Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Первый USS Hornet был торговым шлюпом, арендованным у капитана Уильяма Стоуна в декабре 1775 года для службы под командованием Стоуна в составе флота Эсека Хопкинса. Это плавание стало первым военным действием для квартирмейстера Джошуа Барни. Судно получило повреждения во время плавания с флотом и вернулось на базу. "Hornet" патрулировал Делавэрский залив, пока 27 апреля 1777 года не был захвачен британским Королевским флотом. "Hornet" был доставлен на Ямайку, где обнаружилось, что корабль даёт течь, и был признан непригодным к дальнейшей эксплуатации.
The first USS Hornet was a merchant sloop chartered from Captain William Stone in December 1775 to serve under Stone as a unit of Esek Hopkins' Fleet. The voyage would be the first military action for master's mate Joshua Barney. The vessel was damaged while sailing with the fleet and returned to base. Hornet patrolled Delaware Bay until being captured on 27 April 1777 by the Royal Navy. Hornet was taken to Jamaica, where the ship was found to be leaking and was condemned.
Предыстория
Существует некоторая степень расхождения в датах, касающихся как "Горнета", так и корабля "Оса", оба из которых оснащались в Балтиморе, штат Мэриленд. В биографии Джошуа Барни утверждается, что по возвращении в Балтимор после плавания на борту корабля "Сидней" (которым он командовал после смерти капитана), он поступил на службу первым помощником на борту "Горнета" и его первым заданием был набор экипажа. Частично он выполнял это, поднимая "американский флаг", предоставленный из Филадельфии, Пенсильвания, Хопкинсом, что указывало на то, что корабли уже были приняты в флот. В "Морских документах американской революции", том 2, стр. 583, дата этого возвращения указана как 23 октября 1775 года. Барни утверждает, что после оснащения и "Горнет", и "Оса" отплыли вместе, чтобы присоединиться к флоту в Филадельфии в конце ноября. Однако колониальные записи свидетельствуют о том, что 2 декабря 1775 года полковник Бенджамин Харрисон был отправлен в Балтимор для приобретения 2–3 кораблей, которые должны были быть вооружены и усилить флот Эсека Хопкинса. Эти корабли были идентифицированы как "Горнет" и "Оса". Оба судна были отмечены Балтиморским комитетом как оснащаемые по состоянию на 18 декабря 1775 года. И "Горнет", и "Оса" были отмечены как присоединившиеся к флоту в Филадельфии 13 февраля 1776 года. Учитывая, что даты из колониальных источников взяты из записей государственных органов в ходе их работы, а даты из рассказа Барни взяты из семейных документов и воспоминаний, более вероятно, что даты Барни ошибочны и что рассматриваемые события произошли в соответствии с более поздней хронологией. Следовательно, вероятно, безопаснее сказать, что "Горнет" вместе с "Осой" был приобретен Континентальным конгрессом благодаря усилиям полковника Харрисона между 2 и 18 декабря, оснащен между датой приобретения вместе с "Осой", а затем был принят в состав Континентального флота 13 февраля 1776 года после присоединения к флоту в Филадельфии.
There is some degree of discrepancy in dates concerning both the Hornet and the ship Wasp, both of which fitted out in Baltimore, Maryland. The biography of Joshua Barney claims that upon his return to Baltimore after a voyage aboard the ship Sydney (which he had taken command of after the death of her captain) he signed onto be first mate aboard the Hornet and was first tasked to recruit a crew. Part of the way he did this was by hoisting an "American Flag" provided from Philadelphia, Pennsylvania, by Hopkins, indicating the ships were already accepted into the fleet. The Naval Documents of the American Revolution, volume 2, p. 583 place the date of this return as 23 October 1775. Barney claims that after fitting out, both the Hornet and the Wasp sailed in company to join the fleet at Philadelphia at the end of November. However, colonial records show that on 2 December 1775, Colonel Benjamin Harrison was dispatched to Baltimore to acquire 2–3 ships to be armed and augment Esek Hopkins's fleet. These ships are identified as being the Hornet and the Wasp. Both vessels are noted by the Baltimore Committee as being fitting out as of 18 December 1775. Both the Hornet and the Wasp are noted as joining the fleet in Philadelphia on 13 February 1776. Given the dates from the Colonial sources come from the records of government bodies in the course of their work and that the dates from Mary Barney's account come from family papers and recollections, it is more likely that Barney's dates are in error and that the events in question happened according to the later timeline. Hence, it is probably safer to say that the Hornet along with the Wasp was acquired by the Continental Congress via the efforts of Col. Harrison between 2 and 18 December, fitted out between the date of acquisition along with the Wasp, and then were commissioned into the Continental Navy on 13 February 1776 after joining the fleet in Philadelphia.
Служба
Затем "Горнет" отплыл с флотом Хопкинса 18 февраля 1776 года. За пределами Вирджиния Кейпс, он столкнулся с "Флай" и не смог сопровождать флот при десантной операции на Нью-Провиденс. 27 августа 1776 года Конгресс предложил выкупить "Горнет" у его владельца, Уильяма Стоуна. Он патрулировал в заливе Делавэр почти год, затем прорвал британскую блокаду, сопровождая торговые суда в Чарльстон. "Горнет" был захвачен шхуной "Поркупайн" (Porcupine) 27 апреля 1777 года. Согласно записям Вице-адмиралтейского суда на Ямайке, "Горнет" был построен на Бермудах, водоизмещением 100 тонн, нес десять орудий и четыре фальконета, а экипаж состоял из тридцати пяти человек. Он вышел из Филадельфии в январе или феврале 1777 года в Чарльстон под балласт, а там загрузил двадцать баррелей риса и двадцать шесть баррелей индиго для Мартиники. Сражение с "Поркупайном", продолжавшееся три четверти часа, произошло на широте 22,5 градуса к северу и долготе 70 градусов к западу (приблизительно к северо-северо-востоку от Кокберн-Тауна), и было произведено более пятидесяти выстрелов. По прибытии на Ямайку "Горнет" обнаружился с течью, и после признания судна негодным, он был оценен в 2443 фунта 12 шиллингов, включая груз, запасы и порох.
Hornet then sailed with Hopkins fleet 18 February 1776. Outside the Virginia Capes, she ran afoul of Fly and was unable to accompany the fleet for the amphibious assault on New Providence. On 27 August 1776, Congress offer to purchase the Hornet from her owner, William Stone. She patrolled in the Delaware Bay for nearly a year, then ran the British blockade to convoy merchantmen to Charleston. Hornet was captured by HM schooner Porcupine on 27 April 1777. According to records of the Vice Admiralty Court at Jamaica, Hornet was built in Bermuda, of 100 tons burden, mounted ten carriage guns and four swivels, and had a crew of thirty five. She sailed from Philadelphia in January or February 1777 for Charleston in ballast, and at the latter place loaded twenty barrels of rice and twenty six barrels of indigo for Martinique. The action with Porcupine, which lasted three quarters of an hour, took place in latitude 22.5 degrees north, and longitude 70 degrees west (roughly north northeast of Cockburn Town), with upwards of fifty shot being fired. Upon arrival in Jamaica the Hornet was leaky, and, after condemnation, was appraised at £2443.12, including cargo, stores and gunpowder.