USS Birmingham (CS 2/CL 2): американский крейсер-разведчик, известный первым взлётом самолёта с корабля (1910). Служба 1908-1923, участие в ПМВ. История корабля.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Крейсер-разведчик класса «Честер» ВМС США, состоявший на вооружении с 1908 по 1923 год. USS Birmingham (CS 2/CL 2), названный в честь города Бирмингем, штат Алабама, был крейсером-разведчиком, переклассифицированным в лёгкий крейсер в 1920 году. Вступив в строй в 1908 году, корабль прославился первым в истории взлётом самолёта с корабля в 1910 году. Во время Первой мировой войны «Бирмингем» сопровождал конвои через Атлантический океан. Крейсер был выведен из состава флота в 1923 году и продан на металлолом в 1930 году.
Chester class scout cruiser of the US Navy, in service from 1908 to 1923
USS Birmingham (CS 2/CL 2), named for the city of Birmingham, Alabama, was a scout cruiser, reclassified a light cruiser in 1920. Entering service in 1908, the ship became known for the first airplane takeoff from a ship in history in 1910. During World War I, Birmingham escorted convoys across the Atlantic. The cruiser was decommissioned in 1923 and sold for scrap in 1930.
Строительство и карьера
Крейсер был заложен на верфи компании Fore River Shipbuilding Company в Куинси, штат Массачусетс, 14 августа 1905 года и спущен на воду 29 мая 1907 года. "Бирмингем" был введен в эксплуатацию 11 апреля 1908 года, под командованием командира Бернса Трейси Уоллинга. "Бирмингем" служил в составе Атлантического флота до 27 июня 1911 года, а три дня спустя был переведен в резерв в Бостоне. Один из его моряков, главный электрик Уильям Э. Снайдер, получил медаль Почета за спасение товарища с корабля от утопления 4 января 1910 года. 14 ноября 1910 года гражданский пилот Юджин Элли совершил первый взлет самолета с военного корабля на двухплане Curtiss Model D, разработанном Гленном Кертисом. 15 декабря 1911 года крейсер вновь был введен в эксплуатацию, совершил короткий круиз в Вест-Индию, а затем 20 апреля 1912 года вернулся в Атлантический резервный флот в Филадельфии. С 19 мая по 11 июля он находился в составе сил ледового патруля, после чего вернулся в резервную группу в Филадельфии. Вновь введенный в эксплуатацию 1 октября 1913 года, "Бирмингем" перевозил комиссаров Панамско-Тихоокеанской международной выставки в турне по Южной Америке с 3 октября по 26 декабря, после чего был переоборудован на верфи флота в Филадельфии в качестве тендера для торпедной флотилии. 2 февраля 1914 года он покинул верфь и возобновил службу в Атлантическом флоте в качестве флагмана торпедной флотилии. 20 апреля он получил приказ доставить отряд самолетов в Тампико в рамках американской оккупации Веракруса, став частью первого боевого применения военно-морской авиации. 24 мая, после месяца, проведенного вблизи Тампико, он встретился с флотом в Веракрусе, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты.
The cruiser was laid down by the Fore River Shipbuilding Company at Quincy, Massachusetts, on 14 August 1905, and launched on 29 May 1907; sponsored by Miss Mary Campbell. Birmingham was commissioned on 11 April 1908, Commander Burns Tracy Walling in command. Birmingham served with the Atlantic Fleet until 27 June 1911, and went into reserve at Boston three days later. One of her sailors, Chief Electrician William E. Snyder, received the Medal of Honor for rescuing a shipmate from drowning on 4 January 1910. From Birminghams deck, civilian pilot Eugene Ely made the first airplane take off from a warship on 14 November 1910 in a Curtiss Model D biplane designed by Glenn Curtiss. Recommissioned on 15 December 1911, she made a short cruise to the West Indies and then reverted to the Atlantic Reserve Fleet at Philadelphia on 20 April 1912. From 19 May – 11 July, she was in commission for service on Ice Patrol and then returned to the Philadelphia Reserve Group. Recommissioned on 1 October 1913, Birmingham carried the Commissioners of the Panama–Pacific International Exposition on a South American tour from 3 October – 26 December, and was then outfitted at Philadelphia Navy Yard as a tender to the Torpedo Flotilla. She left the yard on 2 February 1914, and resumed operations with the Atlantic Fleet as flagship of the Torpedo Flotilla. On April 20, she received orders to carry a detachment of aircraft to Tampico as part of the US occupation of Veracruz, becoming part of the first operational use of naval aircraft. On May 24, after spending a month near Tampico, she rendezvoused with the fleet at Veracruz before returning to the United States.
Первая мировая война и судьба
После вступления США в Первую мировую войну, "Бирмингем" патрулировал вдоль северо-восточного побережья США до 14 июня 1917 года, когда отплыл из Нью-Йорка в составе эскорта первого конвоя американских войск во Францию. По возвращении в Нью-Йорк корабль был подготовлен к службе в Европе и в августе прибыл на Гибралтар в качестве флагмана контр-адмирала А. П. Ниблэка, командующего американскими силами в Гибралтаре. Он сопровождал конвои между Гибралтаром, Британскими островами и Францией до заключения перемирия. После непродолжительного круиза в восточном Средиземноморье, корабль вернулся в Соединенные Штаты в январе 1919 года. С июля 1919 года по май 1922 года он базировался в Сан-Диего, штат Калифорния, в качестве флагмана дивизии эсминцев Тихоокеанского флота, а затем был переведен в Балбоа (Панамский канал) в качестве флагмана эскадры специальных служб. После совершения плаваний вдоль побережья Центральной Америки и северной части Южной Америки, корабль вернулся в Филадельфию и был выведен из состава флота 1 декабря 1923 года, а 13 мая 1930 года продан на слом.
Following American entrance into World War I, Birmingham patrolled along the northeast U. S. coast until 14 June 1917, when she sailed from New York as part of the escort for the first US troop convoy to France. After returning to New York she was fitted for service in Europe and in August reported to Gibraltar as flagship for Rear Admiral A. P. Niblack, Commander, US Forces Gibraltar. She escorted convoys between Gibraltar, the British Isles, and France until the Armistice. After a short cruise in the eastern Mediterranean, she returned to the United States in January 1919. From July 1919 to May 1922, she was based at San Diego, California, as flagship of Destroyer Squadrons, Pacific Fleet, and then moved to Balboa, Canal Zone as flagship of the Special Service Squadron. After cruising along the Central American and northern South American coast, she returned to Philadelphia and was decommissioned there on 1 December 1923, being sold for scrap on 13 May 1930.