MTU Turbomeca Rolls Royce: Разработка и производство двигателя MTR390 для вертолета Tiger
MTU Turbomeca Rolls-Royce
MTR390: разработка и производство вертолетных двигателей. Совместное предприятие MTU, Turbomeca и Rolls-Royce для Eurocopter Tiger. Надежность и мощность!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
MTU Turbomeca Rolls Royce GmbH (MTR) – это многонациональный производитель двигателей, основанный для разработки, производства и обслуживания турбовального двигателя MTR390. Это совместное предприятие трех европейских производителей авиационных двигателей: немецкой компании MTU Aero Engines, французской Turbomeca и британской Rolls Royce. На сегодняшний день единственным продуктом компании является MTR390, который был специально разработан для использования в вертолетах. Он является двигателем штурмового вертолета Eurocopter Tiger.
MTU Turbomeca Rolls Royce GmbH (MTR) is a multinational engine manufacturer established to develop, manufacture, and service the MTR390 turboshaft engine. It is a joint venture by three European aero engine manufacturers, Germany's MTU Aero Engines, France's Turbomeca and Britain's Rolls Royce. To date, the company's only product has been the MTR390, which was specifically developed for helicopter applications. It powers the Eurocopter Tiger attack helicopter.
История
MTU Turbomeca Rolls Royce (MTR) была создана в июне 1989 года в рамках программы, инициированной правительствами Франции и Западной Германии для разработки передового многоцелевого боевого вертолета Eurocopter Tiger. В то время как совместное предприятие между французской аэрокосмической компанией Aérospatiale и немецкой компанией Messerschmitt Bölkow Blohm (MBB) было выбрано в качестве главного подрядчика для разработки самого вертолета, было создано отдельное предприятие для разработки силовой установки MTR390. В частности, MTR была назначена компанией по управлению программой, ответственной за двигатель, и укомплектована специалистами от компаний-партнеров: немецкой MTU Aero Engines, французской Turbomeca и британской Rolls Royce. Операционно, MTR осуществляет руководство и координацию всей деятельности по разработке, производству и поддержке, связанной с двигателем MTR390, а также отвечает за маркетинг и продажи двигателя для других военных и гражданских применений. В соответствии с этим, в начале 2000 года был подписан первоначальный контракт на производство между Федеральным ведомством оборонных технологий и закупок (BWB) и MTR; контракт стоимостью 430 миллионов немецких марок включал 320 двигателей и запасные части и означал получение двигателем MTR390 разрешения на серийное производство. 22 марта 2002 года первый серийный вертолет Tiger был представлен на торжественной церемонии на заводе Eurocopter в Донауверте. Хотя предсерийные образцы начали проходить приемочные испытания в 2003 году, первая официальная поставка французской армии состоялась 18 марта 2005 года, а первая официальная поставка Германии – 6 апреля 2005 года. Сам MTU390 – это турбовальный двигатель с системой управления FADEC; каждый вертолет Tiger оснащен двумя такими двигателями. В определенный момент прогнозировалось, что будет произведено около 1000 двигателей в соответствии с производственным планом в 427 вертолетов Tiger.
MTU Turbomeca Rolls Royce (MTR) was established in June 1989 as a part of the framework created on behalf of the French and West German governments to developed an advanced multirole battlefield helicopter, the Eurocopter Tiger. While a joint venture between the French aerospace firm Aérospatiale and German company Messerschmitt Bölkow Blohm (MBB) was chosen as the principal contractors to develop the rotorcraft itself, a separate entity was established to develop the MTR390 powerplant to power it. Specifically, MTR was designated as the programme management company responsible for the engine, and was jointly staffed by the partner companies, Germany's MTU Aero Engines, France's Turbomeca and Britain's Rolls Royce. Operationally, MTR manages the direction and coordination of all development, production and support activities associated with the MTR390 engine; it is also responsible for marketing and sales of the engine for other military and civil applications. Accordingly, during early 2000, an initial production contract was signed by the German Federal Office of Defence Technology and Procurement (BWB) and MTR; valued at DM430 million and comprising 320 engines plus spares, the contract represented the MTU390's clearance for production. On 22 March 2002, the first production Tiger was rolled out in a large ceremony held at Eurocopter's Donauwörth factory; although production models began initial acceptance trials in 2003, the first official delivery to the French Army took place on 18 March 2005; the first official Tiger delivery to Germany followed on 6 April 2005. The MTU390 itself is a FADEC controlled turboshaft engine; each Tiger helicopter is powered by a pair of these engines. At one point, it was projected that roughly 1,000 engines would be produced in line with a production run of 427 Tigers.