Введение
Реактивный тренировочный самолет.
{|Infobox aircraft type
|type= Реактивный тренер
|national origin= Соединенные Штаты
|manufacturer= North American Aviation, North American Rockwell
|designer=
|first flight= 31 января 1958 г.
|introduced= Ноябрь 1959 г.
|retired= ВМС США, 2008 г. Конструкция North American, получившая обозначение T2J-1 в ВМС США, представляла собой среднекрылый моноплан, в котором ученик и инструктор сидели тандемом на катапультируемых креслах производства North American, при этом заднее (инструкторское) кресло было приподнято для обеспечения хорошего обзора над головой ученика. Конструкция крыла самолета была основана на конструкции FJ-1 Fury, а система управления – на T-28C. Он оснащался одним турбореактивным двигателем Westinghouse J34 WE 46/48. Несмотря на отсутствие встроенного вооружения, T2J-1 мог нести два пушечных контейнера калибра .50 дюйма, учебные бомбы или 2,75-дюймовые ракеты под крыльями. В 1959 году самолет поступил на вооружение 7-й группы базовой подготовки, вскоре ставшей VT-7 на военно-морской авиабазе Меридиан. Вторая учебная группа, VT-9, была сформирована в Меридиане в 1961 году. Первая версия самолета поступила в эксплуатацию в 1959 году как T2J-1. В 1962 году в рамках системы единой номенклатуры самолетов он был переобозначен как T-2A. Самолет был впоследствии переработан, и один двигатель был заменен на два турбореактивных двигателя Pratt & Whitney J60 P-6 в T-2B. T-2C был оснащен двумя турбореактивными двигателями General Electric J85 GE 4. T-2D и T-2E были экспортными версиями для ВВС Венесуэлы и ВВС Греции соответственно. T-2 Buckeye (вместе с TF-9J Cougar) заменил T2V-1/T-1A SeaStar, хотя T-1 продолжал использоваться в некоторых целях до 1970-х годов. Все T-2 Buckeyes были изготовлены компанией North American на авиационном заводе ВВС № 85, расположенном к югу от аэропорта Порт-Колумбус в Колумбусе, штат Огайо. Всего было построено 609 самолетов. Название Buckeye отсылает к государственному дереву штата Огайо, а также к талисману Университета штата Огайо. Каждый квалифицированный военно-морской летчик и практически каждый офицер авиации ВМС с конца 1950-х годов до 2004 года проходил обучение на T-2 Buckeye, что составляет более четырех десятилетий службы. Самолет впервые покинул ударную цепочку подготовки летчиков ВМС (где он совершил свои последние посадки на авианосец) в 2004 году, а тактическую цепочку подготовки офицеров авиации ВМС – в 2008 году. В учебных программах подготовки летчиков ВМС и офицеров авиации ВМС T-2 был заменен на почти звуковой McDonnell Douglas T-45 Goshawk (версия ВМС США самолета BAE Systems Hawk), который более сопоставим с другими высокопроизводительными дозвуковыми тренажерами или сверхзвуковым Northrop T-38 Talon ВВС США. В последнее время T-2 используется в качестве самолета управления для воздушных беспилотников. Несколько T-2 Buckeyes, хотя и сохраняют свои опознавательные знаки ВМС США, теперь зарегистрированы как гражданские самолеты с номерами FAA "N"; они регулярно появляются на авиашоу.
|type= Jet trainer
|national origin= United States
|manufacturer= North American Aviation, North American Rockwell
|designer=
|first flight= 31 January 1958
|introduced= November 1959
|retired= United States Navy 2008 North American's design, designated the T2J 1 by the US Navy, was a mid winged monoplane with trainee and instructor sitting in tandem on North American built ejection seats, with the rear (instructor's) seat raised to give a good view over the trainee's head. The aircraft's unswept wing's structure was based on that of the FJ 1 Fury, while its control system was based on the T 28C. It was powered by a single Westinghouse J34 WE 46/48 turbojet, rated at While it had no built in armament, the T2J 1 could accommodate two .50 inch gun pods, practice bombs, or 2.75 inch rockets beneath the wings. and the type entered service with Basic Training Group Seven, soon to become VT 7 at Naval Air Station Meridian in 1959. A second training group, VT 9 formed at Meridian in 1961. The first version of the aircraft entered service in 1959 as the T2J 1. It was redesignated the T 2A in 1962 under the joint aircraft designation system. The aircraft was subsequently redesigned, and the single engine was replaced with two Pratt & Whitney J60 P 6 turbojets in the T 2B. The T 2C was fitted with two thrust General Electric J85 GE 4 turbojets. The T 2D and T 2E were export versions for the Venezuelan Air Force and Hellenic Air Force, respectively. The T 2 Buckeye (along with the TF 9J Cougar) replaced the T2V 1/T 1A SeaStar, though the T 1 continued in some uses into the 1970s. All T 2 Buckeyes were manufactured by North American at Air Force Plant 85, located just south of Port Columbus Airport in Columbus, Ohio. A total of 609 aircraft were built during the production run. The name Buckeye refers to the state tree of Ohio, as well as the mascot of Ohio State University. Every jet qualified Naval Aviator and virtually every Naval Flight Officer from the late 1950s until 2004 received training in the T 2 Buckeye, a length of service spanning over four decades. The aircraft first exited the Naval Aviator strike pipeline (where it saw its final carrier landings) in 2004, and the Naval Flight Officer tactical jet pipeline in 2008. In the Naval Aviator strike pipeline syllabus and the Naval Flight Officer strike and strike fighter pipeline syllabi, the T 2 has been replaced by the near sonic McDonnell Douglas T 45 Goshawk (the U. S. Navy version of the BAE Systems Hawk), which is more comparable to other high performance, subsonic trainers, or the supersonic U. S. Air Force Northrop T 38 Talon. More recently, the T 2 has been used as a director aircraft for aerial drones. Several T 2 Buckeyes, although still retaining their USN markings, are now registered as civilian owned aircraft with FAA "N" numbers; they regularly appear at airshows.
Выставленные самолеты
158599 на статической экспозиции в Техасском музее авиации в Слэтоне, штат Техас, предоставлен Национальным музеем военно-морской авиации. T 2A Bu.156692 North American Buckeye на борту музея USS Midway в Сан-Диего, штат Калифорния. T 2A Bu.147474 North American Buckeye в Музее авиации Planes of Fame в Чино, штат Калифорния. T 2C Bu.157050 North American Buckeye в Музее авиации округа Пима в Тусоне, штат Аризона. T 2C Bu.158327 North American Buckeye в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе, штат Флорида.