Лёгкие крейсера типа «Линдер» — Английский по статьям

Введение

Класс легких крейсеров Великобритании

Крейсера типа "Линдер" — это класс из восьми легких крейсеров, построенных для Королевского флота в начале 1930-х годов и участвовавших во Второй мировой войне. Они были названы в честь персонажей мифологии, и все корабли вступили в строй в период с 1933 по 1936 год. Три корабля второй серии были проданы Королевскому австралийскому флоту (RAN) до начала Второй мировой войны и переименованы в честь австралийских городов.

Дизайн

Класс "Линдер" находился под влиянием тяжелого крейсера класса "Йорк" и представлял собой попытку улучшить обеспечение задач по защите торгового судоходства. "Линдеры" водоизмещением 7000–7200 тонн были вооружены восемью 6-дюймовыми орудиями BL Mk XXIII в двухорудийных башнях, по две в носовой и кормовой части. Вторичное вооружение состояло из четырех 4-дюймовых высокоугольных морских орудий QF Mk V, которые впоследствии были заменены на спаренные установки для восьми орудий (более поздняя 4-дюймовая высокоугольная морская пушка QF Mk XVI). Вооружение ближнего боя для борьбы с воздушными целями включало двенадцать пулеметов "Викерс" в трех счетверенных установках. На кораблях также размещались по четыре торпедных аппарата по каждому борту, а конструкция предусматривала возможность перевозки двух самолетов "Fairey Seafox" с катапульты. Скорость составляла , и было установлено 845 тонн брони. Во время испытаний в декабре 1932 года "Линдер" развил скорость при водоизмещении 7265 тонн и при глубокой загрузке 9010 тонн. Первые пять кораблей не имели раздельных машинных отделений; котельные располагались вместе и выхлопные газы отводились в одну трубу, что было уникальной особенностью для британских крейсеров. Это означало, что повреждение средней части корабля могло привести к выходу из строя всех котельных. В эксплуатации их механизмы оказались исключительно надежными и значительно превзошли показатели, продемонстрированные на испытаниях, что подтверждается случаем с "Ахиллесом" 13 декабря 1939 года во время битвы на реке Плата: было зафиксировано, что основные двигатели "Ахиллеса" маневрировали с гораздо большей скоростью, чем было бы возможно в каких-либо условиях, кроме чрезвычайных. Все требования к механизмам были выполнены более чем в полной мере, все материалы выдержали нагрузку таким образом, что во время боя чувствовалась только уверенность. Поведение людей и машин не оставляло желать лучшего. Когда все механизмы "Ахиллеса" работали на полную мощность, показания приборов дали в общей сложности почти точно 82 000 лошадиных сил, при этом четыре винта вращались в среднем со скоростью 283 оборотов в минуту. Эта дань уважения продуманности конструкции и мастерству британских судостроителей подчеркивается заявлением капитана Вудхауса с "Аякса" о том, что пар отключался от основных двигателей его корабля всего пять дней с 26 августа 1939 года.

The Leander class was influenced by the York class heavy cruiser and was an attempt to better provide for the role of commerce protection. The 7,000 7,200 ton Leanders were armed with eight BL 6 inch Mk XXIII naval guns in twin turrets, two forward and two aft. Their secondary armament consisted of four high angle QF 4 inch Mk V naval guns, which were later replaced by twin mountings for eight guns (the later high angle QF 4 inch Mk XVI naval gun). Their close range anti aircraft weaponry consisted of twelve Vickers machine guns in three quadruple mounts. They also shipped a bank of four torpedo tubes on each beam and provision was made in the design for the carriage of two catapult launched Fairey Seafox aircraft. Speed was , and 845 tons of armour was provided. During trials in December 1932 Leander made with at 7265 tons displacement and with at 9010 tons deep displacement. The first five vessels did not contain dispersed machinery; the boiler rooms were arranged together and exhausted into a single funnel, a unique feature amongst British cruisers. This meant that damage amidships was more liable to disable all the boiler rooms. In service their machinery proved to be highly reliable and exceeded trials output by a wide margin as evidenced by Achilles on 13 December 1939 during The Battle of the River Plate:
The main engines of the Achilles, it was recorded, ‘were manoeuvred with far greater rapidity than would have been attempted under any conditions but those of emergency. All demands on the machinery were met more than adequately, all material standing up to the strain in such a manner that nothing but confidence was felt during the action. The behaviour of both men and machinery left nothing to be desired. When all the machinery of the Achilles had worked up to full power, readings gave a total of almost exactly 82,000 horse power, with the four propellers turning at an average of 283 revolutions a minute.’ This tribute to the soundness of design and the excellence of British shipyard workmanship is underlined by the statement of Captain Woodhouse of the Ajax that steam had been shut off the main engines of his ship for only five days since 26 August 1939.

Военные модификации

Во время войны корабли подверглись значительным модификациям. Было добавлено различное дополнительное зенитное вооружение, а на двух новозеландских кораблях демонтировали одну башню, чтобы установить на её месте более мощные 20-мм и 40-мм зенитные орудия. Сообщалось об изменениях в возможности запуска самолетов, однако сведения об их применении остаются неясными.

В художественной литературе

В романе Уоррена Тута "Круизер" фигурирует HMS Antigone, крейсер класса Leander, удивительно похожий на Ajax. Действие романа Дугласа Римана "Корабль должен умереть" происходит на борту одноименного вымышленного крейсера класса "Лиандер" "Андромеда", сражающегося с немецким надводным рейдером в Индийском океане.