Введение

Charlestown High Bridge (известный как John F. Fitzgerald Bridge на старых картах AAA Tourbook) пересекал реку Чарльз в Бостоне, штат Массачусетс, и являлся частью I-93/US 1 в северной части Центральной артерии. Этот двухъярусный ферменный мост, построенный в 1954 году, изначально должен был нести трафик шоссе I-95 через Бостон с юго-запада на северо-восток параллельно мосту Тобина, построенному в 1950 году. Проект I-95 и несколько других проектов автомагистралей в Бостоне и его окрестностях, включая весьма спорный Внутренний пояс (I-695) и Юго-западный коридор, завершавшие полосу отвода, предназначенную для проведения I-95 в Бостон из Провиденса, штат Род-Айленд, были отменены из-за сильного общественного протеста в начале 1970-х годов. Строительство I-93 было разрешено завершить от шоссе Yankee Division (маршрут 128) до подножия моста Charlestown High Bridge в 1969 году, а в начале 1970-х годов обозначение I-93 было распространено на мост и Центральную артерию. Изначально рассчитанный на 75 000 транспортных средств в день в 1950-х годах, мост Charlestown High Bridge перевозил более 200 000 транспортных средств в день в 1990-х годах. На протяжении многих лет мост являлся серьезной транспортной проблемой, затрагивающей южных жителей Северного берега Бостона и южного Нью-Гэмпшира на протяжении многих километров. При движении в северном направлении, из-за неудачно спланированного сужения полосы для обеспечения въезда транспорта со Сторроу-Драйв, пробки, ведущие к мосту, угрожали вызвать многочасовые ежедневные заторы в центре Бостона. Эти проблемы были решены в ходе планирования и строительства проекта Big Dig стоимостью 14,6 миллиарда долларов. Вантовый мост Zakim Bunker Hill, полностью открытый для движения в декабре 2003 года, заменил мост Charlestown High Bridge, который был демонтирован в 2004 году.