Введение

Модельный железнодорожный путь (или колея)

Путь (колея) 1, путь 1 или колея один – это стандарт для модельных железных дорог и игрушечных поездов, который был популярен в начале 20-го века, особенно у европейских производителей. Ширина его колеи составляет 1,75 дюйма, что делает его больше, чем колея 0, но немного меньше широкой колеи, которая стала доминирующим стандартом в США в 1920-х годах. Колея один была стандартизирована, согласно журналу Model Railways and Locomotive за август 1909 года, в 1,75 дюйма. Точный масштаб 1:32 дал бы 1,766 дюйма для прототипа стандартной колеи. Расстояние между ободами колёс устанавливалось на расстоянии 48 мм между центрами рельсов (дюймовый эквивалент отсутствует, что указывает на требование только для пользователей метрической системы). Ширина колёс устанавливалась в… Определения, использующие колею, а не масштаб, были более распространены в первые годы, и стандарты были приняты для четырёх колей: № 0 (в настоящее время обычно называемой колеей O), № 1, № 2 и № 3.

Популярность

Первоначально столь же популярный в Соединенных Штатах, как и в Великобритании, 1-й калибр потерял популярность в США из-за Первой мировой войны, которая резко сократила импорт из-за рубежа и позволила американскому широкому калибру закрепиться. После Первой мировой войны большинство сохранившихся американских производителей перешли на широкий калибр. В Великобритании и остальном мире 1-й калибр также пришел в упадок, хотя и более медленно, и к 1940-м годам практически исчез. В 1950-х и 1960-х годах 1-й калибр пережил возрождение, начавшееся в Великобритании, а затем распространившееся и на другие страны. Этому способствовало то, что 1-й калибр имеет тот же размер, что и современная шкала G – популярный стандарт для моделей железных дорог, используемых на открытом воздухе.

Масштаб

Хотя старинные поезда с колеей 1 используют тот же стандарт колеи, что и современные модели G, масштабное моделирование не было первостепенным при проектировании в эпоху расцвета 1 калибра, поэтому фактический размер и масштаб локомотивов и вагонов (в Великобритании – вагонов) варьировались. Как правило, оборудование 1 калибра соответствует приблизительно масштабу 1:32 (примерно 10 мм = 1 фут). Масштаб G, равный 1:22.5, означает, что колея 1 калибра соответствует прототипу шириной 1000 мм. Такие железные дороги можно встретить, в частности, в Швейцарии, которая послужила источником вдохновения для многих коммерческих моделей G-размера.

Живая пара

Из-за больших размеров локомотивов возможно их питание живым паром, что для многих является значительным преимуществом, поскольку они дешевле традиционных садовых железных дорог с живым паром. Обычно для этого используют газ или денатурированный спирт, которые пользуются большой популярностью. Другой набирающий популярность вариант – уголь, который дарит пользователю неповторимый запах, присущий только настоящим паровозам.

Производители

Accucraft Trains в Калифорнии, The Gauge One Model Railway Company в Великобритании и Aster Hobbies Ltd в Японии производят изделия калибра 1, работающие в основном на угле, метилированном спирте и бутане. Wrightway Rolling Stock производит ряд качественных вагонов для британских железных дорог калибра 1, а также вагоны для североамериканских и европейских железных дорог. Они могут поставлять из своего ассортимента или изготавливать на заказ. Часть ассортимента доступна в масштабе 10 мм. Märklin в Германии выпустила несколько различных линий поездов, которые можно отнести к калибру 1. Первое производство состоялось в конце 1800-х годов, с линией поездов, выполненных из "оловяной" жести. Эта линия была прекращена в пользу более популярных поездов калибра 0. В конце 1960-х годов Märklin вновь вышла на рынок крупномасштабных моделей с небольшим ассортиментом поездов калибра 1. На основе единого металлического приводного механизма, Märklin производила как немецкий паровоз класса 80 0 6 0T в двух различных вариантах окраски, так и дизель-поезд 0 Co 0, разработанный на основе проекта Henschel. В ранний период ассортимент включал двухколесные пассажирские вагоны, двухколесные грузовые вагоны и цистерны, все изготовленные из пластика. Цистерны могли использоваться для перевозки жидкостей, а грузовые и пассажирские вагоны имели действующие двери. Эта серия выпускалась в течение нескольких лет, но постепенно была заменена более точными локомотивами и крупногабаритными вагонами. Ассортимент расширился и включил локомотивы классов 38 4 6 0, 78 4 6 4T и дизель-поезд класса 212 Bo Bo. В конце 1980-х годов линейка Märklin калибра 1 включала большое количество моделей грузовых вагонов в различных вариантах окраски и ряд трехколесных пассажирских вагонов. Более ранние пассажирские и грузовые вагоны были сохранены, а производство цистерн было прекращено. В начале 2000-х годов Märklin добавила вторую линейку поездов калибра 1 под брендом "Maxi". Эти поезда были изготовлены из штампованного металла и выглядели более игрушечными по сравнению с их масштабными моделями поездов калибра 1. Линейка Maxi была предназначена для конкуренции с более популярной линейкой продукции LGB, которая также работает по рельсам шириной 45 мм, но масштабируется по стандартам IIm. По мере развития линейки Maxi, блестящий, игрушечный вид постепенно уступал место матовым покрытиям. Это было ответом на запросы европейского рынка, в то время как игрушечный вид считался более популярным на североамериканском рынке. В последующие годы линейка продукции Maxi постепенно была интегрирована в стандартную линейку продукции Märklin калибра 1, а бренд "Maxi" исчез примерно в 2008 году. Одним из последних локомотивов, продаваемых под брендом "Maxi", был локомотив класса V60, который имел штампованную металлическую раму и литую металлическую надстройку. Этот локомотив считается завершением линейки Maxi. Производство поездов калибра 1 продолжается, они отличаются высокой детализацией и более высокой ценой, чем линейка Maxi. В США и Великобритании существует множество производителей изделий калибра 1; подробности можно найти на веб-сайте Ассоциации моделистов железных дорог калибра 1, указанном ниже в разделе "Внешние ссылки".

В популярной культуре

Это масштаб и колея, которые использовались для моделей локомотивов и вагонов в 1-12 сезонах мультсериала "Томас и друзья" до перехода к компьютерной анимации.