Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эскортный авианосец класса "Касабланка" ВМС США USS Roi (CVE 103) был кораблем Военно-морского флота США. Он был назван в честь битвы за Рой-Намур, в ходе которой Соединенные Штаты захватили остров Рой-Намур. Построенный для службы во время Второй мировой войны, корабль был спущен на воду в июне 1944 года, вступил в строй в июле и использовался в качестве транспортного судна и авианосца снабжения. В последние месяцы войны он обеспечивал авиацию и снабжение оперативной группе быстроходных авианосцев, продолжая это до конца войны. После войны участвовал в операции "Волшебный ковер". В мае 1946 года корабль был выведен из состава флота, а в декабре продан на слом.
Casablanca class escort carrier of the US Navy
USS Roi (CVE 103) was a of the United States Navy. She was named after the Battle of Roi, in which the United States captured the island of Roi Namur. Built for service during World War II, the ship was launched in June 1944, commissioned in July, and acted as a transport and as a replenishment carrier. During the latter months of the war, she provided aircraft and supplies to the Fast Carrier Task Force, continuing until the end of the war. Postwar, she participated in Operation Magic Carpet. She was decommissioned in May 1946, and she was sold for scrapping in December.
Дизайн и описание
Рой был эскортным авианосцем класса "Касабланка" – самым многочисленным типом авианосцев, когда-либо построенных. Он был специально разработан для массового производства с использованием сборных секций, чтобы компенсировать большие потери в начале Тихоокеанской войны. Соответствуя стандартам своих кораблей-близнецов, его общая длина составляла 156 метров, ширина – 20 метров, а осадка – 6 метров. Стандартное водоизмещение составляло , а полное – . Длина ангарной палубы составляла 78 метров, а летной палубы – 145 метров. Авианосец приводился в движение двумя паровыми поршневыми машинами Skinner Unaflow, вращавшими два вала и развивавшими мощность , что позволяло ему развивать скорость. Круизная дальность судна составляла при скорости . Его компактный размер потребовал установки катапульты для самолетов на носу, а для перемещения самолетов между летной и ангарной палубами были предусмотрены два лифта – по одному в носовой и кормовой части. На корме была установлена 38-калиберная универсальная пушка. Противовоздушная оборона обеспечивалась восемью 40-мм зенитными орудиями Bofors в одиночных установках, а также двенадцатью 20-мм пушками Oerlikon, размещенными по периметру палубы. К концу войны авианосцы класса "Касабланка" были модернизированы для перевозки тридцати 20-мм пушек, а количество 40-мм орудий было увеличено вдвое – до шестнадцати, путем установки их в спаренных установках. Эти модификации были ответом на растущие потери от атак камикадзе. Эскортные авианосцы класса "Касабланка" были спроектированы для перевозки 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить больше. Поскольку Рой никогда не участвовал в боевых операциях, он обычно перевозил около 60 самолетов, что соответствовало максимальной взлетной нагрузке.
Roi was a Casablanca class escort carrier, the most numerous type of aircraft carrier ever built, and designed specifically to be mass produced using prefabricated sections, in order to replace heavy early war losses in the early engagements of the Pacific War. Standardized with her sister ships, she was 512 feet (156 m) long overall, had a beam of 65 feet (20 m), and a draft of 20 feet (6 m). She displaced standard, with a full load. She had a 257 feet (78 m) long hangar deck and a 477 feet (145 m) long flight deck. She was powered with two Skinner Unaflow reciprocating steam engines, which drove two shafts, providing , thus enabling her to make The ship had a cruising range of at a speed of Her compact size necessitated the installment of an aircraft catapult at her bow, and there were two aircraft elevators to facilitate movement of aircraft between the flight and hangar deck: one each fore and aft. One /38 caliber dual purpose gun was mounted on the stern. Anti aircraft defense was provided by 8 Bofors anti aircraft guns in single mounts, as well as 12 Oerlikon cannons, which were mounted around the perimeter of the deck. By the end of the war, Casablanca class carriers had been modified to carry thirty 20 mm cannons, and the amount of 40 mm guns had been doubled to sixteen, by putting them into twin mounts. These modifications were in response to increasing casualties due to kamikaze attacks. Casablanca class escort carriers were designed to carry 27 aircraft, but the hangar deck could accommodate more. Because Roi was never utilized in a combat operation, she usually operated with about 60 aircraft on board, the maximum carrying capacity at which take offs would still be possible.
Строительство
Её строительство было заказано компании Kaiser Shipbuilding Company, Ванкувер, штат Вашингтон, по контракту Морской комиссии 18 июня 1942 года под названием Alava Bay, в соответствии с традицией, согласно которой эскортные авианосцы назывались в честь заливов или проливов на Аляске. Она была переименована в Roi в честь захвата острова Рой-Намур во время битвы за Кваджалейн, в рамках новой военно-морской политики, которая давала последующим авианосцам класса Casablanca имена в честь морских или сухопутных сражений. Заложение эскортного авианосца, MC корпус 1140, сорок девятого из серии из пятидесяти эскортных авианосцев класса Casablanca, состоялось 3 марта 1944 года. Таким образом, она получила классификационный символ CVE 103. Спуск на воду состоялся 2 июня 1944 года, крестной матерью была миссис Уильям Синтон. Корабль был передан ВМС США и вступил в строй 6 июля 1944 года под командованием капитана Перси Хэйверли Лайона.
Her construction was awarded to Kaiser Shipbuilding Company, Vancouver, Washington under a Maritime Commission contract, on 18 June 1942, under the name Alava Bay, as part of a tradition which named escort carriers after bays or sounds in Alaska. She was renamed Roi, after the capture of the island Roi Namur during the Battle of Kwajalein, as part of a new naval policy which named subsequent Casablanca class carriers after naval or land engagements. The escort carrier was laid down on 3 March 1944, MC hull 1140, the forty ninth of a series of fifty Casablanca class escort carriers. She therefore received the classification symbol CVE 103. She was launched on 2 June 1944; sponsored by Mrs. William Sinton; transferred to the United States Navy and commissioned on 6 July 1944, with Captain Percy Haverly Lyon in command.
Вторая мировая война
После ввода в строй "Рои" совершил пробег по западному побережью до Сан-Диего. Затем последовали несколько транспортных миссий, первая из которых началась с выхода из Сан-Диего 13 августа с 287 пассажирами и 71 самолетом, направлявшимися на остров Манус и Эспириту-Санто. 27 сентября корабль вернулся в порт и 21 октября совершил еще один транспортный рейс на Манус. 2 декабря был выполнен еще один транспортный рейс с остановками на Гуаме и Эниветоке. По завершении миссии "Рои" прибыл в Аламеду, Калифорния, для проведения капитального ремонта. После завершения ремонта были выполнены еще два рейса на базы в Маршалловых и Марианских островах. Затем корабль направился в Перл-Харбор для проведения тренировочных операций. Там же он был назначен авианосцем снабжения, поддерживающим оперативное соединение быстроходных авианосцев, обеспечивая замену самолетов, снабжение и топливо для авианосцев флота. Наличие флота авианосцев снабжения позволяло быстроходным авианосцам действовать в море продолжительное время без необходимости возвращаться в порт для пополнения запасов. После загрузки 61 самолета для пополнения, "Рои" отплыл на Гуам, где присоединился к оперативной группе 30.8 – группе эскортных авианосцев снабжения. В назначенные дни он встречался с оперативным соединением быстроходных авианосцев (Группа 38) для замены потерь, понесенных в ходе операций против Японии. Операции начались 4 июля 1945 года совместно с эскортными авианосцами "Адмиралти Айлендс", "Холландія" и "Тетис Бэй". Встречи с быстроходными авианосцами состоялись 12, 16 и 20 июля. После исчерпания запаса самолетов для замены, 21 июля "Рои" зашел на Гуам для пополнения. 27 июля корабль вышел в море с полным грузом из 61 самолета и вновь встретился с быстроходными авианосцами 14 августа. Вскоре после этого, находясь в море, было объявлено о капитуляции Японии. Затем "Рои" присоединился к основному контингенту Третьего флота для поддержки оккупации Японии. После окончания войны "Рои" вошел в состав флота операции "Волшебный ковер", осуществлявшего репатриацию американских военнослужащих из Тихого океана. В течение 1945 года было выполнено несколько рейсов в рамках операции "Волшебный ковер", после чего корабль был освобожден от службы. Затем он прибыл в Бремертон, штат Вашингтон, где был выведен из состава флота и выведен из эксплуатации 9 мая 1946 года. 21 мая корабль был исключен из списков флота и 31 декабря продан компании Zidell Machinery & Supply из Портленда, штат Орегон, для разборки на металлолом. "Рои" был награжден одной боевой звездой за участие во Второй мировой войне.
Upon being commissioned, Roi underwent a shakedown cruise down the West Coast to San Diego. She then underwent several transport missions, first departing from San Diego on 13 August, carrying a load of 287 passengers and 71 aircraft bound for Manus Island and Espiritu Santo. She returned to port on 27 September, and conducted another transport run to Manus on 21 October. On 2 December, she made another transport run, making stops at Guam and Eniwetok. After completing her mission, she arrived at Alameda, California for overhaul. After overhaul was completed, she made two more round trip transport missions to bases in the Marshalls and Mariana Islands. She then headed for Pearl Harbor, where she underwent training operations. There, she was also assigned to become a replenishment carrier supporting the frontline Fast Carrier Task Force, providing replacement aircraft, supplies, and fuel for the fleet carriers. The replenishment carrier fleet enabled the fast carriers to operate at sea for a sustained period of time without having to return to port to replenish. After loading 61 replenishment aircraft, she sailed for Guam, where she joined Task Force 30.8, the replenishment escort carrier task group. She rendezvoused with the Fast Carrier Task Force (Task Group 38) on designated days, in order to replace losses sustained in operations against mainland Japan. She began operations on 4 July 1945, along with fellow escort carriers Admiralty Islands, Hollandia, and Thetis Bay. She rendezvoused with the fast carriers on 12 July, 16 July, and 20 July. After exhausting her replacement aircraft, she stopped at Guam on 21 July to replenish. She departed on 27 July, with a full load of 61 aircraft, and conducted rendezvous again with the fast carriers on 14 August. Shortly afterwards, while she was at sea, the Japanese surrender was announced. She then joined the main contingent of the Third Fleet, in support of the Occupation of Japan. Following the end of the war, Roi joined the Operation Magic Carpet fleet, which repatriated U. S. servicemen from around the Pacific. She conducted several Magic Carpet runs throughout 1945 until she was released from the fleet. She then reported to Bremerton, Washington, where she was deactivated and decommissioned on 9 May 1946. She was struck from the Navy list on 21 May, and sold on 31 December to Zidell Machinery & Supply of Portland, Oregon for scrapping. Roi was awarded one battle star for her World War II service.