Кэлшот Спит: песчаная коса, история и современность
Calshot Spit
Калшот Спит, Хэмпшир: песчаная коса с замком Генриха VIII, спасательной станцией и центром активного отдыха. История, география и достопримечательности побережья Англии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Калшотский пляж – это песчано-галечная коса длиной в одну милю, расположенная недалеко от деревни Калшот, на южном берегу открытой части Саутгемптонского залива, на южном побережье Англии. На конце косы находятся замок Калшот (построенный королем Генрихом VIII), спасательная шлюпка RNLI, станция NCI, несколько спусков для судов, бывшая база летающих лодок Королевского флота и Королевских ВВС, а также Калшотский центр активного отдыха. Участок косы у основания принадлежит окружному совету Нью-Форест, а ее конец – Королевскому поместью, которое сдаёт его в аренду графству Хэмпшир.
Shingle bank in Hampshire, England
the lightvessel
Calshot Spit is a one mile long sand and shingle bank, near the village of Calshot, located on the southern bank of the open end of Southampton Water, on the south coast of England. At the end of the spit are Calshot Castle (built by King Henry VIII), an RNLI lifeboat, an NCI station, several slipways, a former Royal Navy and Royal Air Force flying boat station and Calshot Activities Centre. The neck of the spit is owned by New Forest District Council while the end of the spit is owned by the Crown Estate which leases it to Hampshire County Council.
История
Замок представляет собой низкую, круглую каменную постройку и был вооружен крупнокалиберными пушками с дульным заряжанием. Его назначение, при строительстве в 1539 году, заключалось в защите доступа к важному порту в Саутгемптоне от морских атак со стороны Франции или Испании из Ла-Манша через Солент. На протяжении большей части своей истории коса была низменной, и её части часто оказывались под водой во время прилива. Это изменилось в 1703 году, когда сильный шторм принес достаточно гальки, чтобы сделать косу более устойчивой. Авиационная станция Калшот была основана в 1913 году. Выбор этого места для базирования летающих лодок очевиден: посадочная площадка защищена сушей с трех сторон Саутгемптон-Уотер и островом Уайт, расположенным в нескольких милях, с четвертой стороны. В рамках расширения территории в 1916 году подрядчик, Henry Boot & Son (Вестминстер), построил узкоколейную железную дорогу для транспортировки материалов. В 1929 и 1931 годах Калшот принимал международные соревнования по воздушным гонкам на гидросамолетах – Schneider Trophy. Железная дорога была закрыта в конце Второй мировой войны, когда выяснилось, что вагоны пришли в негодность и стали небезопасными в эксплуатации. Один локомотив сохранился и сейчас эксплуатируется под названием «Дуглас» на Талиллинской железной дороге. Коса перешла под гражданское управление в начале 1960-х годов. В 1973 году к концу косы была добавлена башня береговой охраны. В настоящее время на этом месте располагается станция спасателей Калшот, управляемая RNLI, яхт-клуб и Национальный институт береговой охраны. В ангарах находится центр активного отдыха Calshot Activities Centre с крытыми скалодромами, искусственными лыжными склонами и велотреком. В 2005 году на косе были установлены новые общественные туалеты, дизайн которых частично вдохновлен пляжными домиками.
The castle is a low, circular, stone structure and was armed with large muzzle loading guns. Its purpose, when it was built in 1539, was to protect access to the important harbour at Southampton from seaborne attack, by France or Spain from the English Channel via the Solent. For much of its history the spit was low lying and parts of it often underwater at high tide. This changed in 1703 when the great storm of that year washed enough shingle onto the spit to make it a more substantial structure. Calshot Naval Air Station was originally set up in 1913. Its choice as a location for operating flying boats is clear: the landing area is sheltered by land on the three sides of Southampton Water and by the Isle of Wight, several miles away, on the fourth side. As part of the expansion of the site in 1916 the contractor. Henry Boot & Son (Westminster), built a narrow gauge railway in order to move materials. In 1929 and 1931, Calshot was the venue for the Schneider Trophy, an international air race for seaplanes. The railway closed at the end of World War Two When it was found that the wagons had decayed to the point where they were no longer safe to use. One locomotive survives from the railway as Douglas on the Talyllyn Railway. The Spit was transferred to civilian control at the start of the 1960s. A Coastguard tower was added to the end of the spit in 1973. The site is now the location of Calshot Lifeboat Station operated by the RNLI, yachts and the National Coastwatch Institution. The hangars are home to Calshot Activities Centre and house indoor climbing walls, artificial ski slopes and a velodrome. In 2005 new public toilets were installed in the spit with a design partially inspired by the spit's beach huts.
Морская перевозка
Намыв является потенциальной навигационной опасностью для судов, входящих в воды Саутгемптона, и суда ориентируются по плавучему световому знаку Calshot Spit. Он заменил световой корабль Trinity House (LV 78), который был пришвартован у намыва и некоторое время служил статической достопримечательностью на пристани Ocean Village в Саутгемптоне. В ноябре 2010 года его переместили на небольшое расстояние до дока Трафальгар, где после реставрации планировалось выставить на аттракционе Aeronautica, открытие которого было запланировано на 2015 год. Планы по Aeronautica были приостановлены в январе 2012 года. В декабре 2019 года корабль был переведён в музей Solent Sky для переоборудования в часть кафе музея. Он был построен в 1914 году на верфи J I Thornycroft в Саутгемптоне и выведен из эксплуатации в 1978 году. LV 50, находившийся на станции Калшот с 1943 по 1951 год, был приобретён Королевским яхт-клубом Нортумберленда и остаётся их клубным судном по сей день. Персонал RAF Calshot, направляющийся к намыву и от него, иногда принимался и высаживался с проходящих паромов Red Funnel на катерах.
The spit is a potential navigation hazard for ships entering Southampton Water, and vessels are guided by the Calshot Spit light float. This replaced a Trinity House lightvessel (LV 78) that was anchored off the spit and which was, for a while, a static attraction at the Ocean Village marina in Southampton. In November 2010 it was moved a short distance to the Trafalgar dock where, after renovation, it was to be displayed at the Aeronautica attraction, due to open in 2015. The plans for Aeronautica came to a halt in January 2012. In December 2019 the ship was relocated to the Solent Sky museum in order to be converted into part of the museum’s cafe. It was built in 1914 by J I Thornycroft shipyard in Southampton and decommissioned in 1978. LV 50, which was on the Calshot station between 1943 and 1951, was bought by the Royal Northumberland Yacht Club, and remains their club ship to this day. Personnel from RAF Calshot traveling to and from the spit would sometimes be taken on and off passing Red Funnel ferries in launches.
Фауна и флора
Исторически статус этого участка как военной базы обеспечивал некоторую защиту местной флоры. Крупномасштабное строительство парковок, пляжных домиков и ввоз плодородного грунта привели к сокращению видового разнообразия растений. Морская капуста (Crambe maritima) до сих пор растет на косе, и в XIX веке её, по всей видимости, собирали для продажи в Саутгемптоне.
Historically the site's status as a military base provided a degree of protection for the local flora. The large scale construction of car parks, beach huts and the importation of topsoil has reduced the range of plants present. Crambe maritima (sea kale) still grows on the spit and in the 19th century it was apparently harvested for sale in Southampton.