Введение

Горный хребет в Австралии.

География

Разделительный хребет не состоит из одной непрерывной горной цепи, а скорее представляет собой комбинированный комплекс (кордильеру) горных хребтов, плато, холмистых возвышенностей и уступов с древней и сложной геологической историей. Физиографическое название этого массива – Восточно-Австралийская Кордильера. В некоторых местах рельеф относительно плоский, состоящий из очень пологих холмов. Водораздельный гребень Великого Разделительного хребта определяется границей водораздела между бассейнами речных систем, расположенных к востоку (прибрежная или наветренная сторона) и к западу (внутренняя или подветренная сторона) от него. Более высокие и скалистые части "хребта" не обязательно образуют часть его гребня, но могут являться его ветвями и отростками. Термин "Великий Разделительный хребет" может относиться конкретно к водораздельному гребню хребта или ко всему горному комплексу, включая все холмы и горы между восточным побережьем Австралии и центральными равнинами и низменностями. В некоторых местах его ширина может достигать. Восточная половина бассейна озера Эйр в восточно-центральной Австралии (системы рек Купер-Крик и Варбертон в центральном/западном юго-западе Квинсленда и восточном крайнем севере Южной Австралии) стекает на юго-запад в эндорейное озеро Кати Тханда – озеро Эйр; многочисленные реки западного полуострова Кейп-Йорк на северо-востоке Австралии (северный/крайне северный Квинсленд) стекают на запад или северо-запад непосредственно в Карпентарийский залив.

Климат

Резкий перепад высот между прибрежными равнинами и восточными нагорьями оказал влияние на климат Австралии, главным образом из-за орографических осадков, и в этих областях с наибольшим рельефом образовались впечатляющие ущелья. Районы к востоку от Большого Водораздельного хребта в южной части штата Новый Южный Уэльс обычно испытывают эффект Фёна – сухой ветер, дующий с Большого Водораздельного хребта, который резко повышает температуру воздуха в подветренной части хребта и снижает атмосферную влажность. Этот сухой ветер, повышающий пожароопасность в теплые месяцы, возникает из-за частичной орографической преграды для относительно влажного воздуха нижних слоев и опускания более сухого воздуха верхних слоев с подветренной стороны гор. Сухой воздух при этом сильнее нагревается из-за адиабатического сжатия при спуске по склонам, формируя дождевую тень. В холодное время года Большой Водораздельный хребет защищает значительную часть юго-востока (например, Сидней, Центральное побережье, Долина Хантера, Иллаварра, АКТ, Монаро и Южное побережье) от юго-западных холодных фронтов, приходящих с Южного океана, которые приносят проливные дожди, мокрый снег и снег на наветренные склоны хребтов, такие как западные части Центрального плато, Юго-западные склоны и районы Снежных гор, где зимы относительно влажные. К наветренным районам относятся Круквелл, Батлоу, Тумут, Коррионг, Брайт, Бичворт, Эйлдон, Толми и районы Западного Гиппсленда (в частности, долина Латроб и мыс Уилсонс). В то время как на подветренных (восточных) склонах Кума, Омео, Гулберн, Борал, Бомбала, Ниммитабель и Канберра теплее и суше по отношению к высоте. Кроме того, Оберон, Шутерс Хилл и Санни Корнер расположены на гребне хребта и, следовательно, открыты всем ветрам, что обеспечивает равномерное распределение осадков. Основные горнолыжные курорты Нового Южного Уэльса, такие как Thredbo Village, Perisher и Charlotte Pass, находятся в переходной зоне между подветренной и наветренной сторонами (причем первый город больше расположен в подветренной зоне, а второй – в наветренной). Хотя они получают значительное количество осадков с наветренной стороны хребтов, им не хватает устойчивой облачности, характерной для действительно наветренных мест на западном склоне, таких как Кабрамура, Киандра, гора Буллер, Фоллс-Крик, гора Хотэм, гора Буффало и гора Бау-Бау.

История

Большой Водораздельный хребет сформировался в карбоновом периоде – более 300 миллионов лет назад – когда Австралия столкнулась с территориями, которые сейчас являются частью Южной Америки и Новой Зеландии. С тех пор хребет подвергся значительной эрозии. (См. Геология Австралии.) На протяжении десятков тысяч лет до британской колонизации эти хребты были домом для различных народов и кланов австралийских аборигенов. В некоторых местах сохранились свидетельства их традиционного образа жизни, включая украшенные пещеры, стоянки и тропы, использовавшиеся для путешествий между прибрежными и внутренними районами. Многие потомки этих народов существуют и сегодня, и некоторые из них остаются традиционными владельцами и хранителями своих земель. После британской колонизации в 1788 году хребты стали препятствием для исследования и заселения британскими поселенцами. Хотя высота хребта невелика, некоторые его части были очень пересеченными. Пересечение Голубых гор было особенно сложным из-за ошибочного представления о том, что следует придерживаться ручьев, а не хребтов, и из-за почти непроходимых, лабиринтных песчаниковых гор. Несмотря на то, что Голубые горы представляли собой самое серьезное препятствие для западной экспансии цивилизации, они на самом деле расположены к востоку от водораздела, разделяющего систему рек Хоксбери-Нейп и Мюррей-Дарлинг – истинного Большого Водораздельного хребта. Водораздел в этом районе проходит к западу от Литгоу, вблизи горы Лэмби и деревни Каперти. Там, как и в некоторых других местах Нового Южного Уэльса, Большой Водораздельный хребет представляет собой лишь незначительный подъем в окружающей местности. Зная, что местные аборигены уже проложили маршруты через хребет и используя аборигенские тропы, европейцам наконец удалось открыть пригодный маршрут по гребню хребта, прямо на запад от Сиднея через Голубые горы к Батерсту, в ходе экспедиции, которую совместно возглавили Грегори Блэксленд, Уильям Лоусон и Уильям Чарльз Уэнтворт.

Дорожные перевозки

Многие австралийские автомагистрали, такие как Альпийский путь, Великая Альпийская дорога, Автомагистраль Снежных гор, Автомагистраль Хьюма, Автомагистраль Иллаварра, Северная автомагистраль, Автомагистраль Мелба, Автомагистраль Марунда, Автомагистраль Мидленд, Автомагистраль Пиренеев, Автомагистраль Санрейсия, Автомагистраль Монаро, Олимпийская автомагистраль, Автомагистраль Ньюэлл, Дорога долины Лаклан, Автомагистраль Бартон, Федеральная автомагистраль, Автомагистраль Кингс, Большая Западная автомагистраль, Автомагистраль Митчелл, Средне-Западная автомагистраль, Автомагистраль Кастлерэг, Автомагистраль Муллиган, Автомагистраль Каприкорн, Автомагистраль Каннингхэм, Автомагистраль Гор, Автомагистраль Флиндерс, Автомагистраль Грегори, Автомагистраль Пик-Даунс, Автомагистраль Доусон, Новая Английская автомагистраль, Золотая автомагистраль, Автомагистраль Брукснер, Автомагистраль Гвидир, Автомагистраль Оксли, Автомагистраль Уаррего, Summerland Way, Waterfall Way, Thunderbolts Way, автомагистраль Calder, Западная автомагистраль и автомагистраль долины Мюррей пересекают части хребта.

Награды

В 2009 году в рамках празднования Q150 Великий Водораздельный хребет был объявлен одной из икон Квинсленда Q150 за его роль как "местоположения".