Введение

Федеральный избирательный округ, ранее представленный в Деване Раякты.

Порт Кланг также был известен как "Национальный логистический центр". Расположенный в округе Кланг, он являлся 14-м по загруженности контейнерным портом в мире в 2022 году. В 2018 году он был 12-м по объему перевалки контейнеров (в миллионах TEU) и являлся ведущей площадкой для хранения алюминиевых запасов для LME – крупнейшей в мире металлической биржи.

История

Кланг ранее был конечной станцией правительственной железной дороги и портом штата. В 1880 году столица штата Селангор была перенесена из Кланга в более стратегически выгодный Куала-Лумпур. Быстрое развитие нового административного центра в конце 1800-х годов привлекло в Куала-Лумпур предпринимателей и соискателей работы из Кланга. В то время единственными способами передвижения между Клангом и Куала-Лумпуром были повозки, запряженные лошадьми или буйволами, или речной путь на лодке по реке Кланг до Дамансары. Из-за этого Фрэнк Свэтенхэм сообщил британскому резиденту Селангора, Уильяму Блумфилду Дугласу, что поездка в Куала-Лумпур была "довольно долгой и утомительной". Он предложил построить железнодорожную линию как альтернативный маршрут. В сентябре 1882 года сэр Фрэнк Ательстан Свэтенхэм был назначен новым резидентом Селангора. Свэтенхэм инициировал строительство железнодорожного сообщения между Клангом и Куала-Лумпуром для решения транспортных проблем, особенно для нужд оловянной промышленности, которой требовалось доставлять руду в порт Кланга, Пелабан Бату. В сентябре 1886 года была открыта железнодорожная линия протяженностью 19,5 миль от Куала-Лумпура до Букит-Куду, а в 1890 году она была продлена на 3 мили до Кланга. Однако речная навигация была затруднена, так как к причалу могли подходить только суда с небольшой осадкой, поэтому новый порт был выбран вблизи устья реки, где была хорошая якорная стоянка. Новый порт был построен Малайской железной дорогой и официально открыт 15 сентября 1901 года, спустя 15 лет, самим Свэтенхэмом и получил название Порт Свэтенхэм.

Под британским правлением

Кланг и Порт-Светтенхэм уже были известны как территории, подверженные малярии, а сам порт располагался на мангровых болотах. Всего через два месяца после открытия порт был закрыт из-за вспышки малярии. Лишь несколько лет назад, в 1897 году, британский врач сэр Рональд Росс доказал, что малярия передается комарами. Порт-Светтенхэм стал первым колониальным регионом, который воспользовался этим открытием. Болота были засыпаны, джунгли расчищены, а поверхностные воды отводились для уничтожения мест размножения комаров и предотвращения дальнейших сбоев в работе порта. К концу этих работ угроза малярии была полностью устранена. Торговля быстро росла, и к 1914 году были добавлены два новых причала, а также другие портовые сооружения. Клуб поло Селангор был основан в Порт-Светтенхэме в 1902 году, но в 1911 году переехал в Куала-Лумпур. В период между Первой и Второй мировыми войнами порт пережил значительный рост и расширение, достигнув пика в 1940 году, когда тоннаж достиг 550 000 тонн. Во время Второй мировой войны самолеты союзников обслуживались инженерно-авиационными командами RAF на аэродромах в Порт-Светтенхэме. Его местоположение отмечено на карте 1954 года, составленной армией США. Большая часть портовых сооружений, поврежденных во время войны, была восстановлена. Порт расширился в южном направлении, получив стационарные установки для переработки больших объемов пальмового масла и латекса – двух все более важных экспортных товаров. Объемы импорта также значительно возросли, и тоннаж грузов, обрабатываемых в порту, значительно превысил то, что считалось возможным до войны.

После независимости

1 июля 1963 года правительство Малайзии учредило Управление порта Свэттенхэм, которое впоследствии было переименовано в Управление порта Кланг, в качестве государственной корпорации для передачи управления портом Кланг от Малайской железнодорожной администрации. В конце 1960-х и 1970-х годов были построены новые глубоководные причалы, оборудованные для обработки как контейнерных, так и обычных грузов. Яхт-клуб Королевского Селангора был впервые зарегистрирован здесь под названием "Яхт-клуб Порт-Светтенхэм" в июле 1969 года. В ноябре 1972 года премьер-министр Тун Абдул Разак открыл контейнерный терминал, а в мае 1974 года началось строительство еще семи причалов для насыпных грузов, которое было завершено в 1983 году. В октябре 1982 года было завершено строительство терминала для жидких насыпных грузов в Норт-Порте. 17 марта 1986 года контейнерные терминалы, управляемые Управлением порта Кланг, были приватизированы и переданы компании Klang Container Terminal Berhad в рамках программы приватизации правительства. В январе 1988 года начались работы по строительству нового причала длиной 244 метра в качестве альтернативы немедленному развитию Вест-Порта. Порт является частью Морского Шелкового пути, проходящего от китайского побережья через Суэцкий канал в Средиземноморье, далее в Верхнеадриатический регион Триеста с его связями со странами Центральной и Восточной Европы. Порт Кланг являлся основным местом хранения алюминиевых запасов для LME, крупнейшей в мире металлической биржи. LME сообщила, что порт "в последние несколько лет оказался в центре борьбы за хранение алюминия на LME": на конец мая 2020 года там хранилось 911 000 тонн зарегистрированных запасов и 434 000 тонн теневых запасов.

Нортпорт

Northport принадлежит и управляется компанией Northport (Malaysia) Bhd и включает в себя специализированные многоцелевые портовые комплексы и услуги. Компания Northport была образована в результате слияния двух компаний – Kelang Container Terminal (KCT) и Kelang Port Management (KPM). Ее деятельность также распространяется на South Port, который был переименован в Southpoint для обработки обычных грузов, и Northport Distripark Sdn Bhd (NDSB), приобретенную как часть логистического подразделения.

Вестпорт

Westport управляется компанией Westports Malaysia Sdn Bhd (ранее известной как Kelang Multi Terminal Sdn Bhd). Пассажирский порт Port Klang Cruise Centre открылся в декабре 1995 года на Pulau Indah, расположенном рядом с грузовыми терминалами Westport. Круизные лайнеры и военные корабли останавливаются у одного из трех причалов Port Klang Cruise Centre, который ранее управлялся компанией Star Cruises, а затем перешел под управление Glenn Marine Group.

Автомобиль

Порт Кланг является западным концом федеральной трассы Федерального шоссе 2, которая соединяет его со всем путем до Куала-Лумпура. Автострада КЕСАС пересекается с автострадой Пулау-Индах, федеральной трассой 181, в расположенном поблизости Пандамаранее, и соединяется с Вестпортом и ЗСЭЗ (PKFZ). Основными дорогами, связывающими город Порт Кланг, Саутпорт и жилой район, являются Персиаран Раджа Муда Муса и Джалан Пелабуан Утара. С 2012 года остров Пулау-Индах имеет прямое сообщение с административной столицей Малайзии, Путраджайей, и Каджангом через СКВЕ.

Общественный транспорт

Частые автобусные и пригородные поезда ходят в Куала-Лумпур через Кланг. Порт Кланг обслуживается линией KTM Komuter, и поезда останавливаются на станции Port Klang Komuter. Электрички соединяют Кланг, Куала-Лумпур, Субанг-Джая, Шах-Алам и идут до самого Танджунг-Малима. В этом районе также находятся пассажирский паромный терминал, отправляющийся на Пулау-Кетам, и международный терминал, осуществляющий рейсы в Танджунгбалай и Думай (Индонезия). Старый паромный терминал ранее использовался для регулярных пассажирских перевозок до Pulau Lumut и терминала Telok Gonjeng, пока не был завершен мост Northport Bridge.

Политика

Порт Кланг находится под юрисдикцией муниципального совета Кланга (MPK). В парламенте его представляет член парламента Ганабатирау Вераман. В законодательном собрании штата Селангор этот город представляет Азмизам Заман Хури, депутат законодательного собрания от Пелабуан Кланг.