Крейсер «Глазго»: боевой путь и судьба

Введение

Крейсер класса "Таун" HMS Glasgow был введен в строй в сентябре 1937 года. Он участвовал в авиарейде военно-морской авиации, который нанес серьёзный урон итальянскому флоту в Таранто в 1940 году. Во время службы в военное время корабль, к несчастью, потопил два союзнических судна: одно – в результате случайного столкновения, а другое – из огнестрельного оружия из-за ошибочной идентификации.

Строительство

Заложенный 16 апреля 1935 года, «Глазго» был спущен на воду 20 июня 1936 года Люси Болдуин, женой премьер-министра Стэнли Болдуина. Вошел в строй без некоторых компонентов системы управления огнем главного калибра, которые были установлены к концу того же года. Морские испытания начались весной 1937 года. Рассчитанный на максимальную скорость, он достиг её при стандартном водоизмещении во время испытаний. С началом войны действовал у побережья Скандинавии, а в ноябре находился у берегов Норвегии с двумя эсминцами, надеясь перехватить немецкий пассажирский корабль, отплывший из Мурманска. Это не удалось, но 12 февраля 1940 года был захвачен немецкий траулер FV Herrlichkeit у Тромсё. 9 апреля 1940 года подвергся атаке у Бергена самолетами Junkers Ju 88 и Heinkel He 111 и был поврежден двумя близкими разрывами. Обе бомбы упали примерно в 5 метрах от борта корабля, одна разорвалась при ударе в районе шпангоута 70, а другая – под водой, ближе к носу. Большая часть бомбы, взорвавшейся при ударе, пробила пробоину в корпусе на высоте 1 метра над уровнем нижней палубы, образовав отверстие площадью приблизительно, с около 60 разбросанными осколками, попавшими в борт. Накренение корабля позволило значительному количеству воды проникнуть внутрь, затопив помещения между шпангоутами 53 и 74 на 30 сантиметров. Незначительные подводные повреждения и небольшое затопление произошли в носовой части, вероятно, в результате другой бомбы. Кроме того, передняя орудийная башня «А» временно вышла из строя. Два члена экипажа погибли и пятеро получили ранения. После возвращения в Скапа-Флоу 10 апреля для временного ремонта и эвакуации погибших и раненых, корабль вышел в море спустя 22 часа. 11 апреля 1940 года, во время кампании союзников в Норвегии во Второй мировой войне, «Глазго» вместе с и шестью десантными кораблями высадили войска в районе Харстада, а три дня спустя, 14 апреля, совместно с «Шеффилдом» и десятью эсминцами, высадили передовой отряд королевских морских пехотинцев в Намсосе для захвата и удержания причалов и подходов к городу, в преддверии высадки более крупных сил союзников. 23 апреля «Глазго», «Шеффилд» и шесть эсминцев высадили первую часть 15-й пехотной бригады в Андальсне. 29 апреля он эвакуировал короля Хокона и наследного принца Олава Норвегии, кабинет Нигардсвольда и часть норвежских золотых резервов, когда они бежали из Молде в Тромсё, спасаясь от наступающих немецких войск. Затем 1 мая он отбыл в Соединенное Королевство, перевозя, в частности, министра иностранных дел Халвдана Кохта и министра обороны Биргера Люнгберга.

Laid down on 16 April 1935, Glasgow was launched on 20 June 1936 by Lucy Baldwin, the wife of the prime minister Stanley Baldwin. She entered service without some components of her main armament's fire control system, which were subsequently fitted at the end of that year. She commenced sea trials in the spring of 1937. Designed with a maximum speed of she achieved at standard displacement during her trials. On the outbreak of war, she operated off the Scandinavian coast, and in November was off the coast of Norway with two destroyers in the hope of intercepting the German passenger ship which had sailed from Murmansk. This was unsuccessful, but on 12 February 1940, she captured the German trawler FV Herrlichkeit off Tromsø. On 9 April 1940, she was attacked off Bergen by Junkers Ju 88 and Heinkel He 111 aircraft and damaged by two near misses. Both bombs fell about 15 feet (5 m) from the ship's side, one bursting on impact abreast station 70 and the other under water further forward. A large proportion of the bomb which burst on impact entered the ship 3 feet (1 m) above the lower deck level, holing an area of approximately with about 60 scattered splinters entering the ship's side in all. The ship's movement allowed a considerable quantity of water to enter the hull causing the messdecks between stations 53 – 74 to be flooded by 1 feet (0 m) of water. Some minor underwater damage and a small amount of flooding occurred further forward, probably as a result of the other bomb. In addition the forward 'A' turret was temporarily out of action. Two crew members were killed and five were wounded. After returning to Scapa Flow on 10 April for temporary repairs and transfer of the dead and wounded the ship returned to sea 22 hours later. On 11 April 1940, during the Allied campaign in Norway in World War II, Glasgow, along with and six s landed troops near Harstad and three days later on 14 April, again in company with Sheffield and ten destroyers, landed an advance force of Royal Marines at Namsos to seize and secure the wharves and approaches to the town, preparatory to the landing of a larger Allied force. On 23 April Glasgow, Sheffield, and six destroyers landed the first part of the 15th Infantry Brigade in Åndalsnes. On 29 April, she evacuated King Haakon and Crown Prince Olav of Norway, Nygaardsvold's Cabinet and part of the Norwegian gold reserves when they fled from Molde to Tromsø, escaping the advancing German forces. She then departed to the United Kingdom on 1 May, carrying among others the Minister of Foreign Affairs Halvdan Koht and the Minister of Defence Birger Ljungberg.

Средиземноморская служба

16 июля 1940 года, действуя в прибрежных водах после выхода из Норвегии, "Глазго" случайно протаранил и затопил эсминец в густом тумане у мыса Данкансби. "Глазго" удалось спасти большинство членов экипажа эсминца, но, к сожалению, погибли 19 человек, а также двое членов экипажа "Глазго". 18 февраля корабль присоединился к Восточно-Индийскому флоту в Адене. 19 марта 1942 года "Глазго" сопровождал конвой WS 16 из Великобритании в Южную Африку. В апреле "Глазго" вновь подвергся временному ремонту, на этот раз в Саймонстауне (Южная Африка). Впоследствии он отправился в США для постоянного ремонта на Бруклинской военно-морской верфи, начиная с 6 мая. Помимо устранения повреждений, полученных в результате торпедной атаки 1940 года, были установлены дополнительные 20-мм зенитные орудия Oerlikon для усиления его противовоздушной обороны на ближних дистанциях. В 1949 году корабль участвовал в праздновании двухсотлетия Галифакса в Новой Шотландии и вернулся в Великобританию в октябре 1950 года. Вместе с HMS Bermuda, HMS Eagle, семью эсминцами и двумя фрегатами "Глазго" сопровождал королеву Елизавету II и герцога Эдинбургского на борту королевской яхты "Britannia" в конце их кругосветного путешествия на Мальту, куда они прибыли 2 мая 1954 года. В августе 1954 года, совместно с HMS Gambia, участвовал в выводе 40-го коммандос Королевской морской пехоты из Порт-Саида. В 1955 году "Глазго" вернулся в Великобританию и в мае 1955 года вновь вошел в состав Домашнего флота в качестве флагманского корабля флаг-офицера D (Flotillas), после чего был выведен из состава флота в Портсмуте в ноябре 1956 года. Суэцкий кризис 1956 года привел к временному повторному вводу "Глазго" в строй.

Вывод из эксплуатации и утилизация

После Суэцкого кризиса было решено, что крейсер "Глазго" больше не нужен, и он был выведен из состава флота в ноябре 1956 года. Военный корабль был включен в список на утилизацию в марте 1958 года и продан компании BISCO для разборки на металлолом. Выйдя из Портсмута 4 июля, "Глазго" прибыл под буксиром 8 июля на верфь Hughes Bolckow в Блайт для демонтажа.