Чарльз Дуайт Сигсби: Американский адмирал и пионер океанографии.
Charles Dwight Sigsbee
Чарльз Сигсби – американский адмирал, океанограф и капитан корабля "Мэн". Взрыв "Мэна" в Гаване (1898) стал поводом к Испано-американской войне. Биография.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский контр-адмирал (1845–1923)
American Rear Admiral (1845 1923)
Чарльз Дуайт Сигсби (16 января 1845 – 13 июля 1923) – контр-адмирал Военно-морского флота США. В начале своей карьеры он был пионером в области океанографии и гидрографии. Наиболее известен как капитан корабля "Мэн", который взорвался в гавани Гаваны (Куба) в 1898 году, что послужило началом событий, приведших к испано-американской войне. В 1899 году был избран членом Американского философского общества.
Charles Dwight Sigsbee (January 16, 1845 – July 13, 1923) was a rear admiral in the United States Navy. In his earlier career, he was a pioneering oceanographer and hydrographer. He is best remembered as the captain of Maine, which exploded in Havana Harbor, Cuba, in 1898 and set off the events that led up to the start of the Spanish–American War. He was elected to the American Philosophical Society in 1899.
Ранние годы
Сигсби родился в Олбани, штат Нью-Йорк, и получил образование в Академии Олбани. 16 июля 1862 года он был назначен действующим мичманом.
Sigsbee was born in Albany, New York, and educated at The Albany Academy. He was appointed acting midshipman on 16 July 1862.
Военная карьера
Зигсби участвовал в многочисленных сражениях во время Гражданской войны в США, в основном против фортов и батарей Конфедерации. Сигсби служил на борту кораблей «Мононгахела», «Вайоминг» и «Шенандоа» с 1863 по 1869 год, когда был назначен на службу в Военно-морскую академию. В 1871 году он был назначен в Гидрографическое бюро. Впервые он был направлен в Гидрографическое бюро в 1873 году. В 1874 году он был назначен в Береговую службу и командовал пароходом «Блейк» с 1875 по 1878 год. Он вернулся в Гидрографическое управление ВМС с 1878 по 1882 год и служил гидрографом в Бюро навигации с 1893 по 1897 год. В период службы на «Блейке» он разработал лот Зигсби, который стал стандартным элементом глубоководного океанографического оборудования на следующие 50 лет. Зигсби служил в Военно-морской академии с 1869 по 1871 год, с 1882 по 1885 год и с 1887 по 1890 год. Он служил в Совете управления Военно-морским институтом США. Он командовал «Кирсарджем» на европейской станции с 1885 по 1886 год и учебным судном «Портсмут» с 1891 по 1892 год. Сигсби принял командование бронекрейсером «Мэйн» в апреле 1897 года. После гибели «Мэйна» в феврале 1898 года, Сигсби и его офицеры были оправданы военно-следственным судом. Затем он командовал «Сент-Полом» в 1898 году во Второй битве при Сан-Хуане и «Техасом» до 1900 года. В феврале он был назначен начальником разведывательного управления Управления военно-морской разведки, сменив командующего Ричардсона Кловера. Он занимал эту должность до апреля 1903 года, когда его сменил командир Ситон Шредер. 10 августа 1903 года он был произведен в контр-адмиралы. В 1904 году он принял командование эскадрой Южной Атлантики, а в 1905 году – Второй дивизией Северной Атлантической эскадры. 7 июня 1905 года он поднял свой флаг на флагманском корабле «Бруклин», который отплыл в Шербург, Франция. Там на борт были приняты останки покойного Джона Пола Джонса и доставлены домой для захоронения в Военно-морской академии Соединенных Штатов.
Sigsbee fought in numerous engagements during the American Civil War, mostly against Confederate forts and batteries. Sigsbee served aboard Monongahela, Wyoming, and Shenandoah from 1863 to 1869, when he was assigned to duty at the Naval Academy. In 1871, he was assigned to the Hydrographic Office. He was first posted to the Hydrographic Office in 1873. He was assigned to the Coast Survey in 1874 and commanded the Coast Survey steamer Blake from 1875 to 1878. He returned to the Navy Hydrographic Office from 1878 to 1882 and served as hydrographer in the Bureau of Navigation from 1893 to 1897. During his period on Blake, he developed the Sigsbee sounding machine, which became a standard item of deep water oceanographic equipment for the next 50 years. Sigsbee served at the Naval Academy from 1869 to 1871, from 1882 to 1885, and from 1887 to 1890. He served on the Board of Control for the United States Naval Institute. He commanded Kearsarge on the European station from 1885 to 1886 and the training ship Portsmouth from 1891 to 1892. Sigsbee took command of the armored cruiser Maine in April 1897. After Maine was destroyed in February 1898, Sigsbee and his officers were exonerated by a court of inquiry. He then commanded St. Paul in 1898 at the Second Battle of San Juan and Texas until 1900. In February, he was appointed Chief Intelligence Officer of the Office of Naval Intelligence, succeeding Commander Richardson Clover. He held that post until April 1903 when he was succeeded by Commander Seaton Schroeder. He was promoted to rear admiral on 10 August 1903. He assumed command of the South Atlantic Squadron in 1904 and the Second Division, North Atlantic Squadron, in 1905. He commanded Brooklyn as his flagship on June 7, 1905, which sailed for Cherbourg, France. There, the remains of the late John Paul Jones were taken aboard and brought home for his interment at the United States Naval Academy.