Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эсминец класса "Уикс"
корабли с похожим названием
Wickes class destroyer
ships with a similar name
USS J. Fred Talbott (DD 156), названный в честь Джошуа Фредерика Кокки Талбота (1843–1918), члена Палаты представителей от второго округа штата Мэриленд с 1879 по 1885 год, с 1893 по 1895 год и вновь с 1903 по 1918 год, был эсминцем.
USS J. Fred Talbott (DD 156), named for Joshua Frederick Cockey Talbott (1843–1918), Representative from Maryland Second District from 1879 to 1885, from 1893 to 1895 and again from 1903 to 1918, was a .
Строительство и ввод в эксплуатацию
J. Fred Talbott был заложен компанией William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company в Филадельфии 8 июля 1918 года, спущен на воду 14 декабря 1918 года миссис Роберт Л. Бейтс, племянницей конгрессмена Талбота, и вступил в строй 30 июня 1919 года.
J. Fred Talbott was laid down by the William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company at Philadelphia on 8 July 1918, launched on 14 December 1918 by Mrs. Robert L. Bates, niece of Representative Talbott and commissioned on 30 June 1919.
История службы
J. Fred Talbott отплыл из Ньюпорта, Род-Айленд, 10 июля в Средиземное море, где выполнял функции станционного корабля в различных портах, представляя США в период восстановления. По возвращении в Соединенные Штаты 21 июня 1920 года корабль участвовал в патрулировании нейтральных вод на Восточном побережье и в учениях флота, прежде чем был выведен из состава флота 18 января 1923 года в Филадельфии. J. Fred Talbott вновь вошел в строй 1 мая 1930 года и немедленно приступил к ходовым испытаниям в заливе Делавэр. В течение последующих десяти лет корабль действовал вдоль Атлантического побережья и в Карибском море, участвуя в тренировках по борьбе с подводными лодками, операциях флота и выполняя широкий спектр задач, возложенных на флот Соединенных Штатов. Он также принимал участие в подготовке резервистов и гардемаринов. С началом войны в Европе и первоначальными усилиями США по защите своего судоходства, сохраняя нейтралитет, J. Fred Talbott был назначен для патрулирования в водах у Атлантического входа в Панамский канал. После вступления США в войну в результате нападения на Перл-Харбор, корабль начал сопровождать конвои между Новым Орлеаном, Кубой и Панамским каналом. После ремонта в Бостоне в январе 1944 года J. Fred Talbott отплыл 13 февраля с первым трансатлантическим конвоем и, после благополучного возвращения из Касабланки, приступил к сопровождению конвоев из Исландии на юг, в Карибское море. Позднее в том же году, после прибытия 15 сентября, он был переоборудован в Нью-Йорке и переклассифицирован как AG 81 25 сентября 1944 года. Корабль прибыл в Порт-Эверглейдс, штат Флорида, 1 ноября для использования в качестве корабля-мишени для торпедоносцев, продолжая эту учебную службу до окончания войны. J. Fred Talbott был выведен из состава флота в Бостоне 21 мая 1946 года, исключен из реестра военно-морских судов 19 июня 1946 года и продан на металлолом корпорации Boston Metals Corporation в Балтиморе, штат Мэриленд, 22 декабря 1946 года.
J. Fred Talbott departed Newport, Rhode Island on 10 July for the Mediterranean Sea, where she acted as a station ship at various ports acting as US representation during reconstruction. Upon her return to the United States on 21 June 1920, the ship took part in Neutrality Patrol duty on the East Coast and engaged in fleet exercises before her decommissioning at Philadelphia on 18 January 1923. J. Fred Talbott recommissioned 1 May 1930 and immediately began shakedown training in Delaware Bay. For the ten years that followed, the ship operated along the Atlantic coast and in the Caribbean Sea engaging in anti submarine training; fleet operations; and carrying out the many far ranging duties of the United States fleet. She also helped to train reserves and midshipmen. With the outbreak of the war in Europe, and the United States' initial effort to protect its shipping while remaining neutral, J. Fred Talbott was assigned patrol duties in the waters off the Atlantic entrance to the Panama Canal. Following the US entry into the war with the surprise attack on Pearl Harbor, the ship took up convoy escort duties between New Orleans, Cuba, and the Panama Canal. Following an overhaul in Boston in January 1944, J. Fred Talbott sailed on 13 February with her first transatlantic convoy, and, after her safe return from Casablanca, took up escort duties with convoys from Iceland southward into the Caribbean. Later in the year, after arrival on 15 September, she was converted at New York and reclassified AG 81 on 25 September 1944. The ship arrived Port Everglades, Florida, 1 November to act as a target ship for torpedo bombers, continuing this training service until the war's end. J. Fred Talbott was decommissioned at Boston on 21 May 1946, stricken from the Naval Vessel Register on 19 June 1946 and sold for scrap to the Boston Metals Corporation of Baltimore, Maryland on 22 December 1946.