличительных черт – красно-белую полихромию.

Романская архитектура (11-12-е вв.)

В романской архитектуре Тулузы доминирует базилика Святого Сернина, одна из важнейших церквей своего времени в Европе, сохранившая свой романский облик практически в неизменном виде.

Базилика Святого Сернина

Базилика Святого Сернина, входящая в список Всемирного наследия ЮНЕСКО как часть Пути Святого Иакова, сама по себе являлась крупным центром паломничества. Это одна из двух крупнейших сохранившихся романских церквей в Европе. В ней хранится более двухсот реликвий (включая реликвии святого Сатурнина, именем которого названа церковь), многие из которых были пожертвованы Карлом Великим святыне, предшествовавшей нынешнему храму. Базилика Святого Сернина уступает по количеству реликвий только собору Святого Петра в Риме. Задуманная изначально как гигантский реликвиар, церковь была построена преимущественно в конце XI – начале XII веков для приема огромного потока паломников. Её двусторонние нефы и амбулаторий, окружающий апсиду, делают её архетипом великой паломнической церкви, где паломники могли совершать обход вокруг здания и останавливаться для медитации и молитвы в апсидных капеллах трансепта и радиальных капеллах хора. Церковь также примечательна высоким качеством романской скульптуры, включая многочисленные капители и повествовательный тимпан ворот Миежвиль – один из первых образцов такого рода.

Архитектура эпохи Возрождения (16 - начало 17 вв.)

В XVI веке Тулуза пережила золотой век, совпавший с эпохой Возрождения во Франции. Торговля краской для ткани (пастелью) привлекла в город купцов международного значения, а Тулузский парламент сделал город судебной столицей значительной части юга Франции. Эти состоятельные представители элиты возводили частные особняки, выделяющиеся архитектурой, вдохновленной архитектурными трактатами, такими как труды Серлио, Альберти или Витрувия, а также королевскими замками Луары и региона Иль-де-Франс.

Архитектура XVIII века

В XVIII веке Тулуза жила за счет своего парламента и торговли пшеницей и кукурузой, которая получила развитие благодаря строительству Канала дю Миди в конце предыдущего столетия. Среди важнейших архитектурных достижений наиболее примечательными, безусловно, были строительство набережных Гаронны и новый фасад Капитолия (1750–1760 гг.), спроектированный архитектором Гийомом Каммасом. В последней трети XVIII века все возрастающее влияние парижской моды привело к тому, что красный кирпич вышел из употребления: фасады зданий стали белить, чтобы имитировать камень. Поэтому сегодня, хотя белая краска в основном удалена, на стенах можно увидеть глубокие желобки, вырезанные в кирпиче для имитации кладки из тесаного камня.

Архитектура XIX века

Архитектуру Тулузы XIX века можно разделить на три периода, которые временами перекрывались. В первой половине века, по инициативе архитектора Жака Паскаля Виребента, были созданы основные архитектурно-целостные площади: площадь Капитолия и площадь Вильсона (которая при строительстве называлась площадью Вильнев), объединенная архитектура которых была вдохновлена улицей Риволи в Париже. Начиная с 1830 года, Огюст Виребен и его братья (сыновья Жака Паскаля) основали фабрику недорогих формованных декоративных элементов, которая пользовалась большим успехом и украсила фасады Тулузы многочисленными терракотовыми орнаментами, отличавшимися от сдержанной архитектуры их отца. Затем, в последней трети XIX века, в центре города были проложены крупные проспекты в стиле Османа, такие как центральная улица Эльзас-Лотарингия, построенная из желтого кирпича для имитации парижского камня.

Архитектура XX и XXI веков

С середины XIX века появление железной дороги в Тулузе облегчило поставку камня и снизило его стоимость для строительства, и архитекторы не стали отказываться от использования старых, традиционных тулузских приемов, связанных с престижем каменной кладки, даже если они утратили прежнюю экономическую целесообразность. Так, в начале XX века главный вокзал был построен целиком из белого камня. В дальнейшем бетон вытеснил традиционные материалы, однако кирпич и камень продолжали использовать для облицовки, что демонстрируют недавние работы известных архитекторов, таких как Роберт Вентури и Дениз Скотт Браун для здания департаментского совета, или Шелли Макнамара и Ивонн Фаррелл для здания Тулузской школы экономики.

На берегу Гаронны, на Канале дю Миди, в парках

На берегах реки Гаронны открывается интересная городская панорама. Красные кирпичные дамбы XVIII века окружают реку, которая подвергалась разрушительным наводнениям. Строительство моста Пон-Нёф заняло почти столетие из-за амбициозности проекта (1545–1632). Это был очень современный мост для своего времени: на его палубе не было построек, а для распределения воды использовались такие технологии, как пониженные арки, проемы в опорах и наклонные водосбросы. Благодаря этому Пон-Нёф – единственный мост в Тулузе, выдержавший сильные наводнения прошлого. Далее по течению находится Базакл – переправа через Гаронну. В XII веке Базакльская мельничная компания стала первым зарегистрированным европейским акционерным обществом. На левом берегу реки, исторически подверженном наводнениям, расположены две бывшие больницы, основанные в XII веке: Отель-Дьё Сен-Жак и Больница Ла-Грав. Изолированные на левом берегу, жертвы чумы и другие больные таким образом были отделены от города шириной реки. Канал дю Миди, построенный в конце XVII века, обходит центр города и с тех пор соединяет Тулузу со Средиземным морем. Его протяженность в 240 километров была включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1996 году. Сад растений, Гранд-Ронд и Королевский сад образуют комплекс смежных парков, занимающих несколько кварталов и включающих в себя Музей естественной истории, кафе, детские площадки и ботанический сад (XVIII–XIX века). Прерия де Фильтр, сад Раймонда VI и Японский сад – другие интересные парки, прилегающие к центру Тулузы.

Экономика

С 2003 года Тулуза является французским городом с самым быстрорастущим ВВП на душу населения, что обусловлено развитием высокотехнологичных отраслей. Экономика Тулузы базируется на трех основных составляющих: крупных промышленных предприятиях, исследовательских лабораториях и большом количестве студентов, инженеров и ученых. В Тулузе находится второй по величине научно-образовательный центр Франции, предлагающий высококачественное образование, первоклассные инженерные школы и мощную промышленность, поддерживаемую мировыми лидерами, такими как Airbus и Thales Alenia в области авиации и космонавтики. Эта экосистема стимулирует инновации в таких сферах, как искусственный интеллект, интернет вещей, робототехника, авионика, встраиваемые системы, биотехнологии, здравоохранение и другие. Тулузу по праву можно назвать «столицей» европейской аэрокосмической промышленности: здесь расположены штаб-квартира Airbus и сборочные линии самолетов Airbus A320, A330 и A350. Ранее здесь также производили A380 (последний был собран в 2021 году) и сверхзвуковой самолет Concorde. В Тулузе также находятся штаб-квартиры компаний ATR, одна из двух штаб-квартир Liebherr Aerospace и Groupe Latécoère. В космической отрасли Тулуза является ведущим европейским центром, обеспечивающим 12 000 рабочих мест, объединяющим 400 предприятий и на долю которого приходится 25% рабочей силы Европы.

Образование

Тулуза занимает четвертое место по численности студенческого населения во Франции после Парижа, Лиона и Лилля, насчитывая 103 000 студентов (2012 год).

Поезд

Главный железнодорожный вокзал, обслуживающий региональные и междугородние направления, – это вокзал Тулуза-Матабиау. Кроме того, в городе есть несколько небольших станций: Тулуза-Сент-Ань, Галлени-Кансерополь, Тулуза-Сент-Сиприан-Арен, Ле-Тоэк, Ларденн, Сент-Мартен-ду-Тош, Ле-Рамасье, Монтодран и Лакуртен-Сур. Станции Лаланд-Л’Эглиз и Рут-де-Лонагет были в эксплуатации до 2016 года.

Метро

Все городские автобусы, метро и трамваи эксплуатируются компанией Tisséo. Помимо обширной автобусной системы (145 линий), Тулузское метро – это система метро VAL (Véhicule Automatique Léger), состоящая из автоматических поездов на резиновом ходу: линия А проходит от станции Бальма-Грамон на северо-востоке до станции Бассо-Камбо на юго-западе. Линия B, открытая в июне 2007 года, обслуживает 20 станций с севера на юг и пересекается с линией А на станции Жан Жорес. Линия C находится в стадии строительства и планируется к открытию в 2028 году, она будет включать 21 станцию на протяжении 27 км. Она пересечет линию B на двух станциях (La Vache и François Verdier) и линию А на станции Матабиау-Гарес (центральный вокзал).

Фактически, линия C существует с момента завершения строительства линии А. Это не система VAL, а городская железнодорожная линия, обслуживаемая SNCF. Она соединяется с линией А на станции Арен. Две другие станции, расположенные в Тулузе, также обслуживаются линией C. Станция Ларденн, ранее известная как "Gare des Capelles", сменила название в сентябре 2003 года с открытием линии C. Станция Le TOEC была открыта 1 сентября 2003 года одновременно с запуском линии C, обеспечив железнодорожное сообщение в Тулузе и ближайших западных пригородах. Аналогично, линия D идет на юг от Тулузы Матабиау до Муре.

Канатная дорога

С 13 мая 2022 года в городе Тулуза действует новый вид общественного транспорта – Téléo. Это канатная дорога, соединяющая университет Поля Сабатье с больницей Рангуэ и Онкополем (крупным центром исследований рака). Она позволяет пролететь над рекой Гаронна и холмом Пех-Давид, а её протяженность в 3 километра делает её самой длинной городской канатной дорогой во Франции. Téléo позиционируется как первое звено в кольцевой системе общественного транспорта, которая не ориентирована на центр города, а предназначена для охвата южной части Тулузы.

Велосипед

В 2007 году была запущена общегородская система проката велосипедов VélôToulouse, предлагающая велосипеды на автоматизированных станциях по дневной, недельной, месячной или годовой подписке.

Канал

Канал дю Миди начинается в Тулузе и тянется до Сет.

Статистика общественного транспорта Тулузы

Среднее время, которое люди тратят на поездки в общественном транспорте в Тулузе в будние дни, составляет 44 минуты. 9,1% пассажиров общественного транспорта ездят более 2 часов каждый день. Среднее время ожидания на остановке или станции общественного транспорта составляет 9 минут, при этом 10,4% пассажиров в среднем ждут более 20 минут каждый день. Среднее расстояние, которое люди обычно проезжают в одной поездке на общественном транспорте, составляет , в то время как 8% проезжают более в одном направлении.

Сообщения

В Тулузе расположена радиовышка Бонхур, решетчатая башня, используемая для передачи FM- и телевизионного сигнала. В 2001 году вокруг города и пригородов была развернута сеть оптического волокна (симметричная, 360 Гбит/с) под названием Infrastructure Métropolitaine de Télécommunications.

Культура

Театр Капитолия – дом оперы и балета; на этом месте театр существует с 1736 года. Оркестр Национального Капитолия, тесно связанный с Мишелем Плассоном, выступает в Halle aux Grains. 31 октября 2023 года Тулуза была удостоена звания города ЮНЕСКО в области музыки. Château d'Eau, старая водонапорная башня XIX века, была преобразована в галерею в 1974 году Жаном Диузейдом, тулузским фотографом, и сегодня является одним из старейших общественных пространств, посвященных фотографии в мире. Художественные музеи Тулузы включают Музей Огюстенов, Музей скотобойни, Музей Жоржа Лабита и Фонд Бемберга в Hôtel d'Assézat. Музей Сен-Раймон посвящен античности, а Музей Тулузы – естественной истории. Тулуза является резиденцией Академии игр Флоро, эквивалента Французской академии для окситанских регионов южной Франции, что делает Тулузу неофициальной столицей окситанской культуры. Традиционный Тулузский крест (происходящий из Прованса, где он известен как крест Прованса), эмблема графства Тулуза и широко распространенный по всей Окситании в Средние века, является символом города и недавно образованного региона Миди-Пиренеи, а также популярным окситанским символом. Гастрономические специалитеты города включают в себя колбасу Saucisse de Toulouse, казулет Тулузен – рагу из фасоли и свинины, и гарбюр – капустный суп с птицей. Кроме того, фуа-гра, печень откормленной утки или гуся, является деликатесом, который обычно готовят в Миди-Пиренеях.

Спорт

Stade Toulousain из Top 14 – один из самых титулованных клубов регби в Европе, пять раз становившийся чемпионом Европы и двадцать два раза – чемпионом Франции. Toulouse Olympique представляет город в регби-лиге. Клуб выступает в британской системе регби-лиги с 2016 года. В 2022 году команда играла в высшем дивизионе, а в 2023 году – во втором по уровню чемпионате после вылета. Клуб имеет богатую историю побед во Франции, где шесть раз становился чемпионом Франции. В городе также есть профессиональный футбольный клуб «Тулуза», выступающий в Лиге 1 – высшем дивизионе французского футбола, и являющийся действующим обладателем Кубка Франции, выиграв финал в 2023 году. Клуб проводит домашние матчи на Стадионе Мунисипаль, который принимал игры чемпионата мира по футболу 1998 года и чемпионата мира по регби 2007 года, а также важные клубные матчи по регби и несколько чемпионатов мира по регби-лиге. Тулуза также принимала матчи Евробаскета 1999 года.