Введение

Город в Восточном Калимантане, Индонезия (Баликпапан, Город верующих)
| девиз = bjn: Gawi Manuntung Waja Sampai Kaputing (Труд до завершения)
| гимн = Гимн Баликпапана
| карта1 =
| подсказка карты1 = Интерактивная карта Баликпапана
| карта = Lokasi Kalimantan Timur Kota Balikpapan.svg
| подсказка карты = Расположение в Восточном Калимантане
| метка карты = Indonesia Kalimantan#Indonesia
| положение метки = слева
| подсказка метки карты = Расположение в Калимантане и Индонезии
| координаты =
| тип административного деления = Страна
| название административного деления =
| тип административного деления1 = Регион
| тип административного деления2 = Провинция
| название административного деления1 = Калимантан
| название административного деления2 = Восточный Калимантан
| дата основания = 10 февраля 1897 г.
| тип правления = Город
| орган управления = Администрация города Баликпапан
| должность лидера = Мэр
| имя лидера = Рахмад Мас'уд
| общая площадь км2 = 511,01
| площадь суши км2 =
| площадь водной поверхности км2 =
| процент водной поверхности =
| высота над уровнем моря м = 52
| высота над уровнем моря футы =
| общая численность населения = 738 532
| численность населения на = оценка середины 2023 года
| плотность населения км2 = auto
| городское население =
| население агломерации =
| демографический тип1 = Демография
| часовой пояс = WITA
| смещение UTC = +8
| часовой пояс DST =
| смещение UTC DST =
| демографический тип1 название1 = Этнические группы
| почтовый индекс тип = Почтовый индекс
| почтовый индекс =
| телефонный код = (+62) 542
| пустая ячейка имя1 = HDI (2019)
| пустая ячейка информация1 = 0,801
| номерной знак = KT
| пустая ячейка имя2 = Аэропорт
| пустая ячейка информация2 = Международный аэропорт Султана Аджи Мухаммада Сулеймана Сепингана
| веб-сайт = balikpapan.go.id
| сноски =
| должность лидера2 = Вице-мэр
| имя лидера2 = Вакантно
| демографическая информация1 =
| демографическая информация2 = Ислам 89,50% Протестантизм 7,51% Католицизм 1,78% Буддизм 0,95% Индуизм 0,12% Конфуцианство 0,01% Другие 0,01%
| демографический тип2 название = Религия
| этимология = id: Balik (Задний) и Papan (Доска)

Баликпапан — портовый город в Восточном Калимантане, Индонезия. Расположенный на восточном побережье острова Борнео, город является финансовым центром Калимантана. Баликпапан — город с самой большой экономикой в Калимантане, с оценочным ВВП в 2016 году в размере 73,18 триллиона рупий. В городе находится третий по загруженности аэропорт в Калимантане после аэропортов Банджармасина и Понтианака, а именно аэропорт Султана Аджи Мухаммада Сулеймана Сепингана. Порт Семаянга был вторым по загруженности морским портом в Восточном Калимантане после порта в Самаринде. С населением 688 318 человек по переписи 2020 года и официальной оценкой 738 532 человека на середину 2023 года (включая 277 458 мужчин и 361 074 женщины), Баликпапан является вторым по численности населения городом в Восточном Калимантане после Самаринды. Баликпапан неизменно входит в число самых пригодных для жизни городов Индонезии. Однако в 2022 году Баликпапан уступил это звание Самаринде. Изначально Баликпапан был рыбацкой деревней, построенной народом буги в XIX веке. Первое бурение нефти началось в Баликпапане 10 февраля 1897 года, что впоследствии стало годовщиной города. В 1899 году голландская колониальная администрация Голландской Ост-Индии предоставила Баликпапану статус поселка. В 1907 году Bataafsche Petroleum Maatschappij (BPM) сделала город своей штаб-квартирой и импортировала квалифицированных рабочих, инженеров и менеджеров из-за рубежа. Впоследствии многочисленные многонациональные компании пришли в Баликпапан для инвестиций в нефтяную промышленность. Это привело к экономическому буму Баликпапана и привлекло множество мигрантов и экспатриантов. Во время Второй мировой войны японская империя оккупировала город в 1942 году в рамках оккупации Голландской Ост-Индии, и он был подвергнут бомбардировкам союзниками в первой битве за Баликпапан в 1942 году и во второй битве в 1945 году. Битвы нанесли ущерб критической инфраструктуре, включая нефтеперерабатывающие заводы и морской порт, которые были полностью сожжены. После обретения Индонезией независимости BPM расширила свою деятельность в Баликпапане до 1965 года, когда Pertamina, индонезийская государственная нефтяная компания, взяла под контроль BPM и ее деятельность по разведке нефти. Десять досок вернулись в Женебору из тысячи, запрошенных султаном Кутая в качестве пожертвований строительных материалов для строительства Нового дворца Кутая. Десять возвращенных досок народ Кутая называл Баликпапаном Ту. Таким образом, территория вдоль залива Баликпапан, а именно в Женеборе, называется Баликпапан. Племя Пасир Балик (коренные жители Баликпапана) — потомки деда и бабушки по имени Каюнь Куленг и Папан Аюн. Поэтому территория вдоль залива Баликпапан ее потомками называется Куленг Папан, что означает Баликпапан (на языке пасер Куленг означает Балик). История

До нефтяного бума начала 1900-х годов Баликпапан был изолированной рыбацкой деревней буги. Топоним Баликпапан (балик = «за спиной» и папан = «доска») происходит из народной истории, в которой местный король бросил свою новорожденную дочь в море, чтобы защитить ее от врагов. Ребёнок был привязан к доскам, которые обнаружил рыбак. Альтернативная история гласит, что во времена султаната Кутай султан Мухаммад Идрис отправил 1000 досок, чтобы помочь царству Пасер построить новый дворец. Доски доставляли из Кутая в Пасер вдоль береговой линии Борнео, связывая их веревкой. 10 из 1000 отправленных досок всплыли в месте, которое сейчас называется Баликпапан. Развитие нефтяной промышленности

10 февраля 1897 года небольшая нефтеперерабатывающая компания Mathilda начала первое бурение нефти. Строительство дорог, причалов, складов, офисов, казарм и бунгало началось, когда голландская нефтяная компания Bataafsche Petroleum Maatschappij (BPM) прибыла в этот район. Вторая мировая война

24 января 1942 года японский конвой вторжения прибыл в Баликпапан и подвергся атаке четырех эсминцев ВМС США, которые потопили три японских транспорта. Японская армия высадилась и не встретила сопротивления голландских войск, которым было приказано эвакуироваться после уничтожения нефтяных установок. В ответ на это японцы расстреляли 78 голландских военнопленных и гражданских лиц. Разведка Королевских ВВС Австралии (RAAF) установила, что половина всех смазочных масел, используемых японской армией, и 60 процентов всего авиационного топлива поступали с нефтеперерабатывающих заводов в Баликпапане, поэтому это была чрезвычайно важная цель. Американская 380-я бомбардировочная группа под командованием RAAF, включая знаменитый B-24 Liberator Shady Lady, атаковала нефтяные заводы в августе 1943 года из Дарвина, Австралия. Удивительно, но потерь среди самолетов не было, несмотря на аварийную посадку и последующий ремонт Shady Lady. В сентябре и октябре 1944 года 5-я и 13-я воздушные армии под командованием генерала Джорджа Кенни провели серию из пяти рейдов с островов Моротай и Ноемфоор. Кенни был решительным сторонником использования мощного B-29 Superfortress для этого рейда, но был вынужден использовать B-24 Liberator вместо этого. Неизвестно для союзных сил, японские ВВС сохранили многие из своих сокращающихся истребителей для защиты важных нефтяных заводов. Первые два рейда не имели истребительного прикрытия и понесли большие потери. Битва за Баликпапан 1945 года завершила Борнейскую кампанию, и союзные войска взяли под контроль остров Борнео. Значительный ущерб, нанесенный во время войны, практически прекратил все производство нефти в этом районе до тех пор, пока Royal Dutch Shell не завершила крупный ремонт в 1950 году. Рейд ЦРУ

В 1958 году ЦРУ атаковало Баликпапан и остановило экспорт нефти. США проводили секретную операцию ЦРУ по подрыву правительства президента Сукарно, поддерживая правые повстанцы в Индонезии. ЦРУ, Тайвань и Филиппины предоставили повстанцам в Северном Сулавеси повстанческие ВВС, Angkatan Udara Revolusioner (AUREV). 28 апреля 1958 года пилот ЦРУ Уильям Х. Бил, пилотировавший бомбардировщик B-26 Invader, аirc...

Покупки

Как один из самых быстро развивающихся городов страны, Баликпапан пережил бум благодаря развитию торговых центров. В городе насчитывается шесть крупных торговых центра: Plaza Balikpapan, Balikpapan Superblock, Pentacity Mall Balikpapan, Balcony City, Mall Fantasy в Баликпапане Бару и Plaza Kebun Sayur.

Аэропорт

Баликпапан обслуживается аэропортом Султана Аджи Мухаммада Сулеймана, ранее известным как аэропорт Сепинган. Аэропорт способен обслуживать 10 миллионов пассажиров в год и располагает службами иммиграционного контроля, удобствами для пассажиров, офисами представителей компаний, ресторанами, магазинами и многим другим. Аэропорт оборудован 11 телетрапами и четырьмя многоуровневыми парковками.

Морские порты

В заливе Баликпапан расположено несколько государственных и частных морских портов. Порт Семаянг обслуживает коммерческие суда, следующие во многие города Индонезии, включая Джакарту, Макассар, Манадо, Паре-Паре и Сурабаю. В 1990-х годах морские перевозки были очень популярны. Сегодня, благодаря более доступным и эффективным авиаперелетам, все больше людей предпочитают путешествовать самолетом. Паром остается основным видом транспорта для поездок в Пенаджам. Морской порт Кариангау был построен для обслуживания контейнеров и других промышленных нужд. Он находится на 13-м километре и является частью индустриального парка Кариангау.

Общественный транспорт

Существуют различные виды местного транспорта, включая анкот, о́жек, такси и шаттлы. Также доступны услуги онлайн-транспорта.

Автобусный вокзал

Главный автобусный терминал — Терминал Бату Ампар (расположен в Бату Ампаре, Баликпапане Утара), и одним из основных направлений является Самаринда.

Плата за проезд по платной дороге Баликпапан - Самаринда

Баликпапан соединен Транскалимантанским шоссе Южного маршрута. От Баликпапана до Самаринды шоссе проходит параллельно первой автомагистрали с контролируемым доступом на Борнео. Автодорога с платой за проезд Баликпапан — Самаринда была введена в эксплуатацию в начале 2020 года на участках 2–4 и открыта на участках 1 и 5 в мае 2021 года.