Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эскортный авианосец класса "Касабланка" ВМС США USS Corregidor (AVG/ACV/CVE/CVU 58) был четвертым из пятидесяти, построенных для службы в Военно-морском флоте США во время Второй мировой войны. Спущенный на воду в мае 1943 года и вступивший в строй в августе того же года, он первоначально был назван в честь залива Ангилья, расположенного на острове Маурелл в архипелаге Александра на Аляске.
Casablanca class escort carrier of the US Navy
USS Corregidor (AVG/ACV/CVE/CVU 58) was the fourth of fifty s built to serve the United States Navy during World War II. Launched in May 1943, and commissioned the following August, she was originally named for Anguilla Bay, in Maurelle Island, in the Alexander Archipelago, of Alaska.
Дизайн и описание
Коррегидор был эскортным авианосцем класса "Касабланка", самым многочисленным типом авианосцев, когда-либо построенных, и был специально разработан для массового производства с использованием сборных секций, чтобы восполнить тяжелые потери в начале войны. Стандартизированный по своим характеристикам с однотипными кораблями, он имел общую длину 156,06 м, ширину 19,81 м и осадку 6,10 м. Его стандартное водоизмещение составляло , а полное – . Длина ангарной палубы составляла 78,33 м, а длина полетной палубы – 145,39 м. Привод осуществлялся двумя паровыми поршневыми машинами системы «Скиннер Юнифлоу», вращавшими два вала, обеспечивающими мощность и позволяющими развивать скорость . Круизная дальность корабля составляла при скорости . Его компактный размер потребовал установки катапульты для взлета самолетов на носу, а для перемещения авиации между полетной и ангарной палубами были предусмотрены два авиалифта: по одному в носовой и кормовой части. На корме была установлена универсальная пушка калибра 38. Противовоздушная оборона обеспечивалась восемью 40-мм зенитными орудиями Bofors в одиночных установках, а также 12 пушками Oerlikon, размещенными по периметру палубы. Эскортные авианосцы класса "Касабланка" были рассчитаны на перевозку 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить больше, что часто было необходимо во время транспортировки или, особенно, учебных миссий из-за постоянной смены пилотов и самолетов.
Corregidor was a Casablanca class escort carrier, the most numerous type of aircraft carriers ever built, and designed specifically to be mass produced using prefabricated sections, in order to replace heavy early war losses. Standardized with her sister ships, she was 156.06 m long overall, had a beam of 19.81 m, and a draft of 6.10 m. She displaced standard, with a full load. She had a 78.33 m long hangar deck and a 145.39 m long flight deck. She was powered by two Skinner Uniflow reciprocating steam engines which drove two shafts, providing and enabling her to make The ship had a cruising range of at a speed of Her compact size necessitated the installment of an aircraft catapult at her bow, and there were two aircraft elevators to facilitate movement of aircraft between the flight and hangar deck: one each fore and aft. One /38 caliber dual purpose gun was mounted on the stern. Anti aircraft defense was provided by eight Bofors anti aircraft guns in single mounts, as well as 12 Oerlikon cannons, which were mounted around the perimeter of the deck. Casablanca class escort carriers were designed to carry 27 aircraft, but the hangar deck could accommodate more, which was often necessary during transport or especially training missions, due to the constant turnover of pilots and aircraft.
Строительство
Заказанная как HMS Atheling, она была заложена как Anguilla Bay, переклассифицирована как ACV-58 20 августа 1942 года и спущена на воду как Corregidor 12 мая 1943 года компанией Kaiser Shipbuilding Company в Ванкувере, штат Вашингтон, по контракту с Морской комиссией; крестной матерью была миссис Дж. Хэллетт. Она была переклассифицирована как CVE-58 15 июля 1943 года, принята ВМС 31 августа 1943 года и введена в строй в тот же день.
Ordered as HMS Atheling, she was laid down as Anguilla Bay, was reclassified ACV 58 on 20 August 1942, and launched as Corregidor on 12 May 1943, by the Kaiser Shipbuilding Company, of Vancouver, Washington, under a Maritime Commission contract; sponsored by Mrs. J. Hallett. She was reclassified CVE 58 on 15 July 1943, acquired by the Navy on 31 August 1943; and commissioned the same day.
Вторая мировая война
26 октября 1943 года, выйдя из Сан-Диего, Калифорния, "Коррегидор" присоединился к 24-й авианосной дивизии (CarDiv 24) в Перл-Харборе для проведения авиаударов в ходе вторжения на острова Гилберта с 10 ноября по 6 декабря. Он вернулся в Сан-Диего для ремонта и погрузки самолетов и личного состава, после чего возобновил операции из Перл-Харбора в составе своей дивизии. С 22 января по 3 марта 1944 года участвовал в операции на Маршалловых островах, обеспечивая воздушное прикрытие при вторжении на Кваджалейн. "Коррегидор" вышел в море 11 марта 1944 года в направлении Гуадалканала, прибыв туда 21 марта. Вместе с 3-м флотом он вышел в море 30 марта для обеспечения воздушного прикрытия высадки на остров Эмирау, вернувшись в Порт-Пурвис на острове Флорида 14 апреля. Два дня спустя он отплыл к 7-му флоту для проведения воздушных операций в районе Голландии (ныне Джаяпура) с 22 по 26 апреля, после чего зашел на остров Манус для пополнения запасов и проведения противолодочных патрулей до 4 мая. Приняв на борт командующего 24-й авианосной дивизией для операции на Марианских островах, "Коррегидор" обеспечивал боевое воздушное патрулирование и противовоздушную поддержку при вторжении на Сайпан с 15 по 25 июня, при этом его авиация уничтожила по меньшей мере восемь вражеских самолетов. С 1 по 3 июля он прикрывал логистические силы у Эниветока, затем участвовал в артиллерийской подготовке Гуама и обеспечивал воздушное прикрытие вторжения до 28 июля, когда вернулся в Сан-Диего для капитального ремонта. С 12 октября по 21 ноября 1944 года он участвовал в подготовке пилотов к операциям с авианосцев в Перл-Харборе. 26 октября он сформировал охотничью группу с EscDiv 64 для проверки сообщений о перемещениях вражеских подводных лодок между Перл-Харбором и Калифорнией. 2 января 1945 года эта группа перешла к патрулированию района между Перл-Харбором и Эниветоком для защиты союзного судоходства, вернувшись в Перл-Харбор 13 февраля. "Коррегидор" вышел из Перл-Харбора 27 февраля на поиски пропавшего самолета, перевозившего генерал-лейтенанта М. Ф. Хармона, прибыв в Маджуро 20 марта. С 21 марта по 27 апреля он проводил противолодочное патрулирование в районе японских островов Вотдже и Малоэлап в Маршалловых островах, а затем у Эниветока. В этот период с "Коррегидора" совершил вылет будущий член Конгресса США Ральф Холл.
Clearing San Diego, California, on 26 October 1943, Corregidor joined Carrier Division 24 (CarDiv 24) at Pearl Harbor for air strikes in the Gilbert Islands invasion from 10 November 6 December. She returned to San Diego, to undergo repairs and load aircraft and men, then resumed operations out of Pearl Harbor, with her division. From 22 January 3 March 1944, she sailed in the Marshall Islands operation, providing air cover for the invasion of Kwajalein. Corregidor put to sea on 11 March 1944, for Guadalcanal, arriving there on 21 March. With the 3rd Fleet, she sortied on 30 March, to provide air cover for the landings on Emirau Island, returning to Port Purvis, on Florida Island, on 14 April. Two days later, she sailed to join the 7th Fleet for air operations at Hollandia (currently known as Jayapura), between 22 and 26 April, then put into Manus Island, for replenishment and antisubmarine patrols until 4 May. Embarking Commander, Carrier Division 24 for the Marianas operation, Corregidor provided combat air patrols and anti aircraft support for the invasion of Saipan, from 15 to 25 June, with her aircraft accounting for at least eight enemy planes. She covered the logistics force off Eniwetok, from 1–3 July, then aided in the softening up bombardment of Guam, and provided air cover for the invasion until 28 July, when she returned to San Diego, for overhaul. She worked on qualifying pilots in carrier operations at Pearl Harbor, from 12 October 21 November 1944. On 26 October, she formed as a hunter killer group with EscDiv 64, around to check out reported enemy submarine movements between Pearl Harbor and California. On 2 January 1945, this group moved to patrol the area between Pearl Harbor and Eniwetok, to protect heavy Allied shipping, returning to Pearl Harbor, on 13 February. Corregidor sailed from Pearl Harbor, on 27 February, to search for an overdue plane carrying Lieutenant General M. F. Harmon, USA, arriving at Majuro, on 20 March. From 21 March 27 April, she conducted an anti submarine patrol in the vicinity of Japanese held Wotje and Maloelap, in the Marshalls, then off Eniwetok. Future U. S. Congressman Ralph Hall flew off the Corregidor during this time.
Послевоенные годы
Вернувшись в Перл-Харбор 4 мая 1945 года, "Коррегидор" был назначен учебным судном на Гавайях, где осуществлял квалификацию пилотов авианосцев до конца войны. Со 2 октября 1945 года по 10 января 1946 года он совмещал эту задачу с тремя рейсами из Перл-Харбора в Сан-Диего для перевозки военнослужащих, возвращавшихся домой. "Коррегидор" покинул Сан-Диего 18 января 1946 года и прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, 4 февраля. Там 30 июля 1946 года он был поставлен на хранение.
Returning to Pearl Harbor on 4 May 1945, Corregidor was assigned duty as a training ship in Hawaii, conducting carrier pilot qualifications until the end of the war. From 2 October 1945 – 10 January 1946, she alternated this duty with three voyages from Pearl Harbor to San Diego, to return homeward bound servicemen. Corregidor cleared San Diego on 18 January 1946, for Norfolk, Virginia, arriving there on 4 February. Here she was placed out of commission in reserve on 30 July 1946.
Южная Корея
Вновь введенный в эксплуатацию 19 мая 1951 года, «Коррегидор» был назначен для работы в Военной морской транспортной службе (MSTS). Он перевозил военнослужащих, самолеты и авиационное оборудование в страны НАТО по Плану взаимной оборонной помощи, а также совершил пять рейсов через Панамский канал для доставки людей и грузов силам Организации Объединенных Наций в Корее в 1952–1954 годах. 12 июня 1955 года «Коррегидор» был переклассифицирован в T CVU 58. Когда летом 1958 года разразился ливанский кризис, «Коррегидор» находился в Бриндизи, Италия, и немедленно перевез два самолета-разведчика 24-й пехотной дивизии и 10 вертолетов для поддержки десанта в Ливане. По возвращении в Соединенные Штаты корабль получил повреждение корпуса в Атлантическом океане в ночь на 2 апреля 1958 года из-за сильного волнения. Он следовал из Барселоны, Испания, в NAS Пенсакола, Флорида, с 20 офицерами и 150 матросами. Корабль совершил вынужденную остановку на Азорских островах. «Коррегидор» был выведен из состава флота 4 сентября 1958 года и продан на металлолом 28 апреля 1959 года.
Recommissioned on 19 May 1951, Corregidor was assigned to operate with the Military Sea Transport Service (MSTS). She ferried men, aircraft, and aviation cargo to NATO nations under the Mutual Defense Assistance Plan, but also made five voyages through the Panama Canal, to bring men and cargo to the United Nations forces in Korea, in 1952–1954. Corregidor was reclassified T CVU 58 on 12 June 1955. When the Lebanon crisis broke in the summer of 1958, Corregidor was at Brindisi, Italy, and immediately lifted two reconnaissance planes of the 24th Infantry Division, and 10 helicopters to support the landings in Lebanon. Returning to the United States, the ship suffered hull damage in the Atlantic Ocean due to high seas on the night of 2 April 1958. She was transiting from Barcelona, Spain to NAS Pensacola, Florida, with 20 officers and 150 enlisted men. She made an emergency stop over in the Azores. Corregidor was decommissioned on 4 September 1958, and sold for scrap on 28 April 1959.