Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
"Глазго" (ағылш. Glasgow) – 1937 жылдың қыркүйегінде қолданысқа берілген қала класындағы крейсер. 1940 жылы Тарантода итальяндық флотты мүгедек қалдырған Әскери-әуе күштерінің шабуылына қатысты. Соғыс жылдарында ол екі одақтас кемесін батырудың өкінішті оқиғасын бастан өткерді, бір рет жартылай соқтығысу салдарынан, ал екіншісі – жаңылысқандықтан оққа ұшты.
Town class cruiser
HMS Glasgow was a commissioned in September 1937. She took part in the Fleet Air Arm raid that crippled the Italian Fleet at Taranto in 1940. She had the unfortunate experience of sinking two Allied ships during her wartime service, once through accidental collision and the other by gunfire after a case of mistaken identity.
Құрылыс
1935 жылғы 16 сәуірде салынған «Глазго» 20 маусымда премьер-министр Стэнли Болдуиннің әйелі Люси Болдуин суға түсірді. Ол негізгі қару-жарақтың атыс басқару жүйесінің кейбір бөліктерісіз қызметке кірді, олар сол жылдың соңында орнатылды. 1937 жылдың көктемінде теңіз сынақтарын бастады. Сынақтар барысында стандартты ауырлықта жоғары жылдамдыққа жетті. Соғыс басталғанда ол Скандинавия жағалауында жұмыс істеді, ал қараша айында Мурманск портынан шыққан неміс жолаушылар кемесін тоқтату үмітімен екі эсминецпен бірге Норвегия жағалауында болды. Бұл әрекет сәтті болмады, бірақ 1940 жылғы 12 ақпанда Тромсё маңындағы «FV Herrlichkeit» неміс траулерін жаулап алды. 1940 жылғы 9 сәуірде Берген маңында «Юнкерс Ю 88» және «Хайнкель Хе 111» ұшақтары шабуыл жасады, нәтижесінде екі жақын жарылыс болды. Екі бомба да кеменің бортына шамамен 5 метрдей жерге түсті, біреуі 70-ші станцияның тұсында жарылып, екіншісі алдынан су астында жарылды. Жарылыстан кейін жарылған бомбаның көп бөлігі кемеге төменгі палубадан 3 фут (1 метр) биіктікте кірді, шамамен 60 сынық кеме бортына кірді. Кеменің қозғалысы корпусына судың көп мөлшерде кіруіне себеп болды, нәтижесінде 53-ші және 74-ші станциялар арасындағы асханалар 1 фут (0 метр) суға батты. Алдыңғы жағында да шағын су асты зақымдары мен аздаған су басу орын алды, бұл екінші бомбаның салдарынан болған болуы мүмкін. Сонымен қатар, алдыңғы «А» мұнарасы уақытша істен шықты. Екі экипаж мүшесі қаза тапты, ал бесеуі жараланды. 10 сәуірде уақытша жөндеу үшін және қаза тапқандар мен жараланғандарды тасымалдау үшін Скапа-Флоуға оралғаннан кейін, кеме 22 сағаттан соң қайта теңізге шықты. 1940 жылғы 11 сәуірде, Екінші дүниежүзілік соғыста Норвегиядағы одақтас әскерлерінің операциясы кезінде «Глазго», «Шеффилд» және алты эсминец Харстад маңына десант түсірді, ал үш күннен кейін, 14 сәуірде, «Шеффилд» пен он эсминецпен бірге Намсосқа Корольдік мортырлерінің алдыңғы күштерін түсірді, қала мен оның кіреберістерін басып алып, үлкен одақтас күштерінің десанты үшін дайындады. 23 сәуірде «Глазго», «Шеффилд» және алты эсминец 15-ші жаяу әскер бригадасының бірінші бөлігін Андальснеске түсірді. 29 сәуірде ол Норвегия королі Хаакон мен тәж мұрагері Олавты, Нигардсвольд кабинетін және Норвегия алтын қорының бір бөлігін эвакуациялады, олар неміс әскерлерінің шабуылынан қашып Молдеден Тромсёге қашты. Содан кейін 1 мамырда ол Ұлыбританияға аттанды, оның ішінде Сыртқы істер министрі Халвдан Кохт және Қорғаныс министрі Биргер Люнберг болды.
Laid down on 16 April 1935, Glasgow was launched on 20 June 1936 by Lucy Baldwin, the wife of the prime minister Stanley Baldwin. She entered service without some components of her main armament's fire control system, which were subsequently fitted at the end of that year. She commenced sea trials in the spring of 1937. Designed with a maximum speed of she achieved at standard displacement during her trials. On the outbreak of war, she operated off the Scandinavian coast, and in November was off the coast of Norway with two destroyers in the hope of intercepting the German passenger ship which had sailed from Murmansk. This was unsuccessful, but on 12 February 1940, she captured the German trawler FV Herrlichkeit off Tromsø. On 9 April 1940, she was attacked off Bergen by Junkers Ju 88 and Heinkel He 111 aircraft and damaged by two near misses. Both bombs fell about 15 feet (5 m) from the ship's side, one bursting on impact abreast station 70 and the other under water further forward. A large proportion of the bomb which burst on impact entered the ship 3 feet (1 m) above the lower deck level, holing an area of approximately with about 60 scattered splinters entering the ship's side in all. The ship's movement allowed a considerable quantity of water to enter the hull causing the messdecks between stations 53 – 74 to be flooded by 1 feet (0 m) of water. Some minor underwater damage and a small amount of flooding occurred further forward, probably as a result of the other bomb. In addition the forward 'A' turret was temporarily out of action. Two crew members were killed and five were wounded. After returning to Scapa Flow on 10 April for temporary repairs and transfer of the dead and wounded the ship returned to sea 22 hours later. On 11 April 1940, during the Allied campaign in Norway in World War II, Glasgow, along with and six s landed troops near Harstad and three days later on 14 April, again in company with Sheffield and ten destroyers, landed an advance force of Royal Marines at Namsos to seize and secure the wharves and approaches to the town, preparatory to the landing of a larger Allied force. On 23 April Glasgow, Sheffield, and six destroyers landed the first part of the 15th Infantry Brigade in Åndalsnes. On 29 April, she evacuated King Haakon and Crown Prince Olav of Norway, Nygaardsvold's Cabinet and part of the Norwegian gold reserves when they fled from Molde to Tromsø, escaping the advancing German forces. She then departed to the United Kingdom on 1 May, carrying among others the Minister of Foreign Affairs Halvdan Koht and the Minister of Defence Birger Ljungberg.
Жерорталық қызмет
Норвегиядан қайтқаннан кейін отандық суларда жүрген кезде, «Глазгоу» 1940 жылғы 16 шілдеде Дункансби басының жанындағы қалың тұманда сәйкессіздікке ұшырап, эсминецті батырып жіберді. «Глазгоу» эсминец экипажының көп бөлігін құтқара алды, бірақ өкінішке орай 19 адам, сондай-ақ «Глазгоу» экипажының екі мүшесі қаза тапты. 18 ақпанда ол Адендегі Шығыс Үнді флотына қосылды. 19 наурыз 1942 жылы «Глазгоу» Ұлыбританиядан Оңтүстік Африкаға WS 16 конвойын сүйемелдеді. Сәуір айында «Глазгоу» тағы да уақытша жөндеуден өтті, бұл жолы Оңтүстік Африканың Саймонстаун қаласында. Содан кейін ол 6 мамырдан бастап Бруклин әскери-теңіз базасында тұрақты жөндеу үшін АҚШ-қа бағытталды. 1940 жылғы торпедалық шабуылдан келген зақымды жөндеуден басқа, жақын қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қабілетін жақсарту үшін қосымша 20 мм Оерликон зеңбірекшелері орнатылды. 1949 жылы Нова-Скотиядағы Галифакстың екі жүз жылдық мерекелік шараларына қатысып, 1950 жылдың қазанында Ұлыбританияға оралды. «Бермуда» және «Игл» эсминецтерімен бірге, ол Елизавета II және Эдинбург герцогін «Британия» патшалық яхтасында әлемдік турларын аяқтағаннан кейін Мальтаға сүйемелдеді, онда олар 1954 жылғы 2 мамырда келді. Ол әлі де Жерорта теңіз флотында болғанда, 1954 жылдың тамызында «Гамбиямен» бірге Порт-Саидтен 40-шы Корольдік теңіз жаяу әскерін шығаруға қатысты. 1955 жылы «Глазгоу» Ұлыбританияға оралды және 1955 жылдың мамырынан бастап D (Flotillas) офицерінің флагманы ретінде Отандық флотқа қайта қосылды, ал 1956 жылдың қарашасында Портсмутте демобилизацияланды. 1956 жылғы Суэц дағдарысы «Глазгоудың» уақытша қайта қолданылуына себеп болды.
Whilst operating in home waters after the withdrawal from Norway, Glasgow accidentally rammed and sank the destroyer in thick fog off Duncansby Head on 16 July 1940. Glasgow was able to rescue the majority of the destroyer's crew but unfortunately 19 lost their lives as well as two crew members of Glasgow. On 18 February she joined East Indies Fleet at Aden. On 19 March 1942, Glasgow escorted convoy WS 16 from the UK to South Africa. In April Glasgow again underwent temporary repairs, this time in Simonstown, South Africa. She subsequently sailed to the US for permanent repairs at the Brooklyn Navy Yard from 6 May onwards. As well as repairing the damage from her 1940 torpedo attack, additional 20 mm Oerlikon cannons were added to improve her close range anti aircraft capability. She attended the Halifax bicentenary celebrations in Nova Scotia in 1949, returning to the UK in October 1950. Together with , HMS Bermuda, HMS Eagle, seven destroyers and two frigates she escorted Queen Elizabeth II and Duke of Edinburgh on board the royal yacht Britannia at the end of their world tour to Malta where they arrived on 2 May 1954. She was still in the Mediterranean Fleet when together with HMS Gambia she participated in August 1954 in the withdrawal of 40 Commando Royal Marines from Port Said. In 1955 Glasgow returned to the UK, and in May 1955 onwards rejoined the Home Fleet as flagship of the Flag Officer D (Flotillas) before being paid off at Portsmouth in November 1956. The Suez crisis in 1956 caused Glasgow to be temporarily re commissioned.
Пайдаланудан шығару және жою
Суэц дағдарысынан кейін Глазгоның қажеттіліктерге артық екендігі шешілді және 1956 жылдың қараша айында қызметтен босатылды. Соғыс кемесі 1958 жылдың наурыз айында жою тізіміне қосылып, құрастырмалы бөлшектерге айналдыру үшін BISCO компаниясына сатылды. 4 шілдеде Портсмуттен шығып, 8 шілдеде Глазго кемесі Блайт қаласындағы Хьюз Болковтың кеме құрылыс орнатылысына сүйретіліп жеткізілді.
After the Suez Crisis it was decided that Glasgow was surplus to requirements and was paid off in November 1956. The warship was placed on the disposal list in March 1958 and was sold to BISCO for demolition. Departing Portsmouth on 4 July Glasgow arrived under tow on 8 July at Hughes Bolckow's yard in Blyth for breaking up.