Джорджтаун: История и современность старинного района Вашингтона

Введение

Джорджтаун — исторический район и коммерческий центр на северо-западе Вашингтона, округ Колумбия, расположенный вдоль реки Потомак. Основанный в 1751 году как часть колониальной провинции Мэриленд, Джорджтаун был основан на 40 лет раньше Вашингтона, округ Колумбия. Джорджтаун оставался независимым муниципалитетом до 1871 года, когда Конгресс США учредил новое единое правительство для всего округа Колумбия. Отдельный закон, принятый в 1895 году, отменил оставшиеся местные законы Джорджтауна и переименовал его улицы, приведя их в соответствие с улицами Вашингтона, округ Колумбия.

Основными торговыми улицами Джорджтауна являются пересечение Висконсин-авеню и М-стрит, где расположены магазины класса люкс, бары, рестораны и торговый центр «Джорджтаун-парк». «Вашингтон-Харбор», включающий рестораны на набережной, находится южнее, на улице K между 30-й и 31-й улицами. В Джорджтауне расположен главный кампус Джорджтаунского университета и другие достопримечательности, в том числе Бюро Вольта и Старый каменный дом (1765) — старейшее сохранившееся здание в Вашингтоне, округ Колумбия. В Джорджтауне находятся посольства Камеруна, Франции, Исландии, Лихтенштейна, Монголии, Швеции, Таиланда, Украины и Венесуэлы.

История

Георгитаун, расположенный на линии падения (Fall Line), был конечной точкой для захода судов в реку Потомак – самой дальней точкой вверх по течению, куда могли дойти океанские суда.

17 век

В 1632 году английский торговец мехами Генри Флит зафиксировал существование индейской деревни народа Накочтанк по имени Тохога на месте нынешнего Джорджтауна и наладил там торговлю. Этот район в то время являлся частью провинции Мэриленд, английской колонии.

18 век

Примерно в 1745 году Джордж Гордон построил дом для инспекции табака вдоль реки Потомак на месте, которое уже являлось табачной торговой факторией к моменту постройки инспекционного дома. Вокруг здания инспекции были возведены склады, пристани и другие строения, и вскоре там сформировалось небольшое поселение. Джорджтаун вырос в процветающий порт, способствуя торговле и отправке товаров в и из колониальной провинции Мэриленд. В 1751 году законодательное собрание провинции Мэриленд санкционировало покупку земли у Гордона и Джорджа Билла за 280 фунтов стерлингов. Карта города была завершена в феврале 1752 года. Джорджтаун был основан во время правления короля Георга II, и существует предположение, что город был назван в его честь. Другая теория утверждает, что город был назван в честь его основателей, Джорджа Гордона и Джорджа Билла. Законодательное собрание Мэриленда издало устав и учредило город в 1789 году. Хотя Джорджтаун никогда официально не получал статус города, в ряде актов Конгресса XIX века он упоминался как "Город Джорджтаун". Роберт Питер, один из первых местных торговцев табаком, стал первым мэром города в 1790 году. Джон Битти основал первую церковь в Джорджтауне – лютеранскую церковь на Хай-стрит. В 1784 году Стивен Блумер Балч основал пресвитерианскую церковь. Католическая церковь, Троицкая католическая церковь, была построена в 1795 году вместе со школой приходского дома. Строительство епископальной церкви Святого Иоанна началось в 1797 году, но было приостановлено по финансовым причинам до 1803 года, и церковь была окончательно освящена в 1809 году. Банки в Джорджтауне включали Фермерский и Механический банк, основанный в 1814 году. Среди других банков были Банк Вашингтона, Патриотический банк, Банк Метрополиса, а также Союзный и Центральные банки Джорджтауна. Газеты в Джорджтауне включали Республиканский еженедельный вестник, первую газету, начавшую выпуск в 1790 году. "Sentinel" впервые был опубликован в 1796 году компанией Green, English & Co. Чарльз С. Фултон начал издавать "Potomac Advocate", основанную Томасом Тернером. Другие газеты в Джорджтауне включали "Georgetown Courier" и "Federal Republican". Уильям Б. Магрудер, первый почтмейстер, был назначен 16 февраля 1790 года, а в 1795 году на Уотер-стрит был основан таможенный дом. Генерал Джеймс М. Линган служил первым таможенным сборщиком порта. Среди этих таверн сегодня сохранилась только Городская таверна, функционирующая как частный социальный клуб и известная как City Tavern Club, расположенная недалеко от угла Висконсин-авеню и улицы М. Джордж Вашингтон часто посещал Джорджтаун, в том числе таверну Сьютера, где он вел переговоры о многих сделках по приобретению земли для новой национальной столицы. Ключевой фигурой в земельных сделках был местный торговец по имени Бенджамин Стоддерт, прибывший в Джорджтаун в 1783 году. Ранее он занимал должность секретаря Военного совета при Конфедеративных статьях. Стоддерт объединился с генералом Уриа Форестом, чтобы стать одним из основателей компании Potomac Company. Стоддерт и другие землевладельцы на реке Потомак согласились на передачу земли федеральному правительству во время ужина в доме Фореста в Джорджтауне 28 марта 1791 года. Стоддерт приобрел землю в пределах федерального округа, часть из которой по просьбе Вашингтона для правительства, а часть – в спекулятивных целях. Он также приобрел акции федерального правительства в рамках плана Гамильтона по погашению долга. Однако спекулятивные покупки оказались невыгодными и доставили Стоддерту много трудностей до его назначения Джоном Адамсом, вторым президентом страны, на пост министра военно-морского флота. Стоддерт был спасен от долгов с помощью Уильяма Марбери, жителя Джорджтауна, который впоследствии стал истцом в знаковом деле "Марбери против Мэдисона". В конечном итоге Стоддерт приобрел дом Халкион на углу 34-й и Проспект-стрит. Дом Фореста Марбери на улице М в настоящее время является посольством Украины.

In approximately 1745, George Gordon constructed a tobacco inspection house along the Potomac River on a site that was already a tobacco trading post when the inspection house was built. Warehouses, wharves, and other buildings were then constructed around the inspection house, and it quickly became a small community. Georgetown grew as thriving port, facilitating trade and shipments of goods to and from the colonial era Province of Maryland. In 1751, the legislature of the Province of Maryland authorized the purchase of of land from Gordon and George Beall for £280. A survey of the town was completed in February 1752. Georgetown was founded during the reign of King George II, and some speculate that the town was named after him. A second theory is that the town was named after its founders, George Gordon and George Beall. The Maryland Legislature issued a charter and incorporated the town in 1789. Although Georgetown was never officially made a city, it was later referred to as the "City of Georgetown" in several 19th century Acts of Congress.) Robert Peter, an early area merchant in the tobacco trade, became the town's first mayor in 1790. John Beatty established the first church in Georgetown, a Lutheran church on High Street. Stephen Bloomer Balch established a Presbyterian church in 1784. A Catholic Church, Trinity Catholic Church, was built in 1795, along with a parish school house. Construction of St. John's Episcopal Church began in 1797 but paused for financial reasons until 1803, and the church was finally consecrated in 1809. Banks in Georgetown included the Farmers and Mechanics Bank, which was established in 1814. Other banks included the Bank of Washington, Patriotic Bank, Bank of the Metropolis, and the Union and Central Banks of Georgetown. Newspapers in Georgetown included the Republican Weekly Ledger, which was the first paper, started in 1790. The Sentinel was first published in 1796 by Green, English & Co. Charles C. Fulton began publishing the Potomac Advocate, which was started by Thomas Turner. Other newspapers in Georgetown included the Georgetown Courier and the Federal Republican. William B. Magruder, the first postmaster, was appointed on February 16, 1790, and in 1795, a custom house was established on Water Street. General James M. Lingan served as the first collector of the port. Among these taverns, only the City Tavern remains today, serving as a private social club and known as City Tavern Club, located near the corner of Wisconsin Avenue and M Street. George Washington frequented Georgetown, including Suter's Tavern, where he negotiated many deals to acquire land for the new national capital. A key figure in the land deals was a local merchant named Benjamin Stoddert, who arrived in Georgetown in 1783. He had previously served as Secretary to the Board of War under the Articles of Confederation. Stoddert partnered with General Uriah Forrest to become an original proprietor of the Potomac Company. Stoddert and other Potomac landowners agreed to a land transfer deal to the federal government at a dinner at Forrest's home in Georgetown on March 28, 1791. Stoddert bought land within the boundaries of the federal district, some of it at the request of Washington for the government, and some on speculation. He also purchased stock in the federal government under Hamilton's assumption of debt plan. The speculative purchases were not, however, profitable and caused Stoddert much difficulty before his appointment as Secretary of the Navy by John Adams, the nation's second president. Stoddert was rescued from his debts with the help of William Marbury, a Georgetown resident who later was a plaintiff in the landmark case Marbury v. Madison. Stoddert ultimately purchased Halcyon House at the corner of 34th and Prospect Streets. The Forrest Marbury House on M Street is currently the embassy of Ukraine.

19 век

В 1800 году федеральная столица была перенесена из революционной столицы Филадельфии в Вашингтон, округ Колумбия, и Джорджтаун стал независимым муниципальным образованием в округе Колумбия, включавшем три части: Александрию, округ Колумбия, Джорджтаун, округ Колумбия, и Вашингтон, округ Колумбия. Джорджтаун, округ Колумбия, находился в новом округе Вашингтон, округ Колумбия; другим округом округа был округ Александрия, округ Колумбия, ныне округ Арлингтон, штат Вирджиния, и независимый город Александрия, штат Вирджиния. К 1820-м годам река Потомак обмелела и стала непроходимой для судов до Джорджтауна. Строительство канала Чесапик и Огайо началось в июле 1828 года, чтобы соединить Джорджтаун с Харперс-Ферри, штат Вирджиния, в современном штате Западная Вирджиния. Но канал вскоре вступил в конкуренцию с Балтиморской и Огайской железной дорогой и достиг Камберленда на восемь лет позже железной дороги – более быстрого вида транспорта – при стоимости 77 041 586 долларов. Он так и не стал прибыльным. С момента начала строительства и до декабря 1876 года канал принес 35 659 055 долларов дохода, а расходы составили 35 746 301 доллар. В 1895 году улицы в Джорджтауне были переименованы, чтобы соответствовать названиям улиц, используемым в Вашингтоне. В 1850-х годах в Джорджтауне проживало большое афроамериканское население, включавшее как рабов, так и свободных чернокожих. Рабский труд широко использовался при строительстве новых зданий в Вашингтоне, а также для работы на табачных плантациях в Мэриленде и Вирджинии. Торговля рабами в Джорджтауне началась в 1760 году, когда Джон Битти открыл свое дело на улице О и вел торговлю в других местах вокруг проспекта Висконсин-авеню. Другие рынки рабов («камеры») располагались в Джорджтауне, в том числе в таверне МакКэндлесс возле улицы М и проспекта Висконсин. Торговля рабами продолжалась до 1850 года, когда она была запрещена в округе как часть Компромисса 1850 года. Конгресс отменил владение рабами на всей территории округа 16 апреля 1862 года, день, который ежегодно отмечается сегодня как День освобождения. Многие афроамериканцы переехали в Джорджтаун после Гражданской войны, образовав процветающее сообщество. К концу XIX века мукомольное производство и другие отрасли промышленности в Джорджтауне пришли в упадок, отчасти из-за того, что каналы и другие водные пути постоянно заиливались. Натаниэль Мичлер и С. Т. Эберт возглавили усилия по дноуглублению каналов и удалению камней вокруг гавани Джорджтаун, хотя это были временные решения, и Конгресс проявлял мало интереса к этой проблеме. Наводнение 1890 года и расширение железных дорог привели к обнищанию канала C&O, а набережная Джорджтауна стала более индустриальной, с узкими переулками, складами и жилыми домами, в которых отсутствовали водопровод и электричество. Торговля на судах исчезла между Гражданской войной и Первой мировой войной. В результате многие старые дома сохранились в относительно неизменном виде. В конце XVIII и XIX веков афроамериканцы составляли значительную часть населения Джорджтауна, большая часть которого была сосредоточена вокруг Херринг-Хилла в восточной части, недалеко от парка Рок-Крик. Перепись 1800 года зафиксировала население Джорджтауна в 5120 человек, в том числе 1449 рабов и 227 свободных чернокожих. Свидетельством афроамериканской истории, которая сохранилась и по сей день, является Объединенная методистская церковь Маунт-Сион, старейшее афроамериканское приходское сообщество в Вашингтоне. До основания церкви свободные чернокожие и рабы посещали методистскую церковь Дамбартон, где им было выделено лишь жаркое, переполненное место на балконе. Церковь первоначально располагалась в небольшом кирпичном молитвенном доме на 27-й улице, но она была уничтожена пожаром в 1880-х годах. Церковь была восстановлена на нынешнем месте. Кладбище Маунт-Сион предлагало бесплатные захоронения для раннего афроамериканского населения Вашингтона. "Из населения Джорджтауна до Гражданской войны, состоявшего из 6798 белых, 1358 свободных негров и 577 рабов, население Джорджтауна выросло до 17 300 человек, но половина этих жителей были бедными неграми".

In 1800, the federal capital was moved from the revolutionary capital of Philadelphia to Washington, D. C., and Georgetown became an independent municipal government within the District of Columbia, of which there were three: Alexandria, D. C., Georgetown, D. C., and Washington, D. C. Georgetown, D. C., was in the new Washington County, D. C.; the District's other county was Alexandria County, D. C., now Arlington County, Virginia, and the independent city of Alexandria, Virginia. By the 1820s, the Potomac River had become silted up and was not navigable up to Georgetown. Construction of the Chesapeake & Ohio Canal began in July 1828, to link Georgetown to Harper's Ferry, Virginia in present day West Virginia. But the canal was soon in a race with the Baltimore and Ohio Railroad and got to Cumberland eight years after the railroad, a faster mode of transport, and at the cost of $77,041,586. It was never profitable. From its beginning to December 1876, the canal earned $35,659,055 in revenue, while expending $35,746,301. The streets in Georgetown were renamed in 1895 to conform to the street names in use in Washington. In the 1850s, Georgetown had a large African American population, including both slaves and free blacks. Slave labor was widely used in construction of new buildings in Washington, in addition, to provide labor on tobacco plantations in Maryland and Virginia. Slave trading in Georgetown began in 1760 when John Beattie established his business on O Street and conducted business at other locations around Wisconsin Avenue. Other slave markets ("pens") were located in Georgetown, including one at McCandless' Tavern near M Street and Wisconsin Avenue. Slave trading continued until 1850, when it was banned in the District as one element of the Compromise of 1850. Congress abolished ownership of slaves in the entire District on April 16, 1862, annually observed today as Emancipation Day. Many African Americans moved to Georgetown following the Civil War, establishing a thriving community. By the late 19th century, flour milling and other industries in Georgetown were declining, in part due to the fact that the canals and other waterways continually silted up. Nathaniel Michler and S. T. Abert led efforts to dredge the channels and remove rocks around the Georgetown harbor, though these were temporary solutions and Congress showed little interest in the issue. An 1890 flood and expansion of the railroads brought destitution to the C&O Canal, and Georgetown's waterfront became more industrialized, with narrow alleys, warehouses, and apartment dwellings which lacked plumbing or electricity. Shipping trade vanished between the Civil War and World War I. As a result, many older homes were preserved relatively unchanged. In the late 18th century and 19th century, African Americans comprised a substantial portion of Georgetown's population, with a large number centered around Herring Hill in the far eastern section near Rock Creek Park. The 1800 census reported the population in Georgetown at 5,120, which included 1,449 slaves and 227 free blacks. A testament to the African American history that remains today is the Mount Zion United Methodist Church, which is the oldest African American congregation in Washington. Prior to establishing the church, free blacks and slaves went to the Dumbarton Methodist Church where they were restricted to a hot, overcrowded balcony. The church was originally located in a small brick meetinghouse on 27th Street, but it was destroyed by fire in the 1880s. The church was rebuilt on the present site. Mount Zion Cemetery offered free burials for Washington's earlier African American population. "From a pre Civil War population of 6,798 whites, 1,358 free Negroes, and 577 slaves, Georgetown's population had grown to 17,300 but half these residents were poverty stricken Negroes."

20 век

В 1915 году был открыт мост Буффало на современной улице Q, соединивший эту часть Джорджтауна с остальной частью города к востоку от парка Рок-Крик. На окраине Джорджтауна началось строительство новых крупных многоквартирных домов. В начале 1920-х годов Джон Ильдер возглавил усилия по использованию новых законов о зонировании для введения ограничений на строительство в Джорджтауне. В 1933 году исследование, проведенное Горасом Писли и компанией Allied Architects, представило идеи о том, как можно сохранить Джорджтаун. Канал Чесапик и Огайо, тогда принадлежавший железной дороге Baltimore and Ohio, официально прекратил свою деятельность в марте 1924 года. После сильного наводнения в 1936 году железная дорога Baltimore and Ohio продала канал Службе национальных парков в октябре 1938 года. В 1967 году исторический район Джорджтауна был внесен в Национальный реестр исторических мест США.

21 век

В Джорджтауне проживает множество политиков и лоббистов. Знаменитый прибрежный район Джорджтауна был дополнительно обновлен в 2003 году и включает в себя отели Ritz-Carlton, Four Seasons и другие. Высоко посещаемый торговый район Джорджтауна предлагает широкий выбор специализированных магазинов и модных бутиков.

География

Джорджтаун граничит с рекой Потомак на юге, Рок-Крик на востоке, Бурлитом, Гловер-парком и Обсерваторным кругом на севере, а Джорджтаунский университет – на западе. Большая часть Джорджтауна окружена парками и зелеными зонами, которые служат буфером между районом и соседними застройками, а также предоставляют возможности для отдыха. Рок-Крик-Парк, кладбище Оук-Хилл, Монтроуз-Парк и Думбартон-Оукс расположены вдоль северной и восточной границы Джорджтауна, к востоку от Висконсин-авеню. Район расположен на возвышенностях, с видом на реку Потомак. В результате, улицы, идущие с севера на юг, имеют довольно крутые уклоны. Знаменитая "лестница из фильма «Экзорцист»", соединяющая улицу М с улицей Проспект, была построена из-за холмистого рельефа района. Основными торговыми улицами Джорджтауна являются улица М и проспект Висконсин, магазины высокой моды на которых привлекают множество туристов и местных жителей круглый год. Также на улице К, на набережной, находится комплекс Вашингтон Харбор с открытыми барами и ресторанами, популярными для наблюдения за лодочными регатами. Между улицами М и К проходит исторический канал Чесапик и Огайо, по которому сегодня ходят только экскурсионные суда; прилегающие тропы популярны среди бегунов и прогуливающихся с колясками.

Начальное и среднее образование

В течение 18-го, 19-го и 20-го веков концентрация богатства в Джорджтауне способствовала развитию множества подготовительных школ для поступления в университеты в этом районе и его окрестностях. Одной из первых школ была Колумбийская академия на улице N, основанная в 1781 году, директором которой был преподобный Стивен Балч. Среди частных школ, расположенных в настоящее время в Джорджтауне, – подготовительная школа Visitation Georgetown, а поблизости находится одноименная дневная школа Georgetown Day School. Джорджтаунская подготовительная школа, хотя и была основана в Джорджтауне, переехала в 1915 году на свое нынешнее место, расположенное в нескольких милях к северу от Джорджтауна, в округе Монтгомери. Государственная система школ округа Колумбия управляет местными государственными школами, включая начальную школу Хайд-Аддисон на улице О. Школа Хайд-Аддисон была образована в результате слияния двух соседних школ – начальной школы Хайд и начальной школы Аддисон. Здание Аддисона было отремонтировано в 2008 году, а здание Хайда – летом 2014 года. Строительство пристройки, соединяющей два здания, запланировано на лето 2019 года. Средняя школа Харди и старшая школа имени Джексона Рида обслуживают Джорджтаун как закрепленные за районом школы. В этом районе также находится школа искусств имени Дюка Эллингтона – государственная школа с углубленным изучением предметов.

Джорджтаунский университет

Главный кампус Джорджтаунского университета расположен на западной окраине района Джорджтаун. Отец Джон Кэрролл основал Джорджтаунский университет как частный университет иезуитов в 1789 году, хотя его истоки восходят к 1634 году. Несмотря на финансовые трудности в первые годы, Джорджтаун превратился в многопрофильный университет после Гражданской войны в США под руководством президента университета Патрика Фрэнсиса Хили. По состоянию на 2007 год, в университете обучалось 6853 студента бакалавриата и 4490 студентов магистратуры на главном кампусе. Площадь главного кампуса составляет чуть более и включает в себя 58 зданий, студенческие общежития, способные вместить 80 процентов студентов бакалавриата, различные спортивные сооружения и медицинский факультет. Традиционно центром кампуса являлся Далгренский квадрангл, однако Красная площадь заменила его как центр студенческой жизни. Хили-холл, построенный в фламандском романском стиле в период с 1877 по 1879 год, является архитектурной жемчужиной кампуса Джорджтауна и признан Национальным историческим памятником. Частично съемки фильма "Экзорцист" 1973 года проходили в Джорджтаунском университете и его окрестностях. Лестница Экзорциста, по которой упал отец Дэмиен, соединяет улицу Проспект, расположенную на краю кампуса, и улицу М.

Общественные библиотеки

Общественная библиотека округа Колумбия управляет библиотекой Джорджтаунского района, которая первоначально открылась по адресу 3260 R St. NW в октябре 1935 года на месте бывшего резервуара Джорджтаун. Ранее в Джорджтауне существовала публичная библиотека, основанная финансистом Джорджем Пибоди в 1867 году и открытая в помещении школы Кертиса на улице О напротив церкви Святого Иоанна в 1875 году. В начале 1930-х годов был сформирован библиотечный комитет для содействия созданию нового филиала публичной библиотеки в Джорджтауне. Здание сильно пострадало от пожара 30 апреля 2007 года и было подвергнуто реконструкции и расширению стоимостью 17,9 миллиона долларов. Здание вновь открылось 18 октября 2010 года, получив сертификат LEED Silver от Совета по экологическому строительству США. На недавно построенном третьем этаже с регулируемым микроклиматом теперь размещены коллекции первоначальной библиотеки Пибоди, и он служит центром для изучения истории Джорджтауна.

Транспортировка

Транспортное значение Джорджтауна определялось его расположением чуть ниже линии падения реки Потомак. Мост Акведук (а позже мост Фрэнсиса Скотта Ки) соединял Джорджтаун с Вирджинией. До строительства моста Акведук паромная переправа, принадлежащая Джону Мейсону, связывала Джорджтаун с Вирджинией. В 1788 году был построен мост через Рок-Крик, соединивший Бридж-стрит (улицу М) с Федеральным городом. Джорджтаун располагался на пересечении Александрийского канала и Чесапикского и Огайоского каналов. Строительство канала C&O началось в Джорджтауне в 1829 году, он достиг Камберленда, штат Мэриленд, в 1851 году и функционировал до 1924 года. Висконсин-авеню следует по трассе дороги для перевозки табачных бочек из сельской местности Мэриленда, а Федеральный таможенный дом находился на 31-й улице (в настоящее время используется как почтовое отделение). Старейший мост города – песчаниковый мост, по которому Висконсин-авеню проходит над каналом C&O и который датируется 1831 годом, был вновь открыт для движения 16 мая 2007 года после реставрации стоимостью 3,5 миллиона долларов. Это единственный сохранившийся из пяти мостов, построенных в Джорджтауне компанией Chesapeake & Ohio Canal Company. Несколько трамвайных линий и пригородных железных дорог осуществляли пересадку пассажиров в Джорджтауне, в районе трамвайного депо Джорджтауна, которое компания Capital Traction Company обслуживала недалеко от конца моста Акведук, а затем и моста Ки (см. Трамваи в Вашингтоне, округ Колумбия). Станция, обслуживающая железную дорогу Great Falls and Old Dominion и её преемницу, Washington and Old Dominion Railway, располагалась перед каменной стеной на Canal Road рядом с лестницей из фильма «Экзорцист», непосредственно к западу от депо, с 1912 по 1923 год. Пять пригородных линий Вирджинии, соединяющиеся в Рослине, обеспечивали связь из трамвайной сети Вашингтона с Арлингтонским национальным кладбищем, Форт-Майером, Науком, Александрией, Маунт-Верноном, Кларендоном, Балстоном, Фоллс-Черч, Виеной, Фэрфаксом, Лисбургом, Блумонтом и Грейт-Фоллсом (см. Троллейбусы Северной Вирджинии). Эксплуатация трамваев в Вашингтоне, округ Колумбия, прекратилась 28 января 1962 года. В 1910 году железная дорога Baltimore and Ohio Railroad завершила строительство 18-километровой ветки от Сильвер-Спринг, штат Мэриленд, до Уотер-стрит в Джорджтауне в безуспешной попытке создать южное сообщение с Александрией, штат Вирджиния. Эта линия использовалась как промышленная ветка, доставляя уголь на электростанцию Управления общих служб на улице К (в настоящее время снесённой) до 1985 года. После открытия метрополитена неоднократно возникали дискуссии о добавлении ещё одной линии метро и туннеля под рекой Потомак для обслуживания этого района. Три станции расположены примерно в 1,6 км от центра Джорджтауна: Рослин (через мост Ки в Арлингтоне), Foggy Bottom GWU и Dupont Circle. Джорджтаун обслуживается автобусами серий 30, D и G2, а также DC Circulator. Другой потенциальный вид транспорта в Джорджтауне – электросамокаты, предоставляемые такими компаниями, как Bird и Lime.

Georgetown's transportation importance was defined by its location just below the fall line of the Potomac River. The Aqueduct Bridge (and later, the Francis Scott Key Bridge) connected Georgetown with Virginia. Before the Aqueduct Bridge was built, a ferry service owned by John Mason connected Georgetown to Virginia. In 1788, a bridge was constructed over Rock Creek to connect Bridge Street (M Street) with the Federal City. Georgetown was located at the juncture of the Alexandria Canal and the Chesapeake and Ohio Canal. The C&O Canal, begun in Georgetown in 1829, reached Cumberland, Maryland in 1851, and operated until 1924. Wisconsin Avenue is on the alignment of the tobacco hogshead rolling road from rural Maryland, and the Federal Customs House was located on 31st Street (now utilized as the post office). The city's oldest bridge, the sandstone bridge which carries Wisconsin Avenue over the C&O Canal, and which dates to 1831, was reopened to traffic on May 16, 2007, after a $3.5 million restoration. It is the only remaining bridge of five constructed in Georgetown by the Chesapeake & Ohio Canal Company. Several streetcar lines and interurban railways interchanged passengers in Georgetown at and near the Georgetown Car Barn, which the Capital Traction Company operated near the end of the Aqueduct Bridge and later, the Key Bridge (see Streetcars in Washington, D. C.). A station serving the Great Falls and Old Dominion Railroad and its successor, the Washington and Old Dominion Railway, was located in front of a stone wall on Canal Road adjacent to the Exorcist steps, immediately west of the Car Barn, from 1912 to 1923. Five suburban Virginia lines, connecting in Rosslyn, provided links from the Washington, D. C. streetcar network to Arlington National Cemetery, Fort Myer, Nauck, Alexandria, Mount Vernon, Clarendon, Ballston, Falls Church, Vienna, Fairfax, Leesburg, Bluemont, and Great Falls (see Northern Virginia trolleys). Streetcar operations in Washington, D. C. ended on January 28, 1962. In 1910, the Baltimore and Ohio Railroad completed an 11 mile branch line from Silver Spring, Maryland, to Water Street in Georgetown in an abortive attempt to construct a southern connection to Alexandria, Virginia. The line served as an industrial line, shipping coal to a General Services Administration power plant on K Street (now razed) until 1985. Since the Metro's opening, there have been occasional discussions about adding another subway line and tunnel under the Potomac to service the area. Three stations are located roughly one mile (1.6 km) from the center of Georgetown: Rosslyn (across the Key Bridge in Arlington), Foggy Bottom GWU, and Dupont Circle. Georgetown is served by the 30 series, D Series, and G2 Metrobuses, as well as the DC Circulator. Another potential option for transportation in Georgetown is scootering, with scooters provided by companies like Bird and Lime.