Хорбери: История и описание города в Западном Йоркшире

Введение

Хорбери — город в городе Уэйкфилд, расположенный в Западном Йоркшире, Англия. Исторически относился к Западному райдингу Йоркшира и находится к северу от реки Кальдер, примерно в пяти километрах (три мили) к юго-западу от Уэйкфилда и в трех километрах (две мили) к югу от Осетта. В состав Хорбери входят отдаленные районы Хорбери-Бридж и Хорбери-Джанкшн. По данным переписи населения 2001 года, население избирательного округа Хорбери и Южный Осетт в Уэйкфилдском метрополитенском округе составляло 10 002 человека. К старым отраслям промышленности относятся производство шерстяных изделий, машиностроение и строительство вагонов для железных дорог. Хорбери входит в состав района Тяжелой Шерсти.

Топонимика

Имя Хорбери впервые упоминается в 1086 году как (H)orberie. Оно происходит от древнеанглийского horu, означающего «грязная земля», и burh (в дательном падеже byrig), что можно перевести как «грязное укрепление» или «крепость на илистой земле». Другие написания включают Орбери, Хорбири и Хорбери. Вероятно, название относилось к укреплению вблизи старого брода через реку Кальдер.

Усадьба

Поселение существовало еще до Книги Страшного суда 1086 года, в которой Хорбери и Кригглестон, расположенные на южном берегу реки Калдер, были единственными частями поместья Уэйкфилд, не описанными как "пустоши". В ходе обследования было зарегистрировано около 40 человек и четыре плуга, запряженных волами, в поселениях "Оберри" и "Кригестон" вместе взятых. Примерно половина земли была под обработкой, а большая часть территории покрыта лесом. В Хорбери находилась церковь, датируемая примерно 1106 годом, которая являлась дочерней церковью при церкви в Уэйкфилде и, возможно, заменила более раннюю саксонскую церковь. Норманнская церковь имела башню, неф и апсиду. Поместье Уэйкфилд было передано короной графам Уоррен в 1106 году и оставалось в их владении до 1359 года. Сэр Роберт де Хорбири и сэр Джон де Хорбири были управляющими графа Уоррена, который предоставил сэру Джону деревню Хорбери и ее земли на время его жизни. После смерти сэра Джона де Хорбери в 1306 году оно стало одним из составляющих "судебных округов" поместья Уэйкфилд. Самый старый сохранившийся дом в городе – Хорбери-холл на Черч-стрит, построенный Ральфом Амиасом, заместителем управляющего поместьем Уэйкфилд. По данным дендрохронологии, он был построен в 1474 году. К другим старым зданиям относится титебарн (амбар для сбора десятины). Земли в Хорбери были разделены на три больших поля: Нортфилд, Саутфилд и Уэстфилд, а в парке Карр-Лодж сохранились остатки средневековых гребней и борозд полосной системы земледелия.

Мост Хорбери

В 15 веке деревянный мост перекинулся через реку Кальдер на дороге из Уэйкфилда в Хаддерсфилд. На его содержание в местных завещаниях 1404 и 1492 годов были выделены средства, и эта практика продолжалась в XVI веке. Каменный арочный мост, который заменил деревянный в XVII веке, простоял до частичного обрушения в 1918 году. Новый мост был построен в 1930 году и отремонтирован в 1991 году стоимостью 2 миллиона фунтов стерлингов. После сильных дождей в 1946 году мост Хорбери был затоплен.

Промышленная история

Первоначально производство шерсти и тканей было важной отраслью, развивавшейся как кустарное производство. В начале промышленной революции паровые двигатели были установлены на мельнице Рейса в Дадфлите и на мельнице Фостера на Ингс-Лейн в 1795 году. Сопротивление внедрению новых текстильных машин и фабричной системы проявилось, когда луддиты, обвинявшие новые фабрики в лишении ткачей средств к существованию в период повсеместного голода и нищеты, разрушили мельницу Фостера. Мельницы Альбион и Миллфилд были построены в 1870-х годах. Примерно в это же время была основана фабрика спортивных товаров Уильяма Сайкса, которая впоследствии вошла в состав Slazengers. У Slazenger было четыре завода, производивших спортивное оборудование. После закрытия заводов название сохранилось в спортивном и социальном клубе Slazengers, который располагает помещениями и освещенными площадками для различных видов спорта. Чарльз Робертс (1831–1892), называвший себя плотником, перенес Буферную и Вагонную мастерскую, основанную им на Ингс-роуд в Уэйкфилде, на площадку в Хорбери-Джанкшн в 1873 году. В период с 1901 по 1956 год компания построила 110 000 железнодорожных вагонов различных типов, а к 1945 году предприятия Чарльза Робертса и Ко. занимали 45 акров, включая прилегающую территорию Horbury Junction Iron Company, которую они приобрели в 1923 году. Во время Первой мировой войны фирма одной из первых начала нанимать женщин, которые занимались изготовлением корпусов для снарядов. Во время Второй мировой войны вагоностроительный завод использовался для производства вооружений, изготовив 1300 танков «Черчилль», полмиллиона морских снарядов и полтора миллиона минометных бомб. На территории Horbury Junction Iron Company строились кузова трамваев для трамваев Блэкпула и Шеффилда. Позже предприятия перешли в собственность Procor, а затем Bombardier Inc. Последними транспортными средствами, собранными на этом участке, были поезда Bombardier Voyager; завод был закрыт в 2005 году, а сейчас на его территории располагается инженерная компания Eddison & Wanless. В 1905 году Ричард Сатклифф (1849–1930), работавший менеджером на неполный рабочий день на угольной шахте Хартли-Бэнк, расположенной в долине в Нетертоне, открыл свою Universal Works на месте старой красильной мельницы на границе Хорбери и Уэйкфилда в 1905 году и начал производство конвейерных лент и горнодобывающего оборудования. В 1972 году на предприятии в Хорбери работало 742 человека.

Wool spinning and cloth manufacture were important originally as cottage industries. At the start of the Industrial Revolution steam engines were installed at Race's Mill in Dudfleet and Foster's Mill on Engine Lane in 1795. Resistance to the implementation of new textile machinery and the factory system was shown when Luddites, who blamed the new factories for depriving weavers from earning a living in a time of widespread hunger and poverty, destroyed Fosters Mill. Albion Mills and Millfield Mills were built in the 1870s. William Sykes's sports goods works which became part of Slazengers was established at about this time. Slazenger had four factories which produced sports equipment. Since the factories closed the name is preserved in Slazengers Sports and Social Club, which has facilities and floodlit grounds for many different sporting activities. Charles Roberts (1831–1892) who described himself as a joiner, moved the Buffer and Wagon Works he had established on Ings Road, Wakefield to a site at Horbury Junction in 1873. Between 1901 and 1956 the company built 110,000 railway wagons of varying types and by 1945 Charles Roberts and Co.'s works covered 45 acres including the adjacent site of the Horbury Junction Iron Company which it had taken over in 1923. During the First World War the firm was among the first to employ women who were employed to forge shell covers. During the Second World War, the wagon works was used for armament manufacture, and made 1,300 Churchill tanks, half a million naval shells and one and a half million trench mortar bombs. The Horbury Junction Iron Company site was used to build tram bodies for Blackpool and Sheffield trams. The works later became owned by Procor and then Bombardier Inc. The last vehicles constructed at the site were Bombardier Voyager trains, the plant closed in 2005; the engineering company Eddison & Wanless now occupies the site. In 1905, Richard Sutcliffe (1849–1930), who had worked as part time manager at Hartley Bank Colliery across the valley in Netherton, opened his Universal Works on the site of the old dye house mill on the Horbury Wakefield boundary in 1905 and started to manufacture conveyor belts and mining machinery. In 1972 the company employed 742 people at its Horbury site.

Управление

Исторически Хорбери был капелланией в приходе Уэйкфилд, в нижнем отделении вапентака Агбригг и Морли и части Западного райдинга Йоркшира. Городская ратуша Хорбери была заказана городским районным советом; её фундаментный камень был заложен Джошуа Харропом 30 июля 1902 года, а строительство выполнила компания Henry Fallas & Sons из Хорбери.

Транспорт

Сеть местных автобусов, координируемая West Yorkshire Metro, соединяет Хорбери с Уэйкфилдом, Осеттом и Хаддерсфилдом. Автомагистраль M1 к востоку от города доступна через развязки 39 возле Дуркара и 40 возле Осетта. В 1830-х годах были предложены проекты железной дороги через Хорбери, и в 1836 году был принят акт парламента о железной дороге Манчестер и Лидс, спроектированной Джорджем Стивенсоном. В Хорбери было три железнодорожные станции: Хорбери-энд-Осетт у моста Хорбери, открытая в 1840 году, Хорбери-Джанкшн на Грин-Лейн, открытая в 1853 году, и Миллфилд-Роуд на Хорбери-Джанкшн, открытая в 1927 году. Все они закрыты.

Медиа

Местные новости и телевизионные программы предоставляются BBC Yorkshire и ITV Yorkshire. Телевизионный сигнал принимается с телепередатчика Emley Moor TV. Местные радиостанции включают BBC Radio Leeds, Heart Yorkshire, Capital Yorkshire, Pulse 1, Greatest Hits Radio Yorkshire (ранее Ridings FM) и Rhubarb Radio – общественную радиостанцию. Город обслуживается местной газетой Wakefield Express и бесплатной еженедельной газетой The Horbury Ossett Community News, которая печатается и распространяется по всему городу и Осетту.

Образование

Школа города Хорбери на улице Тайтовой десятины была расширена в 1789 году, но неизвестно, когда она была построена. К 1870 году в ней училось 113 учеников, плативших от 3 до 6 пенсов в неделю. Школа закрылась в 1886 году. "Школа Гаскелла" была построена на Новой дороге в 1842 году Дэниелом Гаскеллом из поместья Лупсет-Холл. Она использовалась до 1887 года. Церковно-приходская школа Святого Петра была основана в 1849 году рядом с церковью. В начале 1980-х годов она была заменена нынешним зданием школы. В сентябре 2010 года школа Святого Петра объединилась с начальной школой Клифтон, образовав новую начальную школу. На месте существующей школы Святого Петра планируется построить новое здание, которое должно быть завершено в сентябре 2012 года. Школа Хорбери, финансируемая советом и предназначенная для всех возрастных групп на Нортфилд-Лейн, была открыта в 1913 году и стала средней современной школой округа Хорбери в 1952 году. Начальная школа осталась на прежнем месте, а младшая школа переехала в школу Веслиан на Хорбери-Джанкшн. В 1962 году ученики старших классов переехали в новую школу. Школа на Нортфилд-Лейн стала младшей школой округа Хорбери и начальной школой округа Хорбери. После пожара в 2000 году и модернизации стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов школы объединились, образовав в 2002 году начальную школу Хорбери. Академия Хорбери (ранее школа Хорбери) принимает учеников в возрасте от 11 до 16 лет в новом здании, построенном в 2009 году на том же месте, что и старое.

Религия

В Хорбери существовала часовня прихода церкви Всех Святых в Уэйкфилде еще до составления Книги Страшного суда. Часовня была заменена норманнской часовней с нефом и башней, которая простояла до постройки нынешней церкви в 1790 году. Церковь Святых Петра и Леонарда, приходская церковь, была спроектирована Джоном Карром, архитектором, родившимся в Хорбери, который построил ее в грузинском неоклассическом стиле между 1790 и 1794 годами, потратив на это 8000 фунтов стерлингов. Он похоронен в склепе под северным нефом. Основание церкви Святого Иоанна в Хорбери-Бридж произошло на миссионерском собрании в комнате, которая сейчас является парикмахерской, в 1864 году. Были собраны средства, и церковь была построена из камня, добытого в каменоломне Хорбери, в 1884 году. Священник Сабина Баринг-Гулд написал гимн «Вперед, христианские воины» в 1865 году для процессии в день Пятидесятницы к церкви Хорбери. В 1887 году в Хорбери-Джанкшн была основана еще одна миссия, а церковь Святой Марии была построена в 1893 году. Около 1746 года в Хорбери было основано методистское общество, которое собиралось на богослужения в частном доме на Клантергейт. В 1765 году община построила часовню, вмещавшую около 200 человек, также на Клантергейт, рядом с домом, который впоследствии стал Клубом рабочих. В 1824 году отделение методизма под названием New Connexion возвело часовню на Нортгейт; общество просуществовало недолго, но здание сохранилось до наших дней как частный дом. Первобытные методисты построили свою первую часовню в Хорбери в 1841 году на Хай-стрит, а четыре года спустя веслиане построили часовню на соседнем участке, заменив тем самым часовню на Клантергейт. Свободные методисты построили небольшую часовню на Квин-стрит в 1857 году, которая служила им до 1900 года, когда они построили более крупную в нижней части Банк-стрит, которую в 1958 году приобрела компания Nettleton's. Первобытные методисты построили более крупную часовню в 1875 году на месте здания 1841 года, а веслиане аналогичным образом заменили свою часовню 1845 года в 1884 году. Веслиане основали миссию в Хорбери-Джанкшн в 1878 году и построили там часовню в 1887 году. В 1958 году, спустя много лет после объединения методистов, общины бывших веслианских и первобытных церквей объединились, используя здание веслианской церкви 1884 года для богослужений, а воскресную школу первобытных методистов – для других мероприятий. Община часовни Хорбери-Джанкшн присоединилась к ним в 1969 году. В 2012 году здание 1884 года, признанное небезопасным, было снесено, и новая церковь была построена дальше от Хай-стрит и соединена со старой воскресной школой. Новое здание было торжественно открыто 10 сентября 2016 года. Бывшая штаб-квартира корпуса Армии Спасения на Пил-стрит теперь не используется, община переехала в помещение на Лидс-роуд, Гоуторп, Осетт. Бывший христианский центр «Тайт Барн» на Вестфилд-роуд также в настоящее время не используется.

Horbury had a chapel of ease to the Church of All Saints in Wakefield, from before the time of the Domesday Book. The chapel was replaced by a Norman chapel with a nave and tower that stood until it was replaced by the present church in 1790. St Peter and St Leonard's Church, the parish church, was designed by John Carr, the Horbury born architect who built it in the Georgian neo classical style between 1790 and 1794 at a cost to himself of £8,000. He is buried in a vault beneath the north aisle. The foundation of St John's Church at Horbury Bridge was in a mission meeting in a room in what is now the hairdressers in 1864. Funds were raised and the church was built with stone from Horbury Quarry in 1884. The curate, Sabine Baring Gould, wrote the hymn "Onward Christian Soldiers" in 1865 for the Whitsun procession to Horbury Church. Another mission was set up at Horbury Junction in 1887 and St Mary's Church was built in 1893. A Methodist society was established in Horbury in about 1746, meeting for worship in a private house in Cluntergate. In 1765 the congregation built a chapel seating perhaps 200, also in Cluntergate, adjacent to the house which later became the Working Men's Club. In 1824 a branch of Methodism called the New Connexion erected a chapel in Northgate; the Society was short lived but the building survives to this day as a private house. The Primitive Methodists built their first chapel in Horbury in 1841 in High Street, and four years later the Wesleyans built a chapel on the adjoining plot to replace the one in Cluntergate. The Free Methodists built a small chapel in Queen Street in 1857 which served them until 1900, when they built a larger one at the bottom of Bank Street which was bought by Nettleton's in 1958. The Primitive Methodists built a larger chapel in 1875 on the site of their 1841 building, and the Wesleyans similarly replaced their 1845 chapel in 1884. The Wesleyans had established a mission in Horbury Junction in 1878 and built a chapel there in 1887. In 1958, many years after Methodist Union, the congregations of the former Wesleyan and Primitive churches amalgamated using the 1884 Wesleyan building for worship and the Primitive's Sunday school for other activities. The congregation of the Horbury Junction chapel joined them in 1969. In 2012 the 1884 building, having been found to be unsafe, was demolished and a new church was constructed further back from the High Street and connected to the old Sunday School. The new building was formally opened on 10 September 2016. The Salvation Army corps' former headquarters on Peel Street is now disused, the congregation moving to the Leeds Road, Gawthorpe, Ossett premises. The former Tithe Barn Christian Centre, Westfield Road, is now similarly disused.

Государственные услуги

Библиотека Хорбери на Вестфилд Роуд была построена в 1905 году на средства, выделенные фондом Карнеги. В 2005 году, в честь столетия, был создан общественный гобелен, который сейчас украшает библиотеку. За правопорядок в Хорбери отвечает полиция Западного Йоркшира, дислоцирующаяся в полицейском участке Осетт, и она входит в состав подразделения Уэйкфилд, охватывающего весь район. Государственная служба пожарной охраны и спасения предоставляется Западно-Йоркширской службой пожарной охраны и спасения с пожарной станции Уэйкфилд. Больничные услуги оказывает Mid Yorkshire Hospitals NHS Trust. Ближайшей больницей со стационарным отделением скорой помощи является больница Пиндерфилдс. Координацию оказания первичной медико-санитарной помощи населению, включая работу врачей общей практики, участковых и патронажных медсестер, стоматологов и фармацевтов, осуществляет Wakefield District Primary Care Trust. Управление отходами координируется местными органами власти. Оператором распределительной сети электроснабжения Хорбери является CE Electric через Yorkshire Electricity. Yorkshire Water обеспечивает водоснабжение и водоотведение Уэйкфилда, а также осуществляет очистку сточных вод в очистных сооружениях, расположенных в районе Хорбери на Дадфлит-Лейн.