NHIndustries: производство вертолетов NH90 для НАТО. Разработка, производство, логистика. Airbus Helicopters, Leonardo, Fokker Aerostructures – основные партнеры.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Европейский производитель вертолетов
European helicopter manufacturer
NHIndustries (NHI) – компания, специализирующаяся на производстве вертолетов, созданная специально для выполнения функций основного подрядчика Агентства НАТО по управлению вертолетами в области проектирования и разработки, индустриализации, производства и логистической поддержки вертолетов серии NH90. Основанная в 1992 году, NHIndustries была образована как партнерство между Eurocopter (Франция и Германия, ныне Airbus Helicopters), Agusta (Италия, ныне Leonardo) и Stork Fokker Aerospace (Нидерланды, ныне Fokker Aerostructures).
NHIndustries (NHI) is a helicopter manufacturing company specifically established to be NATO Helicopter Management Agency's prime contractor for the design and development, industrialisation, production and logistic support of the NHIndustries NH90 series of helicopters. Established in 1992, NHIndustries was formed as a partnership between Eurocopter of France and Germany (now Airbus Helicopters), Agusta of Italy (now Leonardo) and Stork Fokker Aerospace of the Netherlands (now Fokker Aerostructures).
История
NH90 – это многоцелевой военный вертолет среднего размера с двумя двигателями, разработанный в ответ на требования НАТО к вертолету для использования на поле боя, способному также действовать в морской среде. Разработка и производство роторкрафта в основном осуществлялись компанией NHIndustries, являющейся консорциумом. В настоящее время компания принадлежит Airbus Helicopters, Leonardo (ранее AgustaWestland) и Fokker Aerostructures. В 1985 году Франция, Западная Германия, Италия, Нидерланды и Соединенное Королевство объединили усилия для разработки транспортного и противокорабельного/противолодочного вертолета для НАТО, предназначенного для использования в 1990-х годах. Соединенное Королевство покинуло проект в 1987 году. 1 сентября 1992 года NH Industries подписала контракт на проектирование и разработку NH90 с NAHEMA (Агентством по управлению вертолетами НАТО). Это агентство представляло четыре страны-участницы: Францию, Германию, Италию и Нидерланды. Позже, в июне 2001 года, к агентству присоединилась Португалия. Проектирование вертолета началось в 1993 году. Первый прототип, PT1, совершил свой первый полет 18 декабря 1995 года. NH90 был разработан в двух основных вариантах: тактический транспортный вертолет (TTH) и фрегатный вертолет НАТО (NFH). Многие операторы запрашивали специфические конфигурации для своих вертолетных парков, таким образом, NH90 каждой страны фактически адаптируется к требованиям конечного пользователя. В ходе разработки программы в 1990-х годах возникли как технические, так и финансовые проблемы. В июне 2000 года страны-партнеры разместили крупный производственный заказ на поставку 366 вертолетов общей стоимостью 8,6 миллиарда долларов США. После этого последовало множество дополнительных заказов от клиентов в Европе, Азии и Австралии. К апрелю 2013 года общий объем заказов на NH90 всех модификаций достиг 529 единиц. Первоначально предполагалось, что NH90 будет производиться на трех экспортных линиях окончательной сборки (FAL): Cascina Costa в Италии для AgustaWestland, Marignane во Франции и Donauwörth в Германии для Airbus Helicopters. Контракты со скандинавскими странами и Австралией предусматривали местное производство (скандинавские – на предприятии Patria в Финляндии, австралийские – в Брисбене). В Испании линия окончательной сборки расположена в Альбасете. Сообщается, что сборочная линия в Мариньяне способна производить до 22 вертолетов NH90 в год. В 2007 году NH90 впервые поступил на вооружение немецкой армии. В апреле 2010 года Королевский военно-морской флот Нидерландов стал первым заказчиком, получившим морской вариант NH90 NFH. Для ускорения поставок и упрощения производства большого количества модификаций, NH Industries предложила использовать упрощенную базовую конструкцию планера, которую можно было бы конфигурировать в соответствии с требованиями конкретного заказчика. В период с 2004 по 2016 год сроки производства NH90 сократились с 18 месяцев до 7,5 месяцев. В 2014 году мировое производство NH90 достигло пика в 53 вертолета.
The NHIndustries NH90 is a medium sized, twin engine, multi role military helicopter developed in response to NATO requirements calling for a battlefield helicopter which would also be capable of being operated in naval environments. Both development and manufacture of the rotorcraft has been principally handled by NHIndustries, a collaborative company. It is presently owned by Airbus Helicopters, Leonardo (formerly AgustaWestland) and Fokker Aerostructures. In 1985, France, West Germany, Italy, the Netherlands, and the United Kingdom teamed to develop a NATO battlefield transport and anti ship/anti submarine helicopter for the 1990s. The United Kingdom left the team in 1987. On 1 September 1992, NH Industries signed an NH90 design and development contract with NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency). This agency represented the four participating nations: France, Germany, Italy, and the Netherlands. Portugal later joined the agency in June 2001. Design work on the helicopter started in 1993. The first prototype, PT1, made the type's first flight on 18 December 1995. The NH90 was developed into two main variants: the Tactical Transport Helicopter (TTH) and the NATO Frigate Helicopter (NFH). Many of the operators have requested specific configurations to their own helicopter fleets, thus each nation's NH90 is effectively customized to the end user's requirements. During the development phase of the programme in the 1990s, both technical and funding problems were experienced. In June 2000, the partner nations placed a large production order for the type, valued at US$8.6 billion, for a total of 366 helicopters. Additional orders have since followed from customers in Europe, Asia, and Australia. By April 2013, a total of 529 NH90s of all variants were on order by various customers. The NH90 was initially intended to be produced at three exporting final assembly lines (FAL); Cascina Costa in Italy for AgustaWestland, Marignane in France and Donauwörth in Germany for Airbus Helicopters. The Nordic and Australian contracts stipulated production locally (the Nordic ones at Patria in Finland and the Australian ones in Brisbane). Spain has a final assembly line at Albacete. The Marignane assembly line can reportedly complete up to 22 NH90s per year. During 2007, the NH90 first entered operational service with the German Army. During April 2010, the Royal Netherlands Navy was the first customer to receive the navalised NH90 NFH variant. In order to speed up delivery and reduce the complexity of manufacturing a large number of variants, NH Industries proposed the adoption of a simplified baseline airframe which could be configured to the individual customer's requirements. Between 2004 and 2016, the production lead times for the NH90 had reduced from 18 months to 7.5 months. During 2014, worldwide production of the NH90 peaked at 53 helicopters.