Введение
Контейнерный порт Великобритании в Феликсстоу
Порт Феликсстоу, расположенный в Феликсстоу, графство Саффолк, является крупнейшим контейнерным портом Великобритании, обрабатывая 48% контейнерных перевозок страны. В 2017 году он был признан 43-м по загруженности контейнерным портом в мире и 8-м в Европе, а в 2019 году – 7-м по загруженности портом Великобритании. Портом управляет компания Felixstowe Dock and Railway Company, основанная на основании Акта парламента – Закона о железной дороге и пирсе Феликсстоу 1875 года, и является одной из немногих компаний с ограниченной ответственностью в Великобритании, в названии которой отсутствует слово "Limited". Большая часть земли, на которой он расположен, принадлежит Тринити-колледжу Кембриджа, который в 1930-х годах приобрел землю недалеко от Феликсстоу, включавшую док, слишком маленький для включения в Национальную схему доковых рабочих. В 1967 году компания создала первый в Великобритании контейнерный терминал за 3,5 миллиона фунтов стерлингов в рамках соглашения с Sea Land Service. Благодаря более высокой экономической эффективности контейнерных перевозок насыпью, этот ранний старт привел к тому, что порт стал крупнейшим контейнерным портом Великобритании, несмотря на его прежнюю незначительность для судоходного рынка. Феликсстоу принадлежит группе Hutchison Port Holdings (HPH) и всегда находился в частной собственности. В 1951 году Гордон Паркер, торговец сельскохозяйственной продукцией, приобрел компанию Felixstowe Dock & Railway Company, которая в то время занималась переработкой только зерна и угля. В 1976 году Феликсстоу был приобретен компанией European Ferries. В июне 1991 года P&O продала Феликсстоу компании Hutchison Whampoa из Гонконга за 90 миллионов фунтов стерлингов. В июне 1994 года Hutchison International Port Holdings, принадлежащая Hutchison Whampoa, выкупила 25% акций Orient Overseas International в Феликсстоу за 50 миллионов фунтов стерлингов. 21 августа 2022 года произошла первая за тридцать лет забастовка, когда около 1900 членов профсоюза Unite вышли на забастовку из-за спора по поводу заработной платы. Порт имеет собственную полицию, пожарную службу и службу скорой помощи.
Терминалы
Порт располагает двумя основными контейнерными терминалами – Тринити и Ландгвард, а также терминалом для перегрузки ро-ро грузов. Вдоль непрерывного причала протяженностью более [укажите протяженность] метров установлено 29 перегрузочных кранов берегового базирования. Глубина главного судоходного канала достигает 14,5 метров относительно уровня ноля карт, с максимальной глубиной 15 метров у причала. Это позволяет Феликсстоу принимать суда новейшего поколения типа постпанамакс с большой осадкой, а также значительно большие суда класса Maersk Triple E, спущенные на воду в 2013 году и способные перевозить 18 000 TEU.
Схема по производству грузовых перевозок в Феликсстоу и Нунеатон
Железнодорожный путь между Феликсстоу и Нунеатоном был модернизирован для увеличения пропускной способности грузовых поездов путем расширения габарита до W10, что позволяет перевозить высококубические контейнеры ("Hi cube") между портом Феликсстоу и главной линией Западного побережья в Нунеатоне. Главная линия Западного побережья ранее была приведена к габариту W10, а участок пути от Нунеатона до Бирмингема – к габариту W12. Данные работы позволят справиться с возросшим грузовым потоком в связи с расширением "Felixstowe South" в порту Феликсстоу. Кроме того, это позволит перевозить по железной дороге новые высококубические контейнеры, доля которых, как ожидается, увеличится с 30% в 2007 году до 50% в 2012 году. Network Rail завершила работы по расширению габарита от Ипсвича до Питерборо в 2008 году. Завершение всех работ запланировано на 2014 год, общая стоимость оценивается в 291 миллион фунтов стерлингов.
Копдокский кольцо
В рамках развития Felixstowe South, Hutchison Ports окажет финансовую поддержку, направленную на увеличение пропускной способности транспортной развязки Копдок (J55) на пересечении дорог A14 и A12.