Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уикс класының эсминецтері ұқсас атаумен USS J. Fred Talbott (DD 156), Джошуа Фредерик Коки Талбот (1843–1918) құрметіне аталған, Мэриленд штатының екінші округінің өкілі 1879 жылдан 1885 жылға дейін, 1893 жылдан 1895 жылға дейін және қайта 1903 жылдан 1918 жылға дейін болды.
Wickes class destroyer
ships with a similar name
USS J. Fred Talbott (DD 156), named for Joshua Frederick Cockey Talbott (1843–1918), Representative from Maryland Second District from 1879 to 1885, from 1893 to 1895 and again from 1903 to 1918, was a .
Құрылыс және іске қосу
J. Fred Talbott кемесі 1918 жылғы 8 шілдеде Филадельфиядағы Уильям Крамп және ұлдары кеме және қозғалтқыш құрастыру компаниясында салынды, 1918 жылғы 14 желтоқсанда өкіл Талботтың қызы немересі Роберт Л. Бейтспен суға түсірілді және 1919 жылғы 30 маусымда қолданысқа берілді.
J. Fred Talbott was laid down by the William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company at Philadelphia on 8 July 1918, launched on 14 December 1918 by Mrs. Robert L. Bates, niece of Representative Talbott and commissioned on 30 June 1919.
Қызмет тарихы
J. Fred Talbott 10 шілдеде Ньюпорттан (Род-Айленд штаты) шығып, Жерорта теңізіне бет бұрды, онда АҚШ өкілдігін жүзеге асырып, түрлі порттарда стационарлық кеме ретінде қызмет етті. 1920 жылғы 21 маусымда АҚШ-қа оралғаннан кейін, кеме Шығыс жағалауында бейтараптық патрульдік міндеттерді орындап, 1923 жылғы 18 қаңтарда Филадельфияда қызметтен босатылғанға дейін флоттық жаттығуларға қатысты. J. Fred Talbott 1930 жылғы 1 мамырда қайтадан қолданысқа енгізіліп, бірден Делавэр шығанағында сынақ жаттығуларын бастады. Соңынан келген он жыл бойы кеме Атлант жағалауы мен Кариб теңізінде суастына қарсы жаттығулар, флоттық операциялар жүргізіп, АҚШ флоттарының көптеген маңызды міндеттерін орындады. Ол сондай-ақ резервтік және мичмандық құрамды даярлауға көмектесті. Еуропада соғыс басталып, Америка Құрама Штаттары бейтараптық саясатын ұстана отырып, өзінің кемелерін қорғауға тырысқан кезде, J. Fred Talbott Панама каналының Атлант мұхиты жаққа сағасындағы суларда күзетшілік міндеттеріне тағайындалды. АҚШ Перл-Харборға шабуылданғаннан кейін, кеме Нью-Орлеан, Куба және Панама каналы арасында конвойларды сүйемелдеуге кірісті. 1944 жылғы қаңтарда Бостонда күрделі жөндеуден өткеннен кейін, J. Fred Talbott 13 ақпанда алғашқы трансатлантикалық конвойымен жолға шықты. Касабланкадан қауіпсіз оралғаннан кейін, Исландиядан Кариб теңізіне қарай конвойларды сүйемелдеуге кірісті. Сол жылдың соңында, 15 қыркүйекте келгеннен кейін, ол Нью-Йоркте қайта жабдықталды және 1944 жылғы 25 қыркүйекте AG 81 ретінде қайта жіктелді. Кеме 1 қарашада Флорида штатының Эверглейдс портына жетіп, торпедалық бомбалаушыларға оқу нысаны ретінде қызмет етті, соғыс аяқталғанға дейін осы оқу қызметін жалғастырды. J. Fred Talbott 1946 жылғы 21 мамырда Бостонда қызметтен босатылды, 1946 жылғы 19 маусымда Әскери-теңіз кемелерінің тізілімінен алынып тасталды және 1946 жылғы 22 желтоқсанда Балтимор, Мэриленд штатындағы Boston Metals Corporation компаниясына металл терісі үшін сатылды.
J. Fred Talbott departed Newport, Rhode Island on 10 July for the Mediterranean Sea, where she acted as a station ship at various ports acting as US representation during reconstruction. Upon her return to the United States on 21 June 1920, the ship took part in Neutrality Patrol duty on the East Coast and engaged in fleet exercises before her decommissioning at Philadelphia on 18 January 1923. J. Fred Talbott recommissioned 1 May 1930 and immediately began shakedown training in Delaware Bay. For the ten years that followed, the ship operated along the Atlantic coast and in the Caribbean Sea engaging in anti submarine training; fleet operations; and carrying out the many far ranging duties of the United States fleet. She also helped to train reserves and midshipmen. With the outbreak of the war in Europe, and the United States' initial effort to protect its shipping while remaining neutral, J. Fred Talbott was assigned patrol duties in the waters off the Atlantic entrance to the Panama Canal. Following the US entry into the war with the surprise attack on Pearl Harbor, the ship took up convoy escort duties between New Orleans, Cuba, and the Panama Canal. Following an overhaul in Boston in January 1944, J. Fred Talbott sailed on 13 February with her first transatlantic convoy, and, after her safe return from Casablanca, took up escort duties with convoys from Iceland southward into the Caribbean. Later in the year, after arrival on 15 September, she was converted at New York and reclassified AG 81 on 25 September 1944. The ship arrived Port Everglades, Florida, 1 November to act as a target ship for torpedo bombers, continuing this training service until the war's end. J. Fred Talbott was decommissioned at Boston on 21 May 1946, stricken from the Naval Vessel Register on 19 June 1946 and sold for scrap to the Boston Metals Corporation of Baltimore, Maryland on 22 December 1946.