Введение

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 – полноразмерный роскошный автомобиль, выпускавшийся компанией Mercedes-Benz с 1968 по 1972 год. Он оснащался мощным 6,3-литровым двигателем M100 V8, позаимствованным из флагманского лимузина 600 (W100) и установленным в обычно шестицилиндровый (но всё равно премиальный) Mercedes-Benz 300 SEL (W109). В итоге получился почти двухтонный спортивный седан с динамикой, характерной для мускул-каров. В момент выпуска это был один из самых быстрых четырехдверных автомобилей в мире. Всего было произведено 6526 экземпляров 300 SEL 6.3, и хотя их обслуживание достаточно дорогостоящее, сегодня они пользуются большой популярностью у коллекционеров.

Концепция

Автомобиль был создан в 1966 году инженером компании Эрихом Ваксенбергером как частная инициатива. Его принцип был прост: взять мощный 6,3-литровый двигатель Mercedes-Benz M100 V8 из большого седана и лимузина 600 и установить его в моторный отсек топовой 6-цилиндровой модели 300 SEL W109. Результатом стала впечатляющая для того времени и для данного типа автомобиля динамика. Компания превратила прототип в серийную модель, представленную на Женевском автосалоне в марте 1968 года. Это не только укрепило репутацию Mercedes-Benz в отношении спортивных автомобилей, которая ослабевала после прекращения выпуска культовых родстеров Gullwing и Mercedes-Benz 300 SL 1950-х годов, но и позволило более эффективно использовать производственные мощности двигателя M100. К концу производства было выпущено 6500 экземпляров 300 SEL 6.3, что значительно превысило тираж 600, составивший 2700 автомобилей. 300 SEL 6.3 был известен своей способностью комфортно совершать длительные поездки на высокой скорости с пятью пассажирами. Позже компания также оснащала автомобили серии W109 новыми, менее мощными двигателями V8. Модель 300 SEL 4.5 была доступна только в Соединенных Штатах, а 280 SE 3.5 Coupé можно было заказать и в Европе. В 1975 году Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 был представлен как преемник 300 SEL 6.3, оснащенный двигателем большего объема для увеличения мощности и различными улучшениями в оснащении.

Особенности

300 SEL 6.3 был чрезвычайно роскошным автомобилем для своего времени. В стандартную комплектацию входили воздушная подвеска, вентилируемые дисковые тормоза на все четыре колеса, электростеклоподъемники, центральный замок и гидроусилитель руля. Кондиционер, люк с электроприводом, магнитола, шторки на задние окна, откидные столики и лампы для чтения предлагались в качестве опций.

Автогонки

Первоначально не предназначенные для автоспорта, несколько автомобилей были построены для участия в гонках, как правило, с увеличенным до 6,8 литров или более объемом двигателя. Автомобиль имел впечатляющую, но недолгую гоночную карьеру из-за отсутствия подходящих шин или изменений в правилах, запрещающих их использование. AMG, ныне высокопроизводительное подразделение Mercedes-Benz, а тогда небольшая местная тюнинговая мастерская, основанная двумя бывшими инженерами Mercedes, модифицировала собранный наспех автомобиль для участия в гоночных мероприятиях, получивший прозвище "Красная Свинья" (нем. Rote Sau), который занял второе место в 24 часах Спа в 1971 году. В конце своей гоночной карьеры двигатель объемом 6834 куб. см был продан французской компании Matra, которая использовала его для испытаний шасси посадки реактивных истребителей. Было построено пять экземпляров: три гоночных автомобиля и два тестовых.