Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Французский ас Первой мировой войны
French World War I flying ace
Жорж Гюйнемер (ʒɔʁʒ ɡinmɛːʁ, 24 декабря 1894 – 11 сентября 1917, пропал без вести) был вторым по результативности французским летчиком-истребителем, одержавшим 54 победы во время Первой мировой войны, и национальным героем Франции ко времени своей гибели. Смерть Гюйнемера стала глубоким потрясением для Франции.
Georges Guynemer (ʒɔʁʒ ɡinmɛːʁ, 24 December 1894 – 11 September 1917 MIA) was the second highest scoring French fighter ace with 54 victories during World War I, and a French national hero at the time of his death. Guynemer's death was a profound shock to France.
Ранняя жизнь и военная карьера
Жорж Мари Людовик Жюль Гюйнемер родился в Париже в богатой и аристократической семье. Его отцом был Поль Гюйнемер (1860–1922), бывший офицер Сен-Сира. Его мать, Жюли Ноэми Дуанель де Сен-Кентен (1866–1957), происходила из рода, связанного с королем Людовиком XIV. Гюйнемер часто болел в детстве. Тем не менее, он достиг успеха в авиации благодаря огромной целеустремленности и уверенности в себе. Его пять раз отклоняли от военной службы из-за слабого здоровья, но в конце 1914 года его приняли на обучение механиком. С упорством он добился зачисления на курсы пилотов, присоединившись к эскадрилье MS.3 8 июня 1915 года. Он оставался в этой части на протяжении всей службы. Первым самолетом, выделенным ему, был моноплан Morane Saulnier L, ранее пилотируемый Шарлем Боннаром, и, соответственно, названный Vieux Charles (Старый Шарль). Гюйнемер сохранил название и продолжал использовать его для большинства своих последующих самолетов. 19 июля 1915 года он сбил свой первый самолет – немецкий Aviatik. 5 декабря 1915 года эскадрилья MS.3 была переименована в эскадрилью N.3 после переоснащения новыми истребителями Nieuport 10. Летая на более эффективном самолете, Гюйнемер быстро зарекомендовал себя как один из лучших истребителей Франции. Он стал асом, одержав пятую победу в феврале 1916 года, и в марте был повышен в звании до лейтенанта. 12 марта 1916 года он одержал свою восьмую победу. К концу года его счет вырос до 25. Капитан Брокар, командир эскадрильи N.3 (Аисты), в то время описывал Гюйнемера как "мой самый блестящий Аист". 23 января 1917 года Гюйнемер одержал "двойную" победу, сбив 26-й и 27-й самолеты: сначала "Альбатрос C", пилотируемый капитаном Мартином Кёрнером, который был убит, а затем "Румплер C I" из Flieger Abteilung (A) 216, пилотируемый лейтенантом Бернхардом Рёдером и его наблюдателем лейтенантом Отто фон Шанценбахом, которые также погибли. 26 января 1917 года Гюйнемер вынудил к посадке "Альбатрос C.VII" из Flieger Abteilung (A) 226, экипаж которого был взят в плен, что стало его 30-й победой. 8 февраля 1917 года, пилотируя SPAD VII, Гюйнемер стал первым летчиком союзников, сбившим немецкий бомбардировщик Gotha, что стало его 31-й победой. 16 марта 1917 года он сбил свой 32-й самолет – Roland D.II из Jasta 32, пилот которого был взят в плен. 14 апреля 1917 года он сбил свой 36-й самолет, уничтожив экипаж из Flieger Abteilung (A) 254. Самым успешным месяцем для него был май 1917 года, когда он сбил семь немецких самолетов, включая четыре победы 25 мая. К июлю он начал летать на Spad XII; его "волшебный самолет" по его просьбе был оснащен пушкой, ствол которой проходил через вал пропеллера. Он также был вооружен воздушно-охлаждаемым пулеметом Vickers. Хотя пушка обещала разрушительную огневую мощь, новый самолет был сложен в управлении из-за нее, поскольку задняя выступающая часть пушки требовала раздельных органов управления элеронами и рулем высоты, расположенных по разные стороны кабины. Одноствольную пушку также приходилось вручную перезаряжать в полете; она давала сильную отдачу при стрельбе и заполняла кабину дымом с каждым выстрелом. Spad XII не был самолетом для начинающих пилотов. Однако Гюйнемер использовал его для сбития истребителя "Альбатрос" 27 июля, а на следующий день – "DFW". Эта победа сделала его первым французским асом, достигшим 50 побед, и в газетах появились заголовки: "Пятьдесят уничтоженных машин! Это была мечта Гюйнемера!".
Georges Marie Ludovic Jules Guynemer was born in Paris to a wealthy and aristocratic family. His father was Paul Guynemer (1860 1922), a former officer of Saint Cyr. His mother, Julie Noémi Doynel de Saint Quentin's (1866 1957) ancestry included King Louis XIV. Guynemer experienced an often sickly childhood. Nevertheless, he succeeded as an aviator through his enormous drive and self confidence. He was originally rejected five times for military service due to frailty, but was accepted for training as a mechanic in late 1914. With determination, he gained acceptance to pilot training, joining Escadrille MS.3 on 8 June 1915. He remained in the same unit for his entire service. The first plane allocated to him was a Morane Saulnier L monoplane previously flown by Charles Bonnard, and accordingly named Vieux Charles (Old Charles). Guynemer kept the name and continued to use it for most of his later aircraft. On 19 July 1915, he shot down his first plane, a German Aviatik. On 5 December 1915, the Escadrille MS.3 was renamed the Escadrille N.3, after being re equipped with new Nieuport 10 fighters. Flying the more effective plane, Guynemer quickly established himself as one of France's premier fighter pilots. He became an ace, with his fifth victory coming in February 1916, and was promoted to lieutenant in March. On 12 March 1916 he scored his 8th victory. At the end of the year, his score had risen to 25. Capitaine Brocard, commander of Escadrille N.3 (Storks), described Guynemer at that time as " my most brilliant Stork." On 23 January 1917 Guynemer scored a "double" credit of victories 26 and 27, first shooting down an Albatros C piloted by Captain Martin Korner, who was killed, followed by a Rumpler C I of Flieger Abteilung (A) 216 piloted by Lt. Bernhard Röder and his observer Lt. Otto von Schanzenbach who were both killed. On 26 January 1917 Guynemer forced down an Albatros C. VII of Flieger Abteilung (A) 226 whose crew was captured for his 30th credit. On 8 February 1917, flying a SPAD VII, Guynemer became the first Allied pilot to shoot down a German Gotha bomber, his 31st victory. On 16 March 1917 he brought down his 32nd credit, a Roland D. II of Jasta 32 whose pilot was captured. On 14 April 1917 he downed his 36th credit, by killing a crew from Flieger Abteilung (A) 254. His highest scoring month was May 1917, when he downed seven German aircraft including a quadruple credit on 25 May. By July, he began to fly the Spad XII; his avion magique was, at his behest, armed with a cannon whose barrel fired through the propeller shaft. It was also armed with a air cooled Vickers machine gun. Although the cannon promised devastating firepower, the new plane was a handful because of it, as the cannon's rearwards protruding breech mandated separate aileron and elevator controls split from each other on opposing sides of the cockpit. The single shot cannon had to also be manually reloaded in flight; it had a heavy recoil when fired and filled the canopy with fumes with every shot. The Spad XII was not a plane for a novice pilot. However, Guynemer used it to down an Albatros fighter on 27 July, and a DFW the next day. The latter triumph made him the first French ace to attain 50 victories, with headlines such as "Fifty machines destroyed! This had been Guynemer's dream!" written in the newspapers.
Смерть
11 сентября 1917 года Гюйнемер не вернулся с боевого вылета. Предыдущая неделя была отмечена механическими неисправностями как в самолетах, закрепленных за ним, так и в тех, которые он брал на время. В 08:30, вместе с новобранцем Жаном Бозоном Вердурасом, Гюйнемер взлетел на своем Spad XIII S.504 n°2. Его задачей было патрулирование района Лангемарка. В 09:25, близ Поелкапеля, Гюйнемер заметил одинокий немецкий самолет-разведчик Rumpler и пошел в атаку. Бозон Вердураз увидел несколько Fokker над собой, и когда ему удалось от них оторваться, его командира нигде не было видно, поэтому он вернулся один. Гюйнемер не вернулся. Командир эскадрильи, майор Брокар, подтвердил пропажу без вести Гюйнемера; об этом официально было объявлено в Париже французским военным ведомством 25 сентября 1917 года. Неофициальное подтверждение поступило от захваченного немецкого пилота, сбитого за канадскими линиями вечером 29 сентября. Немецкий сержант из 413-го полка поклялся, что был свидетелем крушения и опознал тело Гюйнемера; он также засвидетельствовал, что тот погиб от пули в голову, получив и другие ранения, включая перелом ноги и отстреленный палец. Немецкая группа, извлекавшая тело, была обстреляна союзной артиллерией до того, как они успели похоронить или забрать его. Победу в воздушном бою засчитали немецкому асу Курту Виссеманну из Jasta 3. Сам Виссеманн погиб в бою чуть более двух недель спустя, 28 сентября 1917 года. Согласно коммюнике американского Красного Креста с французского фронта, смерть Гюйнемера была "окончательно подтверждена". В отчете Красного Креста содержались следующие подробности:
Guynemer failed to return from a combat mission on 11 September 1917. The previous week had been one of mechanical ills, in both his assigned aircraft and the ones he borrowed. At 08:30, with rookie pilot Jean Bozon Verduraz, Guynemer took off in his Spad XIII S.504 n°2. His mission was to patrol the Langemark area. At 09:25, near Poelkapelle, Guynemer sighted a lone Rumpler, a German observation plane, and dove toward it. Bozon Verduraz saw several Fokkers above him, and by the time he had shaken them off, his leader was nowhere in sight, so he returned alone. Guynemer never came back. Guynemer was confirmed missing in action by his squadron commander Major Brocard; it was officially announced in Paris by the French War Department on 25 September 1917. Unofficial confirmation came from a captured German pilot who was shot down behind Canadian lines the evening of 29 September. A German sergeant from the 413th Regiment swore he had witnessed the crash and identified Guynemer's corpse; he also certified that he had died from a bullet through the head, with other injuries including a broken leg and a finger shot away. The German party retrieving the body was driven away by Allied artillery fire before they could bury or remove the body. German ace Kurt Wissemann of Jasta 3 was credited with the victory. Wissemann would himself be killed in action little more than two weeks later on 28 September 1917. According to an American Red Cross communique from the French front, the death of Guynemer was determined to be "definitely confirmed". This Red Cross report provided these details:
По информации, полученной Красным Крестом, Гюйнемер был застрелен в голову к северу от Поелкапеля, на фронте в районе Ипра. Его тело было опознано по фотографии на лётном удостоверении, найденном в его кармане. Похороны состоялись в Брюсселе в присутствии почетного караула, состоящего из 5-й прусской дивизии. Эту историю рассказал бельгиец, недавно бежавший от немцев. Похороны должны были состояться в Поелкапеле, когда началась артиллерийская подготовка перед британским наступлением у Ипра. Похоронная команда поспешно отступила, забрав тело с собой. Немецкий генерал оказался любителем авиации и восхищался достижениями капитана Гюйнемера. По его распоряжению тело было доставлено в Брюссель в специальном траурном автомобиле. Капитана несли унтер-офицеры, а тело было покрыто цветами от немецких летчиков. Прусская гвардия отдавала честь при его прибытии и во время похорон, которые были проведены с соблюдением всех воинских почестей. Французское правительство было приглашено разместить в Пантеоне, где покоятся многие великие французы, надпись, чтобы увековечить память капитана Гюйнемера как "символа стремлений и энтузиазма армии". Соответствующая резолюция была внесена в Палату депутатов депутатом Лази. На момент смерти Гюйнемер имел на счету 54 победы.
Information received by the Red Cross says Guynemer was shot through the head north of Poelcapelle, on the Ypres front. His body was identified by a photograph on his pilot's license found in his pocket. The burial took place at Brussels in the presence of a guard of honor, composed of the 5th Prussian Division. Such is the story told by a Belgian, who has just escaped from the Germans. The burial was about to take place at Poelcapelle, when the bombardment preceding the British attack at Ypres started. The burying party hastily withdrew, taking the body with them. The German General chanced to be an aviation enthusiast with a great admiration for Captain Guynemer's achievements. At his direction the body was taken to Brussels in a special funeral car. Thither the captain was carried by non commissioned officers and was covered with floral tributes from German aviators. The Prussian Guards stood at salute upon its arrival and during the burial, which was given all possible military honors. The French Government has been invited to place in the Pantheon, where many great Frenchmen are buried, an inscription to perpetuate the memory of Captain Guynemer as 'a symbol of the aspirations and enthusiasm of the Army.' A resolution to this effect has been introduced in the Chamber of Deputies by Deputy Lasies. Guynemer had 54 victories at the time of his death.
Наследие
Гюйнемер был прославлен французской прессой и стал национальным героем. Французское правительство поощряло эту огласку, чтобы поднять боевой дух и отвлечь людей от страшных потерь в окопах. Гюйнемер смущался таким вниманием, но его скромность лишь усиливала интерес публики к его персоне. В конце 1918 года ситуация была иной с французским асом Рене Фонком, который, несмотря на 75 подтвержденных побед, получил негативную реакцию прессы из-за своего высокомерия и наглой саморекламы. Смерть Гюйнемера стала глубоким потрясением для Франции; тем не менее, он оставался кумиром на протяжении всей войны. Ему было всего 22 года, когда он погиб, и он продолжал вдохновлять нацию своим изречением: "Пока человек не отдал всего, он ничего не отдал". В Париже его именем названа улица Гюинемер, а в Компьене – школа, Institution Guynemer. В Поэлькапелле воздвигнут памятник в память о Жорже Гюйнемере. Эпизод "Последний полет" (1960) из первого сезона американского телесериала "Сумеречная зона" был вольно основан на исчезновении Гюйнемера, породив вымышленные предположения о его судьбе. Он был награжден орденом Звезды Караджордже с мечами и рядом других орденов и медалей.
Guynemer was lionized by the French press and became a national hero. The French government encouraged the publicity to boost morale and take the people's minds off the terrible losses in the trenches. Guynemer was embarrassed by the attention, but his shyness only increased the public's appetite to know everything about him. This was quite different later in 1918 with the French top ace René Fonck, who despite having 75 confirmed victories, had bad publicity for his arrogance and shameless self promotion. Guynemer's death was a profound shock to France; nevertheless, he remained an icon for the duration of the war. Only 22 at his death, he continued to inspire the nation with his advice, "Until one has given all, one has given nothing." The Paris street rue Guynemer is named after him as is a school in Compiègne, the Institution Guynemer. A statue is erected in Poelcapelle in commemoration of Georges Guynemer. The episode "The Last Flight" (1960) from season one of the American television series The Twilight Zone was loosely based on the disappearance of Guynemer put to fictional speculation as to what happened to him. He was decorated Order of Karađorđe's Star with swords and a number of other decorations.