Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро в Париже, Франция
Metro station in Paris, France
Балар (balaʁ) — юго-западный конечный пункт 8-й линии Парижского метрополитена, расположенный в 15-м округе Парижа. С 16 декабря 2006 года станция также является остановкой трамвайной линии T3a, в составе первоначального участка линии между Пон-дю-Гарийоно и Порт-д’Иври. Станция названа в честь площади Балар, которая, в свою очередь, названа в честь Антуана Жерома Балара (1802–1876), французского химика и первооткрывателя брома. Среди станций, обслуживающих бульвары де Марешо вдоль бывших городских ворот Парижа, это единственная, название которой не содержит "Porte de", хотя она обеспечивает доступ к Porte de Sèvres.
Balard (balaʁ) is the southwestern terminus of line 8 of the Paris Métro in the 15th arrondissement of Paris. Since 16 December 2006, it has also been a stop on tramway T3a as part of the initial section of the line between Pont du Garigliano and Porte d'Ivry. The station is named after Place Balard, itself named after Antoine Jérôme Balard (1802 1876), a French chemist and the discoverer of bromine. Among the stations serving the Boulevards des Maréchaux along the former gates of Paris, it is the only one not called Porte de , though it serves the Porte de Sèvres.
История
Станция была открыта 27 июля 1937 года в рамках расширения линии 8 от Ла-Мотт-Пике-Гренель, став её новой юго-западной конечной станцией. 3 сентября 1943 года Королевские ВВС подвергли бомбардировке этот район, уничтожив входы на станцию, что привело к гибели 22 человек, в том числе 2 агентов CMP. Для обеспечения пересадки на трамвайную линию T2 через трамвайную станцию Сюзанн Ленглен (открытую 21 ноября 2009 года) был построен дополнительный вход (вход №6) в ходе первого этапа работ с марта по декабрь 2012 года. На втором этапе, с января 2014 года по июнь 2015 года, были добавлены три новых лифта для улучшения доступности станции для людей с ограниченными возможностями передвижения. Это было сделано для минимизации перебоев в движении поездов на линии 8 и для координации со строительством «Гексагона Балар», новой штаб-квартиры Министерства обороны. Стоимость проекта, оцениваемая примерно в 16,4 миллиона евро, была включена в бюджет расширения линии T2 от Исси-Валь-де-Сен до Порт-де-Версаль, которое открылось 21 ноября 2009 года. В 2019 году станцией воспользовались 5 626 040 пассажиров, что сделало её 68-й по посещаемости станцией из 302 станций метро. В 2020 году, в период пандемии COVID-19, станцией воспользовались 2 643 639 пассажиров, что сделало её 71-й по посещаемости из 304 станций метро. В 2021 году станцией воспользовались 3 236 801 пассажир, что сделало её 95-й по посещаемости станцией из 304 станций метро.
The station opened on 27 July 1937 as part of the extension of line 8 from La Motte Picquet Grenelle, serving as its new south western terminus terminus. On 3 September 1943, the Royal Air Force bombarded the area and destroyed the accesses to the station, causing the deaths of 22 people, including 2 CMP agents. To facilitate a connection to tramway T2 via Suzanne Lenglen tram station (opened on 21 November 2009), an additional access (access 6) was constructed during the first phase of works between March and December 2012. In the second phase, three new lifts were added to improve the accessibility of the station between January 2014 and June 2015 for people with impaired mobility. This was to minimise disruption to traffic on line 8 and to coordinate with the construction of the Hexagone Balard, the new headquarters of the Ministry of Defense. The cost of the project, estimated to be approximately 16.4 million euros, was included in the budget for the extension of T2 from Issy–Val de Seine to Porte de Versailles which opened on 21 November 2009. In 2019, the station was used by 5,626,040 passengers, making it the 68th busiest of the Métro network out of 302 stations. In 2020, the station was used by 2,643,639 passengers amidst the COVID 19 pandemic, making it the 71st busiest of the Métro network out of 304 stations. In 2021, the station was used by 3,236,801 passengers, making it the 95th busiest of the Métro network out of 304 stations.
Платформы
Станция, как и станция Пуан-дю-Лак, расположенная на той же линии, имеет особую планировку, характерную для станций, которые использовались или используются в качестве конечных. Она имеет три пути и две платформы. Боковая платформа предназначена для прибытия поездов, а островная – для отправления. Стены западной стороны платформы облицованы скошенной белой плиткой, название станции выполнено из керамики, а рекламные панели с растительным орнаментом, также из керамики, имеют медовый оттенок. Остальная часть станции окрашена просто в белый цвет, за исключением участков ниже уровня платформы, которые выкрашены в серый цвет с названиями станций, нанесенными на эмалевые таблички.
The station has, as does Pointe du Lac located on the same line, a particular arrangement specific to the stations serving or had served as a terminus. It has three tracks and two platforms. The side platform serves as the arrival platform while the island platform serves as the departure platform. The walls of the western side of the platform are tiled with bevelled white tiles, with the name of the station written in earthenware and the advertising frames with plant motifs, also in earthenware, are honey coloured. The rest of the station, however, is simply painted white, except for the parts below platform level which is painted grey with the station names written on enamel plates.
РЭС
Возможно пересадочное сообщение с линией C RER через станцию Пон-дю-Гарийон, хотя на современных схемах метро RATP оно не отображается, ранее оно было показано в 1998 и 2000 годах. Это сообщение иногда указывается на картах расположения станции, но отсутствует на схемах линий внутри вагонов поездов.
A remote connection with line C of the RER via Pont du Garigliano station is possible, although not shown today on RATP's métro maps, it was previously shown in 1998 and 2000. The connection is occasionally depicted in station locality maps but not on the line maps inside its trains.
Трамвай
С 16 декабря 2006 года станция обслуживается трамваем T3a, проходящим через трамвайную станцию Balard, а с 21 ноября 2009 года – трамваем T2, проходящим через трамвайную станцию Suzanne Lenglen, расположенную примерно в 140 метрах. Это одна из четырех станций метро в сети, находящихся у одних из бывших ворот Парижа и обслуживаемых двумя трамвайными линиями; остальные три – Porte de Choisy (линия 7), Porte de Versailles (линия 12) и Porte de Vincennes (линия 1). Basilique de Saint Denis (линия 13) – единственная станция, обслуживаемая двумя трамвайными линиями, не расположенная у ворот Парижа.
The station has been served by tramway T3a since 16 December 2006 via Balard tram station and by tramway T2 since 21 November 2009 via Suzanne Lenglen tram station about 140 metres away. It is one of four métro stations on the network that are located at one of the former gates of Paris and are served by two tram lines; the other three are Porte de Choisy (line 7), Porte de Versailles (line 12), and Porte de Vincennes (line 1). Basilique de Saint Denis (line 13) is the only station served by two tram lines not located at one of the gates of Paris.
Популярная культура
Станция появляется в фильме "Месье Кляйн" (Monsieur Klein), французской кинокартине 1976 года, действие которой разворачивается в 1942 году, с Аленом Делоном в главной роли. Он снимается в короткой сцене, где он ждет у одного из входов на станцию.
The station appeared in Monsieur Klein, a 1976 French film set in 1942 with Alain Delon as the titular role. He plays a short scene where he waits at one of the station's accesses.