Эсминцы типа «Гиринг» — Английский по статьям

Введение

Класс американских эсминцев

Класс «Гиринг» — серия из 98 эсминцев, построенных для ВМС США во время и вскоре после Второй мировой войны. Конструкция «Гиринг» являлась незначительной модификацией предыдущего класса, при которой корпус был удлинен на 4,27 м в средней части, что позволило увеличить запас топлива и дальность плавания. Первые эсминцы типа «Гиринг» поступили на вооружение только в середине 1945 года и приняли незначительное участие во Второй мировой войне. Они продолжали службу, с рядом модернизаций, до 1970-х годов. Впоследствии многие из них были проданы другим странам, где служили еще долгие годы.

Отмененные суда

В марте 1945 года были отменены заказы на 36 из вышеуказанных судов, а еще 11 заказов были отменены в августе 1945 года. После окончания Второй мировой войны в 1946 году были отменены еще 7 судов: Castle и Woodrow R. Thompson, последняя пара из двенадцати судов, спущенных на воду Federal Shipbuilding в Керни, были отменены 11 февраля 1946 года. Они были проданы 29 августа 1955 года и разобраны на металлолом. Lansdale и Seymour D. Owens, оба спущенные на воду Bethlehem в Сан-Франциско, были отменены 7 января 1946 года. Их носовые части использовались для ремонта других эсминцев, а остатки были разобраны на металлолом в 1958–1959 годах. Hoel и Abner Read, оба строившиеся на Bethlehem в Сан-Франциско, были отменены 12 сентября 1946 года, до спуска на воду, и разобраны на стапеле. Seaman, построенный Todd Pacific Shipyards в Сиэтле, был частично достроен. Поставлен на консервацию 25 июня 1946 года, продан 12 сентября 1961 года и разобран на металлолом 22 сентября 1961 года. Четыре неназванных судна (DD 809–DD 812), заказанные Bath Iron Works, и пять других (DD 813, DD 814 и DD 854–DD 856), заказанные Bethlehem на Staten Island, были отменены 12 августа 1945 года. Charles H. Roan (DD 815) и Timmerman (DD 816), оба заказанные Consolidated Steel Corporation в Оранже, также были отменены 12 августа 1945 года. Их названия были перераспределены соответственно Charles H. Roan и Timmerman. Еще три неназванных судна (DD 891–DD 893), заказанные Federal Shipbuilding в Керни, были отменены 8 марта 1945 года. Еще десять неназванных судов (DD 894, DD 895 и DD 917–DD 924), заказанные Consolidated Steel Corporation в Оранже, и еще четыре (DD 905–DD 908), заказанные Boston Navy Yard, и еще два (DD 925 и DD 926), заказанные Charleston Navy Yard, были отменены 27 марта 1945 года. Еще девять неназванных судов (DD 896–DD 904), заказанные Bath Iron Works, и еще восемь (DD 909–DD 916), заказанные Bethlehem на Staten Island, были отменены 28 марта 1945 года.

Дизайн

Первый корабль был заложен в августе 1944 года, а последний был спущен на воду в марте 1946 года. За это время Соединенные Штаты построили 98 эсминцев класса "Gearing". Класс "Gearing" представлял собой, казалось бы, незначительное улучшение класса "Allen M. Sumner", строившегося с 1943 по 1945 год. Основные отличия заключались в том, что "Gearing" были на 4,27 метра длиннее в средней части, что позволяло увеличить запас топлива для большей дальности плавания – важный фактор в условиях Тихоокеанской войны. Более значимым в долгосрочной перспективе было то, что увеличенные размеры "Gearing" делали их гораздо более пригодными для модернизации, чем "Allen M. Sumner", что проявилось в подклассе радиолокационных дозоров военного времени, а также в переоборудовании в 1950-х годах в радиолокационные эсминцы-дозоры (DDR) и эскортные эсминцы (DDE), и в программах восстановления и модернизации флота (FRAM) в 1960–1965 годах. Изначально вооружение класса "Gearing" было идентично вооружению класса "Allen M. Sumner". Основной артиллерией являлись три двуствольных орудийных установки Mark 38 калибра 127 мм (38 калибров) универсального назначения. Стрельбой из 127-мм орудий управляла система управления огнем Mark 37 с радиолокационным постом управления огнем Mark 25, соединенным с вычислителем управления огнем Mark 1A, стабилизированным гироскопом Mark 6, вращающимся со скоростью 8500 об/мин. Эта система управления огнем обеспечивала эффективное ведение огня по воздушным и надводным целям на больших дистанциях. Также на кораблях устанавливались двенадцать 40-мм орудий Bofors в двух счетверенных и двух двуствольных установках, а также одиннадцать 20-мм орудий Oerlikon в одиночных установках. Изначальная конструкция сохранила тяжелое торпедное вооружение класса "Allen M. Sumner, состоящее из десяти торпедных аппаратов в двух пятитрубных установках, стрелявших торпедами Mark 15. С усилением угрозы самолетов-камикадзе в 1945 году и уменьшением количества японских кораблей, по которым можно было применять торпеды, на большинстве кораблей класса кормовые пятитрубные 533-мм торпедные аппараты были заменены дополнительной счетверенной установкой 40-мм орудий (до завершения строительства на более поздних кораблях), что привело к общему количеству 40-мм орудий в 16 штук. Двадцать четыре корабля (DD 742, DD743, 805–808, 829, 831–835 и 874–883) были заказаны без торпедных аппаратов для размещения оборудования радиолокационного дозора; в 1948 году они были переклассифицированы в DDR.

1946-1959 модернизации

После Второй мировой войны большинство кораблей этого класса прошли модернизацию, включавшую обновление зенитного и противолодочного вооружения (ПЛО). 40-мм и 20-мм орудия были заменены на два-шесть 50-мм орудий в установках до двух двуствольных и двух одноствольных. Одна кормовая установка глубинных бомб была демонтирована и добавлены две миномётные установки Hedgehog ASW. Орудия типа "К" были сохранены. В начале 1950-х годов девять дополнительных кораблей (в общей сложности 35) были переоборудованы в эсминцы радиолокационного дозора (DDR); они обычно получали только одну 3-дюймовую двуствольную установку для снижения веса и размещения радиолокационного оборудования, как и эсминцы радиолокационного дозора военного времени. Девять кораблей были переоборудованы в эскортные эсминцы (DDE) с усилением противолодочных возможностей. "Carpenter" подвергся наиболее полной модернизации в DDE, получив четыре 3-дюймовые 70-калиберные орудия в двуствольных закрытых установках, две пусковые установки Weapon Alpha, четыре новых 21-дюймовых торпедных аппарата для торпеды Mark 37 ASW и одну кормовую установку глубинных бомб.

FRAM I обновление

В конце 1950-х и начале 1960-х годов 79 эсминцев класса Gearing подверглись масштабной модернизации, известной как FRAM I, разработанной в рамках проекта SCB 206 для переоборудования их из эсминцев ПВО в противолодочные платформы. Модернизация FRAM I включала удаление всего оборудования DDR и DDE, после чего эти корабли были переклассифицированы как DD. Конверсии FRAM I и FRAM II были завершены в период с 1960 по 1965 год. В конечном итоге, все, кроме трех эсминцев класса Gearing, прошли конверсию FRAM. Программа FRAM I представляла собой масштабную модернизацию эсминцев класса Gearing. Она включала перестройку надстройки корабля, электронных систем, радаров, гидроакустических станций и вооружения. Были удалены вторая двухорудийная 5-дюймовая артиллерийская установка, а также все ранее установленные орудия ПВО и противолодочное оборудование. На некоторых кораблях остались две передние 5-дюймовые установки, а кормовая 5-дюймовая установка была демонтирована. Модернизированные системы включали гидроакустическую станцию SQS 23, радиолокационную станцию обнаружения надводных целей SPS 10, две тройные торпедные аппарата Mark 32, 8-контейнерную пусковую установку противолодочных ракет (ASROC) и один беспилотный противолодочный вертолет QH 50C DASH, с собственной посадочной площадкой и ангаром. Торпедные аппараты Mk 32 и ASROC могли запускать торпеды Mk. 44 с самонаведением. ASROC также мог запускать ядерные глубинные бомбы. 11 мая 1962 года эсминец Agerholm испытал действующую ядерную ASROC в ходе испытания "Swordfish". В морском сленге модернизированные эсминцы называли "FRAM cans", где "can" – сокращение от "tin can", сленгового обозначения эсминца или эскорта эсминца. Gyrodyne QH 50C DASH был беспилотным противолодочным вертолетом, дистанционно управляемым с корабля. Дрон мог нести две торпеды Mark 44 с самонаведением. В эту эпоху система ASROC имела эффективную дальность, но дрон DASH позволял кораблю развертывать противолодочную атаку на гидроакустические цели на расстоянии. Однако DASH оказался ненадежным в эксплуатации, более половины из 746 дронов ВМС США были потеряны в море. Это, возможно, было связано с недостаточной поддержкой технического обслуживания, поскольку другие рода войск не испытывали серьезных проблем с DASH. К 1970 году DASH был снят с кораблей FRAM I, хотя он оставался на вооружении кораблей FRAM II до начала 1970-х годов, на которых отсутствовала ASROC. Ограничением использования дронов в борьбе с подводными лодками была необходимость повторного захвата цели на дальностях, превышающих эффективность гидроакустической станции корабля управления. Это привело к переходу к программе LAMPS с использованием пилотируемых вертолетов, которые были слишком велики для эсминцев класса Gearing. Усовершенствованная версия DASH, QH 50D, оставалась в эксплуатации армией США до мая 2006 года. Корабли FRAM I "A" (первые 8 конверсий): Демонтирована кормовая двухорудийная 5-дюймовая артиллерийская установка (установка 53). Корабли группы A также получили два реактивных бомбомета MK10/11, установленные по обе стороны от мостика на уровне 01, и тройные торпедные аппараты MK 32, расположенные за второй дымовой трубой. Корабли FRAM I "B" (остальные конверсии): Сохранили переднюю 5-дюймовую установку (установка 51), потеряли вторую установку (установка 52) и сохранили кормовую 5-дюймовую установку (установка 53). На месте установки 52 была установлена учебная 5-дюймовая перезаряжающая машина с тройными торпедными аппаратами MK 32 за ней. Корабли группы B также получили увеличенные отсеки для хранения ASROC и торпед рядом с левым бортом ангара DASH.

In the late 1950s and early 1960s, 79 of the Gearing class destroyers underwent extensive modernization overhauls, known as FRAM I, which were designed under project SCB 206 to convert them from an anti aircraft destroyer to an anti submarine warfare platform. FRAM I removed all of the DDR and DDE equipment, and these ships were redesignated as DDs. FRAM I and FRAM II conversions were completed 1960–1965. Eventually all but three Gearings received FRAM conversions. The FRAM I program was an extensive conversion for the Gearing class destroyers. This upgrade included rebuilding the ship's superstructure, electronic systems, radar, sonar, and weapons. The second twin 5 inch gun mount and all previous AA guns and ASW equipment were removed. On several ships the two forward 5 inch mounts remained and the aft 5 inch mount was removed. Upgraded systems included SQS 23 sonar, SPS 10 surface search radar, two triple Mark 32 torpedo tubes, an 8 cell Anti Submarine Rocket (ASROC) box launcher, and one QH 50C DASH ASW drone helicopter, with its own landing pad and hangar. Both the Mk 32 torpedo tubes and ASROC launched Mk. 44 homing ASW torpedoes. ASROC could also launch a nuclear depth charge. On 11 May 1962, Agerholm tested a live nuclear ASROC in the "Swordfish" test. In Navy slang, the modified destroyers were called "FRAM cans", "can" being a contraction of "tin can", the slang term for a destroyer or destroyer escort. The Gyrodyne QH 50C DASH was an unmanned anti submarine helicopter, controlled remotely from the ship. The drone could carry two Mark 44 homing ASW torpedoes. During this era the ASROC system had an effective range of only , but the DASH drone allowed the ship to deploy ASW attack to sonar contacts as far as away. However, DASH proved unreliable in shipboard service, with over half of the USN's 746 drones lost at sea. This was possibly due to inadequate maintenance support, as other services had few difficulties with DASH. By 1970, DASH had been withdrawn from FRAM I ships, though it was retained into the early 1970s on FRAM II ships, which lacked ASROC. A limitation of drones in ASW was the need to re acquire the target at ranges beyond the effectiveness of the controlling ship's sonar. This led to shift to the LAMPS program of manned helicopters, which the Gearing class were too small to accommodate. An upgraded version of DASH, QH 50D, remained in use by the United States Army until May 2006. FRAM I "A" Ships: (First 8 conversions) Removal of aft twin 5 inch gun mount (Mount 53). Group A ships also received two MK10/11 Hedgehogs fitted on each side of the bridge at the 01 level and had the MK 32 triple torpedo launchers aft of the second stack. FRAM I "B" Ships (remainder of conversions): Kept their forward 5 inch mount (Mount 51), lost the second mount (Mount 52) and kept their aft 5 inch mount (Mount 53). In place of mount 52, a practice 5 inch reloading machine was installed with the MK 32 triple torpedo launchers aft of the loader. Group B ships also received greater ASROC and torpedo storage areas next to the port side of the DASH hangar.

Модернизация FRAM II

Программа FRAM II разрабатывалась главным образом для эсминцев класса «Аллен М. Самнер», но также была проведена модернизация шестнадцати эсминцев класса «Гиринг». Эта программа модернизации включала в себя работы по продлению срока службы, новую радиолокационную систему, торпедные аппараты Mark 32, беспилотный летательный аппарат DASH для борьбы с подводными лодками и гидроакустическую станцию с переменной глубиной (VDS). Важно отметить, что она не включала ASROC. В состав кораблей FRAM II входили шесть DDR и шесть DDE, сохранивших свое специализированное оборудование (1960–1961), а также четыре DDR, которые были переоборудованы в DD и были почти идентичны эсминцам FRAM II класса «Аллен М. Самнер» (1962–1963). На кораблях FRAM II сохранились все шесть 5-дюймовых орудий, за исключением DDE, у которых осталось четыре 5-дюймовых орудия и поворотный Hedgehog в No. 2 позиции. Все FRAM II сохранили два Hedgehog рядом с No. 2 5-дюймовым орудийным установкой или поворотной установкой Hedgehog. Четыре DDR, переоборудованные в DD, были вооружены двумя новыми 21-дюймовыми торпедными аппаратами для торпеды Mk. 37 с самонаведением для борьбы с подводными лодками. На фотографиях шести сохранившихся DDR отсутствуют какие-либо обозначения на посадочной площадке DASH, а также заметно меньшая надстройка, чем обычно предоставлялась для DASH, поэтому, возможно, они не были оснащены DASH.

Служба и распоряжение

Многие из эсминцев типа "Гиринг" оказали значительную огневую поддержку во время войны во Вьетнаме. Они также служили в качестве эскорта для авианосных ударных групп (с 2004 года) и десантных ударных групп (экспедиционных ударных групп с 2006 года). DASH был снят с противолодочного вооружения в 1969 году из-за низкой надежности. Поскольку эсминцы FRAM II не были оснащены ASROC, они были выведены из состава флота в 1969–1974 годах. Благодаря ASROC, продолжавшей обеспечивать возможность ведения противолодочной борьбы на расстоянии, эсминцы Gearing FRAM I оставались в эксплуатации в течение нескольких лет, большинство из которых были выведены из состава флота и переданы иностранным военно-морским силам в 1973–1980 годах. Они были заменены в качестве противолодочных кораблей эсминцами типа , которые были введены в эксплуатацию в 1975–1983 годах. Эти эсминцы имели такое же противолодочное вооружение, как и эсминец Gearing FRAM, с добавлением улучшенного гидроакустического оборудования и пилотируемого вертолета, первоначально Kaman SH-2 Seasprite, а с 1984 года – Sikorsky SH-60 Seahawk. Некоторые из эсминцев типа "Гиринг" служили в составе Военно-морского резерва (NRF) с 1973 года, оставаясь в составе флота с частичным активным экипажем для подготовки резервистов ВМС. Последним эсминцем типа "Гиринг" на вооружении ВМС США был William C. Lawe, FRAM I, выведенный из состава флота и списанный 1 октября 1983 года, и использованный в качестве мишени 14 июля 1999 года.

Класс Ян

После вывода кораблей класса "Gearing" из состава ВМС США, многие из них были проданы за рубеж, в том числе более десятка – ВМС Республики Китай (ROCN) на Тайване. Эти корабли, наряду с эсминцами классов "Флетчер" и "Аллен М. Самнер", также приобретенными в то время, были модернизированы по программам "Ву Чин I, II и III" и стали известны во всех ВМС РКК как эсминцы класса "Ян", поскольку им были присвоены имена, заканчивающиеся словом "Ян". Последняя партия из 7 кораблей программы WC III, все из которых были класса "Gearing", была выведена из эксплуатации в начале 2000-х годов. В рамках самой продвинутой программы модернизации "Ву Чин III" все вооружение времен Второй мировой войны было демонтировано и заменено на четыре противокорабельные ракеты "Hsiung Feng II", десять пусковых установок SM-1 (в контейнерном исполнении), одну 8-ячеечную установку ASROC, одну пушку "Otobreda", два 40-мм зенитных орудия "Bofors", одну 20-мм установку ближнего боя "Phalanx CIWS" и две тройные торпедные аппарата. Беспилотные летательные аппараты DASH ASW не закупались, но ангарные помещения на кораблях, которые ими были оборудованы, впоследствии использовались для базирования вертолетов MD 500/ASW. После вывода эсминцев класса "Ян" из эксплуатации, пусковые установки SM-1 были перенесены на фрегаты класса "Чи Ян" для повышения их возможностей противовоздушной обороны.

Корабли класса

+ Корабли класса "Gearing" Наименование Номер корпуса Строитель Закладка Спуск на воду Ввод в строй Модернизация Вывод из состава Утилизация Gearing DD 710 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Ньюарк, Нью-Джерси 10 августа 1944 18 февраля 1945 3 мая 1945 IB 2 июля 1973 Продан на лом, 6 ноября 1974 Eugene A. Greene DD 711 17 августа 1944 18 марта 1945 8 июня 1945 IB 31 августа 1972 Передан в Испанию, 31 августа 1972 Gyatt DD 712 7 сентября 1944 15 апреля 1945 2 июля 1945 22 октября 1969 Потоплен в качестве цели, 11 июня 1970 Kenneth D. Bailey DD 713 DDR 713 21 сентября 1944 17 июня 1945 31 июля 1945 II 20 января 1970 Продан в Иран, 13 января 1975, на разборку на запчасти William R. Rush DD 714 19 октября 1944 8 июля 1945 21 сентября 1945 IB 1 июля 1978 Передан в Южную Корею в 1978 году; выведен из эксплуатации в 2000 году; стал музейным кораблем; разобран в декабре 2016 года William M. Wood DD 715 2 ноября 1944 29 июля 1945 24 ноября 1945 IB 1 декабря 1976 Потоплен в качестве цели у берегов Пуэрто-Рико во время ReadEx 1 83 в марте 1983 года Wiltsie DD 716 13 марта 1945 31 августа 1945 12 января 1946 IB 23 января 1976 Продан Пакистану, 29 апреля 1977 Theodore E. Chandler DD 717 23 апреля 1945 20 октября 1945 22 марта 1946 IB 1 апреля 1975 Продан на лом, 30 декабря 1975 Hamner DD 718 25 апреля 1945 24 ноября 1945 12 июля 1946 IB 1 октября 1979 Продан Тайваню, 17 декабря 1980 Epperson DD 719 DDE 719 20 июня 1945 22 декабря 1945 19 марта 1949 IB 1 декабря 1975 Передан Пакистану, 29 апреля 1977 Frank Knox DD 742 DDR 742 Bath Iron Works, Бат, Мэн 8 мая 1944 17 сентября 1944 11 декабря 1944 II 30 января 1971 Передан Греции, 3 февраля 1971 Southerland DD 743 27 мая 1944 5 октября 1944 22 декабря 1944 IB 26 февраля 1981 Потоплен в качестве цели, 2 августа 1997 William C. Lawe DD 763 Bethlehem Shipbuilding Corporation, Сан-Франциско, Калифорния 12 марта 1944 21 мая 1945 18 декабря 1946 IB 1 октября 1983 Потоплен в качестве цели, 14 июля 1999 Lloyd Thomas DD 764 DDE 764 26 марта 1944 5 октября 1945 21 марта 1947 II 12 октября 1972 Продан Республике Китай, 12 октября 1972 Keppler DD 765 DDE 765 23 апреля 1944 24 июня 1946 23 мая 1947 II 1 июля 1972 Продан Турции Rowan DD 782 Todd Pacific Shipyards, Сиэтл, Вашингтон 25 марта 1944 29 декабря 1944 31 марта 1945 IB 18 декабря 1975 Сел на мель и потерпел крушение во время буксировки, 22 августа 1977 Gurke DD 783 1 июля 1944 15 февраля 1945 12 мая 1945 IB 30 января 1976 Передан Греции, 17 марта 1977 McKean DD 784 15 сентября 1944 31 марта 1945 9 июня 1945 IB 1 октября 1981 Передан Турции, 2 ноября 1982 Henderson DD 785 27 октября 1944 28 мая 1945 4 августа 1945 IB 30 сентября 1980 Продан Пакистану, 1 октября 1980 Richard B. Anderson DD 786 1 декабря 1944 7 июля 1945 26 октября 1945 IA 20 декабря 1975 Передан Республике Китай, 1 июня 1977 James E. Kyes DD 787 27 декабря 1944 4 августа 1945 8 февраля 1946 IB 31 марта 1973 Передан Тайваню, 18 апреля 1973 Hollister DD 788 18 января 1945 9 октября 1945 29 марта 1946 IB 31 августа 1979 Передан Тайваню, 3 марта 1983 Eversole DD 789 28 февраля 1945 8 января 1946 10 мая 1946 IB 11 июля 1973 Передан Турции, 11 июля 1973 Shelton DD 790 31 мая 1945 8 марта 1946 21 июня 1946 IA 31 марта 1973 Продан Тайваню, 18 апреля 1973 Chevalier DD 805 DDR 805 Bath Iron Works, Бат, Мэн 12 июня 1944 29 октября 1944 9 января 1945 II 5 июля 1972 Передан Южной Корее, 5 июля 1972 Higbee DD 806 26 июня 1944 13 ноября 1944 27 января 1945 IB 15 июля 1979 Потоплен в качестве цели, 24 апреля 1986 Benner DD 807 DDR 807 10 июля 1944 30 ноября 1944 13 февраля 1945 II 20 ноября 1970 Продан на лом, 18 апреля 1975 Dennis J. Buckley DD 808 24 июля 1944 20 декабря 1944 2 марта 1945 IB 2 июля 1973 Продан на лом, 29 апреля 1974 Corry DD 817 Consolidated Steel Corporation, Оранж, Техас 5 апреля 1945 28 июля 1945 27 февраля 1946 IB 27 февраля 1981 Передан Греции, 8 июля 1981 New DD 818 14 апреля 1945 18 августа 1945 5 апреля 1946 IB 1 июля 1976 Передан Южной Корее, 23 февраля 1977 Holder DD 819 23 апреля 1945 25 августа 1945 18 мая 1946 IB 1 октября 1976 Передан Эквадору, 23 февраля 1977 Rich DD 820 16 мая 1945 5 октября 1945 3 июля 1946 IB 10 ноября 1977 Продан на лом, 5 декабря 1979 Johnston DD 821 26 марта 1945 10 октября 1945 23 августа 1946 IB 27 февраля 1981 Передан Республике Китай, 27 февраля 1981 Robert H. McCard DD 822 20 июня 1945 9 ноября 1945 23 октября 1946 IB 5 июня 1980 Передан Турции, 5 июня 1980 Samuel B. Roberts DD 823 27 июня 1945 30 ноября 1945 22 декабря 1946 IB 2 ноября 1970 Потоплен в качестве цели, 14 ноября 1971 Basilone DD 824 DDE 824 7 июля 1945 21 декабря 1945 26 июля 1949 IB 1 ноября 1977 Потоплен во время учений, 9 апреля 1982 Carpenter DD 825 DDK 825 DDE 825 30 июля 1945 30 декабря 1945 15 декабря 1949 IB 20 февраля 1981 Сдан в аренду Турции, 20 февраля 1981 Agerholm DD 826 Bath Iron Works, Бат, Мэн 10 сентября 1945 30 марта 1946 20 июня 1946 IA 1 декабря 1978 Потоплен в качестве цели, 18 июля 1982 Robert A. Owens DD 827 DDK 827 DDE 827 29 октября 1945 15 июля 1946 5 ноября 1949 IB 16 февраля 1982 Передан Турции, 16 февраля 1982 Timmerman DD 828 1 октября 1945 19 мая 1951 26 сентября 1952 27 июля 1956 Продан на лом, 21 апреля 1959 Myles C. Fox DD 829 14 августа 1944 13 января 1945 20 марта 1945 IB 1 октября 1979 Передан Греции на запчасти, 2 августа 1980 Everett F. Larson DD 830 DDR 830 4 сентября 1944 28 января 1945 6 апреля 1945 II 30 октября 1972 Передан Южной Корее, 30 октября 1972 Goodrich DD 831 DDR 831 18 сентября 1944 25 февраля 1945 24 апреля 1945 II 30 ноября 1969 Продан на лом, 12 сентября 1977 Hanson DD 832 7 октября 1944 11 марта 1945 11 мая 1945 IB 31 марта 1973 Передан Республике Китай, 18 апреля 1973 Herbert J. Thomas DD 833 30 октября 1944 25 марта 1945 29 мая 1945 IB 4 декабря 1970 Передан Республике Китай, 1 июня 1974 Turner DD 834 DDR 834 13 ноября 1944 8 апреля 1945 12 июня 1945 II 26 сентября 1969 Продан на лом, 13 октября 1970 Charles P. Cecil DD 835 2 декабря 1944 2 апреля 1945 29 июня 1945 IB 1 октября 1979 Продан Греции, 8 августа 1980 George K. MacKenzie DD 836 21 декабря 1944 13 мая 1945 13 июля 1945 IB 30 сентября 1976 Потоплен в качестве цели, 15 октября 1976 Sarsfield DD 837 15 января 1945 27 мая 1945 31 июля 1945 IB 1 октября 1977 Передан Республике Китай и стал музейным кораблем в гавани Аньпин, ТАЙНАНЬ, ТАЙВАНЬ. Ernest G. Small DD 838 DDR 838 30 января 1945 14 июня 1945 21 августа 1945 II 13 ноября 1970 Передан Республике Китай, 13 апреля 1971 Power DD 839 26 февраля 1945 30 июня 1945 13 сентября 1945 IB 1 октября 1977 Продан Республике Китай, 1 октября 1977 Glennon DD 840 12 марта 1945 14 июля 1945 4 октября 1945 IB 1 октября 1976 Потоплен в качестве цели, 26 февраля 1981 Noa DD 841 26 марта 1945 30 июля 1945 2 ноября 1945 IA 31 октября 1973 Передан в аренду Испании, 31 октября 1973; Продан, 17 мая 1978 Fiske DD 842 9 апреля 1945 8 сентября 1945 28 ноября 1945 IB 5 июня 1980 Передан Турции, 5 июня 1980 Warrington DD 843 23 апреля 1945 27 сентября 1945 20 декабря 1945 IB 30 сентября 1972 Передан Тайваню, 24 апреля 1973, на запчасти Perry DD 844 14 мая 1945 25 октября 1945 17 января 1946 IA 1 июля 1973 Продан на лом, 24 июня 1974 Bausell DD 845 28 мая 1945 19 ноября 1945 7 февраля 1946 IA 30 мая 1978 Потоплен в качестве цели, 17 июля 1987 Ozbourn DD 846 16 июня 1945 22 декабря 1945 5 марта 1946 IB 30 мая 1975 Продан на лом, 1 декабря 1975 Robert L. Wilson DD 847 2 июля 1945 5 января 1946 28 марта 1946 IB 30 сентября 1974 Потоплен в качестве цели, 1 марта 1980 Witek DD 848 EDD 848 16 июля 1945 2 февраля 1946 23 апреля 1946 19 августа 1968 Потоплен в качестве цели, 4 июля 1969 Richard E. Kraus DD 849 31 июля 1945 2 марта 1946 23 мая 1946 IB 1 июля 1976 Передан Южной Корее, 23 февраля 1977 Joseph P. Kennedy Jr. DD 850 Bethlehem Shipbuilding Corporation, Fore River Shipyard, Куинси, Массачусетс 2 апреля 1945 26 июля 1945 15 декабря 1945 IB ...

+ Ships of the Gearing destroyer class Name Hull no. Builder Laid down Launched Commissioned FRAM Decommissioned Fate Gearing DD 710 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Newark, New Jersey 10 August 1944 18 February 1945 3 May 1945 IB 2 July 1973 Sold for scrap, 6 November 1974 Eugene A. Greene DD 711 17 August 1944 18 March 1945 8 June 1945 IB 31 August 1972 Transferred to Spain, 31 August 1972 Gyatt DD 712 7 September 1944 15 April 1945 2 July 1945 22 October 1969 Sunk as a target, 11 June 1970 Kenneth D. Bailey DD 713 DDR 713 21 September 1944 17 June 1945 31 July 1945 II 20 January 1970 Sold to Iran, 13 January 1975, to be broken up for spare parts William R. Rush DD 714 19 October 1944 8 July 1945 21 September 1945 IB 1 July 1978 Transferred to South Korea in 1978; retired in 2000; became museum ship; scrapped December 2016 William M. Wood DD 715 2 November 1944 29 July 1945 24 November 1945 IB 1 December 1976 Sunk as target off Puerto Rico during ReadEx 1 83 in March 1983 Wiltsie DD 716 13 March 1945 31 August 1945 12 January 1946 IB 23 January 1976 Sold to Pakistan, 29 April 1977 Theodore E. Chandler DD 717 23 April 1945 20 October 1945 22 March 1946 IB 1 April 1975 Sold for scrap, 30 December 1975 Hamner DD 718 25 April 1945 24 November 1945 12 July 1946 IB 1 October 1979 Sold to Taiwan, 17 December 1980 Epperson DD 719 DDE 719 20 June 1945 22 December 1945 19 March 1949 IB 1 December 1975 Transferred to Pakistan, 29 April 1977 Frank Knox DD 742 DDR 742 Bath Iron Works, Bath, Maine 8 May 1944 17 September 1944 11 December 1944 II 30 January 1971 Transferred to Greece, 3 February 1971 Southerland DD 743 27 May 1944 5 October 1944 22 December 1944 IB 26 February 1981 Sunk as a target, 2 August 1997 William C. Lawe DD 763 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, California 12 March 1944 21 May 1945 18 December 1946 IB 1 October 1983 Sunk as a target, 14 July 1999 Lloyd Thomas DD 764 DDE 764 26 March 1944 5 October 1945 21 March 1947 II 12 October 1972 Sold to the Republic of China, 12 October 1972 Keppler DD 765 DDE 765 23 April 1944 24 June 1946 23 May 1947 II 1 July 1972 Sold to Turkey Rowan DD 782 Todd Pacific Shipyards, Seattle, Washington 25 March 1944 29 December 1944 31 March 1945 IB 18 December 1975 Ran aground and wrecked while under tow, 22 August 1977 Gurke DD 783 1 July 1944 15 February 1945 12 May 1945 IB 30 January 1976 Transferred to Greece, 17 March 1977 McKean DD 784 15 September 1944 31 March 1945 9 June 1945 IB 1 October 1981 Transferred to Turkey, 2 November 1982 Henderson DD 785 27 October 1944 28 May 1945 4 August 1945 IB 30 September 1980 Sold to Pakistan, 1 October 1980 Richard B. Anderson DD 786 1 December 1944 7 July 1945 26 October 1945 IA 20 December 1975 Transferred to Republic of China, 1 June 1977 James E. Kyes DD 787 27 December 1944 4 August 1945 8 February 1946 IB 31 March 1973 Transferred to Taiwan, 18 April 1973 Hollister DD 788 18 January 1945 9 October 1945 29 March 1946 IB 31 August 1979 Transferred to Taiwan, 3 March 1983 Eversole DD 789 28 February 1945 8 January 1946 10 May 1946 IB 11 July 1973 Transferred to Turkey, 11 July 1973 Shelton DD 790 31 May 1945 8 March 1946 21 June 1946 IA 31 March 1973 Sold to Taiwan, 18 April 1973 Chevalier DD 805 DDR 805 Bath Iron Works, Bath, Maine 12 June 1944 29 October 1944 9 January 1945 II 5 July 1972 Transferred to South Korea, 5 July 1972 Higbee DD 806 26 June 1944 13 November 1944 27 January 1945 IB 15 July 1979 Sunk as a target, 24 April 1986 Benner DD 807 DDR 807 10 July 1944 30 November 1944 13 February 1945 II 20 November 1970 Sold for scrap, 18 April 1975 Dennis J. Buckley DD 808 24 July 1944 20 December 1944 2 March 1945 IB 2 July 1973 Sold for scrap, 29 April 1974 Corry DD 817 Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas 5 April 1945 28 July 1945 27 February 1946 IB 27 February 1981 Transferred to Greece, 8 July 1981 New DD 818 14 April 1945 18 August 1945 5 April 1946 IB 1 July 1976 Transferred to South Korea, 23 February 1977 Holder DD 819 23 April 1945 25 August 1945 18 May 1946 IB 1 October 1976 Transferred to Ecuador, 23 February 1977 Rich DD 820 16 May 1945 5 October 1945 3 July 1946 IB 10 November 1977 Sold for scrap, 5 December 1979 Johnston DD 821 26 March 1945 10 October 1945 23 August 1946 IB 27 February 1981 Transferred to Republic of China, 27 February 1981 Robert H. McCard DD 822 20 June 1945 9 November 1945 23 October 1946 IB 5 June 1980 Transferred to Turkey, 5 June 1980 Samuel B. Roberts DD 823 27 June 1945 30 November 1945 22 December 1946 IB 2 November 1970 Sunk as a target, 14 November 1971 Basilone DD 824 DDE 824 7 July 1945 21 December 1945 26 July 1949 IB 1 November 1977 Sunk in exercise, 9 April 1982 Carpenter DD 825 DDK 825 DDE 825 30 July 1945 30 December 1945 15 December 1949 IB 20 February 1981 Leased to Turkey, 20 February 1981 Agerholm DD 826 Bath Iron Works, Bath, Maine 10 September 1945 30 March 1946 20 June 1946 IA 1 December 1978 Sunk as a target, 18 July 1982 Robert A. Owens DD 827 DDK 827 DDE 827 29 October 1945 15 July 1946 5 November 1949 IB 16 February 1982 Transferred to Turkey, 16 February 1982 Timmerman DD 828 1 October 1945 19 May 1951 26 September 1952 27 July 1956 Sold for scrap, 21 April 1959 Myles C. Fox DD 829 14 August 1944 13 January 1945 20 March 1945 IB 1 October 1979 Transferred to Greece for spare parts, 2 August 1980 Everett F. Larson DD 830 DDR 830 4 September 1944 28 January 1945 6 April 1945 II 30 October 1972 Transferred to South Korea, 30 October 1972 Goodrich DD 831 DDR 831 18 September 1944 25 February 1945 24 April 1945 II 30 November 1969 Sold for scrap, 12 September 1977 Hanson DD 832 7 October 1944 11 March 1945 11 May 1945 IB 31 March 1973 Transferred to Republic of China, 18 April 1973 Herbert J. Thomas DD 833 30 October 1944 25 March 1945 29 May 1945 IB 4 December 1970 Transferred to Republic of China, 1 June 1974 Turner DD 834 DDR 834 13 November 1944 8 April 1945 12 June 1945 II 26 September 1969 Sold for scrap, 13 October 1970 Charles P. Cecil DD 835 2 December 1944 2 April 1945 29 June 1945 IB 1 October 1979 Sold to Greece, 8 August 1980 George K. MacKenzie DD 836 21 December 1944 13 May 1945 13 July 1945 IB 30 September 1976 Sunk as a target, 15 October 1976 Sarsfield DD 837 15 January 1945 27 May 1945 31 July 1945 IB 1 October 1977 Transferred to Republic of China, 1 October 1977 and become museum at An Pin harbor TAI NAN, TAIWAN. Ernest G. Small DD 838 DDR 838 30 January 1945 14 June 1945 21 August 1945 II 13 November 1970 Transferred to Republic of China, 13 April 1971 Power DD 839 26 February 1945 30 June 1945 13 September 1945 IB 1 October 1977 Sold to Republic of China, 1 October 1977 Glennon DD 840 12 March 1945 14 July 1945 4 October 1945 IB 1 October 1976 Sunk as a target, 26 February 1981 Noa DD 841 26 March 1945 30 July 1945 2 November 1945 IA 31 October 1973 Loaned to Spain, 31 October 1973; Sold, 17 May 1978 Fiske DD 842 9 April 1945 8 September 1945 28 November 1945 IB 5 June 1980 Transferred to Turkey, 5 June 1980 Warrington DD 843 23 April 1945 27 September 1945 20 December 1945 IB 30 September 1972 Transferred to Taiwan, 24 April 1973, for spare parts Perry DD 844 14 May 1945 25 October 1945 17 January 1946 IA 1 July 1973 Sold for scrap, 24 June 1974 Bausell DD 845 28 May 1945 19 November 1945 7 February 1946 IA 30 May 1978 Sunk as a target, 17 July 1987 Ozbourn DD 846 16 June 1945 22 December 1945 5 March 1946 IB 30 May 1975 Sold for scrap, 1 December 1975 Robert L. Wilson DD 847 2 July 1945 5 January 1946 28 March 1946 IB 30 September 1974 Sunk as a target, 1 March 1980 Witek DD 848 EDD 848 16 July 1945 2 February 1946 23 April 1946 19 August 1968 Sunk as a target, 4 July 1969 Richard E. Kraus DD 849 31 July 1945 2 March 1946 23 May 1946 IB 1 July 1976 Transferred to South Korea, 23 February 1977 Joseph P. Kennedy Jr. DD 850 Bethlehem Shipbuilding Corporation, Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts 2 April 1945 26 July 1945 15 December 1945 IB 2 July 1973 Museum ship at Battleship Cove Rupertus DD 851 2 May 1945 21 September 1945 8 March 1946 IB 10 July 1973 Loaned to Greece, 10 July 1973 Leonard F. Mason DD 852 6 August 1945 4 January 1946 28 June 1946 IB 2 November 1976 Sold to Republic of China, 10 March 1978 Charles H. Roan DD 853 27 September 1945 15 March 1946 12 September 1946 IB 21 September 1973 Transferred to Turkey, 21 September 1973 Fred T. Berry DD 858 DDE 858 Bethlehem Shipbuilding, San Pedro, California 16 July 1944 28 January 1945 12 May 1945 II 15 September 1970 Scuttled as an artificial reef, 14 May 1972 Norris DD 859 DDE 859 29 August 1944 25 February 1945 9 June 1945 II 4 December 1970 Transferred to Turkey, 1 July 1974 McCaffery DD 860 DDE 860 1 October 1944 12 April 1945 26 July 1945 II 30 September 1973 Sold for scrap, 11 June 1974 Harwood DD 861 DDE 861 29 October 1944 22 May 1945 28 September 1945 II 1 February 1971 Transferred to Turkey, 17 December 1971 Vogelgesang DD 862 Bethlehem Staten Island, Staten Island, New York 3 August 1944 15 January 1945 28 April 1945 IB 24 February 1982 Sold to Mexico, 24 February 1982 Steinaker DD 863 1 September 1944 13 February 1945 26 May 1945 IB 24 February 1982 Sold to Mexico, 24 February 1982 Harold J. Ellison DD 864 3 October 1944 14 March 1945 23 June 1945 IB 1 October 1983 Transferred to Pakistan, 1 October 1983 Charles R. Ware DD 865 1 November 1944 12 April 1945 21 July 1945 IB 30 November 1974 Sunk as target 15 November 1981 Cone DD 866 30 November 1944 10 May 1945 18 August 1945 IB 1 October 1982 Transferred to Pakistan, 1 October 1982 Stribling DD 867 15 January 1945 8 June 1945 29 September 1945 IA 1 July 1976 Sunk as target, 27 July 1980 Brownson DD 868 13 February 1945 7 July 1945 17 November 1945 IB 30 September 1976 Sold for scrap, 10 June 1977 Arnold J. Isbell DD 869 14 March 1945 6 August 1945 5 January 1946 IB 4 December 1973 Sold to Greece, 4 December 1973 Fechteler DD 870 12 April 1945 19 September 1945 2 March 1946 IB 11 September 1970 Sold for scrap, 28 June 1972 Damato DD 871 DDE 871 10 May 1945 21 November 1945 27 April 1946 IB 30 September 1980 Transferred to Pakistan, 1 October 1980 Forrest Royal DD 872 8 June 1945 17 January 1946 29 June 1946 IB 27 March 1971 Sold to Turkey, 27 March 1971 Hawkins DD 873 Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas 14 May 1944 7 October 1944 10 February 1945 IB 1 October 1979 Sold to Taiwan, 17 March 1983 Duncan DD 874 DDR 874 22 May 1944 27 October 1944 25 February 1945 II 15 January 1971 Sunk as target, 31 July 1980 Henry W. Tucker DD 875 29 May 1944 8 November 1944 12 March 1945 IB 3 December 1973 Transferred to Brazil, 3 December 1973 Rogers DD 876 3 June 1944 20 November 1944 26 March 1945 IB 1 October 1980 Transferred to South Korea, 25 July 1981 Perkins DD 877 DDR 877 19 June 1944 7 December 1944 4 April 1945 II 15 January 1973 Transferred to Argentina, 15 January 1973 Vesole DD 878
DDR 878 3 July 1944 29 December 1944 23 April 1945 IB 1 December 1976 Sunk as target, 14 April 1983 Leary DD 879 11 August 1944 20 January 1945 7 May 1945 IB 31 October 1973 Transferred to Spain, 17 May 1978 Dyess DD 880 17 August 1944 26 January 1945 21 May 1945 IB 27 January 1981 Sold to Greece for spare parts, 8 July 1981 Bordelon DD 881 9 September 1944 3 March 1945 5 June 1945 IB 1 February 1977 Transferred to Iran, 1 July 1977 Furse DD 882 23 September 1944 9 March 1945 10 July 1945 IB 31 August 1972 Loaned to Spain, 1972; Sold, 17 May 1978 Newman K. Perry DD 883 10 October 1944 17 March 1945 26 July 1945 IB 27 February 1981 Transferred to South Korea, 27 February 1981 Floyd B. Parks DD 884 30 October 1944 31 March 1945 31 July 1945 IB 2 July 1973 Sold for scrap, 1 April 1974 John R. Craig DD 885 17 November 1944 14 April 1945 20 August 1945 IB 27 July 1979 Sunk as target, 17 June 1980 Orleck DD 886 28 November 1944 12 May 1945 15 September 1945 IB 1 October 1982 Transferred to Turkey, 1 October 1982 Brinkley Bass DD 887 20 December 1944 26 May 1945 1 October 1945 IB 3 December 1973 Transferred to Brazil, 3 December 1973 Stickell DD 888 5 January 1945 16 June 1945 31 October 1945 IB 1 July 1972 Transferred to Greece, 1 July 1972 O'Hare DD 889 27 January 1945 22 June 1945 29 November 1945 IB 31 October 1973 Loaned to Spain, 31 October 1973; Sold, 17 May 1978 Meredith DD 890 27 January 1945 28 June 1945 31 December 1945 IA 29 June 1979 Transferred to Turkey, 29 June 1979

Выжившие

Пять эсминцев класса "Гиринг" сохранились как музейные корабли: два в Соединенных Штатах, один в Южной Корее, один на Тайване и один в Турции. ROKS Jeon Buk (DD 916) (ранее Everett F. Larson) был разобран на металлолом в декабре 2021 года, оставив пять сохранившихся кораблей из девяноста восьми построенных.

Оставшиеся части

USS Higbee (DD 806), в стоматологической клинике военно-морской станции Мейпорт, Флорида. ROCS Kai Yang (DDG 924), в Музее артиллерийского сражения 23 августа, Тайчжун, Тайвань. ROCS Tze Yang (DDG 930), в порту Каосиун, Тайвань. Quetzalcoatl (E 03), в штаб-квартире Тихоокеанского флота Мексики, Мексика.