Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Еуропалық тікұшақ өндіруші
European helicopter manufacturer
NHIndustries (NHI) – НАТО-ның тікұшақтарды басқару агенттігі үшін NHIndustries NH90 сериялы тікұшақтарын жобалау және әзірлеу, өнеркәсіптік өндіріс, құрастыру және логистикалық қолдау бойынша бас мердігер ретінде құрылған тікұшақ өндіруші компания. 1992 жылы құрылған NHIndustries Франция мен Германияның Eurocopter (қазір Airbus Helicopters), Италияның Agusta (қазір Leonardo) және Нидерландының Stork Fokker Aerospace (қазір Fokker Aerostructures) компанияларының серіктестігі болып табылады.
NHIndustries (NHI) is a helicopter manufacturing company specifically established to be NATO Helicopter Management Agency's prime contractor for the design and development, industrialisation, production and logistic support of the NHIndustries NH90 series of helicopters. Established in 1992, NHIndustries was formed as a partnership between Eurocopter of France and Germany (now Airbus Helicopters), Agusta of Italy (now Leonardo) and Stork Fokker Aerospace of the Netherlands (now Fokker Aerostructures).
Тарих
NHIndustries NH90 – НАТО талаптарына жауап ретінде әзірленген, орта мөлшерлі, екі қозғалтқышты, көп мақсатты әскери тікұшақ, оның мақсаты әскери ортада да, теңіздік ортада да қолданылуы мүмкін. Роторлық ұшақтың дамуы мен өндірісін негізінен NHIndustries компаниясы жүзеге асырды. Қазіргі уақытта оның меншігінде Airbus Helicopters, Leonardo (бұрынғы AgustaWestland) және Fokker Aerostructures компаниялары бар. 1985 жылы Франция, Батыс Германия, Италия, Нидерланды және Ұлыбритания 1990-шы жылдарға арналған НАТО-ның ұрыс алаңын тасымалдауға және кемеге қарсы/су асты кемелеріне қарсы күреске арналған тікұшақты бірлесіп жасауға келісті. 1987 жылы Ұлыбритания бұл жобадан шықты. 1992 жылдың 1 қыркүйегінде NH Industries NAHEMA (НАТО тікұшақтарды басқару агенттігі) компаниясымен NH90 жобалау және дамыту шартына қол қойды. Бұл агенттік Франция, Германия, Италия және Нидерланды елдерін өкілдік етті. Португалия 2001 жылдың маусым айында агенттікке қосылды. Тікұшақтың жобалау жұмыстары 1993 жылы басталды. Бірінші прототип, PT1, 1995 жылдың 18 желтоқсанында алғашқы рейсін жасады. NH90 екі негізгі түріне бөлінді: Тактикалық көлік тікұшағы (TTH) және НАТО фрегат тікұшағы (NFH). Көптеген операторлар өздерінің тікұшақ парктері үшін ерекше конфигурациялар сұрады, сондықтан әр елдің NH90 тікұшағы соңғы пайдаланушының қажеттіліктеріне қарай жасалған. Бағдарламаның 1990-шы жылдардағы даму кезеңінде техникалық және қаржыландыру мәселелері туындады. 2000 жылдың маусым айында серіктес елдер 366 тікұшаққа 8,6 миллиард АҚШ доллары сомасында үлкен өндіріс тапсырысын берді. Содан бері Еуропа, Азия және Австралиядан қосымша тапсырыстар келіп түсті. 2013 жылдың сәуір айына қарай, әртүрлі клиенттер барлық түрлеріндегі 529 NH90 тікұшағына тапсырыс берді. NH90 бастапқыда үш экспорттық соңғы құрастыру желісінде (FAL) өндірілуі тиіс болды: Италиядағы Кассина Костада AgustaWestland үшін, Франциядағы Мариньянда және Германиядағы Донаувёртте Airbus Helicopters үшін. Солтүстік және Австралиялық келісімшарттар жергілікті өндірісті көздеді (Скандинавиялықтары Финляндиядағы Патрияда, ал Австралиялықтары Брисбенде). Испанияда Альбасетте соңғы құрастыру желісі бар. Мариньяндағы құрастыру желісі жылына 22 NH90 тікұшағына дейін құрастыра алады. 2007 жылы NH90 алғаш рет Германия армиясының құрамына енді. 2010 жылдың сәуір айында Нидерланд Корольдік теңіз күштері NH90 NFH түрінің теңіздік нұсқасын алған алғашқы клиент болды. Көптеген нұсқаларды өндірудің күрделілігін азайту және жеткізіп беруді үдету үшін NHIndustries жеке клиенттердің талаптарына сәйкес конфигурацияланатын қарапайым базалық фюзеляжды қабылдауды ұсынды. 2004-2016 жылдар аралығында NH90 тікұшақтарын өндіру мерзімі 18 айдан 7,5 айға дейін қысқарды. 2014 жылы әлем бойынша NH90 тікұшақтарының өндірісі 53 тікұшаққа жетті.
The NHIndustries NH90 is a medium sized, twin engine, multi role military helicopter developed in response to NATO requirements calling for a battlefield helicopter which would also be capable of being operated in naval environments. Both development and manufacture of the rotorcraft has been principally handled by NHIndustries, a collaborative company. It is presently owned by Airbus Helicopters, Leonardo (formerly AgustaWestland) and Fokker Aerostructures. In 1985, France, West Germany, Italy, the Netherlands, and the United Kingdom teamed to develop a NATO battlefield transport and anti ship/anti submarine helicopter for the 1990s. The United Kingdom left the team in 1987. On 1 September 1992, NH Industries signed an NH90 design and development contract with NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency). This agency represented the four participating nations: France, Germany, Italy, and the Netherlands. Portugal later joined the agency in June 2001. Design work on the helicopter started in 1993. The first prototype, PT1, made the type's first flight on 18 December 1995. The NH90 was developed into two main variants: the Tactical Transport Helicopter (TTH) and the NATO Frigate Helicopter (NFH). Many of the operators have requested specific configurations to their own helicopter fleets, thus each nation's NH90 is effectively customized to the end user's requirements. During the development phase of the programme in the 1990s, both technical and funding problems were experienced. In June 2000, the partner nations placed a large production order for the type, valued at US$8.6 billion, for a total of 366 helicopters. Additional orders have since followed from customers in Europe, Asia, and Australia. By April 2013, a total of 529 NH90s of all variants were on order by various customers. The NH90 was initially intended to be produced at three exporting final assembly lines (FAL); Cascina Costa in Italy for AgustaWestland, Marignane in France and Donauwörth in Germany for Airbus Helicopters. The Nordic and Australian contracts stipulated production locally (the Nordic ones at Patria in Finland and the Australian ones in Brisbane). Spain has a final assembly line at Albacete. The Marignane assembly line can reportedly complete up to 22 NH90s per year. During 2007, the NH90 first entered operational service with the German Army. During April 2010, the Royal Netherlands Navy was the first customer to receive the navalised NH90 NFH variant. In order to speed up delivery and reduce the complexity of manufacturing a large number of variants, NH Industries proposed the adoption of a simplified baseline airframe which could be configured to the individual customer's requirements. Between 2004 and 2016, the production lead times for the NH90 had reduced from 18 months to 7.5 months. During 2014, worldwide production of the NH90 peaked at 53 helicopters.