Введение
1943 вспомогательный авианосец класса "Бог" USS Vermillion (CVE 52) (ранее AVG 52, затем ACV 52) был заложен 10 мая 1943 года компанией Seattle Tacoma Shipbuilding Corporation как вспомогательный авианосец; переклассифицирован в авианосец эскорта 10 июня 1943 года; передан Великобритании по программе ленд-лиза 23 июня 1943 года; спущен на воду 27 сентября 1943 года; и принят Великобританией 20 января 1944 года.
USS Vermillion (CVE 52) (previously AVG 52 then later ACV 52) was laid down on 10 May 1943 by the Seattle Tacoma Shipbuilding Corporation as a auxiliary aircraft carrier; redesignated an escort aircraft carrier, on 10 June 1943; assigned to the United Kingdom under Lend Lease on 23 June 1943; launched on 27 September 1943; and accepted by Britain on 20 January 1944.
История службы
Вступив в состав Королевского флота как HMS Smiter (D55) (произносится "smite·er"), она служила британцам до конца Второй мировой войны. 20 марта 1946 года она вернулась в США на военно-морскую базу Норфолк, штат Вирджиния, и 6 апреля 1946 года была официально передана обратно ВМС США. Она была немедленно признана излишней для нужд флота и была выставлена на продажу. Её имя было исключено из реестра флота 6 мая 1946 года. 28 января 1947 года она была продана компании Newport News Shipbuilding and Drydock Company, Норфолк, Вирджиния, для переоборудования в торговое судно. Впоследствии она была перепродана компании Compania Argentina de Navigacion Dodero, S. A., и начала коммерческую эксплуатацию в 1948 году в Буэнос-Айресе под названием SS Artillero (переименована в President Garcia в 1965 году). В июле 1967 года она потерпела крушение у острова Гернси, была признана полной потерей и разобрана на металлолом в Гамбурге в ноябре того же года.
Дизайн и описание
Все эти корабли были больше и имели большую авиационную вместимость, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Все они были заложены как эскортные авианосцы, а не переоборудованы из торговых судов. Движение обеспечивалось одним валом, двумя котлами и паровой турбиной мощностью 9350 лошадиных сил, что позволяло развивать скорость. Авиационное оборудование включало небольшой совмещенный мостик-рубку управления полетами на правом борту, два авиационных лифта размером 43 фута (13 м) на 34 фута (10 м), одну авиационную катапульту и девять аэрофинишных канатов. Самолеты могли размещаться в ангаре размером 260 футов (79 м) на 62 фута (19 м), расположенном ниже летной палубы. Вооружение состояло из: двух 4"/50, 5"/38 или 5"/51 универсальных орудий в одиночных установках, шестнадцати 40-мм зенитных орудий Bofors в спаренных установках и двадцати 20-мм зенитных пушек Oerlikon в одиночных установках. Максимальная авиационная группа составляла двадцать четыре самолета, которые могли включать истребители Grumman Martlet, Vought F4U Corsair или Hawker Sea Hurricane, а также противолодочные самолеты Fairey Swordfish или Grumman Avenger.
Aircraft facilities were a small combined bridge–flight control on the starboard side, two aircraft lifts 43 feet (13 m) by 34 feet (10 m), one aircraft catapult and nine arrestor wires. Aircraft could be housed in the 260 feet (79 m) by 62 feet (19 m) hangar below the flight deck. Armament comprised: two 4"/50, 5"/38 or 5"/51 Dual Purpose guns in single mounts, sixteen 40 mm Bofors anti aircraft guns in twin mounts and twenty 20 mm Oerlikon anti aircraft cannon in single mounts. They had a maximum aircraft capacity of twenty four aircraft which could be a mixture of Grumman Martlet, Vought F4U Corsair or Hawker Sea Hurricane fighter aircraft and Fairey Swordfish or Grumman Avenger anti submarine aircraft.