Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Река Маклей протекает по Северному плато и районам Среднего Северного побережья штата Новый Южный Уэльс, Австралия.
The Macleay River is a river that spans the Northern Tablelands and Mid North Coast districts of New South Wales, Australia.
Курс и особенности
Образуется в результате слияния рек Гара, Солсбери Уотерс и Бейкерс-Крик, река Маклей берет начало у подножия горы Блю Нобби, к востоку от Уралы в пределах Великого Водораздельного хребта. Река течет извилистым руслом преимущественно с востока на юг, принимая двадцать шесть притоков, включая реки Апсли, Чандлер и Дайк, и проходя через множество живописных ущелий и водопадов в национальных парках Каннаварра и Оксли Вайлд Риверс, а также через внесенную в список наследия горную деревню Беллбрук и другие населенные пункты, прежде чем впадает в Тасманово море вблизи Юго-Западных скал. По своему течению река понижается. На момент официального открытия в 2013 году мост являлся самым длинным автомобильным мостом в Австралии. Через реку также проходит железнодорожная линия Северного побережья. Река Маклей подвержена наводнениям в районе Кемпси, которые иногда причиняют значительный ущерб. Во время пиковых паводков река Маклей способна удерживать огромные объемы воды.
Formed by the confluence of the Gara River, Salisbury Waters and Bakers Creek, the Macleay River rises below Blue Nobby Mountain, east of Uralla within the Great Dividing Range. The river flows in a meandering course generally east by south, joined by twenty six tributaries including the Apsley, Chandler, and Dyke rivers and passing through a number of spectacular gorges and waterfalls in Cunnawarra National Park and Oxley Wild Rivers National Park, through heritage listed mountain village Bellbrook amidst others, before reaching its mouth at the Tasman Sea, near South West Rocks. The river descends over its course. At the time of its official opening in 2013, the bridge was the longest road bridge in Australia. The river is also traversed by the North Coast railway line. The Macleay River is liable to flooding in the Kempsey area, on occasions causing great damage. During times of peak flooding, the Macleay River can hold over of water.
История
Дунгутти, коренной австралийский народ, являются традиционными хранителями земель, окружающих водосборные бассейны рек Маклей и Апсли, потомки которых сейчас сосредоточены в нижнем течении реки Маклей. В окрестностях рек Маклей и Апсли были найдены каменные артефакты и свидетельства обработки камня аборигенами. В 1820 году Джону Оксли не удалось оценить потенциал этой реки, так как он не поднялся достаточно высоко вверх по течению, чтобы увидеть великолепные заросли леса и плодородные земли. Река расплывчато упоминалась как Новая река, согласно описаниям, данным аборигенами. В 1826 году капитан Райт проделал путь по суше из Порт-Маккуори и исследовал до точки, где судоходство было возможно в Белгрейв-Фоллс – серии порогов к западу от современного города Кемпси. Тогда река называлась рекой Райт. Майор Арчибальд Клунес Иннес, комендант тюремного поселения Порт-Маккуори, в 1827 году отправил туда первую государственную бригаду для вырубки австралийского красного кедра (Toona ciliata). В 1830-х годах на реке Маклей было основано больше лесопилок, а эта местность также служила убежищем для беглых каторжников. К 1841 году в районе реки работало около 200 лесорубов, где насилие и кража бревен были нередким явлением. Спрос и цены упали в 1842 году, и вырубка леса вдоль реки Маклей сократилась, хотя она продолжалась в верхних притоках. Когда европейцы прибыли в этот район примерно в 1820-х годах, устье реки находилось к югу от Грасси-Хед, было почти в милю в ширину и имело песчаную косу посередине. Небольшой городок Стюартс-Пойнт был основан на реке, недалеко от устья, для обслуживания прибывающих судов. Прибрежная полоса, простирающаяся от Юго-Западных скал до Грасси-Хед, представляет собой широкую дельту с различными каналами, соединенными с рекой. Около 1885 года английский морской инженер Джон Куд консультировал по улучшению различных рек и портов в Австралии, включая реку Маклей. Департамент общественных работ подготовил четыре проекта по улучшению устья реки, Куд выступал за улучшение существующего входа. В 1893 году наводнение расширило проход возле Юго-Западных скал, и департамент решил улучшить его, назвав его Новым входом, хотя Куд считал, что этого недостаточно для отвода всех вод района. Работы по новому входу начались в апреле 1896 года, включавшие углубление канала и строительство волноломов. В 1902 году была построена новая лоцманская станция, что положило начало основанию города Юго-Западные скалы. Работы были завершены в 1906 году. Сегодня старое устье заилено, оставив Стюартс-Пойнт в тупиковой части реки. Река известна под разными названиями: река Райт, река Трейл, реки Нью и Маклей, но была названа рекой Маклей в честь тестя Иннеса, Александра Маклея, шотландского ученого и колониального секретаря Нового Южного Уэльса.
The Dunghutti, an Aboriginal Australian people, are the traditional custodians of the land surrounding the Macleay River catchment and the Apsley River catchment, whose descendants are now concentrated in the lower Macleay River. Stone artefacts and evidence of Aboriginal stone tool making have been found around the Macleay and Apsley rivers. John Oxley failed to realise the potential of this river in 1820 as he did not navigate far enough up river to see the magnificent stands of timber and the fertile land. The river was vaguely referred to as the New River from descriptions given by Aborigines. In 1826 Captain Wright travelled overland from Port Macquarie and explored to the head of navigation at Belgrave Falls, a series of rapids to the west of the present town of Kempsey. It was then called Wrights River. Major Archibald Clunes Innes, Commandant of Port Macquarie Penal Settlement, sent the first government gang of Australian red cedar (Toona ciliata) cutters to work there in 1827. More cedar camps were established on the Macleay during the 1830s and the area was also a haven for escaped convicts. By 1841, about 200 cutters were working on the river area, where violence and theft of logs was not uncommon. Demand and prices dropped in 1842 and cutting along the Macleay diminished although it continued in the upper tributaries. When Europeans arrived in the area around the 1820s the river mouth was just south of Grassy Head, and almost a mile wide with a sand spit in the middle. The small town of Stuarts Point was established on the river just inside to serve arriving ships. The coastal strip extending from South West Rocks to Grassy Head is a wide delta with various channels connected to the river. Around 1885 English marine engineer John Coode advised on improvements to various rivers and ports in Australia, including the Macleay. The Department of Public Works prepared four plans for improvements to the mouth, Coode favoured improving the existing entrance. In 1893 a flood enlarged an opening near South West Rocks and the department elected to improve that, called the New Entrance, though Coode had thought it not enough to drain all the waters of the district. Work on the new entrance started in April 1896, improving the channel and adding training walls. A new pilot station was built in 1902, establishing the town of South West Rocks. Work was completed in 1906. Today the old mouth has silted up, leaving Stuarts Point on a dead end reach. Variously known as Wright River, Trail River, New and McLeay rivers, it was named the Macleay River in honour of Innes's father in law, Alexander Macleay, Scottish born scientist and colonial secretary of New South Wales.