Введение
Пенсильвания-авеню – преимущественно диагональная улица в Вашингтоне, округ Колумбия, соединяющая Капитолий Соединенных Штатов с Белым домом, а затем пересекающая северо-западный Вашингтон, округ Колумбия, и ведущая в Джорджтаун. Проходя через юго-восточный Вашингтон от Капитолия, она входит в округ Принц-Джордж, штат Мэриленд, и становится шоссе MD Route 4 (MD 4), затем MD Route 717 в Верхнем Марлборо и, наконец, шоссе Stephanie Roper Highway. Участок авеню между Белым домом (который иногда называют по его адресу – "1600 Пенсильвания-авеню") и Конгрессом является основой для Национального исторического памятника Пенсильвания-авеню и иногда называется "Главной улицей Америки". Здесь проводятся официальные парады и шествия, а также периодические марши протеста. Пенсильвания-авеню – важная дорога для поездок на работу и входит в состав Национальной системы автомагистралей.
a street in Maryland and Washington, D. C
Pennsylvania Avenue is a primarily diagonal street in Washington, D. C. that connects the United States Capitol with the White House and then crosses northwest Washington, D. C. to Georgetown. Traveling through southeast Washington from the Capitol, it enters Prince George's County, Maryland, and becomes MD Route 4 (MD 4) and then MD Route 717 in Upper Marlboro, and finally Stephanie Roper Highway. The section of the avenue between the White House (which is sometimes referred to by its address, "1600 Pennsylvania Avenue") and Congress forms the basis for the Pennsylvania Avenue National Historic Site and is sometimes referred to as "America's Main Street"; it is the location of official parades and processions, and periodic protest marches. Pennsylvania Avenue is an important commuter road and is part of the National Highway System.
Маршрут
Проспект тянется на 9,3 километра (5,8 мили) в Вашингтоне, округ Колумбия, но 1,9 километра (1,2 мили) Пенсильванской авеню от Белого дома до здания Капитолия США – самая знаменитая часть проспекта. Он продолжается в пределах города еще на 5,6 километра (3,5 мили), от юго-восточного угла территории Капитолия через район Капитолийского холма и через реку Анакостия по мосту Джона Филиппа Сузы. Проходя через большую часть округа Принца Джорджа, штат Мэриленд, он заканчивается в 15,3 километрах (9,5 мили) от границы с Вашингтоном, округ Колумбия, в Мэриленде, на перекрестке с MD 717 в Верхнем Марлборо, где название меняется на шоссе Стефани Ропер, что дает общую длину в 24,6 километра (15,3 мили). Шоссе Стефани Ропер ранее называлось Пенсильванской авеню, но было переименовано в 2012 году. Помимо названий улиц, в Мэриленде оно обозначено как Maryland Route 4. К северо-западу от Белого дома Пенсильванская авеню тянется на 2,3 километра (1,4 мили) до своего окончания на улице M N.W. в Джорджтауне, сразу за мостом Пенсильванской авеню через Рок-Крик. С 1862 по 1962 год трамваи курсировали по всей длине проспекта от Джорджтауна до реки Анакостия.
18 век
Хотя Пенсильванская авеню простирается на девять с половиной миль (15 километров) в Вашингтоне, округ Колумбия, участок между Белым домом и Капитолием Соединенных Штатов составляет церемониальное сердце нации. Джордж Вашингтон назвал этот отрезок Пенсильванской авеню "великолепнейшим и удобнейшим". Первое упоминание улицы под названием Пенсильванская авеню встречается в письме Томаса Джефферсона 1791 года. Одна из версий происхождения названия авеню заключается в том, что она была названа в честь штата Пенсильвания в качестве компенсации за перенос столицы из Филадельфии в 1800 году и в знак признания исторической роли Пенсильвании в основании страны. И Джефферсон, и Вашингтон считали Пенсильванскую авеню важной частью новой столицы. После изучения плана Л’Энфана президент Вашингтон назвал эту магистраль "великолепной авеню". Джефферсон согласился с ним, и хотя "великолепная авеню" поначалу была не более чем широкой грунтовой дорогой, которую насмешливо называли "Великим Сербонианским болотом", он высадил вдоль нее ряды быстрорастущих тополей. Пенсильванская авеню была спроектирована Пьером (Питером) Чарльзом Л’Энфаном и являлась одной из первых улиц, построенных в городе.
19 век
В 1832 году, чтобы справиться с пылью и грязью на Пенсильванской авеню, её вымостили методом макадама. Но с течением времени на авеню опробовали и другие способы мощения: в 1849 году – булыжником, затем бельгийской брусчаткой, а в 1871 году – деревянными блоками. В 1876 году, в рамках инициативы, начатой президентом Улиссом С. Грантом с целью улучшения столичных улиц, Пенсильванская авеню была вымощена асфальтом ветераном Гражданской войны Уильямом Авереллом с использованием асфальта из озер Тринидад и Гуаноко.
20 век
В начале 1900-х годов французский посол в США Жан Жюль Юссеран популяризировал использование полного имени Л’Энфанта – «Пьер Шарль Л’Энфант». Когда-то Пенсильвания-авеню обеспечивала беспрепятственный вид между Белым домом и Капитолием. Строительство пристройки к зданию Казначейства заблокировало этот вид, и, как считается, президент Эндрю Джексон сделал это намеренно. Отношения между президентом и Конгрессом были натянутыми, и Джексон не желал видеть Капитолий из своего окна, хотя на самом деле здание Казначейства было просто построено на недорогой государственной земле. В 1959 году Пенсильвания-авеню была продлена от границы Вашингтона (округ Колумбия) с Мэрилендом до Доуэр Хаус Роуд в Верхнем Марлборо, штат Мэриленд. 30 сентября 1965 года отдельные участки авеню и прилегающая территория были объявлены Национальным историческим памятником «Пенсильвания-авеню». Служба национальных парков управляет этой территорией, которая включает в себя Мемориал военно-морского флота США, Старую почтовую башню и парк Першинга. В 1972 году Конгресс учредил Корпорацию развития Пенсильвания-авеню (PADC) для реконструкции улицы между Капитолием и Белым домом, которая пришла в упадок. Новой организации было поручено развивать Пенсильвания-авеню «таким образом, чтобы это соответствовало её церемониальной, физической и исторической роли в отношениях между законодательной и исполнительной ветвями федерального правительства».
Президентские инаугурации
С тех пор как во время второй инаугурации Джефферсона образовалась спонтанная процессия, каждый президент США, за исключением Рональда Рейгана во время его второй инаугурации в январе 1985 года, проследовал по Пенсильванской авеню после принесения присяги. Рейган прошел по этой авеню во время своей первой инаугурации в январе 1981 года, но не после второй инаугурации в 1985 году из-за сильных морозов и ветра, которые представляли опасность.
Президентские похоронные процессии
От Уильяма Генри Харрисона до Джеральда Форда, по этому маршруту прошли похоронные процессии семи из восьми президентов, умерших на посту, и двух бывших президентов. Франклин Рузвельт был единственным президентом, умершим на посту, чей кортеж не следовал этим маршрутом. Похоронная процессия Авраама Линкольна торжественно прошла по Пенсильванской авеню в 1865 году; лишь несколько недель спустя окончание Гражданской войны в США было отмечено Гранд-ревю армий, когда армия Потомака более ликующе прошла по этой же авеню. Похоронные процессии Линдона Б. Джонсона и Джеральда Форда прошли по Пенсильванской авеню. Для Линдона Джонсона кортеж двигался по Пенсильванской авеню от Капитолия США до Национальной городской христианской церкви, где он часто молился и где проходили его похороны. Похороны Форда прошли по Пенсильванской авеню с остановкой у Белого дома по пути к Вашингтонскому национальному собору, где состоялась церемония прощания.
Протесты и празднования
В дополнение к тому, что Пенсильвания-авеню служит местом проведения официальных мероприятий, она также является традиционным маршрутом для парадов и протестов простых граждан. Во время депрессии 1890-х годов Джейкоб Кокси возглавил шествие из 500 сторонников по Пенсильвания-авеню к Капитолию США, чтобы потребовать федеральной помощи для безработных. Подобным образом, накануне инаугурации Вудро Вильсона в 1913 году, Элис Пол организовала парад – «Шествие за избирательное право женщин», призванный привлечь внимание к движению за женское избирательное право. В июле 1932 года отряд участников «Бонусного марша» пронёс флаги по Пенсильвания-авеню к Белому дому, где они образовали пикеты. Пенсильвания-авеню также служила фоном для более радостных мероприятий, включая серию парадов масонов-шрайнеров в 1920-х и 1930-х годах. Томас и Консепсьон Пикьотто – основатели «Мирного бдения у Белого дома», самого продолжительного в стране антиядерного мирного бдения, которое проходит на Лафайетт-сквер, в квартале 1600 по Пенсильвания-авеню.
Меры безопасности
После взрыва в Оклахоме в 1995 году, Секретная служба закрыла участок Пенсильванской авеню перед Белым домом для всех видов транспорта. Однако пешеходное и велосипедное движение по тротуару оставалось разрешенным. После терактов 11 сентября все движение перед Белым домом было запрещено, а транспортные потоки вблизи Белого дома перенаправляются на улицу H или Конституционную авеню, которые в конечном итоге снова выходят на Пенсильванскую авеню. В 2002 году Национальная комиссия по планированию столицы пригласила нескольких известных ландшафтных архитекторов представить предложения по перепланировке Пенсильванской авеню у Белого дома, с целью интегрировать меры безопасности в общий план территории и создать более привлекательное общественное пространство. Победивший проект, разработанный фирмой под руководством Майкла Ван Валкенбурга, предлагал очень простой подход к озеленению, мощению и интеграции необходимых элементов безопасности. Строительные работы были завершены в 2004 году.
Автобус
Следующие маршруты TheBus обслуживают Пенсильвания-авеню в округе Принц-Джордж:
24 (Old Silver Hill Rd. – Brooks Dr.)
20 (Marlboro Pike – Donnell Dr.)
24 (Old Silver Hill Rd. to Brooks Dr.)
20 (Marlboro Pike to Donnell Dr.)