Развитие порта Варна: текущие и перспективные проекты.

Введение

Порт Варна (карта) — крупнейший морской порт в Болгарии. Расположен на западном побережье Чёрного моря в Варненском заливе, вдоль Варненского и Белославского озёр, и включает в себя также прибрежный порт Балчик. Он обладает значительным потенциалом для дальнейшего развития, располагая обширной защищённой внутренней акваторией на озёрах, с удобным подъездом по автомобильным и железным дорогам и близостью к международному аэропорту Варны.

Планы на будущее

Обновленный генеральный план порта Варна до 2020 года был утвержден в 1999 году. К основным проектам по новому строительству, реконструкции и модернизации относятся: глубоководный контейнерный терминал и ро-ро терминал на острове под мостом Аспарухов, зерновой терминал на северном берегу Варненского озера к югу от базы хранения сухого порта, терминал для жидких химических веществ и терминал цемента и клинкера в Варне-Западе, а также модернизация пассажирских и ро-ро терминалов в Варне-Востоке. В 2007 году были обнародованы новые планы по передислокации контейнерного терминала из Варны-Востока в новый, более крупный акваториальный комплекс на северо-восточном берегу Варненского озера и перепланировке старого порта Варна-Восток, расположенного в центре города, в крупную зону морских развлечений с новым круизным терминалом, яхтенной гаванью, апартаментами, отелями, ресторанами, музеями, выставочными залами, магазинами и другими туристическими объектами. В 2008 году были обнародованы планы по строительству еще одного глубоководного контейнерного терминала на южной стороне острова для судов, перевозящих более 2500 эквивалентов двадцатифутового контейнера (TEU). Также в Белославе ведется разработка терминала сжиженного нефтяного газа. В начале 2009 года, в связи с газовым кризисом, начались обсуждения о строительстве нового терминала сжиженного природного газа, возможно, на северо-западном берегу Варненского озера в районе Езерово. Также в 2008 году были возобновлены (после приостановки в 1981 году) обсуждения проекта судоходного канала Русе – Варна протяженностью 192 км, соединяющего нижнее течение реки Дунай с Варненскими озерами и Черным морем, однако многие по-прежнему считают этот проект экономически нецелесообразным и утопическим. К другим существующим портовым терминалам относятся Круизный терминал; терминалы "Бензин", LesPort и Варненская ТЭЦ (для переработки соответственно нефти, древесины и угля); Железнодорожный паромный терминал, не входящий в состав комплекса, расположен на южном берегу озера Белослав напротив Варны-Запад. В июне 2023 года Европейский инвестиционный банк подписал соглашение с Logistic Centre Varna EAD о предоставлении кредита в размере 50 миллионов евро для софинансирования строительства нового зернового терминала в черноморском порту Варна, ввод в эксплуатацию которого ожидается в 2026 году.

The updated general plan for the Port of Varna to 2020 was approved in 1999. Major projects for new construction, reconstruction and modernization include: a deepwater container terminal and a ro ro terminal on the island under the Asparuhov most bridge, a grain terminal on the north shore of Lake Varna south of the Dry Port storage base, a liquid chemicals terminal and a cement and clinker terminal at Varna West, and modernization of the passenger and ro ro terminals at Varna East. In 2007, new plans were disclosed to relocate the container terminal from Varna East to a new larger basin on the northeastern shore of Lake Varna and to redevelop old port Varna East, located in the city centre, into a large marine attractions zone with a new cruise terminal, yacht marina, apartments, hotels, restaurants, museums, exhibitions, shopping, and other tourist facilities. In 2008, plans were disclosed for another deepwater container terminal on the south side of the island for vessels carrying over 2500 twenty foot equivalent units (TEU). A liquified petroleum gas terminal is also being developed at Beloslav. Amidst the gas crisis of early 2009, discussions started of a new liquified natural gas terminal on , possibly on the northwestern shore of Lake Varna at Ezerovo. Also in 2008, discussions were resumed (suspended in 1981) for a 192 km long navigable canal Rousse–Varna connecting the lower river Danube with the Varna lakes and the Black Sea, but this enterprise is still considered economically unfeasible and utopian by many. Other existing port terminals include the Cruise Terminal; Petrol, LesPort, and Varna Thermal Power Plant (handling oil, timber, and coal respectively); the Railroad Ferry Terminal, which is not part of the complex, is located on the south shore of Lake Beloslav opposite Varna West. In June 2023 the European Investment Bank signed an agreement with Logistic Centre Varna EAD for a €50 million loan to co finance a new grain terminal at the Black Sea port of Varna, expected to be operational in 2026.